Het minimumgewicht van de bolides voor 2014 gaat met 1 kilo omhoog, naar 691 kilo. Dat bericht brengt Omnicorse. De oorzaak voor de verhoging is dat de nieuwe banden van Pirelli zwaarder uitvallen dan verwacht.
De Italiaanse bandenfabrikant heeft meer kevlar nodig gehad om de banden voor 2014 bestand te maken tegen de krachten die door de nieuwe motoren vrij komen. De World Motor Sport Council moet het gewijzigde minimumgewicht nog wel goedkeuren.
Omnicorse meldt verder dat Caterham voor de nieuwe wagen inspiratie heeft opgedaan bij
Ferrari en
McLaren. De Maleisische renstal zou net als de twee topteams opteren voor een pullrod-voorwielophanging, in plaats van een pushrod-voorwielophanging.
Trending nieuws
-
Voormalig Renault-teambaas Flavio Briatore heeft deze week een succesvolle hartoperatie ondergaan. De flamboyante Ita...
-
Daniel Ricciardo kent een teleurstellende start van het seizoen. De Australiër blijft achter op zijn teamgenoot ...
-
Carlos Sainz is nog altijd op zoek naar een nieuwe werkgever voor 2025. De Spanjaard weet dat hij volgend jaar niet m...
-
Carlos Sainz is zeer goed aan het huidige seizoen begonnen. De Spanjaard is in vorm en in Australië kwam hij als...
-
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft de gemoederen bezighouden in de Formule 1-wereld. De zaak begon ...
-
14:47
F1
-
15:24
F1
-
13:22
F1
-
14:09
F1
-
12:46
F1
Reacties (3)
Login om te reagerenMclarenTeam
Posts: 121
Gedurfde zet van Caterham! Zowel McLaren als Ferrari had moeite om het onder de knie te krijgen.
Sparrow
Posts: 3.592
Hoe kom je erbij dat Ferrari zoveel moeite heeft gehad om dit onder de knie te krijgen?
Ferrari heeft in 2012 veel oorzaken gegeven van de slechte seizoenstart, maar benadrukte dat de pullrod ophanging er daar geen van was. En je kan zeggen wat je wil van Ferrari, ze zijn over het algemeen vrij open en eerlijk in het aangeven waar de problemen hebben gezeten, ook afgelopen jaar weer.
Volgens mij heeft McLaren er trouwens wel wat meer moeite mee gehad, maar daar waren ook veel andere problemen die tegen zaten.
ADN
Posts: 306
Ik denk dat, aangezien de hoeveelheid downforce dit jaar significant is teruggebracht, de pull rod oplossing ineens veel interessanter is dan daarvoor om een verschil met andere teams te maken. Ben benieuwd hoe alles uit pakt.