Bandenleverancier Pirelli dringt aan op veranderingen in de regels op het gebied van de banden. De Italiaanse bandenfabrikant is niet blij met het feit dat elke coureur nu een ongebruikt setje van de harde compound over houdt bij de Grands Prix. Pirelli kan die banden niet hergebruiken en dus worden ze na een raceweekend vernietigd, vaak zonder ooit een meter gereden te hebben.
De teams waren tot op heden niet happig op een reglementswijziging, maar Pirelli waagt een nieuwe poging. Motorsportbaas Paul Hembery liet aan Autosport weten: Ze willen dat we 2.500 banden meenemen over de hele wereld en ze dan niet gebruiken... Er zit nog geen beweging in, maar ik ga weer om de tafel zitten met de renstallen om dit te bespreken.
We moeten de teambazen de feiten van dit seizoen tot nu toe onder ogen brengen en voorstellen om volgend jaar het setje dat nu overblijft te gebruiken op de vrijdag, zodat ze op die dag wat extra banden hebben. In de vrije trainingen doen ze veel ontwikkelingswerk, dus misschien is dat de oplossing. Ik weet zeker dat uiteindelijk het gezonde verstand overwint.
dan gebruik je die banden later toch ? tijdens een ander weekend ?, of desnoods een jaar later ? heel probleem opgelost, en kosten gaan weer flink omlaag
Zo makkelijk is het niet, volgens mij is het niet zo dat aan het begin van het seizoen \'n paar compounds ontwikkeld worden waarop de rest van het jaar gereden wordt. De samenstelling van de band wordt keer op keer herzien en met een andere samenstelling gemaakt, buiten dat zal Pirelli, gezien de economische situatie niet voor een heel jaar aan rubber inkopen en zal dit meerdere malen per jaar doen waardoor je ook weer verschil in kwaliteit kunt krijgen waardoor Pirelli niet kan garanderen dat verschillende producties dezelfde eigenschappen (rij) zullen hebben.
Volgens mij heeft het te maken met, ondanks dat die banden niet gebruikt worden, ze toch verpest zijn voor een volgende race. De juiste reden weet ik niet meer, maar ik weet dat Pirelli die banden moet weggooien.
Banden hebben een beperkte houdbaarheidsdatum. En deze dingen zijn het meest kinky product wat bij Pirelli van uit de oven komt dus de periode zal wellicht iets korter zijn dan bij convetionele Potenza\'s.
Ja, aparte situatie. Voor ons klinkt het heel logisch om te zeggen; meenemen en elders gewoon gebruiken, maar er zal vast een logische verklaring zijn waarom dat niet kan. Wellicht boet zo\'n band na 2-3 weken dermate in aan kwaliteit dat ie al niet meer bruikbaar is voor in de race. Maar dat zal wel niet gezien het voorstel om de banden voor een trainig te gebruiken.
Of idd misschien de rede die cyriel aangeeft, das erg lastig oordelen.
Wel is het zo dat ik Pirelli in deze kwestie heel goed begrijp. Onnodig kosten maken en buiten dat, hoe groen wilde de F1 ook alweer zijn? Want op jaarbasis 2500 ongebruikte banden vernietigen komt nu niet echt \'groen\' over....
Zo makkelijk is het niet, volgens mij is het niet zo dat aan het begin van het seizoen \'n paar compounds ontwikkeld worden waarop de rest van het jaar gereden wordt. De samenstelling van de band wordt keer op keer herzien en met een andere samenstelling gemaakt, buiten dat zal Pirelli, gezien de economische situatie niet voor een heel jaar aan rubber inkopen en zal dit meerdere malen per jaar doen waardoor je ook weer verschil in kwaliteit kunt krijgen waardoor Pirelli niet kan garanderen dat verschillende producties dezelfde eigenschappen (rij) zullen hebben.
en als ze dat setje harde vervangen met n extra setje zachte dan? ik bedoel, laat de coureurs verplicht 1 stint rijden met harde banden, en geef ze een extra setje zachte voor bv. de kwalificatie interessanter te maken.
Ik ben dat verplicht gebruik in de race van de twee compounds eigenlijk beu. Laat de teams maar kiezen welke ze gebruiken: de agressievere aanpak met de zachtere maar met 1 pitstop meer, of de conservatievere aanpak met de hardere maar met 1 pitstop minder. Van heel veel spanning of tactiek is er nu niet veel sprake, het is enkel maar een kwestie van wanneer de wagen komt te pitten.
dan is de keuze voor elk team eenvoudig... er is 1 band die goed werkt, en die andere werkt minder goed, maar door de regelemeten moeten ze die toch gebruiken...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenJV fan
Posts: 2.934
dan gebruik je die banden later toch ? tijdens een ander weekend ?, of desnoods een jaar later ? heel probleem opgelost, en kosten gaan weer flink omlaag
Mika4ever
Posts: 3.145
Zo makkelijk is het niet, volgens mij is het niet zo dat aan het begin van het seizoen \'n paar compounds ontwikkeld worden waarop de rest van het jaar gereden wordt. De samenstelling van de band wordt keer op keer herzien en met een andere samenstelling gemaakt, buiten dat zal Pirelli, gezien de economische situatie niet voor een heel jaar aan rubber inkopen en zal dit meerdere malen per jaar doen waardoor je ook weer verschil in kwaliteit kunt krijgen waardoor Pirelli niet kan garanderen dat verschillende producties dezelfde eigenschappen (rij) zullen hebben.
Getuige X
Posts: 2.115
Ieder circuit heeft andere eisen.
Runningupthathill
Posts: 18.502
Volgens mij heeft het te maken met, ondanks dat die banden niet gebruikt worden, ze toch verpest zijn voor een volgende race. De juiste reden weet ik niet meer, maar ik weet dat Pirelli die banden moet weggooien.
RogerZzz
Posts: 9.262
Banden hebben een beperkte houdbaarheidsdatum. En deze dingen zijn het meest kinky product wat bij Pirelli van uit de oven komt dus de periode zal wellicht iets korter zijn dan bij convetionele Potenza\'s.
cyriel
Posts: 265
Misschien (al lijkt het met zeer onlogisch) is het terug transporteren van die banden duurder dan nieuwe maken?
Mika4ever
Posts: 3.145
Dat zal ook zeer zeker meespelen.
RogerZzz
Posts: 9.262
Mwah, een setje Bridgestones werd geschat op £30.000,-.
Mika4ever
Posts: 3.145
Als dat al zo is dan bruto verkoopprijs, kan me dat bedrag niet voorstellen voor productie.
Sparrow
Posts: 3.592
Ja, aparte situatie. Voor ons klinkt het heel logisch om te zeggen; meenemen en elders gewoon gebruiken, maar er zal vast een logische verklaring zijn waarom dat niet kan. Wellicht boet zo\'n band na 2-3 weken dermate in aan kwaliteit dat ie al niet meer bruikbaar is voor in de race. Maar dat zal wel niet gezien het voorstel om de banden voor een trainig te gebruiken.
Of idd misschien de rede die cyriel aangeeft, das erg lastig oordelen.
Wel is het zo dat ik Pirelli in deze kwestie heel goed begrijp. Onnodig kosten maken en buiten dat, hoe groen wilde de F1 ook alweer zijn? Want op jaarbasis 2500 ongebruikte banden vernietigen komt nu niet echt \'groen\' over....
De Zeswieler
Posts: 7.334
ik had graag in t kort gelezen waarom pirelli die banden niet opnieuw kan gebruiken? niemand snapt dat.
Mika4ever
Posts: 3.145
Zo makkelijk is het niet, volgens mij is het niet zo dat aan het begin van het seizoen \'n paar compounds ontwikkeld worden waarop de rest van het jaar gereden wordt. De samenstelling van de band wordt keer op keer herzien en met een andere samenstelling gemaakt, buiten dat zal Pirelli, gezien de economische situatie niet voor een heel jaar aan rubber inkopen en zal dit meerdere malen per jaar doen waardoor je ook weer verschil in kwaliteit kunt krijgen waardoor Pirelli niet kan garanderen dat verschillende producties dezelfde eigenschappen (rij) zullen hebben.
kubica fan nr1
Posts: 123
en als ze dat setje harde vervangen met n extra setje zachte dan? ik bedoel, laat de coureurs verplicht 1 stint rijden met harde banden, en geef ze een extra setje zachte voor bv. de kwalificatie interessanter te maken.
Totje294
Posts: 221
Ik ben dat verplicht gebruik in de race van de twee compounds eigenlijk beu. Laat de teams maar kiezen welke ze gebruiken: de agressievere aanpak met de zachtere maar met 1 pitstop meer, of de conservatievere aanpak met de hardere maar met 1 pitstop minder. Van heel veel spanning of tactiek is er nu niet veel sprake, het is enkel maar een kwestie van wanneer de wagen komt te pitten.
mitchell
Posts: 2.267
dan is de keuze voor elk team eenvoudig... er is 1 band die goed werkt, en die andere werkt minder goed, maar door de regelemeten moeten ze die toch gebruiken...
ben
Posts: 327
tanken weer toelaten,de setjes banden zullen wel gebruikt worden!
felix50
Posts: 5.792
Misschien betere banden maken?