Bernie Ecclestone heeft in News of the World bekend zijn hulp bij de overname van het Honda-team te hebben aangeboden. De commerciële baas van de Formule 1 wilde directeur Nick Fry en teambaas Ross Brawn voor honderd miljoen pond steunen in ruil voor een aandeel in het team, maar de renstal sloeg zijn aanbod af.
Ecclestone: Ik probeerde het teammanagement te helpen bij de aanschaf van het team. Ze hadden mijn aanbod aan moeten nemen, het was een heel goed aanbod voor alle betrokkenen. Het had ze complete veiligheid en bescherming opgeleverd, maar ze wilden het alleen doen. Nu kunnen we alleen nog maar bidden en hopen.
Ik denk dat niemand echt weet wat er met het team gaat gebeuren. Ze moeten nu eindelijk eens een keuze maken. De renstal heeft drie opties. Fry en Brawn nemen de boel over, Virgin wordt de nieuwe eigenaar of ze doeken het team op.
Honderd miljoen pond steunen in de vorm van een aandeel lees ik ergens anders, maar goed dat Honda nee zei anders had je daar ook weer je vingertjes in de pap.
Ook ik heb gelezen dat Ecclestone een hoop geld op tafel wilde leggen. Brawn en Fry zouden daarna elk een belang van 17,5% in de toko krijgen.
Een minderheidsbelang dus! Wie het meerderheidsbelang in handen zou hebben, laat zich makkelijk raden...
Over de opmerkingen van Virgin baas Branson die gezegd zou hebben dat F1 eerst een stukje \'groener\' moet worden, heb ik de volgende ideeën.
De opmerkingen kunnen een Nee zijn, maar dan niet bepaald een duidelijk nee.
Het kan echter ook een onderhandelingstaktiekje zijn. Branson weet dat ook de fabriekanten een goedkoper en \'groenere\' F1 willen. Begin maart komt de FOTA met hun voorstellen voor de toekomst van de F1. Wat die zullen zijn is nog niet helder, maar dat ze milieu vriendelijker, goedkoper en toch technisch interessant zullen zijn, lijdt geen twijfel.
Ook heeft Branson opmerkingen gemaakt over de vraag aan wie de F1 toebehoort (FIA / Ecclestone of de teams). En laat dat nu ook een puntje zijn waar de FOTA zich momenteel hard voor maakt.
Branson wil op meerdere punten hetzelfde als de FOTA. Door nu de boot af te houden zet hij zowel de verkopende partij (en daarmee de aanschafprijs) onder druk en steunt hij de FOTA alvast in hun \'strijd\' met FIA en Ecclestone. En wie weet wat dat voor de komende jaren op levert...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
10 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenpeet
Posts: 210
Honderd miljoen pond steunen in de vorm van een aandeel lees ik ergens anders, maar goed dat Honda nee zei anders had je daar ook weer je vingertjes in de pap.
Ramshoek
Posts: 1.016
Inderdaad Peet.
Ook ik heb gelezen dat Ecclestone een hoop geld op tafel wilde leggen. Brawn en Fry zouden daarna elk een belang van 17,5% in de toko krijgen.
Een minderheidsbelang dus! Wie het meerderheidsbelang in handen zou hebben, laat zich makkelijk raden...
patrickl
Posts: 11.414
en met dat meerderheidsbelang dus ook een \"veto\" in alle beslissingen die de teams unaniem moeten nemen.
Ramshoek
Posts: 1.016
Over de opmerkingen van Virgin baas Branson die gezegd zou hebben dat F1 eerst een stukje \'groener\' moet worden, heb ik de volgende ideeën.
De opmerkingen kunnen een Nee zijn, maar dan niet bepaald een duidelijk nee.
Het kan echter ook een onderhandelingstaktiekje zijn. Branson weet dat ook de fabriekanten een goedkoper en \'groenere\' F1 willen. Begin maart komt de FOTA met hun voorstellen voor de toekomst van de F1. Wat die zullen zijn is nog niet helder, maar dat ze milieu vriendelijker, goedkoper en toch technisch interessant zullen zijn, lijdt geen twijfel.
Ook heeft Branson opmerkingen gemaakt over de vraag aan wie de F1 toebehoort (FIA / Ecclestone of de teams). En laat dat nu ook een puntje zijn waar de FOTA zich momenteel hard voor maakt.
Branson wil op meerdere punten hetzelfde als de FOTA. Door nu de boot af te houden zet hij zowel de verkopende partij (en daarmee de aanschafprijs) onder druk en steunt hij de FOTA alvast in hun \'strijd\' met FIA en Ecclestone. En wie weet wat dat voor de komende jaren op levert...