user icon
user icon

Dominante Sato zegeviert ondanks grote fout op Barber Motorsports Park

  • Gepubliceerd op 08 apr 2019 07:48
  • comments 9
  • Door: Bjorn Smit

Takuma Sato heeft de derde IndyCar-race van het seizoen 2019 gewonnen. De coureur van Rahal Letterman Lanigan overleefde een flink uitstapje in de slotfase en bleef na 90 ronden Scott Dixon en Sebastien Bourdais voor.

Sato had zich op pole position gekwalificeerd en startte ook goed. Hij pakte de leiding voor Graham Rahal, Dixon en Ed Jones, die vanaf de 21e positie vals startte en al snel een drive-through penalty kreeg. Sato behield vrij eenvoudig de leiding en ook de pitstops brachten dat niet echt in gevaar. Dat gebeurde pas toen Rahal stilviel en Max Chilton en Tony Kanaan tegen elkaar aan reden.

Bourdais profiteert van strategie

Alle coureurs gingen voor de laatste keer de pits in en dat leverde Bourdais wat gratis posities op. De viervoudig ChampCar-kampioen klom hierdoor naar de derde positie, achter Sato en Dixon. Bij de herstart kon de Japanse leider met hulp van achterblijver Matheus Leist meteen een gaatje slaan naar Dixon.

Dat gaatje had Sato in de slotfase dus ook nodig, want de Rahal Letterman Lanigan-coureur ging vijf ronden voor het einde van de baan in de chicane. Hij behield de leiding en kwam na 90 ronden uiteindelijk ruim 2 seconden eerder over de finish dan Dixon. Bourdais pakte de derde podiumplaats, terwijl Josef Newgarden de schade goed wist te beperken door van startplaats 16 op te klimmen naar de vierde positie. Alexander Rossi, James Hinchcliffe, Marcus Ericsson, Ryan Hunter-Reay, Will Power en Felix Rosenqvist rondden de top 10 af.

Newgarden behield door zijn vierde positie ook de leiding in het kampioenschap. De Penske-coureur heeft na drie races 125 punten verzameld, 27 meer dan Dixon. Sato bezet door zijn zege nu de derde plaats in het kampioenschap met 91 punten.

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Vince78

    Posts: 493

    Het mag dan iets minder snel gaan dan de F1, maar wel elke keer kans op een andere winnaar.

    En dat vindt ik toch belangrijker dan die paar km/u die de maffe vleugeltjes teweeg weten tw brengen. (maar waardoor het inhalen alleen nog maar door DRS mogelijk is....).

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 08:38
    • spiff6

      Posts: 81

      F1 is zélf je auto ontwikkelen (voor het grootste gedeelte dan iig tegenwoordig). Heel ander concept dan indycars. Bovendien hebben zij ook hulpmiddelen om in te halen met de push to pass button.
      Vind zelf beide leuk om te kijken, maar wat dat betreft niet echt vergelijkbaar.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 09:44
    • d@nny

      Posts: 2.151

      Idd, Wel DRS aanhalen in deF1 maar dan achterwege laten dat Indy de Push to Pass heeft.

      Ik heb dit seizoen alle races van Indy live gekeken op TV (vorige seizoenen vooral samenvattingen en artikelen) en het grote nadeel van de Indycar is voor mij niet de snelheid (je merkt er weinig van op TV) maar de manier waarop de regie werkt. Het ziet er allemaal heel erg onovezichtelijk uit voor mij ivm de F1. Ook het feit dat men tijdens de quali niet de start/finish lijn gebruikt als meetpunt vindt ik op de 1 of andere manier irritant. Maak dat gewoon wat duidelijker. Nu is het een dunne witte streep (soms midden in een bocht) wat het einde van een kwali rondje is.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 10:34
    • Appels met peren vergelijken... Een serie met een eenheids chassis en twee motor fabrikanten vergelijken met de Formule 1 slaat nergens op. Twee compleet verschillende concepten.... Willen we nu echt de laatste klasse waar elk team tot zekere hoogte zijn auto zelf moet ontwikkelen omzeep helpen en omzetten tot de zoveelste eenheidsklasse? Kijk is naar Formule 2 en Formule 3 als je dit wil zien.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 13:17
    • XaoRalas

      Posts: 334

      Iets minder snel? Ik dacht dat ze onder een VSC zaten toen ik het aanzette. Verder is Indycar grotendeels een specklasse, dus niet echt vergelijkbaar met F1.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 13:44
    • d@nny

      Posts: 2.151

      Achter de VSC?? Hopelijk probeer je je punt te chargeren en iets te overdreven te brengen. Het viel mij namelijk niet echt op.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 14:29
    • XaoRalas

      Posts: 334

      Nee, ik overdrijf niet. Ze zagen er m.i. gewoon zeer traag uit.

      • + 0
      • 10 apr 2019 - 01:37
  • Leuk dat Marcus Ericsson ook een beetje z'n draai heeft gevonden in de Indycar

    • + 0
    • 8 apr 2019 - 10:13
    • Ook leuk dat max chilton ook hier niets voor elkaar krijgt. Blijf dit toch wel een zeeer matige rijder vinden.

      • + 0
      • 8 apr 2019 - 11:17

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Japan
  • Geb. datum 28 jan 1977 (43)
  • Geb. plaats Tokyo, Japan, Japan
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,64 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar