user icon

FIA: "Standaardmotor slechts een van drie opties"

  • Gepubliceerd op 20 okt 2008 16:45
  • comments 7
  • Door: Rob Veenstra
De Formule 1-wereld kan enigszins opgelucht adem halen, de intrede van de standaardmotor is nog geen feit. Dat meldt de internationale autosportbond FIA in een brief aan de FOTA (Formula One Teams’ Association). Een standaardkrachtbron is slechts een van de drie opties om de kosten op motorengebied onder controle te krijgen.

In de brief van de FIA staat: ¬ďOp dit moment kunnen we voor de periode 2010 tot en met 2012 drie keuzemogelijkheden bieden. Optie 1: Een standaardmotor geleverd door √©√©n leverancier na een biedingsprocedure. De nu deelnemende leveranciers mogen ook zelf onder strenge controle identieke motoren (niet de versnellingsbak) bouwen.¬Ē

¬ďOptie 2: Een consortium verkrijgt een motor onder de huidige regels, maar tegen veel lagere kosten van een vaste leverancier. Motoren van andere bronnen worden streng gecontroleerd om verschillen in motorprestaties tegen te gaan. Optie 3: Een voorstel van de FOTA met solide garanties dat ze complete aandrijvingen aan onafhankelijke teams aanbieden voor minder dan vijf miljoen dollar per jaar, inclusief 30.000 testkilometers en alle benodigde assistentie.¬Ē

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Of optie 4: Alle teams lekker hun gang laten gaan met motoren (dus de motorbevriezing opheffen) en bezuinigen op andere gebieden, bv het loon van die mannetjes bij de FIA.

    • + 0
    • 20 okt 2008 - 17:13
  • Ze moeten nu echt kappen met de plannen voordat ze alles verpesten!!!! MIJN GODD!!!

    • + 0
    • 20 okt 2008 - 19:53
    • felix50

      Posts: 5.792

      Ben het met jou eens ,als dit gaat gebeuren ga ik a1 kijken want dat is dan het -zelfde

      • + 0
      • 21 okt 2008 - 05:17
  • Als ze nu ten eerste al eens 80 % van het geld wat Ecclestone, Mosley & co verdienen en dat aan de teams geven die het nodig hebben. Dat zou dan al een goed begin zijn. En weer terug naar de 10 en 12 cilinders of een geblazen V8 of zo.
    Al die onzin over een standaardmotor, in klasses zoals de GP2 is dat een goed idee maar in de Formule 1....

    • + 0
    • 20 okt 2008 - 20:29
  • dnhems

    Posts: 67

    F1 is bij mij allang zijn magie verloren. Andere raceklasses vind ik veel mooier tegenwoordig.

    • + 0
    • 20 okt 2008 - 21:10
  • Belangrijk is dat er in ieder geval geluisterd wordt naar de (fabrieks)teams. Bang zijn om onafhankelijke teams te verliezen moet zeker niet lijden tot het verlies van fabrieksteams. Vraag is hoe het op de meest efficiënte manier de kosten kunt drukken. Naar mijn bescheiden mening wordt het budget van het team bepaald door de inkomsten van de FOM (promotor, Ecclestone) en daarbij opgeteld de sponsorgelden. In geval van een fabrieksteam komt daar natuurlijk een budget van de fabrikant bovenop (als je dat los ziet van sponsorgelden). Zolang deze inkomsten niet dalen of begrensd worden zullen de teams altijd een ander gebied zoeken om dit geld \'op te maken\'.

    Waar we niet onderuit komen is om de F1 als \'the pinnacle of motorsport\' technieken te laten ontwikkelen die (in aangepaste vorm) kunnen worden toegepast voor de gemiddelde straatauto. Dit betekend direct dat we op zoek moeten naar zo efficiënt mogelijke aandrijvingen tegen geringe kosten. Denk dus eerder aan een geblazen V6 als aan te terugkeer van de V10 of V12. (ik vind het geluid overigens VERSCHRIKKELIJK)

    Ik ben persoonlijk een groot voorstander van de \'budgetcap\', alhoewel ik nog geen manier zo om dat op de juiste manier in de hand te houden. Ben daarnaast van mening dat de inkomsten gerelateerd aan de positie in het kampioenschap hiervan moeten worden losgekoppeld, zodat het team wat het beste gebruikt maakt van het ter beschikking gestelde budget direct ook het hoogste budget meeneemt. (Dit brengt natuurlijk het risico met zich mee het veld uit elkaar te trekken, maar laat de beste aub wel beloond worden...)

    • + 0
    • 20 okt 2008 - 21:32
  • Binnenkort wordt F1 de opstap klasse voor GP2 xD

    • + 0
    • 21 okt 2008 - 06:23

GB Grand Prix van Groot-Brittanni√ę

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittanni√ę

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar