user icon

Waarom de kwalificatie de titelstrijd gaat beslissen

  • Gepubliceerd op 15 aug 2021 09:15
  • comments 17
  • Door: Martijn Arnoldus

Nyck de Vries en Robin Frijns komen als WK-leiders naar Berlijn voor het slotweekend in het Formule E-seizoen van 2020-2021. Beide Nederlanders liggen op poleposition voor de titel maar of dat voorafgaand aan de grote finale een voordeel is, is maar de vraag.

Als een coureur de rangschikking aanvoert, geeft dat een groot nadeel in de kwalificatie. Tijdens Q1 moeten de zes beste rijders van de tussenstand als eerste de baan op om een tijd te zetten in de hoop zich te plaatsen voor Super Pole. Meestal loopt dat op een teleurstelling uit voor de zes klassementsleiders. De eerste groep veegt altijd de baan schoon voor de achttien coureurs die daarna komen. Het gevolg: geen plekje in Super Pole en vaak starten in midden -of achterveld.

Nyck de Vries kwalificeerde zich zaterdag als 19de en Frijns als 23ste na een klein foutje. Met bijna gelijkwaardige wagens en circuits waar inhalen niet makkelijk gaat, is vaak de race al verloren. Heel soms kwalificeert een rijder uit de eerste groep zich wel voor Super Pole, zoals Antonio Felix da Costa, maar dat is meer de regel dan de uitzondering.

Elk E-Prix-weekend wordt door de gevolgen van het kwalificatieformat het veld flink gehusseld. Er zijn er ook veel verschillende winnaars (11 uit 14 races) en is het verschil in punten tussen de rijders niet groot. De coureur die namelijk bovenaan te vinden is, scoort weinig of geen punten, terwijl de piloot die lager staat in de rangschikking wel veel punten kan scoren door een betere startpositie en de stand weer gelijk trekt.

Zondagochtend is de laatste kwalificatie van het seizoen. De Vries leidt nog steeds het wk met de kleinste marge. Frijns heeft zes punten minder en staat vijfde. De Nederlanders zullen weer als eerste een run moeten maken in Q1 met waarschijnlijke nadelige gevolgen. De kans is groter dat iemand uit de tweede groep in Q1 de leiding in  het WK gaat pakken, maar in de Formule E weet je het nooit.

De kwalificatie begint vandaag om 11.30 uur Nederlandse tijd en is te zien op Eurosport en Ziggosport. De beslissing voor het kampioenschap valt vanmiddag tijdens de race die om 15.34 begint.

Reacties (17)

Login om te reageren
  • M@X

    Posts: 804

    Laten we het hopen dat het vanaf nu meer regel dan uitzondering is 😉
    “Heel soms kwalificeert een rijder uit de eerste groep zich wel voor Super Pole, zoals Antonio Felix da Costa, maar dat is meer de regel dan de uitzondering.”

    • + 2
    • 15 aug 2021 - 09:23
  • Wat is dit voor een bagger systeem? Nog een reden om deze stofzuigers niet te volgen.

    Het begint al met de banen waarop ze rijden, Dan heb je ook nog eens die ´fanboost´ . Dubbel bagger dus al.
    Of dat niet genoeg is spreekt me heel dat sfeertje rond deze sport mij niet aan. Ik heb wel eens naar de soor inside line gekeken van deze sport, En ze willen overdreven hippie achtig doen. En die rijders doen ook ineens alsof ze de wereld redden in hun stofzuigertjes.

    ´ḱijk ons eens lekker door de straten scheuren zonder uitstoot´
    Ja die batterijen en al het vervoer worden getoverd natuurlijk.

    Maar goed, Als je hier van houd. Ik ga wel kijken hoe verf droogt. en dan nog niet te spreken van al die net niet rijders die er aan mee doen.

    • + 1
    • 15 aug 2021 - 10:38
    • kom er maar in de: ´dan kijk je toch niet, er zijn genoeg mensen die het leuk vinden´

      ´altijd onder deze artikelen heb je dit soort berichten´

      ´Die rijders hebben meer gepresteerd dan jou´

      Lekker belangrijk, ik geef gewoon mijn mening, en aan het kijkcijfers aantal te zien zijn veel mensen het hier mee eens.

      • + 0
      • 15 aug 2021 - 10:40
    • Het is een bagger systeem, en F1 is ook al met kunstgrepen bezig.
      Let maar op: de discussie over reverse grid is nog niet voorbij, en het gevolg is een beetje wat je hier ziet in FE.
      Daar is het belachelijke van een sprintrace = kwalificatie nog niks bij.

      • + 0
      • 15 aug 2021 - 10:50
    • Je begrijpt misschien wel dat het super vervelend is dat je dat hier voor de zoveelste keer neerpent. Wat heeft dat voor nut?
      Stop eens met zeuren en ga iets nuttigs doen en laat de mensen die er wel van genieten, lekker genieten.

      Jij vergelijkt het met de F1, maar het is een totaal andere race klasse met totaal andere regels.
      Als je niet het vermogen hebt om daarmee om te gaan en te willen accepteren,
      kijk je lekker niet en het zou prettig zijn als je dan ook niet voor de zoveelste keer jouw kritiek hier neer plempt.
      Fijne dag verder.

      • + 4
      • 15 aug 2021 - 10:50
    • iK vergelijk het niet met de F1, Zo vind ik rally leuk om te zien, en hoe gestoord dit ook klinkt ook wil ik wel eens met een lege hoofd naar Nascar kijken. Geef mij dan nog maar liever de indycar serie of de clio cup.

      Verder reageer ik juist heel weinig op Fe nieuws. Misschien zit je in de war met iemand anders? Ik moest het gewoon even kwijt. :p

      • + 1
      • 15 aug 2021 - 11:05
    • Goh, dat ik het nog een keertje met @Pietje Bell eens zou zijn.

      De reden dat FE zeer succesvol is, is juist omdat de organisatoren NIET overdreven hippie-achtig doen. Het is een serieuze competitie met serieuze deelnemers: namen met een grote staat van dienst en diverse fabrikanten hebben hun weg naar FE gevonden - dat er nu weer een aantal uitstappen, zul je bij iedere klasse hebben.

      Maar een klasse met namen als BMW Andretti, Audi Abt, Tag Heuer Porsche, Jaguar, Mercedes, (Citroën) DS Techeetah, Nissan eDAMS kun je geen geitenwollensokkenclub noemen. Dat het format je niet aanstaat is heel wat anders, maar helaas voor jou draait de wereld niet om jou, Roy. De meeste mensen zijn daar tegen hun dertigste wel achtergekomen; ik hoop dat dat ook voor jou geldt (al doet de toon van jouw berichten anders vermoeden).

      Voor wat het kwalificatieformat val ik in herhaling: ik ben van mening dat het nog enige verbetering behoeft, maar het idee kan ik zeker waarderen.

      Het dwingt de grote jongens tot een inhaalrace, omdat de kans groot is dat de mindere goden zich hoger kwalificeren. Ik zie liever goede actie op de baan met veel overtakes, dan een optocht met blauwe vlaggen.

      Die fanboost is weliswaar kunstmatig, maar heeft bij mijn weten nog nooit een wedstrijd beslist; het is meer een 'pity boost'. En ook in het reguliere racen heeft een coureur weleens een lucky break.

      Met andere woorden: blijf jij lekker NASCAR kijken, dan kijk ik met bovengemiddelde interesse hoe de toekomst van de racesport zich ontwikkeld. Ik zit liever tussen de progressievelingen dan tussen de rednecks. Daar zijn ook veel meer mooie vrouwen.

      • + 1
      • 15 aug 2021 - 12:25
    • Goh, dat ik het nog een keertje met @Pietje Bell eens zou zijn.

      De reden dat FE zeer succesvol is, is juist omdat de organisatoren NIET overdreven hippie-achtig doen. Het is een serieuze competitie met serieuze deelnemers: namen met een grote staat van dienst en diverse fabrikanten hebben hun weg naar FE gevonden - dat er nu weer een aantal uitstappen, zul je bij iedere klasse hebben.

      Maar een klasse met namen als BMW Andretti, Audi Abt, Tag Heuer Porsche, Jaguar, Mercedes, (Citroën) DS Techeetah, Nissan eDAMS kun je geen geitenwollensokkenclub noemen. Dat het format je niet aanstaat is heel wat anders, maar helaas voor jou draait de wereld niet om jou, Roy. De meeste mensen zijn daar tegen hun dertigste wel achtergekomen; ik hoop dat dat ook voor jou geldt (al doet de toon van jouw berichten anders vermoeden).

      Voor wat het kwalificatieformat val ik in herhaling: ik ben van mening dat het nog enige verbetering behoeft, maar het idee kan ik zeker waarderen.

      Het dwingt de grote jongens tot een inhaalrace, omdat de kans groot is dat de mindere goden zich hoger kwalificeren. Ik zie liever goede actie op de baan met veel overtakes, dan een optocht met blauwe vlaggen.

      Die fanboost is weliswaar kunstmatig, maar heeft bij mijn weten nog nooit een wedstrijd beslist; het is meer een 'pity boost'. En ook in het reguliere racen heeft een coureur weleens een lucky break.

      Met andere woorden: blijf jij lekker NASCAR kijken, dan kijk ik met bovengemiddelde interesse hoe de toekomst van de racesport zich ontwikkeld. Ik zit liever tussen de progressievelingen dan tussen de rednecks. Daar zijn ook veel meer mooie vrouwen.

      • + 1
      • 15 aug 2021 - 12:25
    • Numnum

      Posts: 3.128

      Tja, auto’s zonder uitstoot.
      Ze bedoelen natuurlijk verplaatste uitstoot.
      Klinkt net iets anders haha

      • + 0
      • 15 aug 2021 - 12:29
    • mario

      Posts: 8.664

      "Lekker belangrijk, ik geef gewoon mijn mening"

      Daar heb ik geen boodschap aan 🤣🤣🤣

      • + 0
      • 15 aug 2021 - 12:35
    • Misschien reageer je weinig op FE nieuws @Roy, maar als je dan reageert is het telkens dezelfde soort riedeltje.
      Over de rijders, noem mij 1 klasse buiten de F1 en misschien ook de 24 uur van Le Mans waar betere coureurs rijden?

      • + 0
      • 15 aug 2021 - 13:31
  • De Vries op p4 en Frijns al op p10 na 2 kwali groepen, het zal van de Vries moeten komen vanmiddag om die titel binnen te slepen.

    • + 2
    • 15 aug 2021 - 11:45
    • M@X

      Posts: 804

      Ja en hopen dat er niet nog meer voor de Vries komen te staan. En de 3 voor hem staan vlak achter hem in het kampioenschap

      • + 0
      • 15 aug 2021 - 11:57
    • p13 voor de Vries. Dat is niet best, maar in de knotsgekke FE zegt dat gelukkig vrij weinig.

      • + 1
      • 15 aug 2021 - 12:04
    • M@X

      Posts: 804

      Thx schwantz. Hm zegt minder dan bij de F1 en veel is mogelijk ja. Maar goed, zijn nu iets van 6 a 7 kanshebbers

      • + 0
      • 15 aug 2021 - 12:09
  • delange

    Posts: 1.611

    Merc stapt heel waarschijnlijk uit het FEproject.

    • + 0
    • 15 aug 2021 - 12:37
    • MWHT

      Posts: 499

      Audi ook al, en naar ik begreep vertrekt BMW ook. Flinke klap voor de organisatoren...
      Jammer, vind het wel een aardige klasse, behoorlijk innovatief.
      Had alleen die kwalificatie helemaal anders willen zien....

      • + 0
      • 15 aug 2021 - 13:26

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar