Kobayashi financiert comeback met 'crowd funding'

  • Gepubliceerd op 21 jan 2014 15:27
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra
Met enige vertraging heeft het initiatief 'Kamui Support' Kamui Kobayashi toch weer een Formule 1-stoeltje opgeleverd. De Japanner deed na 2012 een beroep op zijn fans omdat hij geld nodig had voor een nieuw contract op het hoogste niveau. Het bracht ongeveer 8 miljoen euro in het laatje en dat bedrag heeft hij nu aangewend om een plek bij Caterham te bemachtigen.

Kobayashi toont zich dankbaar. "Ik wil een speciaal woord van dank richten aan de mensen die geld gedoneerd hebben aan Kamui Support. Deze donaties en het gebaar gaven me de kracht om terug te knokken. Ik ben blij dat het ingezamelde geld niet alleen mij helpt, maar nu ook Caterham helpt om verder te groeien. Een ieder die iets gestort heeft racet in 2014 in gedachten met mij mee en dat maakt me trots."

"We stonden al geruime tijd in contact met Cyril Abiteboul en Tony Fernandes over een dienstverband bij Caterham. Ik ben onder de indruk over hun ambitieuze plannen voor het team. Het is een eer dat het team bij mij is aanbeland op basis van mijn kwaliteiten en ervaring. Ik doe mijn best om de renstal bij de hand te nemen ga hard werken om onze doelstellingen te verwezenlijken."

Reacties (19)

Login om te reageren
  • lars75

    Posts: 8.908

    Waar ik nu benieuwd naar ben is hoeveel die Ericsson in het laatje brengt!

    Ik kan er nog met mijn hoofd niet bij, onafhankelijk van wie het besluit is gekomen.

    Waarom zou een coureur bewust 3e viool gaan spelen bij een team als Sauber terwijl hij kan racen bij Caterham? Het is redBull of Ferrari niet!!!
    Waarom zou Caterham het geld van Ericsson verkiezen boven het geld van vd Garde en diens band en ervaring met het team?

    Beide variaties snijden geen hout bij mij!

    • + 0
    • 21 jan 2014 - 15:57
    • Volgens Italiaanse Media, ergens rond de 15 miljoen.

      • + 0
      • 21 jan 2014 - 16:31
    • vitesse

      Posts: 1.524

      @Lars

      Vervelend genoeg waren er rijders ,die het maximale budget die de sponsoren van Giedo ingezet hadden ,behoorlijk overschreden en dan gaat de stekker er uit (moest wel binnen de perken blijven) ,maar de teleurstelling ,dat hij elders bij een middenmoot team maar net buiten de boot viel was veel groter!

      • + 0
      • 21 jan 2014 - 16:38
    • lars75

      Posts: 8.908

      Als Ericsson 15 miljoen mee brengt zie ik niet in dat zij hem boven Giedo zouden verkiezen, gezien de ervaring van Giedo in de F1 en binnen het team.

      Daarnaast kan ik niet begrijpen dat Giedo liever zou kiezen voor een jaar als 3e viool bij Sauber boven een racezitje. Zeker in een dergelijk onvoorspelbaar seizoen waar je zomaar ineens wel voor de punten zou kunnen gaan met dat hok!

      Ik begrijp gewoon van beide partijen niet waarom ze de samenwerking niet voort hebben gezet.

      • + 0
      • 21 jan 2014 - 16:51
    • lars75

      Posts: 8.908

      @Vitesse
      Giedo kon en mocht blijven bij Caterham maar heeft bedankt voor de eer omdat zijn perspectieven bij Sauber beter waren!

      Welke perspectieven???

      Ik ken de ins en outs van de onderhandelingen en contracten niet. Maar even als simpele pannenkoek van de zijlijn kijkend! Wat is er beter aan 3e viool bij een team wat financieel aan de afgrond staat en aan elkaar hangt van schimmige sponsordeals?

      Er is een tekort naar het schijnt van om en nabij de 80 tot 100 miljoen. Guiterez brengt een miljoen of 15, Sutil ongeveer 6 miljoen en Giedo als 3e viool zal ook nog geen 10 betalen. Die Russen komen niet of nauwelijks over de brug en met een 3e rijder die net zo goed of wellicht beter is dan de 2 vaste rijders is er voor Sirotkin ook weinig eer te behalen momenteel, dus of die Russen uberhaupt gaan betalen is nog de vraag.

      Wat is daar beter aan dan racen voor een team in vergelijkbare situatie terwijl alle regels wijzigen en er juist voor die teams nu kansen zijn?

      • + 0
      • 21 jan 2014 - 22:51
  • Wel erg wanhopig moet ik zeggen van Kamui dat je zó graag terug wilt komen in de F1 en dan miljoenen neer gaat tellen voor een zitje bij Caterham. Kamui kan veel beter dan dat. Als ik hem was, dan was ik lekker in de Le Mans Series gaan rijden ofzo.

    • + 0
    • 21 jan 2014 - 16:01
    • lars75

      Posts: 8.908

      Hoezo beter dan dat?

      Hij is niet veel beter dan andere coureurs die ook grof moeten betalen om F1 te rijden. Hij heeft wellicht meer ervaring en daarom hoeft hij ook minder te betalen.

      • + 0
      • 21 jan 2014 - 16:14
    • De nieuwe reglementen bieden in principe kansen voor iedereen. Wie weet heeft Caterham wel een hele degelijke auto gebouwd.

      • + 0
      • 21 jan 2014 - 16:16
    • Buxoq

      Posts: 174

      Ik weet nog net zo niet of het nou zo wanhopig is. Vergeet niet dat Caterham als sinds 2012 met 2014 bezig dus ze zouden best een sprong kunnen maken. Daarom wacht ik zelf nog wel even met de beslissing of het nou wel of geen goede keuze was om bij Caterham te tekenen.

      • + 0
      • 21 jan 2014 - 16:21
    • Insure

      Posts: 1.264

      Volgens verschillende sites rijdt hij ook gratis voor Caterham. Hij neemt inderdaad een gok.

      • + 0
      • 21 jan 2014 - 20:45
    • Gratis? Dan zou je denken dat ze voor giedo gegaan waren...

      • + 0
      • 21 jan 2014 - 22:02
    • Koba wilde kennelijk heel graag terug in de F1, hij ontvangt, op eigen aandringen, geen salaris van Caterham en legde, tot ongenoegen van Stefano Domenicali, een lucratief Ferrari contract naast zich neer.

      • + 0
      • 22 jan 2014 - 09:19
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Iemand beweerde hier nog niet zo lang geleden dat Kamui al dat geld keurig netjes had terugbetaald aan iedereen?

    • + 0
    • 21 jan 2014 - 17:10
    • Volgens mij had hij bandjes aan zijn fans verkocht en zo dat geld opgehaald. Maar het kan natuurlijk ook dat hij 20 miljoen had opgehaald en 10 miljoen daarvan onder zijn kussen had verstopt:d

      • + 0
      • 21 jan 2014 - 20:16
  • Kijk Heikki, zo doe je dat nou!
    O wacht... bijna niemand vindt jou sympathiek.....

    • + 0
    • 21 jan 2014 - 18:39
    • Kamui is Heikki 2.0??

      • + 0
      • 21 jan 2014 - 19:54
    • Nee. Kamui is wél populair en regelt dus een nieuw zitje dankzij crowd funding. Iets wat Heikki eenvoudigweg nooit hoeft te proberen omdat hij niet bepaald geliefd is.

      • + 0
      • 21 jan 2014 - 20:36
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Zou ook wel iets voor Frijns zijn. Hij heeft nu al veel fans, met wat geld van het publiek kan hij wellicht ook gemakkelijker een zitje vinden.

    • + 0
    • 21 jan 2014 - 21:01
  • Eigenlijk is het helemaal zo gek nog niet wat die Kobayashi heeft gedaan, dacht niet dat het hem zou lukken. Maar wat ik mij afvraag is of het wel zo goed is voor een team om twee nieuwe rijders aan te trekken. Geido deed het helemaal niet slecht, waarom zo een gok nemen?

    • + 0
    • 22 jan 2014 - 08:07

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    05:30 - 06:30

    Sprint / Sprint startgrid

    05:00 - 06:00

    Race / Startgrid

    09:00 - 11:00

  • Sprint shootout

    09:30 - 10:14

    Kwalificatie

    09:00 - 10:00

    Snelste ronde

    09:00 - 11:00

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    05:30 - 06:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    05:00 - 06:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    09:00 - 11:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    09:30 - 10:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    09:00 - 10:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    09:00 - 11:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie rijdt er in 2025 voor Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×