user icon
user icon

Mercedes verklaart waarom De Vries voorkeur boven Paffett kreeg

  • Gepubliceerd op 21 nov 2019 09:33
  • comments 19
  • Door: Bjorn Smit

Voor het eerst is met Nyck de Vries de kampioen in de Formule 2 gepromoveerd naar de Formule E. Mercedes-teambaas Ian James heeft verklaard waarom de keuze op de Nederlander is gevallen.

Mercedes debuteert komend weekend als zelfstandig team in de Formule E. Afgelopen seizoen werd het door Mercedes gesteunde HWA Racelab al op avontuur gestuurd in de elektrische klasse, waarbij Gary Paffett en Stoffel Vandoorne de coureurs van het team waren. Vandoorne heeft zijn plekje bij het team mogen behouden voor 2019-2020, maar Paffett wordt vervangen door De Vries.

De Formule 2-kampioen had graag promotie willen maken naar de Formule 1, maar door gebrek aan beweging bij de teams bleek dat onmogelijk. Hoewel de Nederlander in de toekomst graag alsnog naar de Formule 1 zou gaan, koos hij dus voor een Formule E-avontuur. Mercedes durfde het met De Vries aan en James verklaarde tegenover The Express waarom de keuze niet op Paffett, maar op de Nederlander viel.

"Wat betreft de line-up als geheel was het een lastig besluit, omdat er enorm veel interesse was. Ik had de kans om Nyck eerder in de zomer te ontmoeten, en wat mij betreft zeggen zijn prestaties alles. Het kaliber coureur dat we nu hebben, niet alleen in het team maar over het hele veld - ik gebruik het woord 'wereldklasse' en ik geloof echt dat het van wereldklasse is."

Paffett blijft als reserve en adviseur

Gary Paffett wordt na een seizoen in dienst van HWA Racelab aan de kant geschoven ten gunste van De Vries. Wel blijft de Brit, die namens de Duitse fabrikant twee keer kampioen werd in de DTM, aan als reserve- en ontwikkelingscoureur. "Vandaag hebben we Gary niet alleen als reserve- en ontwikkelingscoureur aangekondigd, maar ook als sportief technisch adviseur van het team."

"Naast Stoffel en Nyck zal Gary van instrumenteel belang zijn in het bereiken van de ontwikkelingssnelheid die we als team nodig hebben als we succesvol willen zijn in deze sport. Ik kijk er heel erg naar uit om weer met hem te werken", aldus James.

Reacties (19)

Login om te reageren
  • JV fan

    Posts: 1.983

    Ook ideaal nu hij bij Mercedes zit, volgens mij moet er aankomend seizoen ieder geval 2 vrije trainingen gereserveerd zijn voor een coureur die minder dan 2 gp,s ervaring heeft.. dus het lijkt me logisch dat Nick volgend jaar al in de Mercedes zit.. :P

    • + 2
    • 21 nov 2019 - 09:43
    • Roy

      Posts: 2.172

      Zou het toch ook wel eens willen zien. Gewoon kijken hoe goed hij mee kan komen. Maar misschien is dat zijn valkuil ook wel. Hij kan wel meekomen, maar constant is vaak een dingetje.

      Met de oog op de toekomst zit hij bij het Mercedes FE team natuurlijk ook niet slecht. De FE is groeiende, er sluiten steeds meer merken aan of tonen interesse.

      • + 1
      • 21 nov 2019 - 09:54
    • AUDI_F1

      Posts: 1.651

      Hoop voor de Vries dat hij die vrije trainingen mag doen. En ook de trainingen na de laatste wedstrijd in Abu Dahbi

      • + 0
      • 21 nov 2019 - 16:04
    • Ja dat zou idd kunnen (rookie test), zou ook wel verdient zijn ik vond hem in snelheid niet onderdoen voor de 3 die dit jaar zijn gepromoveerd naar de F1, helaas voor Nick had hij de pech dat hij minder constant was in 2018, maar goed ik zou toch vooral naar de pieken kijken bij een jonge rijder de rest komt wel met de jaren.

      • + 0
      • 21 nov 2019 - 18:46
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Sorry hoor, maar de tijd die hij nodig had om F2 kampioen te worden matcht voor mij toch niet met de krachtterm wereldklasse.

    • + 0
    • 21 nov 2019 - 10:15
    • Snork

      Posts: 8.464

      Kan je nagaan wat dat ook zegt over Mick Schumacher, die compleet onzichtbaar het F2 seizoen heeft afgewerkt in het middenveld. Die jongen wordt door zijn naam van alles toegedicht, maar is voor mij een duidelijk minder talent dan de Vries. Afgelopen seizoen was de line-up van F2 coureurs sowieso al van wat minder niveau dan vorige jaren.

      • + 1
      • 21 nov 2019 - 10:30
    • snailer

      Posts: 3.738

      Mojito, ik heb de F2 gevolgd waar ik kon. De Vries was dit seizoen van wereldklasse. Ik heb hem Max-achtige acties zien maken, maar ik heb hem ook banden sparend zijn punten en podiums zien binnenhalen. Hij was met kop en schouders de beste.

      Natuurlijk heb je het recht een andere mening te hebben. Maar ik vond De Vries wereldklasse.

      Jammer dat De Vries uit beeld is voor me. Ik kijk geen FE meer. Te saai en nog meer gefocused op besparen en op kunstmatige regels dan de F1. Ook weer puur mijn mening natuurlijk.

      • + 5
      • 21 nov 2019 - 10:52
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @Snork
      Eens over Mick Schumacher. Wat die dit jaar in de F2 heeft laten zien is bedroevend. Ook in vorige klasses heb ik hem weinig overtuigends zien doen.

      Maar met zijn naam zal die de F1 kans vroeg of laat toch wel krijgen. Net als Bruno Senna die kreeg zonder dat echt ovetuigend afgefwongen te hebben.

      • + 1
      • 21 nov 2019 - 11:13
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @Snailer
      Dat mocht en moest dit jaar ook wel eens gebeuren! Zeker met het gebrek aan enorm talentvolle concurrentie.

      Dus wereldklasse? Nee, verre van in mijn ogen.

      • + 0
      • 21 nov 2019 - 11:15
    • snailer

      Posts: 3.738

      Ik zie de FE bepaald niet als opstap naar de F1. We zullen waarschijnlijk nooit weten wie er gelijk krijgt. Toch wel jammer. Ik zou hem liever zien dan een aantal rijders die nu in F1 zitten.

      • + 1
      • 21 nov 2019 - 12:13
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Nee, vanuit de FE zie ik hem evenmin de F1 nog halen.

      Maar dat zag ik hem toch al niet meer doen na vorig jaar.

      Heeft als een Frijns 2.0 zijn eigen glazen ingetuimeld met zijn grootspraak bij Ziggo Sport.

      • + 0
      • 21 nov 2019 - 12:38
    • snailer

      Posts: 3.738

      Die uitspraak is volledig overtrokken. Norris was beter dat jaar. Logische keuze van McLaren.
      Als dat een graadmeter was geweest, dan zou Mercedes hem ook niet hebben gekozen voor FE.

      Maar ook in de FE, dat ik het niets vindt betekent niet dat het slecht is voor een rijder, heeft hij nu al de status van betaalde rijder. Hij brengt dus geen geld mee. Zijn race cariere is gewoon netjes gemaakt voorlopig. En gezien zijn prestaties is dat dik verdiend.

      • + 1
      • 21 nov 2019 - 13:23
    • AUDI_F1

      Posts: 1.651

      Iedere coureur die kampioen wordt in de F2 is geschikt om in de F1 te kunnen rijden. ook als ie er 3 jaar over doet. Ook coureurs die met 18 de f1 in gaan zijn geen super talenten. Latifi dat is een wereld talent die gaat wel naar de F1 en werd gewoon ingeblikt door de Vries. Mick Schumacher zal na dit seizoen, als het een beetje loopt, naar Alfa gaan, en daar de plek van Raikonnen gaan innemen.

      • + 0
      • 21 nov 2019 - 16:02
    • @snailer, jammer dat je niet meer kijkt. Vorig seizoen was chaotisch, grappig, verbazend, maf en soms vreemd, maar zeker niet saai. Juist door de nieuwe batterijen van McLaren hoefde weer nauwelijks nog bespaard te worden en kon er voortdurend 100 procent Gerard. Zorgde ook voor een nieuw probleem, de banen waren berekend op auto's die 25 procent langzamer waren dus af en toe was er erg veel gebots en gedrang. Ze hebben het aantal pk's opgehoogd met 36 in de attackmode waarschijnlijk om meer beslissende inhaalmoves te krijgen en minder gebots. Ik pak de popcorn voor morgen alvast

      • + 0
      • 21 nov 2019 - 16:44
    • snailer

      Posts: 3.738

      @Sergeant Gneisbaard, de laatste race die ik heb gekeken was afgelopen seizoen een regen race dat deed ik omdat mensen hier toch wel lovend over FE waren. Het was behoorlijk chaotisch. Veel crashes. Er speelden een aantal rijders botsauto. Er werd bij tijden erg close gevolgd. Maar inhalen op een race manier kon men niet. Er was echt niemand die er uit kon springen en iedereen die dan toch een inhaalpoging waagde, die meestal mislukte, deed dat met zo'n extra power knopje dat ze een paar maal in de race mochten gebruiken.
      Dat close volgen lijkt spannend, was mijn conclusie, maar is het niet. Vergelijk het maar met de laatste race in Monaco. Max zat na de pitstop de hele race vol op de bumper van Hamilton. Maar het was zo duidelijk dat er verder niets meer ging gebeuren. Monaco vond ik ook erg saai. Als alle races zo waren zou ik ook geen F1 kijken denk ik.
      Ik kan me herinneren dat men hier op de site helemaal lyrisch was over die FE wedstrijd die ik toevallig ook zag. Ik heb niet meegedaan aan de discussie, maar juist omdat iedereen het zo geweldig vond wist ik dat ik verder niet meer zou kijken.
      Voor mij is FE niet wat ik zoek in racen.

      • + 0
      • 22 nov 2019 - 07:48
    • @snailer: dat was de race in Parijs, een heel nauw straatje inderdaad. Maar juist de regen maakte het imho heel leuk (niet alleen omdat Frijns won mind you). Dat botsautootje spelen is er nog niet uit, de volgende races in Bern Rome en New Jersey had je ook moeten kijken. Wijdere straten, vloeiender bochten en meer hoogteverschil en ook meer inhaalacties. Ik volg de klasse al sinds het begin en hoewel er soms hele slechte races tussen zaten zonder ook maar één pass op de baan, was het kampioenschap altijd spannend hoewel sommige teams dominant leken. Geluk, domheid en sluwheid bij de coureurs speelde ook een rol. Zoals Buemi en Di Grassi die twee jaar lang een vete uitvochten. De eerste keer dreef Buemi Di Grassi in een fout, de tweede keer maakte Di Grassi Buemi zo gek dat hij zijn auto opvouwde in Montreal (circuleert nog steeds een leuk filmpje van Buemi die Frijns verrot staat te schelden omdat ie hem zou hebben aangetikt en Frijns die vrolijk terugbijt dat ie zijn vleugel eraf gaat (deed uiteindelijk Frijns' teamgenoot Da Costa)

      Het is intussen weer begonnen. Mercedes 2e en 3e op de grid in ArabiË hun officiële debuut. Stoffel Vandoorne 2e, Nyck de Vries derde achter Alexander Sims voor BMW. Race is vanmiddag om 13u. Aangezien alle titelkandidaten fouten maakte staan ze opgesteld in de middenmoot en achterhoede, dus ik pak nog maar een schaal popcorn erbij vanmiddag ;)

      • + 0
      • 22 nov 2019 - 10:18
    • snailer

      Posts: 3.738

      De Fe moet jou aannemen als promotor. Hahahaha. Prachtige passie, Sergeant Gneisbaard!

      Alleen al daarom gun ik je een prachtige race vanmiddag.

      • + 1
      • 22 nov 2019 - 11:10
    • Danke voor het compliment. Ik ben een auto en motorsport omnivoor, keek als kind al alles van motorcross tot Run the Gauntlet (soort sterreslag met coureurs haha). Ik was geïnteresseerd in het idee van electrisch racen vanwege de techniek er achter en ben er onbevooroordeeld in gegaan. Het heeft zijn mindere races, maar er zijn ook leuke momenten. En de eerste race stelde idd niet teleur. Morgenochtend weer kwalificatie

      • + 0
      • 22 nov 2019 - 14:35
  • Veel succes voor Nick in het toekomende seizoen.

    • + 0
    • 21 nov 2019 - 10:52

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 6 feb 1995 (25)
  • Geb. plaats Sneek, Nederland
  • Gewicht 52 kg
  • Lengte 1,65 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar