Bandenleverancier Pirelli zal op de vrijdag bij de Britse Grand Prix een hardere compound ter beschikking stellen aan teams en coureurs. De test met de hardere band is een antwoord op de kritiek op de rol die de Italiaanse bandenfabrikant in de Formule 1 speelt.
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery legt aan Auto Motor und Sport uit: "We vinden het absoluut geweldig dat mensen aandacht aan onze producten schenken. We willen echter niet in het middelpunt van de belangstelling staan of het onderwerp van het gesprek zijn, maar slechts een onderdeel van."
Hij is ervan overtuigd dat de engineers en coureurs naarmate het seizoen vordert steeds beter overweg zullen kunnen met de banden. Desondanks is Pirelli van plan om op Silverstone een hardere compound met minder slijtage uit laten proberen.
Hembery waarschuwt dat een dergelijke band het spektakel wel aantast. "Je zag in Monaco wat er gebeurt als de banden het eeuwig vol houden."
Ja zoals Formule 1 hoort te zijn een band mag niet doorslag gevend zijn. Monaco gaf tenminste een goed beeld van zoals het hoort en het lag nog dicht bij elkaar het veld de teams zijn aan elkaar gewaagd maar de band mag niet te belangerijk worden.
Neeej, ze moeten nog harder slijten. Gewoon een race met 4 stoppers.
En de teams die het met een 3 stopper afkunnen hebben gewoon geluk.
Maar omdat Vettel niet met de zachte banden overweg kan moeten ze maar harder worden gemaakt.
Wat is dat nu weer voor onzin? Waar staat geschreven dat Vettel niet met de banden om kan of waarom dat er daarom nieuwe banden worden gemaakt? Hersenspinsel?
We willen echter niet in het middelpunt van de belangstelling staan of het onderwerp van het gesprek zijn.
en dat doen jullie wel? lekker tegenstrijdig.
maakt gewoon goede banden, dus geen marbles daar door kan je vrijwel alleen op de ideale lijn rijden.. erg jammer..
Tijdens de wedstrijd in Monaco kon ik nu echt zien dat de banden heel veel invloed hadden , geen enkele coureur viel tijdens het rijden in 1 rondje 5 plaatsen terug ofzo , iets wat we voorheen wel hebben gezien.
Dus de banden zijn alweer wat sterker geworden.
Maar ja daar tegenover staat wel dat de wedstrijd erg saai was en juist in Monaco moeten ze een snel slijtende band invoeren zodat de wedstrijd in Monaco een spannende wending krijgt.
Wedstrijden als Canada , Belgie , Italie mogen ze van mij wel een band invoeren die minder slijtage heeft , die wedstrijden zijn sowieso altijd spannend.
Ik vind ook dat Pirelli ontzettend goed hun werk doen, de FIA hoeft maar te piepen en Pirelli komt met een hele vrachtwagen vol met banden die gemaakt zijn naar de wensen van de FIA.
En wat ik ook wel mooi vind is dat de banden van Pirelli snel slijten , maar ze gaan toch niet kapot , dat vind een sterk stuk , daar waar de banden van Bridgestone vaker kapot gingen tijdens de wedstrijden en dat was zogenaamd een hele goede sterke band.
En geloof maar dat Pirelli banden kan maken die de hele wedstrijd mee kunnen , dat is voor hun een fluitje van een cent , totaal geen probleem.
Ben het helemaal met je eens!
Het zou inderdaad verkeerd zijn om de altijd spannende race weekend ook een snel slijtende band te geven, dat is dubbel op en maakt het uiteindelijk minder spannend denk ik.
Het probleem is niet dat ze heel lang meekunnen zoals in Monaco. Het probleem is dat je heel voorzichtig moet rijden om niet alle snelheid uit de banden te halen.
Ze moeten het combineren. Maak een setje waarop je elke ronde vol kunt pushen en dat 15 ronden lang voordat je de \'cliff\' tegenkomt en een setje waar je wat voorzichtiger mee moet zijn. Maar op dit moment is er geen enkel setje waarop je kunt pushen..
De banden zijn de grote equalizer van het hele veld. Belachelijk dat coureurs hun banden moeten behandelen alsof ze op eieren rijden. Dit haalt echt niet de beste coureur\\team naar voren. Je moet geluk hebben of jouw auto\\team toevallig net het beste kan omgaan met de (baan)temperatuur.
Mijn mening is dat mensen dan maar GP2 moeten gaan kijken o.i.d.. Ik heb mij jaren doodgeirriteerd aan de overmacht van M. Schumacher. Neemt niet weg dat ik wel in kon zien dat deze man een uniek persoon\\talent is\\was. In die zin kon ik in mijn enorme irritatie aan Ferrari\\Schumacher, toch genieten van de Formule1 sport. Al het andere racen intresseert mij helemaal niets. Formule 1 moet ver boven alle autoraces verheven zijn en zich technisch ontwikkelen in Star Trek mode en de grootste talenten naar boven halen.
Voor mij heeft de huidige Formule1 niets meer met Formule 1 te maken zoals het ooit bedoeld was. De sport wordt met de huidige banden de nek omgedraaid.
Want het feit dat op Monaco inhalen amper mogelijk is dat er niets mee te maken? Nee hoor, de banden spelen een rol, maar da\'s alles. Circuits, coureurs, pitcrews, alles samen werkt naar een raceresultaat.
Prutsers....zachte band die 40 ronden doet en superzacht 35. Als pitstop niet verplicht was hadden ze waarschijnlijk wel 78 ronden als een trein gereden.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
15
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenmschumacher2006
Posts: 169
Ja zoals Formule 1 hoort te zijn een band mag niet doorslag gevend zijn. Monaco gaf tenminste een goed beeld van zoals het hoort en het lag nog dicht bij elkaar het veld de teams zijn aan elkaar gewaagd maar de band mag niet te belangerijk worden.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dus het beeld is dat Redbull het beste team is, MercedesGP daarna, Ferrari daarna en daarna Mclaren? neeejjj toch,
Fly By Wire
Posts: 1.052
Jaah! snel terug naar de voorspelbare races waarbij de nr. 1 binnen 10 ronden niet meer te achterhalen is!
Gezeik altijd, het is ook nooit goed.
pietjepils
Posts: 26
Neeej, ze moeten nog harder slijten. Gewoon een race met 4 stoppers.
En de teams die het met een 3 stopper afkunnen hebben gewoon geluk.
Maar omdat Vettel niet met de zachte banden overweg kan moeten ze maar harder worden gemaakt.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Kan die daar niet mee overweg? heb je dat ergens gehoord of gelezen?
Runningupthathill
Posts: 18.526
Wat is dat nu weer voor onzin? Waar staat geschreven dat Vettel niet met de banden om kan of waarom dat er daarom nieuwe banden worden gemaakt? Hersenspinsel?
JogT arnhem
Posts: 259
We willen echter niet in het middelpunt van de belangstelling staan of het onderwerp van het gesprek zijn.
en dat doen jullie wel? lekker tegenstrijdig.
maakt gewoon goede banden, dus geen marbles daar door kan je vrijwel alleen op de ideale lijn rijden.. erg jammer..
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dit is allemaal in opdracht van de FIA... dat hoort tegenwoordig wel algemeen bekend te zijn.
sailor
Posts: 11.132
Tijdens de wedstrijd in Monaco kon ik nu echt zien dat de banden heel veel invloed hadden , geen enkele coureur viel tijdens het rijden in 1 rondje 5 plaatsen terug ofzo , iets wat we voorheen wel hebben gezien.
Dus de banden zijn alweer wat sterker geworden.
Maar ja daar tegenover staat wel dat de wedstrijd erg saai was en juist in Monaco moeten ze een snel slijtende band invoeren zodat de wedstrijd in Monaco een spannende wending krijgt.
Wedstrijden als Canada , Belgie , Italie mogen ze van mij wel een band invoeren die minder slijtage heeft , die wedstrijden zijn sowieso altijd spannend.
Ik vind ook dat Pirelli ontzettend goed hun werk doen, de FIA hoeft maar te piepen en Pirelli komt met een hele vrachtwagen vol met banden die gemaakt zijn naar de wensen van de FIA.
En wat ik ook wel mooi vind is dat de banden van Pirelli snel slijten , maar ze gaan toch niet kapot , dat vind een sterk stuk , daar waar de banden van Bridgestone vaker kapot gingen tijdens de wedstrijden en dat was zogenaamd een hele goede sterke band.
En geloof maar dat Pirelli banden kan maken die de hele wedstrijd mee kunnen , dat is voor hun een fluitje van een cent , totaal geen probleem.
sailor
Posts: 11.132
kon ik nu NIET echt zien dat de banden.....
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ben het helemaal met je eens!
Het zou inderdaad verkeerd zijn om de altijd spannende race weekend ook een snel slijtende band te geven, dat is dubbel op en maakt het uiteindelijk minder spannend denk ik.
DRF
Posts: 1.315
Het probleem is niet dat ze heel lang meekunnen zoals in Monaco. Het probleem is dat je heel voorzichtig moet rijden om niet alle snelheid uit de banden te halen.
Ze moeten het combineren. Maak een setje waarop je elke ronde vol kunt pushen en dat 15 ronden lang voordat je de \'cliff\' tegenkomt en een setje waar je wat voorzichtiger mee moet zijn. Maar op dit moment is er geen enkel setje waarop je kunt pushen..
laagvliegerT
Posts: 1.752
De banden zijn de grote equalizer van het hele veld. Belachelijk dat coureurs hun banden moeten behandelen alsof ze op eieren rijden. Dit haalt echt niet de beste coureur\\team naar voren. Je moet geluk hebben of jouw auto\\team toevallig net het beste kan omgaan met de (baan)temperatuur.
Mijn mening is dat mensen dan maar GP2 moeten gaan kijken o.i.d.. Ik heb mij jaren doodgeirriteerd aan de overmacht van M. Schumacher. Neemt niet weg dat ik wel in kon zien dat deze man een uniek persoon\\talent is\\was. In die zin kon ik in mijn enorme irritatie aan Ferrari\\Schumacher, toch genieten van de Formule1 sport. Al het andere racen intresseert mij helemaal niets. Formule 1 moet ver boven alle autoraces verheven zijn en zich technisch ontwikkelen in Star Trek mode en de grootste talenten naar boven halen.
Voor mij heeft de huidige Formule1 niets meer met Formule 1 te maken zoals het ooit bedoeld was. De sport wordt met de huidige banden de nek omgedraaid.
Calvinh
Posts: 2.263
Want het feit dat op Monaco inhalen amper mogelijk is dat er niets mee te maken? Nee hoor, de banden spelen een rol, maar da\'s alles. Circuits, coureurs, pitcrews, alles samen werkt naar een raceresultaat.
ARW
Posts: 1.092
Prutsers....zachte band die 40 ronden doet en superzacht 35. Als pitstop niet verplicht was hadden ze waarschijnlijk wel 78 ronden als een trein gereden.