user icon

Eerste IndyCar-test een shock volgens Chilton

  • Gepubliceerd op 13 feb 2016 09:00
  • comments 13
  • Door: Mathijs Carolus

Max Chilton maakt dit jaar zijn debuut in de IndyCar. De Brit, die in 2013 en 2014 in de Formule 1 reed voor het voormalige Marussia-team, maakte deze week zijn baandebuut tijdens een test op de Sonoma Raceway in Californië. Chilton noemde zijn eerste kennismaking met de Chip Ganassi-bolide een 'shock', weliswaar in positief opzicht. De Brit paste zich namelijk sneller aan dan hij vooraf verwacht had. 

Chilton over zijn eerste meters in de IndyCar: "Het was een redelijk schok voor mij. Het was voor mij zes maanden geleden dat ik voor het laatst een raceauto bestuurde en dat was ook nog een Indy Light wagen. De test stond in het teken van het leren kennen van de baan en het begrijpen van de auto. De dag verliep best goed, ik was sneller dan ik vooraf verwacht had. De auto is goed en ik kan niet wachten om aan het seizoen te beginnen en er nog meer uit te halen."

Chilton kreeg tijdens de test gezelschap van zijn teamgenoten Scott Dixon, Tony Kanaan en Charlie Kimball. Grote concurrent Penske was ook aanwezig met Helio Castroneves en Simon Pagenaud. Chilton's teamgenoot Scott Dixon haalt nog maar eens het belang van testen aan: "Iedere meter op het circuit is van waarde. We krijgen maar een paar testmogelijkheden, we hebben dus veel te doen. We hebben nog veel onbeantwoorde vragen. Zelfs met een week testen zouden we niet onze lijstjes kunnen afwerken. Het is fantastisch dat we hier konden rijden op Sonoma deze week."

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Maxiplus

    Posts: 399

    Echt waar,
    als Indy een paar races in Europa erbij gaat doen dan, en F1 in hetzelfde tempo races uit Europa laat verdwijnen dan is Indy binnen 10 jaar hier dé klasse.
    Niet alleen toegankelijker, spannender, meer show, meer variatie in circuits, echte wagens zonder foefjes om in te halen, en net zo'n lange geschiedenis. Let maar op, F1 rijdt straks voor lege tribunes in Kabul, Botswana en Sierra Leone en de Indy series nemen het stokje over.

    Hoop ik althans.

    • + 3
    • 13 feb 2016 - 11:43
    • er zijn al zat Indy races in Europa geweest en net zo snel weer verdwenen: er was amper interesse voor.

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 14:49
    • Vergeet niet dat dat in de tijd was dat CART en IRL opgesplitst waren.
      Het begin van CART vanaf 1996 stelde nog best wat voor, maar na de eeuw wisseling nam het stukje bij beetje af, en nam IRL weer in kracht toe. Daar waren de meeste grote namen weer te vinden, qua teams en rijders. De laatste jaren ging CART door het leven als Champ Cars, en zakte het weg als een tweederangs Amerikaanse klasse die uit wanhoop een poging deden om haar klasse nieuw leven in te blazen, met uitstapjes naar andere wereld delen om zo een "World serie" te kunnen worden.
      Het kwaad was echter al geschied. Zo doende kwamen er ook geen enorme aantallen naar Assen en Zolder etc., want de klasse had een arnoede aan aansprekelijke namen, en de auto's leken ondertussen meer op een opgeleukte F3000 dan een dikke Indycar uit betere tijden.

      Nu het geheel weer als 1 serie bestaat onder de naam Verizon Indycar Series, zijn alle grote namen weer in 1 klasse te vinden, en doet het weer denken aan betere tijden. Hoewel de nieuwe Indycars er niet altijd even mooi uit zien met de bumperdelen, heeft de auto wel weer een "dikke heftige Indycar look". Omdat Indycar weer bergopwaarts gaat, is de drang om "internationaal" te gaan minder.

      Maar mocht men toch een Indycar World Series willen, dan is het handig om het in deze periode te doen, nu dat F1 in een crisis zit.

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 18:47
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik denk niet dat het zo'n vaart zal lopen, tenzij er veel meer Europeanen van naam aan mee gaan doen, maar mijn zegen hebben ze.
      Overigens, de belangrijkste methode om een serie te laten groeien is zorgen voor een consistente, voorspelbare 'airplay' (zelfde zender, zelfde tijdstip, zelfde format, enz). Wat dat betreft kunnen andere series nog wat van F1 leren.

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 19:37
    • Dat de uitzending in de namiddag of avond zijn is juist een sterk punt van Indycar, zo zitten ze bijna nooit in de weg met een Grand Prix.

      Ik ben het wel met je eens dat het zo'n vaart niet zal maken.
      Indycars is van oorsprong altijd al een Amerikaanse serie geweest, en zal ook nooit F1 overstijgen (hoewel F1 tegenwoordig haar best doet om zichzelf flink omlaag te halen :-p ).
      Wel is Indycars altijd al het alternatief op F1 geweest, voor de Europeaan en de Aziaat. Was F1 niet haalbaar als talentvolle rijder, dan was "the American way" altijd een mooi alternatief.

      Als men Amerika ooit zal gaan dromen over een succesvolle
      "Indycar World Series" dan zullen ze dat inderdaad wel nauwkeurig moeten aanpakken. Aansprekende circuits zijn dan o.a. van belang.
      De historische banen als Zandvoort, Imola, Brands Hatch en Nurburgring zijn mooie namen op zo'n kalender, hebben een bepaalde sfeer die past bij een Indycar race, en zullen zo'n evenement met open armen omhelzen als 1 van de top evenementen op hun circuitkalender.
      Met alle respect voor Assen, dat blijft een motorcircuit waar de TT het ultieme evenement is, en hebben te weinig gedaan om van de Champ Car race een topevenement te maken. Eerlijk gezegd denk ik dat Zandvoort daar iets beter in is.

      • + 0
      • 14 feb 2016 - 18:18
  • hebben al poging gedaan met assen lausitz. geen succes vooralsnog. moeten toch eens opnieuw proberen inderdaad. imola, zandvoort,spa,magnycours bijvoorbeeld.

    • + 0
    • 13 feb 2016 - 12:35
    • in 2007 waren er nog races van de Champcar in Zolder en Assen, in 2003 nog in Duitsland in 2001 nog in Duitsland én Engeland, maar nergens werd het een succes.

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 17:52
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Als ze het doen, moeten ze wel met hun volle gewicht erop gaan zitten, dus niet dat halfslachtige.
      Volgens mij kan de serie anno nu best wel op enige goodwill in Europa rekenen. Er zijn immers genoeg Europeanen die de manier waarop F1 georganiseerd is helemaal beu zijn. Zo weet ik ook dat er graag naar Nascar wordt gekeken.
      Wil de serie in Europa slagen, dan moet ze meer bekende Europese namen aantrekken, en haar sterke punten ten opzichte van F1 naar voren halen zoals een groter startveld (So 25% more Action!) en goedkopere toegang.

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 19:51
    • een Europese NASCAR serie is er ook: is amper aandacht voor.(Whelen Euro Series)

      en het American football is ook al behoorlijk mislukt in Europa(competitie alweer gestopt)

      • + 0
      • 13 feb 2016 - 22:16
  • Ik hoop dat we komende tijd wat mooie geluiden gaan horen vanaf Andretti Autosport... dat ze een 4de auto gaan inzetten ... en dat Frijns voor ze gaat rijden, al zal het waarschijnlijk dit jaar voor een paar races zijn ... En dat ie gelijk Chilton het snot voor z'n ogen rijdt!

    Dan zou het wellicht voor het eerst sinds onze BobbyD dat we weer een Nederlander in de Indycars krijgen ... hoe zouden ze Frijns dan gaan noemen?

    Robin Fryns .... Robert Frins .... Robby Fryns..... RobbyF ????

    • + 0
    • 13 feb 2016 - 14:28
  • Laat maar komen.....En ze maken ook nog eens een bak herrie !

    • + 1
    • 13 feb 2016 - 14:44
  • Dixon, Kanaan en Castroneves. Heb het gevoel dat die al 20 jaar lang Indy car rijden..

    • + 0
    • 13 feb 2016 - 14:58
    • Tsja.. Dat zullen de Amerikanen bij F1 namen als Alonso, Raikonnen, Button, Massa ook denken.

      • + 1
      • 13 feb 2016 - 19:10

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar