user icon

Pirelli: "Banden kunnen pikorde door elkaar gooien voor 2013"

  • Gepubliceerd op 19 dec 2012 12:14
  • comments 10
  • Door: Rob Veenstra
De nieuwe compounds van Pirelli kunnen wat verschuivingen in de rangorde in de Formule 1 teweeg brengen. Dat stelt Paul Hembery, motorsportbaas bij de Italiaanse bandenfabrikant, in gesprek met O Estado de S.Paulo. De banden voor 2013 verschillen iets van het rubber waarop de auto's afgelopen seizoen geschoeid waren.

Hembery: "De nieuwe compounds zijn anders dan wat we dit jaar gebruikten. De wang zal iets meer flexibel zijn, wat een significante impact op de aerodynamische performance heeft. De pikorde hoeft in 2013 niet per definitie hetzelfde te zijn als dit jaar. Sommige teams zullen de kenmerken van onze nieuwe banden grondig bestuderen en daar mogelijk winst mee boeken. Ik weet zeker dat de techneuten zich reeds buigen over de vraag hoe de banden bijvoorbeeld de ophanging beïnvloeden. Bij het testen zagen we dat de banden het gedrag van de auto veranderden. De ontwerpers zullen dat ongetwijfeld in hun achterhoofd hebben."

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Houwimmie

    Posts: 487

    Dit jaar was het voor de meeste teams bij het begin van dit seizoen ook wat wennen. Laat ons zeggen dat dit voor de meeste teams een race of 6 geduurd heeft. Daarna stabiliseerde alles toch weer en was de impact van de band grotendeels bekend.

    Toegegeven, in het begin van het seizoen kunnen belangrijke punten gewonnen of verloren worden.

    De vorm van de band (2013) is uiteraard niet hetzelfde als graad van slijtage (2012), maar toch..het gaat vooral over het aanpassingsvermogen van de teams. Dat kunnen F1 teams als geen ander!

    • + 0
    • 19 dec 2012 - 12:56
  • Stitch

    Posts: 5.257

    laten we het hopen. Ik vond het begin van het seizoen veel spannender dan het einde, waar Red Bull weer domineerde. Zou leuk zijn als Pirelli het voor elkaar krijgt dat we weer meer afwisseling krijgen.

    • + 0
    • 19 dec 2012 - 13:00
    • Pirelli heeft daar ook een bericht over gegegeven.
      Ze hebben de laatste aantal races niet veel verschil in de banden gehad om te zorgen dat ze niet de beslissende factor zouden zijn in de laatste races.
      Dat het echt van de teams/coureurs en auto\'s zou afhangen wie er zou winnen.

      • + 0
      • 19 dec 2012 - 13:07
    • Wat natuurlijk puur nonsens is, want als je een hardere band brengt, bevoordeel je weer andere teams.

      • + 0
      • 19 dec 2012 - 13:49
    • Stitch

      Posts: 5.257

      Dus hopen dat ze met die verandering in de Stugheid van de wang erin slagen het de teams moeilijk te maken. @NEOR2 ik las op Pitpass een verklaring van Maclaren waar dit bijna exact zo geschreven stond ;-)

      • + 0
      • 19 dec 2012 - 14:31
  • neor2

    Posts: 1.523

    Ik hoop vooral dat Pirelli minder conservatief is komend jaar; afgelopen jaar hebben we weer een aantal races met voornamelijk éénstoppers gezien waarbij het verschil tussen de prime en option band erg klein was.

    Dan kan Pirelli wel roepen dat ze conservatief willen zijn tegen het einde van het jaar omdat ze niet de indruk willen wekken dat ze het kampioenschap beïnvloeden... maar zulk soort argumenten vind ik altijd complete bullshit. Race 1 is voor het WK net zo belangrijk als race 20.

    Pirelli is gevraagd veel extremere banden te maken dan Bridgestone altijd deed, zodat er veel pitstops zijn en er grotere snelheidsverschillen op de baan ontstaan tussen coureurs op nieuwe en oude banden. Dat is ook gewoon de opdracht waar Pirelli zich aan moet houden; en ze moeten daar helemaal niet aan het WK denken.

    • + 0
    • 19 dec 2012 - 13:09
    • Quote: \"maar zulk soort argumenten vind ik altijd complete bullshit. Race 1 is voor het WK net zo belangrijk als race 20.\"

      Maar je snapt natuurlijk zelf ook wel dat als er een coureur die kans maakt op de titel terugvalt door dat de banden niet bij hem passen, dat dat in het begin van het seizoen gezien wordt als domme pech.

      Gebeurt het aan het eind van het seizoen en zorgt het ervoor dat die coureur de titel misloopt, dan heeft Pirelli het gedaan natuurlijk ;)

      • + 0
      • 19 dec 2012 - 13:33
    • neor2

      Posts: 1.523

      Dat snap ik inderdaad wel, maar Pirelli maakt de bandenkeuzes op 3 of misschien 4 momenten in het seizoen bekend. Dat betekent dus dat ze de bandenkeuze voor de laatste GP al ruim voor de ontknoping van het seizoen bekend maken.

      Dat lijkt me vanuit Pirelli gezien verdediging genoeg om eventuele domme uitspraken van een verliezende coureur mee te weerleggen.

      • + 0
      • 19 dec 2012 - 14:37
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Het zou leuker zijn als er altijd twee \"stappen\" verschil zit tussen de banden, bijvoorbeeld supersoft en medium. En niet soft en medium of supersoft en soft.

      • + 0
      • 19 dec 2012 - 17:01
  • Het mag wel weer zo worden zoals in de eerste races van het seizoen. T/m Valencia, toen was het leuk. Het zou gewoon leuk zijn dat mannen als Hülkenburg of Maldonado in mindere auto\'s ook kunnen strijden voor mooie klasseringen.

    Wellicht krijgen we net zo\'n verrassende winnaar als de GP van Spanje 2012. Guiterrez, Bottas, Di Resta?

    • + 0
    • 19 dec 2012 - 18:32

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar