<< Naar nieuwsoverzicht

Porsche: "Formule E team een grote uitdaging"

Gepubliceerd op 19 apr 2019 12:48
2
Door: Tom van Hooft

Porsche Formule E-teammanager Amiel Lindesay zegt dat de aanpassing aan de kleinere teamgrootte van de Formule E in vergelijking met het oude LMP1-team een 'enorme uitdaging' is.

Eind 2017 trok Porsche zich terug uit de LMP1-klasse van het WEC, de Duitse fabrikant maakt zich nu op om in 2019/20 aan een Formule E-avontuur te beginnen. Het begon vorige maand met haar eigen Formule E-testprogramma. Een programma dat beperkt is tot vijftien dagen per fabrikant. Het team voerde een driedaagse test uit op het circuit van Calafat bij Tarragona.

Terwijl Porsche's LMP1-team ongeveer 65 medewerkers groot was, beperkt de Formule E zicht tot twintig medewerkers die zich mogen bezighouden met de auto. "Een van de grootste uitdagingen voor ons is het rijden met slechts twintig mensen per raceweekend", verklaarde Lindesay. "We zijn eraan gewend dat iedereen een specifieke baan heeft en nu moet één persoon drie taken uitvoeren die we in het verleden met drie man zouden doen. Dit is waarschijnlijk een grote uitdaging voor ons."

Lindesay, die ook manager was van het LMP1-team (samen met de naar McLaren vertrokken Andreas Seidl), legde uit dat de Formule E-teamleden 'back ups' hadden gebracht om te leren, zodat ze indien nodig tijdens de racecampagne kunnen ingrijpen. "Op dit moment hebben we 30 mensen hier. Dus het is niet zo dat we proberen te testen hoe het in het raceweekend gaat. We zijn van plan om het hele team te trainen. Met het beperkte aantal dagen brengen wij meerdere mensen in het team om hetzelfde werk te doen."

Neel Jani, die al is bevestigd door Porsche als één van de coureurs voor 2019/20 testte op het Calafat-circuit samen met zijn voormalige LMP1-teamgenoot Brendon Hartley. De testsessie op Calafat bracht Porsche tot meer dan 1.000 testkilometers. "We voeren deze test in principe uit met dezelfde jongens die ook in ons LMP1-programma actief waren. Het is niet meer als normaal om dit project te starten met de mensen waar we de laatste vijf jaar mee hebben geracet."

Porsche heeft eerder verklaard dat het niet overwogen heeft om een HWA/Mercedes aanpak toe te passen. "We proberen zo goed mogelijk voorbereid te zijn met het aantal dagen dat we hebben voor de eerste race. We hebben al eerder samengewerkt, dus ik denk dat we van die kant een groot voordeel hebben. Net als wij elkaar kennen, hebben we al eerder samengewerkt en ik denk dat als je naar de hele pitsstraat kijkt dat fabrikanten met een schaduwteam (HWA/Mercedes) ook nadelen hebben", besloot Lindesay.

schwantz34

Posts: 36.930

Porsche heeft natuurlijk al onwijs veel know how over hybride techniek door hun WEC deelname, het zal me verbazen als die niet gelijk met een dijk van een aandrijflijn komen in hun eerste FE seizoen.

1
19 apr 2019 - 18:26

FE Nieuws Brendon Hartley

Reacties (2)

schwantz34

Posts: 36.930
Porsche heeft natuurlijk al onwijs veel know how over hybride techniek door hun WEC deelname, het zal me verbazen als die niet gelijk met een dijk van een aandrijflijn komen in hun eerste FE seizoen.
- + 1
- 19 apr 2019 - 18:26
- TylaHunter
  
  Posts: 8.966
  Niet alleen dat.... Audi en Porsche behoren beiden tot de VW groep... Volkswagen staat niet toe dat Porsche vanaf 0 moet beginnen zoals bijvoorbeeld Jaguar wel moest doen. Mercedes krijgt straks de Know how tips aangeleverd van Venturi dus die merken staan er wel.
  + 0
  
  19 apr 2019 - 22:28

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00