user icon
user icon

Will Power: "Race in Las Vegas was een recept voor een ramp"

  • Gepubliceerd op 19 okt 2011 14:08
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
Penske-coureur Will Power heeft felle kritiek geuit in de richting van de organisatie van de IndyCar. Op een oval als die van Las Vegas racen is vragen om problemen, zo vindt de Australiër. Power raakte zelf betrokken in de massale crash met vijftien auto's, maar hij ontsnapte zonder verwondingen. Dan Wheldon was minder gelukkig, hij verongelukte.

Power vertelde op Triple M Radio: “Dit soort circuits is te snel en we zitten te dicht op elkaar. Met gemiddelden aan 370 kilometer per uur met millimeters tussen de auto's, dat is een recept voor een ramp als je het mij vraagt. Ik heb de afgelopen jaren vaker mijn stem verheven over het feit dat deze korte super-speedways met een hoge banking bij elkaar gepakte races veroorzaakt. Dan heeft een klein foutje meteen grote gevolgen. De muur is altijd hard, de crash is altijd zwaar. De formule behoeft verbetering en ik weet zeker dat ze hier grondig naar kijken.”

“Ik race al een paar jaar op dit soort ovals en het is je grootste nachtmerrie om op te stijgen en richting de hekken te vliegen. De hekken desintegreren de auto's. Dat levert zware verwondingen op. Ik dacht dat het mijn beurt was toen ik richting de hekken vloog. Maar ik had geluk. Mijn wagen landde en knalde in de muur, op een of andere manier. Dan eindigde jammer genoeg wel in de hekken en was kansloos. Het was een treurige en trieste dag.”

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Sprokkel

    Posts: 517

    Er zit wel een kern van waarheid in, met zulke snelheden in de hekken landen, tja... een rasp.

    • + 0
    • 19 okt 2011 - 14:30
  • Robbert89

    Posts: 305

    Heb ergens gelezen dat Tony Kanaan zei dat Dan is heengegaan zoals ze allemaal eigenlijk willen. Terwijl ze doen wat ze leuk vinden.

    • + 0
    • 19 okt 2011 - 14:32
  • AzzKickah

    Posts: 74

    Als meneer Power dat zo vind, had ie niet mee moeten doen aan die race.
    Achteraf gepiep heb ik een hekel aan.

    • + 0
    • 19 okt 2011 - 15:03
    • Als jij met je collega van de steiger pleurt en hij overlijdt en jij hebt vies geluk gehad. Dan vraag jij je hopelijk ook af waarom er geen valbeveiliging is aangebracht.

      Natuurlijk hadden ze dit voor de race duidelijk moeten maken, maar waarschijnlijk had er dan toch niemand geluisterd.

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 15:34
    • achteraf gezeik ?? lees de tekst

      \'\'Ik heb de afgelopen jaren vaker mijn stem verheven over het feit dat deze korte super-speedways met een hoge banking bij elkaar gepakte races veroorzaakt\'\'

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 15:54
    • AzzKickah

      Posts: 74

      Ik lees de tekst ook! Hij heeft het inderdaad al vaker aangegeven dat het zo gevaarlijk is. En hij zegt dat ie bang was dat ie zelf de hekken in zou vliegen bij de crash in Las Vegas.

      Als je daar zo bang voor bent, moet je niet meedoen aan die wedstrijden op ovals met hekken. Dat is wat ik bedoel.

      En die vergelijking met die steiger slaat als een lul op een drumstel. Op een steiger vlieg je niet met 370km/u langs een hek met elk moment kans op een crash.

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 16:30
    • Eerst en vooral geeft hij zelf aan dat hij zich hier al meermaals over heeft laten horen, ten tweede is het die man zijn werk.. Mensen vergeten soms dat dit voor sporters hun werk en hun inkomen is. Ze werken net zo wel voor een werkgever. Ik weet nu niet of Will Power hier als gastrijder was of niet, maar ik vermoed van niet, en dan moet je gewoon van je werkgever racen.

      Het is net hetzelfde in de F1. Coureurs wilden misschien niet in Bahrein rijden, maar als de teams en F1 er het erover eens waren geweest, hadden ze dat gewoon gedaan. Net zowel als dat er rijders waren die waarschijnlijk wel wilden starten in Indy 2005, gezien de wk-standen, een Trulli die op pole stond etc. Maar als het team zegt dat het niet kan, doen ze dat ook niet. Het is zo simpel als dat.

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 16:41
    • AzzKickah

      Posts: 74

      Jawel. Maar je weet van te voren dat er ovals in een seizoen zitten. Als je daar bang voor bent, moet je het niet doen.
      Moet je niet na een wedstrijd met een dode gaan lopen piepen dat je al zo vaak hebt gezegd dat het gevaarlijk is. Dát noem ik namelijk achteraf gepiep.

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 16:59
    • Hij zegt helemaal nergens dat hij bang is, hij zegt alleen dat het als rijder je grootste nachtmerrie is om op te stijgen en in de hekken te gaan. Hij heeft gewoon gelijk, ik ben er zeker van dat elke andere rijder op ovals hetzelfde zegt. Daarnaast maakt het ook helemaal niet uit, want het is zijn werk, hij kiest niet om op ovals te rijden, hij moet dit doen. Vergelijk het met iemand die in de gevangenis cipier is. Die kiest ook niet welke gevangenen hij moet bewaken, dat wordt hem opgedragen.

      Daarnaast is het helemaal geen achteraf gepiep. Het is eerder iets van, je had moeten luisteren naar de rijders, dit was te voorkomen.. Daarenboven brengt hij dit niet zelf naar buiten maar is het een antwoord op een vraag van een radiostation.

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 17:35
    • Wat jij wil goochem. Vergelijk het met elk ander bedrijfsongeluk. Er is altijd een risico, die kunnen op zijn minst zoveel mogelijk worden beperkt en dat was hier niet het geval.

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 18:35
    • Dat bedoel ik dus. Je kan niet zomaar zeggen \'je mag niet bang zijn als je een werk doet, ...\' Iedereen heeft wel iets waarvan hij schrik heeft. Het is niet omdat je een gevaarlijker werk doet dan een ander, dat dat niet meer mag gelden. Al helemaal niet omdat deze mannen entertainment geven aan ons, de racefans.

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 23:08
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Krokodillentranen heet zoiets want meneer is wel gewoon van start gegaan. Geloof er niets van dat hij hetzelfde commentaar zou hebben geuit als hij zou hebben gewonnen.

    • + 0
    • 19 okt 2011 - 20:36
    • pokerface

      Posts: 584

      Ik denk dat hij dat niet zo belangrijk zou hebben gevonden als er een dode was gevallen. Daarnaast vind ik je reactie nogal respectloos.

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 23:19
  • VinniKaoz

    Posts: 42

    Tuurlijk ging hij van start, hij rijdt voor het team van Roger \"The Captain\" Penske (dan zeur je niet, dan doe je gewoon hard rijden en winnen) en had een kleine kans op de titel, 18 punten achterstand op Dario Franchitti (winnaar krijgt 50 pt).

    Krokodillentranen? Nee, gewoon realiteit, ze zeggen van \"achteraf hadden we toch gelijk\", er wordt te weinig naar ze geluisterd. Er zitten ovals in het kampioenschap ja, daar zijn ze ook niet tegen, alleen 70% van de ovals zijn de laatste 15 jaar verbouwt voor NASCAR met een hogere banking, waardoor Indycars redelijk makkelijk volgas kunnen gaan, hoeven bijna niet te sturen of van \'t gas af te gaan voor de bochten, creeert \"packracing\", waar Indycars niet geschikt voor zijn.

    Will Power is niet de enige die dit soort dingen heeft gezegd afgelopen dagen; bijna allemaal hebben ze dat gedaan.

    • + 0
    • 19 okt 2011 - 21:50
  • Wat een reacties weer zeg. Will is niet bang, als je bang bent in de wagen, presteer je niet, terwijl Will tot het laatst meedeed om de titel en één van de beste rijders in Indycar is. Will heeft wel commentaar, en volledig terrecht, Indycar tegenwoordig is een grap, in New Hampshire lieten ze de race restarten op het einde terwijl het regende, en de gemiddelde oval noob roept dan dat het watjes zijn, maar op een oval racen in de regen is gewoon onmogelijk, en dat veroorzaakte dus ook de nodige crashes waarna Will met 2 middelvingers in de lucht stond voor de camera\'s.

    • + 0
    • 20 okt 2011 - 01:59
    • Racefreak

      Posts: 269

      Ben blij dat jij nog wel een normale reactie kan geven. De manier waarop sommige mensen hier op de geheel terechte constatering van Power reageren getuigt van weinig niveau.

      • + 0
      • 20 okt 2011 - 11:19

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar