Berger krijgt het voor het zeggen in de DTM

Oud Formule 1-coureur Gerhard Berger is de nieuwe voorzitter van ITR, het moederbedrijf van de DTM. Hij volgt Hans Werner Aufrecht op. Berger racete tussen 1984 en 1997 in de koningsklasse van de autosport en vertolkte na zijn actieve loopbaan functies bij BMW Motorsport, Scuderia Toro Rosso en de internationale autosportbond FIA.

Nu gaat de Oostenrijker zich dus bekommeren om de toerwagenklasse DTM. Berger: "Ik begon mijn carrière in de toerwagens en heb de DTM altijd met veel belangstelling gevolgd. De DTM is een product van wereldklasse, met onafhankelijke en krachtige reglementen, sterke autofabrikanten, topsponsors, belangrijke internationale partners en een grote schare fans."

"Dat is een goede uitgangspositie met veel potentieel voor de toekomst. Voor mij ligt de focus de komende weken op meer inzicht in alle details krijgen en daar krijg ik hulp bij van mijn collega's. Daarna gaan we gezamenlijk een koers uitstippelen om deze sterke basis nog verder uit te bouwen. Internationale samenwerkingen, spectaculaire bolides en een combinatie van sport en entertainment beschouw ik daarbij als belangrijk."

Aufrecht richtte de DTM op en stond bijna dertig jaar aan het roer van de raceklasse. Hans-Jürgen Abt en Walter Mertes treden eveneens terug uit het bestuur van de DTM.

Zal mooi zijn als Gerhard daar aufrecht wat aan kan doen!
De late 90er jaren met de alfa's 155, mercs 190, zes cilinders was echt tof, niet vergeten de Opel Calibra, geel wit..
Nostalgie ik weet het maar toch..

  • 3
  • 21 maa 2017 - 18:42

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Ik kijk nog wel naar de DTM, maar soms moet ik vechten om niet in te dutten. Daar had ik in het verleden totaal geen last van, hopelijk kan Berger daar wat aan doen ;)

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 16:55
    • misschien kunnen we een funtie invoeren om meer spektakel te krijgen. dan krijg je een systeem waar de spoiler naar beneden klapt om minder drag te krijgen. een dragreductiesysteem dus, DRS. lijkt jullie dat wat?


      trouwens, verschilt dus niks tov f1

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 16:58
    • Rimmer

      Posts: 13.073

      Inderdaad. Sta je ernaast dan boezemen de auto's angst in. Hoor je ze voorbij knallen dan is het nog steeds feest maar bekijk je dan vervolgens de race dan kun je de klok erop gelijk zetten dat je halverwege ligt te slapen.

      • + 1
      • 21 maa 2017 - 16:59
    • Zal mooi zijn als Gerhard daar aufrecht wat aan kan doen!
      De late 90er jaren met de alfa's 155, mercs 190, zes cilinders was echt tof, niet vergeten de Opel Calibra, geel wit..
      Nostalgie ik weet het maar toch..

      • + 3
      • 21 maa 2017 - 18:42
    • rossifan

      Posts: 181

      Wat meer merken erbij zou inderdaad mooier zijn

      • + 1
      • 21 maa 2017 - 18:53
    • Ik ben benieuwd wat Berger ervan bakt. Die Hans Werner is op zich wel oprecht.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 20:15
    • Dat was tot halverwege jaren 90.... maxiaans

      • + 3
      • 21 maa 2017 - 20:40
    • Naar mijn mening moeten ze dat aero pakket verwijderen en weer terug gaan naar de vorm hoe de auto uit de fabriek rolt, voor het grote publiek zijn de auto's dan veel herkenbaarder. Beetje zoals de BTCC het doet. DTM t/m 1995 was gaaf daarna leken de auto's niet meer op de auto's die de consument kan kopen. Ben al jaren afgehaakt alhoewel ik DTM in 2001 en 2005 nog wel heb gezien op Zandvoort.

      • + 1
      • 21 maa 2017 - 22:53
    • @DC
      Smaken verschillen, ik vind de wagens met deze Aero pakketten er toch wel monsterlijk vet uit zien.
      Natuurlijk vond ik (uit nostalgisch oogpunt) de wagens van voor 95 ook gaaf, maar het ziet er nu extremer uit.
      Voor wat betreft de spanning van de races, en terug brengen van meer fabrikanten, dat mag wel het speerpunt zijn.

      • + 0
      • 22 maa 2017 - 07:47
    • Posts: 1167
      MAXIAANS 22 maa 2017 10:42 0Reageren
      Was uit m'n kale blote hoofd MaC, idd tot halverwege de 9ties.

      • + 0
      • 22 maa 2017 - 15:15
  • rossifan

    Posts: 181

    Hopen op wat meer interessante races!

    • + 1
    • 21 maa 2017 - 17:43
  • geert61

    Posts: 1.099

    als je ouder wordt komen die dutjes vanzelf licht dus niet aan dtm

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 17:49
  • Had Berger ook graag in een functie in de F1 gezien. Hoor hem eigenlijk amper onzin uitkramen, ook niet in het verleden toen hij bij BMW en Toro Rosso werkzaam was.

    • + 1
    • 21 maa 2017 - 18:15
    • Ben ik met je eens @VH, het is een integere vent met verstandige no-nonsense teksten.

      Al als coureur had Gerhard een realistische kijk op de F1 en besefte als geen ander dat hij ten opzichte van zijn collega en vriend Ayrton Senna tweede viool moest spelen.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 20:56
  • goede zaak !

    • + 1
    • 21 maa 2017 - 21:04
  • Was uit m'n kale blote hoofd MaC, idd tot halverwege de 9ties.

    • + 0
    • 22 maa 2017 - 10:42

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

    Race / Startgrid

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar