Column: Golfclubje

Wat een hoop pulp weer, tijd voor wederom een rondje zelfreflectie.

Latifi heeft zijn waarde afgelopen seizoen wel bewezen 😉

René, je had bete als ervaringsdeskundige een column kunnen wijden aan het fenomeen 'winterdepressie'. Maar om toch inhoudelijk te reageren zouden Nikita Mazepin ,Mick Schumacher,. Lance Stroll ,Nicholas Latifi en ja ook Guanyu Zhou op hun dooie gemak frontrunner zijn in de Indycars. Er is niets voor niets een reden waarom niet Amerikaanse coureurs welke afgedankt zijn in Europa en omstreken hun heil zoeken in Amerika.

Wat een onzin herhaal dit.
Schumacher heeft verschillende kampioenschappen behaald in de oostapklasse.

Toen je over Mick zei dat hij niets bijzonders heeft laten zien ben ik afgehaakt. Nog altijd meer titels in de autosport dan andere F1 coureurs die hoger aangeschreven stonden en dit alles binnen 2 seizoenen in een klasse. Daarnaast kan je weinig verwachten van wie dan ook in een Haas. Daar valt dus weinig lering uit te trekken behalve dat hij zijn teamgenoot vaak genoeg smeer gaf.

ik zie geen enkel verschil met de Formule 1 die ik destijds, pak m beet 35 jaar terug, ben gaan volgen.
De Formule 1 is een klasse voor rijkeluiszoontjes afgewisseld met wat natuurlijke race talenten.
Zal nooit veranderen, welk systeem ze ook invoeren. De teams (vanaf de middenmoot naar achteren toe) zijn veel te afhankelijk van de budgetten die ze meebrengen.
De genoemde rijders, Stroll, Mazepin en consorten, ze kunnen wellicht een redelijk potje sturen maar voegen (op wat vermakelijke crashes na) niet veel toe.
Daarnaast heb je soms nog een voormalig toprijder die al ver over zijn piek heen is, de plakkers zeg maar, ook zij hebben meestal weinig meerwaarde.
Pak een willekeurig jaartal uit de laatste 35 jaar en de absolute top van de rijders bestaat uit ongeveer een kwart van het startveld, zo ook dit seizoen weer.

En over je Mullcar van Pirelli.... nee die hebben ze niet staan daarom doen de teams dat de laatste jaren zelf... de laatste welke Pirelli heeft / had was de afgedankte Toyota toen ze moesten testen voor hun banden debuut.... Die auto is ook lekker representatief... dan kun je nog beter een Formule 2 auto gebruiken.... He waar heeft Zhoe voor het laatst nog poles mee gereden....

De Formule 1 blijft gewoon een organisatie, met het oog om geld te verdienen. Hier doen alleen maar teams aan mee met de wil om - linksom of rechtsom - geld te verdienen. Dat lukt nou eenmaal op twee manieren; óf een supertalent in die auto zetten, óf iemand die geen supertalent is maar wel geld meeneemt.

En we weten allemaal dat een Piastri meer talent heeft dan Zhou, maar als iemand echt goed genoeg is, dan komt diegene er uiteindelijk wel. Het is alleen zonde voor coureurs die op het eerste oog (want je weet het natuurlijk nooit zeker) redelijk wat talent hebben, maar net de boot missen vanwege geldproblemen.

Maar dat is nou eenmaal F1.

Paydrivers die een zeer riant betalende sponsor,of pa, meenemen, zijn er altijd al geweest, en zullen er zeer waarschijnlijk (en ondanks de huidige budgetcap) ook altijd wel zijn.

Wat zhou jij zeggen als je als klein team in één klap 30 miljoen op kan strijken op jaarbasis? Zonder een Stroll, een Latifi, of een Mazepin, hadden we zeer waarschijnlijk al lang geen 20 auto's meer op de grid staan, en dan heb ik het alleen nog maar over de afgelopen paar jaar.

Ik zie hier zoals vaker reacties die direct op de man worden gespeeld. In dit geval op de columnist.

Misschien goed om te herhalen, maar een column is ook voor de discussie of controverse, dingen aan de kaak te stellen.

Als ik de column lees, en ook de reacties, dan heb ik het idee dat veel van de reacties niet de inhoud begrijpt of de essentie duidelijk wordt. Want de inhoud en het punt wat duidelijk gemaakt wordt, snijdt namelijk hout. De F1 wordt langzaam maar zeker een eliteclubje, voor en door elite.

Vroeger had je coureurs met een zak met geld zoals Diniz, Takagi, Rosset, Bernoldi, Sergio Perez, Ericcson, Alex Young. Een aantal waren ook gewoon vermakelijk vanwege hun uitspraken, trieste prestaties of omdat ze echt wel kunnen racen. Bovendien kwam het geld niet direct van hun papa, maar van sponsoren - dus het belang om te presteren was er. De namen die de columnist hier noemt hebben allemaal een rijke papa waardoor ze F1 rijden.

Kortom, ik snap de inhoud en de bedoeling en vindt jullie reacties erg zuur. Op de man spelen is te makkelijk maar ook van deze tijd, al komt het de maatschappij niet ten goede!

Het is een beetje een zure column die ook de plank misslaat. Stroll en Schumacher waren gewoon kampioen in de opstap klasses. En Zhou, Latifi (en ja zelfs Mazepin) waren zeker niet slecht in de F2. Daarnaast is Indycar vergelijken met Formule 1 niet altijd relevant. Met name de veel hogere downforce in Formule 1 zijn ze in Indycar niet gewend. Wat dat betreft denk ik dat Formule 2 nog het dichtbij in de buurt komt.

René... vind je de sport echt wel leuk om te volgen en er over te schrijven?

Tuurlijk is het raar dat een twee jaar junior carrière f3 + f2 meer licentiepunten opleverd dan een twee jaar pro carrière wec/indycar/dtm/superformula/fe...

Maar dit is weer zo dramatisch overdreven en denigerend geschreven om maar je punt te behalen... dat ik werkelijk denk dat je de sport niet eens leuk vind.

Dat Golfclubje van 5 rijdt binnen 2 sessies het rondenrecord van die 15 jarige kantinehulpjes aan diggelen. En dat voorstel met de mulecar lijkt aardig op de 107% regel die vandaag de dag nog van kracht is... geen van die 5 is ook maar in de buurt gekomen van die 107%

Zijn er betere talenten? Ja absoluut. Maar zonder deze snelle golfclub van 5, die allen op hun goede dag punten kunnen scoren... zouden er 8 autos minder zijn... dat betekent ook 3 rijders minder die het wel bereikt hebben met een goed cv (en heel wat sponsorgeld).

De rijkeluiszoon die ondermaats of gemiddeld getalenteerd is maar een enorme zak geld meebrengt maakt vaak net t verschil dat een team kan voortbestaan. Ik weet overigens niet of onze Chinese vriend daar ook onder valt. Volgens mij is t een verdienstelijk coureur uit de veilige middenmoot.
Maar de coureurs die met een zak geld n team weer n jaartje overeind houdt zijn geregeld hard nodig.
Dit is van alle tijden, van mij zijn ze welkom.

Sorry, maar wat een vreemde column. Zhou zit er natuurlijk door geld en wellicht zijn Chinese connectie, maar het is een prima coureur geweest de afgelopen jaren. Of O'Ward, Veekay en Herta sneller zijn, zou ik nog maar moeten zien (ik denk gezien het niveau in Indycar en hoe iemand als Newgarden in Europa gepresteerd heeft, eigenlijk van niet).

Ik ben niet echt bekend met de achtergrond van O'Ward, maar zowel Van Kalmthout als Herta komen van geld en hebben dus geprofiteerd van een rijke ouders om überhaupt hun kans te krijgen. Dit soort mensen hebben een nadeel tov een Zhou, maar zijn niet de mensen die moeten janken over het niet hebben van geld.

Ik vind het je beste column tot nu toe Rene.