FIA erkent grote verschillen motoren en neemt actie

Een powerunit die over een recht stuk gaat is vrij eenvoudig te analyseren op gps data. Afhankelijk van de versnelling op bepaalde snelheden kun je inzien welke factor drag en vermogen hebben.

En elke coureur kan op een recht stuk wel volgas geven

Geef ze allemaal ook meteen het RB chassis en je vermoordt de basis van de sport.

Snap dat je meer gelijkheid wil op de grid maar dit vind ik een foute manier in tegenstelling tot de BC en restricties op CFD en windtunneltijd ifv de resultaten.

Heeft Honda toen ook niet hulp gekregen van mensen van Mercedes in de ontwikkeling een paar jaar geleden??

Mercedes met haar voorkennis had een straatlengte voorsprong op werkelijk iedereen. Ik meen me te herinneren dat ze zelfs Ferrari geholpen hebben met het turbogedeelte.

Ze hadden zoveel motorisch voordeel dat ze de boel terug konden schroeven en nog iedereen op een hoop reden. Daarbij kon Hamilton dan nog zijn Hammertime gebruiken tijdens de quali of under/overcut.
Pas in 2021 kwam RBR enigszins in de buurt en zelfs toen gooide Mercedes ieder weekend een nieuw blok erin.
Wat dat betreft is de BC echt een zege voor de sport.

Ik begreep dat de motoren niet onder de BC vallen dus die redenatie van mij kan naar de prullenbak 🤦🏼

@gebruiker

Een BC zorgt er juist voor dat je voordeelt kunt behouden. Je zult immers meer moeten investeren om een achterstand in te lopen.

Met de motoren, de reden dat Mercedes zo een voorsprong had kwam juist door er al in een vroeg stadium aan te werken ipv te focussen op de seizoenen die er speelde. Iets dat Renault en Ferrari minder deden omdat zij immers streden om het kampioenschap.

Eigenlijk wat je begin dit jaar zag met Aston Martin een seizoen opofferen voor het seizoen erop.

Alpine zou daarom ook het beste 60% van haar budget kunnen gaan inzetten voor 2026. Om zo een voorsprong op te bouwen.

Nou zo ging dat niet Mercedes had dat blok al drie jaar in ontwikkeling als enige en hebben er dat door heen weten te krijgen bij de Fia, dus een voorsprong van twee a drie jaar.

Er is ook nog geen lijstje. De Fia heeft mandaat gekregen om een onderzoek in te stellen en hier over te rapporteren.
Afwachten dus.

Daarbij; dit is toch wat met name RB altijd graag gewild heeft? Geen grote verschillen in prestaties vwb de power unit.
Ik begrijp dan ook niet de verontwaardiging die ik hier van sommigen lees.

@ Gebruiker. Dat is verzonnen door Bernie Eikelstone en overgenomen door Olaf Drol en z'n schaduw. Volslagen onzin.

@Gebruiker

Dat Mercedes toen de beste motor had was wel duidelijk. Maar dat voordeel wordt zwaar overdreven. Als die motoren echt zo "overpowered" waren als je zegt, reden de klantenteams ook meer vooraan.

Tja Mercedes was natuurlijk niet zo dom om die settings aan hun klanten te verstrekken.
Dat blok werd toendertijd op 85 a 90 % belast,behalve een paar rondjes in de party mode.

Ik ben ervan overtuigd dat hammertime niet aan de kwaliteit van Hamilton lag(sorry fans) maar een extra power setting.

Dat kan alleen met een blok wat sterk genoeg is. Toen andere teams het idee doorhaddeb begon het oliestoken. En zo liep iedereen continue achter de feiten aan.

Ik heb destijds vanaf meerdere serieuze bronnen gelezen, vraag me niet welke, dat het motorconcept flink gelobbyd is door Mercedes. Een concept dat werkte en waar alle kinderziektes al uit waren.

De rest begon met flinke achterstand onder de nieuwe reglementen. Misschien niet leuk, maar zo werkt de F1.

Zo werkt het niet.
Motoren vallen buiten de budgetcap

En er is een motor freeze, waar door alleen door de FIA goed gekeurde betrouwbaarheids problemen toegestaan zijn

Klopt, dat was ik even vergeten, had ik ook ff kunnen opzoeken.....maar dan nog het verschil die Max maakt zit niet alleen in hemzelf maar ook de aerodynamica van de auto en dat verschil zal er altijd zijn en bij de een wat meer als de ander....

Ik denk ook dat de fia uitgaat an data die van de testbank afkomt en geen gebruik gaat maken van de gpsdata.

W

Dat is onzin. Indycar rijdt met allemaal hetzelfde chassis van Dallara en verschillende motoren.
Bij deze maatregel in de F1 kom je niet eens in de buurt. Iedereen bouwt nog steeds zijn eigen auto en motor. Alleen het motorvermogen wordt een beetje gelijk gebracht.

Dat de toppers met 1 hand moeten gaan sturen