Column: Column: Monza tarten neigt naar heiligschennis

  • Gepubliceerd op 21 apr 2015 12:45
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra
Voor zover de Formule 1 nog een ziel heeft, doet Bernie Ecclestone zijn uiterste best om het hart uit de koningsklasse van de sport te rukken. De Brit staat bekend om zijn kille zakelijke aanpak en zijn opvallende uitspraken. Vorige week joeg hij echter weer veel fans tegen zich in het harnas door de Grand Prix op het historische en populaire circuit van Monza richting de afgrond te duwen.

Monza behoort, samen met banen als Silverstone, Monaco en Spa-Francorchamps, tot het cultureel erfgoed van de Formule 1. Die circuits zouden eigenlijk verzekerd moeten zijn van een vaste plek op de kalender. Monza, met zijn karakteristieke en monumentale kombaan, was in 1922 al voor het eerst gastheer van een race en stond sinds de start van het officiële wereldkampioenschap Formule 1 in 1950 alleen in 1980 niet op het schema.

Voor Ecclestone is die geschiedkundige waarde niet genoeg om Monza niet te tarten. Het neigt naar heiligschennis. De Brit waagde het zelfs om Bakoe in het oliestaatje Azerbeidzjan een geschikt alternatief voor Monza te noemen. Waarom kijkt iedereen maar lijdzaam toe hoe Ecclestone de historie van de Formule 1 te grabbel gooit? De reden laat zich raden, geld is tegenwoordig bij steeds meer dingen de drijfveer.

Ecclestone is namelijk er verantwoordelijk voor om zoveel mogelijk geld in het laatje te brengen voor rechtenhouder CVC en voor zichzelf, maar ook voor de teams en voor de internationale autosportbond FIA. De renstallen en de federatie delen mee in de inkomsten van Formula One Management. Alle partijen zijn gebaat bij meer revenuen en dus mag Ecclestone ongestoord zijn gang gaan.

Het hoort altijd bij zijn onderhandelingsstrategie om te dreigen met het ergste scenario, maar hij deinst er niet voor terug om de daad bij het woord te voegen. Vraag dat maar aan de Duitsers, die zonder pardon van de kalender voor 2015 zijn geschrapt. Geen enkele locatie is onschendbaar, dus ook niet Monza, hoe geliefd die baan ook is.

In een periode waarin de bezoekersaantallen en kijkcijfers achteruit hollen is enige zorgvuldigheid echter geboden. Ook in Bahrein waren er opvallend veel lege plekken op de tribunes. Dat het ook anders kan bewijst een ander historisch circuit. Silverstone bedacht al meerdere acties om meer tickets aan de man te brengen. Dat bewijst dat er nog altijd een groot publiek voor de Formule 1 bestaat. Maar dan moet Ecclestone de fans niet tegen de schenen blijven schoppen.
Totje294

Posts: 219

Hmm, als Bernie Monza uit de kalender schopt, dan start ik een petitie om Bernie uit de F1 te schoppen...

  • 2
  • 21 apr 2015 - 12:52

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Totje294

    Posts: 219

    Hmm, als Bernie Monza uit de kalender schopt, dan start ik een petitie om Bernie uit de F1 te schoppen...

    • + 2
    • 21 apr 2015 - 12:52
  • Ik wil normaal gesproken niemand wat ernstigs toewensen... maar is het niet beter als Dhr Ecclestone eens onder "a gravestone" gaat liggen voordat hij de F1 te grave draagt.

    • + 2
    • 21 apr 2015 - 13:29
  • ik vind dat Bakoe een mooie vervanger is voor Monza,
    ook zou ik graag die afgetrapte baan daar in de Belgische Ardennen vervangen zien worden door Qatar!

    • + 2
    • 21 apr 2015 - 14:04
    • Warlord

      Posts: 2.206

      Spa is toch te snel voor de kalender, straks gebeuren er nog ongelukken....

      • + 2
      • 21 apr 2015 - 14:41
  • Monza verdwijnt niet, Bernie bedrijft alleen maar politiek en dat houdt in dat je af en toe niet al te enthousiast moet zijn over dingen die je eigenlijk onmisbaar vind. Zodra ze in Italië echt bang worden dat Monza van de kalender verdwijnt, dan is Bernie zijn missie geslaagd, want dan zullen ze in verhouding bereid zijn meer te betalen dan wanneer ze weten dat ze sowieso dat contract wel krijgen.

    • + 0
    • 21 apr 2015 - 15:39
    • Ecclestone zou Monza perfect van de kalender durven gooien, alleen niet permanent. Hij deed dat met Spa en Montreal ook al een keertje. Dit jaar ook met Duitsland. Kan natuurlijk ook zijn dat hij naar Mugello verhuist voor een jaartje.

      • + 1
      • 21 apr 2015 - 15:41
  • Audi gaat in Monza bekend maken dat ze in de Formule 1 stappen.

    • + 0
    • 21 apr 2015 - 17:09
    • gizzmobora

      Posts: 48

      interlagos leg eens uit ??

      • + 0
      • 21 apr 2015 - 17:46
    • 20 apr: Bernie Ecclestone legt zijn lot in handen van Audi.

      En om Bernie te pesten maakt Audi, op het circuit wat hij weg wil hebben, bekend dat ze in gaan stappen. :-)

      • + 1
      • 21 apr 2015 - 18:55
    • LOL@ INTERLAGOS :-)

      • + 0
      • 27 apr 2015 - 10:35
  • floris

    Posts: 800

    Alles heeft een op en een neer gang.
    Kijk in de geschiedenis en je ziet het.
    Ook Ecclestone heeft zijn tijd gehad.
    Dat hoor je van iedereen, dat zie je door b.v. het feit dat er wel liefhebbers zijn voor een race als het maar betaalbaar is. Zoals men in Silverstone nu heeft bewezen.

    Ook Ecclestone voelt zelf zijn periode eindigen, daarom waarschijnlijk verbindt hij een dergelijk vertrek aan het F1 avontuur van b.v. Audi.

    Dus, ik verwacht binnen een aantal jaren een Ecclestone vrij F1 circus.

    • + 0
    • 21 apr 2015 - 18:51
    • en dan verwacht iedereen dat het beter wordt;dat zal nog wel ns vies tegen kunnen vallen.

      • + 1
      • 21 apr 2015 - 19:13
  • Monza verdwijnt niet. Er wordt hier alleen maar een politiek spel gespeeld.
    Maar puntje bij paaltje gaat het echt niet gebeuren.
    A). Ferarri zal er een stokje voor steken, zowel politiek als financieel.
    B). Men zal een enorme groep fans tegen zich in het harnas jagen.
    Zo zag je dat het ontbreken van de GP op Spa niet gepikt werdt, en deze via een speciale regeling toch weer terugkeerde op de kalender.

    Ook de GP van Duitsland zal volgend jaar gewoon weer terugkeren. De GP van Frankrijk ontbreekt echter nog altijd op de kalender, maar wanneer Michelin weer terug zou keren, en Renault wat meer druk uit zal gaan oefenen, zal er via Kabouter Todtje vast weer wat geregeld gaan worden. En om Trolletje Bernie blij te maken, zal dat zij op Le Castelet.

    • + 0
    • 21 apr 2015 - 19:17
  • Silverstone en de Red Bull Ring waren goede voorbeelden vorig jaar van "hoe het ook kan". Ze boden "betaalbare" tickets en organiseerde genoeg aantrekkelijke attracties rondom het evenement.

    Echter, de opbrengsten van tickets zijn tegenwoordig te weinig voor het Formula One Managment.

    Maar als de partijen op langere termijn geld wil blijven verdienen, zal een drastische stap terug noodzakelijk zijn. Door het steeds kleiner wordende aantal races in Europa, valt de stabiele basis aan trouwe F1 fans uit het hart van het bestaansrecht van F1 steeds verder terug. Men gaat liever naar een DTM race, of een dergelijke klasse.

    Tel daarbij op het teruglopend aantal kijkcijfers, veroorzaakt door de betaalde decoder zenders waarachter de races verdwijnen. Hierdoor zijn fabrikanten en sponsors ook steeds minder geintereseerd in F1, maar erger nog, men verliest fans, en spreekt veel te weinig nieuwe fans aan om de toekomst van F1 te garanderen.

    Ja, "de nieuwe wereld", daar zoekt men het. Maar daar bestaat gern autosport traditie, en zijn het vaak sjeiks of regeringen die een graantje willen meepikken van F1. Dat is allemaal korte termijn.
    De sport zal daar in korte tijd niet vaste voet aan de grond krijgen, en er zijn ook geen groeiende aantallen locale fans te zien. Hooguit locale VIPs, of Europeanen die gevestigd zijn in dat land.

    Mocht F1 weer gezond willen worden, en voor langere termijn een melkkoe moeten blijven voor de partijen, dan zullen er meer betaalbare Europese/Westerse GP's moeten komen, moeten de races achter de decoders vandaan, en moet F1 zich eens minder aan gaan trekken van de "politieke correctheid" die de auto industrie momenteel eist om toe tevtreden tot de klasse. De populairiteit is momenteel te laag, dus gaan fabrikanten eisen stellen. Zo kregen we de zogenaamde efficiente Turbo Hybrides, tot afschuw van vele fans. Bovendien zijn die motors gezien de kosten alles behalve efficient.

    F1 moet weet spektakel betekenen. En sport. En dat betekend dat ingalen weer een kunst moet worden (weg met DRS), auto's weer tot de verbeelding moeten spreken (brede banden, 1000 pk, gillende motors), en zo doende weer veel van het fysiek van een rijder gevraagd moet worden.
    En bied fans op donderdagen en zondagen een pitwalk aan. DTM doet het ook, en het wordt enorm gewaardeerd. En beledig fans niet door die rijders op een vrachtwagentrailer te zetten, waarbij 75% van de rijders ongeinteresseerd met elkaar loopt te lullen, zonder een handje in de lucht te steken, of zelfs met de rug naar het publiek toe loopt te hangen.
    Verplicht de rijders bij elke tribune van de trailer af te stappen, en gesigneerde petjes en shirtjes het publiek in te gooien, en minimaal 5 minuten daar te blijven zwaaien en aandacht te geven aan het publiek. PUNT.

    DAN red je F1 van de afgrond. Maar de wereldvreemde partijen die momenteel de macht hebben zijn totaal afgezonderd van de werkelijkheid, hebben veel te veel focus op korte termijn geld, en zien de gevolgen op de lange termijn niet, of negeren het. Men acht F1 onstervelijk. En DAT is een geweldig grote fout.

    • + 0
    • 21 apr 2015 - 19:52
  • Oplossing is erg simpel, een nieuwe klasse oprichten. Dat groene gezever van de huidige F1 zeker links laten liggen, racen met auto's die kunnen worden gebouwd in een veel ruimer reglement dan het huidige in de F1. Motoren reglement veel vrijer maken, enz enz enz.
    Kwestie van 20 circuits uitzoeken, data bepalen, 10 tot 15 teams vinden en gassen.

    Was het maar zo simpel, was dit allang gebeurt volgens mij.

    • + 1
    • 23 apr 2015 - 09:17

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar