user icon
user icon

Kanaan, Tracy, Andretti, Scheckter reageren op overlijden Wheldon

  • Gepubliceerd op 18 okt 2011 10:01
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra
De dood van Dan Wheldon heeft de autosportwereld, en met name de IndyCar-gemeenschap, geschokt. De tweevoudig Indy 500-kampioen overleed zondag aan zijn verwondingen, opgelopen in een zware crash in Las Vegas. Tony Kanaan, Paul Tracy, Mario Andretti en Jody Scheckter reageren allen anders op het verlies van Wheldon.

Kanaan gaat door met IndyCar, zegt hij op CNN. “De dag dat ik het te gevaarlijk vind is de dag dat ik stop. Ik ben een van mijn beste vrienden kwijt geraakt en ik denk niet dat ik het ooit vergeet. Het is moeilijk en denk vaak aan hem, maar als coureur mag je niet bang zijn in de auto. Dan kan je beter wat anders doen. Ik ga proberen Dan te eren op het circuit. Wat de veiligheid betreft, de auto's en het circuit waren goed uitgerust. Autosport is nu eenmaal gevaarlijk, zo is het al honderd jaar.”

Tracy is het niet helemaal eens met zijn collega. “De hekken zijn voor verbetering vatbaar. Die zijn al eeuwen hetzelfde. Waarom kunnen we niet een soort veiligheidsglas plaatsen in plaats van deze hekken? Die trekken de auto's uit elkaar zodra ze erin belanden. De dood van Dan is een tragedie die de veiligheid hopelijk ten goede komt. Ik vraag mezelf wel af of ik nog door moet gaan. Ik ken de familie van Dan en hij was een goede vriend”, aldus de Canadees op CNN.

Racelegende Mario Andretti noemt het op dezelfde zender een zeer ongelukkige samenloop van omstandigheden. “Het is eigenlijk ongelooflijk dat na dit bizarre ongeluk maar één slachtoffer te betreuren viel. Dan had enorm veel pech, hij vloog direct in de hekken en miste net de bovenkant van de SAFER-wall. Dat het merendeel van de coureurs ongeschonden uit kon stappen is een teken dat de veiligheid best goed is. Het wordt alleen nooit honderd procent veilig, bizarre situaties zijn niet uit te sluiten.”

Jody Scheckter heeft er in elk geval genoeg van en wil zijn zoon Tomas niet meer in de IndyCar zien racen. “Ik wil al een tijdje dat hij hiermee stopt. Hopelijk beseft hij na deze tragedie dat er meer in het leven is, dit is het niet waard. IndyCar is de meest gevaarlijke vorm van autosport van dit moment. Crashes zijn onvermijdelijk door de opzet waarbij slechte en goede coureurs vrijwel even hard gaan. Het is gekkenwerk”, aldus de wereldkampioen Formule 1 van 1979 tegenover BBC Radio Berkshire.

Reacties (9)

Login om te reageren
  • GPGert

    Posts: 803

    Heftig! Ben benieuwd of Tracy er echt mee stopt. Wat dat veiligheidsglas betreft: Zou dat uiteindelijk bij zo\'n enorme impact niet breken met het risico dat auto\'s het publiek in vliegen?

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 10:24
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Als het goed is niet, het is immers veiligheidsglas. Ik weet niet wat het beste/sterkste veiligheidsglas kan hebben, maar ze zullen het eerst wel testen met een kracht die nooit voor zal komen in een auto crash, gewoon om er zeker van te zijn.

      • + 0
      • 18 okt 2011 - 10:29
    • Sprokkel

      Posts: 517

      @Henry
      Met je eens, alleen zegt testen met krachten die nooit voor zullen komen niet alles. Ik bedoel... welke krachten zullen dan precies nooit voor gaan komen? Je ziet nu aan dit ongeluk wel dat freak accidents onvermijdelijk zijn en altijd zullen blijven gebeuren.

      Daarbij, STEL dat het veiligheidsglas wel breekt. Niet alleen vliegt de auto het publiek dan in, ook de scherven kunnen met zulke krachten god weet niet waar terecht komen.

      • + 0
      • 18 okt 2011 - 11:01
  • pokerface

    Posts: 584

    Indycar is ook gevaarlijker dan de F1 maar over het algemeen wel spectaculairder meer crashes en meer inhaalacties.
    In de F1 zal ooit ook nog wel eens een dodelijk ongeluk plaatsvinden zoals David Coulthard ook zei (google maar eens op \"coulthard on dan wheldon\"). Ik denk dat als ze de indycar veilig willen maken dan moeten ze niet meer racen op ovals. Maar goed, dan kan je het net zo goed USA F1 noemen.
    En laten we wel wezen, heb je ooit een coureur gehoord die met tegenzin raced? Waarschijnlijk niet, een coureur heeft de mooiste baan ter wereld.
    Elk beroep brengt risico\'s met zich mee.
    Je kan ook als bouwvakker van een steiger afvallen en je nek breken.

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 10:27
  • Na een dergelijk ongeluk kom tveiligheid altijd ter sprake. Ik vind het ook niet meer v deze tijd dat ´Heras hekwerk´ eromheen. En ja, ik denk idd als ze van die polypropyleen of polycarbinaat (of hoe t ook mag heten) transparante wanden plaatsen (de sterkste in zijn soort)dat dat de veiligheid zeker ten goede komt. Het hekt trekt een gehavende auto volledig uit elkaar. Met die kunststof wanden verbetert ook meteen t zicht vd onderste tribune regionen. En met de ´anti opstijg achterbumpert´ gaan deze crashes meteen stuk moeilijker worden om plaats te vinden.
    Ik ben in alle eerlijkheid dol op een dikke klapper, maar ben tegelijkertijd ook erg overgevoelig voor dode coureurs. Heel schrijnend, dit verhaal van Dan Wheldon.. Het komt allemaal net te laat voor hem. Misschien dat ze die nieuwe wanden (als ze er komen) ´the Wheldon Wall´ gaan noemen ofzo.

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 10:37
  • Ik krijg die foto mar niet uit men hoofd, Die op de F1 today voorpagina staat.. het lijkt wel de cover van een Hollywood-film...

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 12:41
  • AzzKickah

    Posts: 74

    Hoe is het zicht door zo\'n veiligheidsglas-wand als je er van heel erg schuin op kijkt?
    Dus stel je zit op de helft van een recht stuk, hoe is je zicht dan op de bochten aan jouw zijkant, een paar honder meter verderop?

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 12:48
  • Zo\'n wand zal werken als een geluids scherm, niet geweldig voor supporters, en al helemaal geen idee voor een serie die het moeilijk heeft supporters naar het circuit te krijgen. Veiligheid is goed, maar racen is ook een business, als er geen toeschouwers zijn, is er geen geld, is er geen race, zo simpel is het.

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 20:40
  • Bekijk dit maar:

    www.youtube.com/watch?v=TwtgXgBKyfE

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 21:04

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar