user icon
user icon

Frijns ontbreekt definitief op startlijst Formule E

  • Gepubliceerd op 03 nov 2017 13:15
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra

De organisatie van de Formule E heeft de inschrijflijst voor het seizoen 2017/2018, dat in december van start gaat in Hong Kong, gepubliceerd. Zoals verwacht is daarop geen plek ingeruimd voor Robin Frijns, die de voorbije twee seizoenen voor het team van Andretti uitkwam.

De Nederlander wordt opgevolgd door Tom Blomqvist, die samen met Antonio Felix da Costa voor MS&AD Andretti Formula E Team. Frijns laat via Twitter weten te hopen volgend seizoen terug te keren op de grid. "Geen Formule E voor mij komend seizoen, maar ik werk eraan om in de vijfde jaargang van de Formule E een rentree te maken."

De volledige startlijst voor het Formule E-seizoen 2017/2018:

Dragon Racing 6. Neel Jani
7. Jerome D'Ambrosio
Audi Sport ABT Schaeffler 1. Lucas di Grassi
66. Daniel Abt
DS Virgin Racing 2. Sam Bird
36. Alex Lynn
Mahindra Racing 19. Felix Rosenqvist
23. Nick Heidfeld
MS&AD Andretti 27. Tom Blomqvist
28. Antonio Felix da Costa
Jaguar Racing 3. Nelson Piquet
20. Mitch Evans
Renault e.dams 8. Nicolas Prost
9. Sebastien Buemi
Venturi 4. Edoardo Mortara
5. Maro Engel
Techeetah 18. Andre Lotterer
25. Jean-Eric Vergne
NextEV NIO 16. Oliver Turvey
68. Luca Filippi

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Tuono1000R

    Posts: 47

    Toch altijd nét niet bij Frijns ..

    Behalve het feit dat hij Audi rijder is.. als hij écht goed was, had ie toch al elders een contract gekregen!?

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 13:21
    • Warri

      Posts: 208

      Inderdaad, kamioen in:

      - Formule BMW
      - Formule Renault 2.0
      - Formule Renault 3.5
      - Blancpain series

      Er staan genoeg coureurs op de grid in de F1 met een minder indrukwekkend CV.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 13:42
    • gijzje

      Posts: 361

      Ik denk ook dat hij nog steeds veel spijt heeft van zijn negatieve uitspraken over Red Bull , is toendertijd behoorlijk verkeerd gevallen en daarmee zijn eigen ruiten ingegegooid...

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 13:56
    • ThumbsUp

      Posts: 769

      En wat te denken dat de eerste 3 kampioenschappen allen op rij heeft gewonnen 2010, 2011 en 2012, en nog een 1e plek in de GP2

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 14:00
    • ThumbsUp

      Posts: 769

      @Touno1000R: Hij is ook echt wel goed, maar qua sponsoring/marketing technisch mega slecht. En dat is gewoon jammer. Mark Webber heeft het zelfs een keer benoemd dat hij het jammer vind dat een talent als Robin geen kans krijgt.

      • + 2
      • 3 nov 2017 - 14:03
    • aap

      Posts: 1.366

      Het boeit mij niet. Dat hele E gebeuren is dom, saai, geluidloos, dom en heel dom en lachwekkend

      • + 3
      • 3 nov 2017 - 14:13
    • Forti Ford

      Posts: 80

      Te dom voor woorden

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 14:16
    • @Warri & Thumsub: dank u voor de best wel idrukwekkende weergave van zijn prestaties

      @Gijzje: Ik neem het je niet kwalijk hoor, maar dit verhaal over Frijns gezegd zou hebben dat 'coureurs behandeld worden als honden bij RedBull', is volledig uit de duim gezogen geweest van een of ander Nederlandse PRUTjournalist.

      Frijns heeft erna verklaard dat het hem speet dat dit zo in de media kwam, maar dat hij het ook niet zo gezegd had.

      RedBull heeft gezegd dat er geen problemen mee waren. Komen we weer terug op wat Thumsub heeft gezegd, het lijkt erop dat hij mediatechnisch niet veel op zijn mars heeft. Ik blijf er wel bij dat dat ook vertekend is, hij heeft vaak echt helemaal alleen gestaan.

      De 'problemen' om de F1 in te komen waren in een tijd dat:
      1. zijn vader eigenlijk wilde dat hij in het familiebedrijf verder gegaan zou zijn, maar hem nu verder financieel niet steunde (steunen kon).
      2. Zijn manager ene Duitser was, die wel een naam had, maar er vooral op gericht was Hulkenberg in plekje te behouden.
      3. Hij gestrikt werd voor Sauber door ene Madam die later bekend werd met 'Guido gate', en Frijns al snel uit de gedachten verdween om een van de 2 rijders te worden want meneer Sim uit Mexico had een of andere halve gare Mexicaan in de aanbieding. Ik ben ervan overtuigd dat Sauber er financieel beter voor had gestaan als Frijns in de barrel nog enkele schamele puntjes had mogen verzamelen puur op talent, en daarmee zijn plek 'terugverdiende'. Maar nee mvr Kaltenborn en velen met haar hebben de folosophie gehad dat het beter is voor direct wat centjes, maar dan uiteindelijk 0 punten halen in het kampioenschap.

      Frijns is een van de beste voorbeelden waarom F1 faalt in een echte spannende competitie te zijn, en veel daarvan heeft te maken met 'geld regeert' en 'angsthazerij' van de betrokken 'partijen. Je zou maar een durven om zulk een talent aan te nemen als Frijns.

      Last but not least, Ook Felix da costa is uiteindelijk afgelopen seizoen afgetroefd door onze superFrijns!

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 14:21
    • @aap: Dat dit uit de mond van een aap komt verbaasd me dus niks. Bekrompen, lachwekkend ..

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 15:40
    • @Tuono1000R :

      Wat een vreemde opmerking. Frijns heeft vele vele kampioenschappen gewonnen, wil je nog meer bewijs dat ie écht goed is?

      Politieke of financiele redenen dragen bij aan het feit dat hij momenteel niet in Formule 1, Formule E of Indycar rijdt. Dat heeft niets te maken met zijn talent.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 15:56
    • Tuono1000R

      Posts: 47

      Tuurlijk zal Frijns goed zijn... en ik begrijp ook wel dat hij qua management/tactiek foute keuzes heeft gemaakt..

      Maar ook Dát is natuurlijk een kunst/kwaliteit in de wereld der Formule 1

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 16:55
    • @Tuono1000R : Ok, wat betreft zijn F1 tijd, klopt. Hij had was op de verkeerde plek op de verkeerde tijd, maar vooral de verkeerde mensen om zich heen. Maar daar kom je pas achter als het te laat is. En Frijns is zeker niet het enige voorbeeld.

      Gelukkig heeft hij het tegenwoordig een stuk beter voor elkaar. Een vast inkomen en zekerheid als fabrieksrijder van Audi Sport, en een manager die hem niet wilt leegplukken of niet naar hem om kijkt.

      Het FE verhaal is tja, gewoon begrijpelijk vanuit het perspectief van Audi. Maar dan is het ook te hopen dat Audi een "goedmakertje" heeft voor hem in de vorm van bijvoorbeeld een DTM zitje.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 17:08
    • @Aap, grappig je verwoordt de FE precies zoals ik jouw reacties lees.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 17:51
  • Dat krijg je ervan als je zo negatief bent over de almachtige Max Verstappen op dit forum. Lekker voor je. 😘 😂

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 14:09
  • Wel triest dat deze klasse minder PK heeft dan een F3 auto... daarnaast wel moeilijker te besturen en met banden die amper grip geven is het toch een uitdaging voor coureurs... Voor kijkers mist er gewoon hier en daar veel beleving. Ik heb de E-Prix van duitsland bekeken en vooral daar mis je toch veel beleving. Zie je niks, hoor je niks... Dat is echt wel balen dat je niet weet wat er aan de hand is. Ik pleit daarom ook voor iets van geluid. desnoods in elkaar geflanst met sound effecten en met 80 decibel ofzo zo dat t niet te luid is voor de stad, maar dat er in iedergeval iets is.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 14:26
  • @Oud Kevertje :

    Eindelijk iemand die weet hoe het zit. Jammer genoeg willen vele maar al te graag blijven geloven, en vooral blijven terugkeren op de cowboy verhalen waar niets van waar is.

    • + 1
    • 3 nov 2017 - 15:59
    • Hoi SennadaSilva

      Nou ja afgelopen jaren wel vaker laten horen wat ik van Frijns vindt, echt top dus.

      Van die cowboy verhalen zullen we niet snel afraken, als je hier en daar even een moment pakt om aan te kaarten hoe het (waarschijnlijk) wel zit/zat, dan staat het iig ergens. Iets met de waarheid, of een ddel ervan, komt altijd wel boven.

      Ik vraag me af, hoe leuk iedereen het vindt als de f1 straks op sterven na dood is (fabrikanten lopen weg, relevantie met straatauto's vliegt de deur uit, en alles blijft gedomineerd door slecht een handvol top teams) en max wint. Laat me voorop stellen, ik vindt Max geweldig. Maar ik heb wel het idee dat het aanzien van de f1 op zeer korte termijn naar beneden gaat.

      En hoe het met Frijns is gegaan, nogmaals dat is een van de beste voorbeelden waar het fundamenteel mis gaat in deze 'sport'.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 16:56
  • Hopen dat ie naast Blancpain GT bij WRT van Audi Sport ook een "goedmakertje" krijgt in de vorm van een DTM zitje. Ze zijn er wel mee bezig, maar ook daar spelen er politieke spelletjes. Nyck de Vries gaat binnenkort testen voor Audi in de DTM Young Driver test. En ik zie Audi niet zomaar 2 Nederlanders inzetten in de DTM. Anderzijds zijn ze zich bij Audi Sport wel dondersgoed bewust van het exeptionele talent van Frijns. Duimen maar.

    Mocht dat niet lukken, zou het wel netjes zijn dat ze hem komend jaar in elk geval testwerk aanbieden bij Audi Sport ABT Formula E.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 16:08
    • ADAC GT Masters zou ook nog kunnen, maar dat hangt misschien wel af van de indeling op de racekalender van beide kampioenschappen.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 16:59
    • Niet als vast kampioenschap, hooguit als uitstapje naast Blancpain GT, wat ook hoger aangeschreven staat. En ik zie WRT niet ook in ADAC GT gaan rijden.

      Maar Audi Sport zet hem wel eens in een anderteam voor een uitstapje, zoals afgelopen jaar voor Bathurst, en een optreden in VLN. Ik verwacht dat WRT weer zijn vaste plek is en blijft, en hij hooguit een aantal van zijn Blancpain GT races mag skippen indien nodig, wanneer hij een DTM zitje zou krijgen. De zelfde constructie dus zoals tot voor kort bestond m.b.t. zijn FE races.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 17:17
  • Een mooie collectie tweede- en derderangs coureurs. Jammer voor Massa dat alle teams nu al voorzien zijn, hij had er mooi tussen gepast.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 18:00
  • Robin Frijns is toch een naam met een negatieve connotatie, en dat heeft niet alleen met zijn vermeende 'Red Bull-uitspraak' te maken. Zijn talent staat buiten kijf, maar hij weet op cruciale momenten altijd in negatieve zin op te vallen.

    Zijn kampioensrace in de Formule Renault was een draak van een race, waarin hij wijlen Jules Bianchi, zijn concurrent voor de titel, op schandalige wijze van de baan beukte. Ik weet nog dat ik met pijn en moeite mijn minder fanatieke vrienden had uitgenodigd om met zijn allen 'de Nederlander' aan te moedigen, en dat zelfs de meest chauvinistische jongen uit het gezelschap moest toegeven dat dit een smerige rotstreek was. Daar wil je als sponsor toch ook niet mee geassocieerd worden..

    In zijn tijd bij Sauber nam Frijns pas na herhaaldelijk en publiekelijk (!!) aandringen van het team schoorvoetend een stoeltje in de GP2 aan. Niet zo vreemd dat men hem als een lastpak ziet, en dat hij ergens in de tweede garnituur eindigt.

    • + 1
    • 3 nov 2017 - 22:53
    • Persoonlijk vindt ik dat je er een aparte kijk op hebt. Vooral een "Hollandse kijk".

      Want iedereen riep destijds nog "wat een kerel, wat een topper" toen hij zijn opmars maakte richting F1. Max Verstappen leek toen nog niet in beeld voor F1 de komende jaren, en iedereen was het er mee over eens : Frijns was de nieuwe Nederlandse F1 messias.

      Maar toen de eerste pech gevallen en tegenslagen kwamen, was de gemiddelde Nederlandse racefan er als de kippen bij om de grote belofte de kop in te drukken.
      En dan komen alle randzaken aan bod.

      Het zou aan de houding van Frijns liggen?
      Wat vreemd, wanneer Max brutaal z'n mond open trekt vinden we het maar al te mooi.
      En terecht, want een goede rijder is arrogant en vecht altijd voor de beste kansen. Een ja-knikker komt niet ver.

      Maar Frijns deed hetzelfde, zette druk op mensen om hem een kans te geven.
      Maar door het gebrek aan sponsors en een goed management kwam het er niet van.

      In plaats dat autosportminnend Nederland massaal achter zo'n talent gaat staan, zodat het voor bedrijven aantrekkelijk wordt om toch een jongen als Frijns te sponsoren.. gaat men keihard in lopen hakken met allerlei onwaarheden die ze klakkeloos overnemen van fora en websites.

      De werkelijk is anders. Ik heb zelf de eer om wat dichterbij het vuur te staan, en te zien en horen wat men écht denkt van Frijns in de autosport. Vele mensen die met hem samen werken of samenwerkte, en alle teams waar hij voor reed zijn vol lof. En kunnen zich totaal niet vinden in hoe Frijns vooral in Nederland geportreteerd wordt.

      Hoe men hem wel ziet?
      Frijns is een zeer vriendelijke en sociale jongen, en ziet graag de mensen om hem heen als een familie ziet. Daarbij blijft hij altijd zichzelf, en zal altijd 100% eerlijk antwoorden. En nog altijd ziet men hem als een uitzonderlijk talent, als 1 van de beste actieve coureurs op de wereld. En dat komt uit de mond van mensen die al metvvele grote namen hebben gewerkt.

      Samenvattend: Frijns is in Nederland een onbegrepen groot talent, en verdient betere steun in eigen land. Helaas zijn er teveel "meelopers" binnen autominnend Nederland, maargoed.. dat zien we ook bij het Nederlands elftal...

      Het is vervelend om aan te horen wellicht, maar de Nederlandse autosport fan kan een hoop leren van fans uit andere landen, waar men haar coureurs door dik en dun blijft steunen.

      • + 0
      • 4 nov 2017 - 15:49
    • @SennadaSilva:

      Goh, dat mij nu een dergelijk verwijt wordt gemaakt. Ik betwist nergens dat hij Frijns de kwaliteiten heeft om Formule 1 te rijden, ik zeg alleen dat hij bepaalde dingen buiten de baan erg onhandig heeft aangepakt - of dat door zijn karakter of door onvoldoende begeleiding vanuit zijn management komt, laat ik in het midden.

      Zoals ik eerder heb gezegd, de manier waarop hij zijn FR 3.5-titel heeft binnengesleept vind ik ronduit schofterig. Ene Schumacher bediende zich in het verleden ook weleens van dergelijke tactieken; deed geen wonderen met zijn populariteit.

      Ik wens hem verder een goede carriere toe, hoor. Misschien zou hij een poging kunnen wagen in de IndyCar Series. Genoeg geld te verdienen en een leuke competitie.

      Ben overigens aboluut geen lid van de Max-fanclub. De jongen is een potentiële, maar ook hij draagt het 'Verstappen tokkie-gen' in zich, getuige zijn uitbarsting tegen de steward na de GP van de VS.

      • + 0
      • 4 nov 2017 - 19:38
    • @SennadaSilva:

      Voor mij telt nationaliteit niet mee bij de beoordeling van een coureur; mijn favorieten zijn Alonso, Hamilton en Raikkonen - al is laatstgenoemde over zijn houdbaarheidsdatum heen. Vettel vind ik een buitengewoon goede coureur en redelijk sympathiek buiten de baan, maar gedraagt zich tijdens GP's als een borderliner eerste klas. Verstappen is natuurlijk een uitzonderlijk groot talent en een potentiele wereldkampioen. Maar vooralsnog ook niet mijn vriend :P

      • + 0
      • 4 nov 2017 - 19:41
  • hm dit is tragisch geen andere woorden voor je kan er zeker 10 uitplukken die beduidend minder zijn dan Frijns, zeer jammer.

    • + 0
    • 4 nov 2017 - 10:36

BH Grand Prix van Sakhir

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Sakhir

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 1 apr 1987 (33)
  • Geb. plaats Penrith, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,79 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
27 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar