De nieuwe reglementen die dit jaar zijn ingegaan in de Formule 1 lijken hun vruchten af te werpen. De coureurs kunnen elkaar overduidelijk beter volgen en daarnaast gaat het inhalen ook aanzienlijk makkelijker. De fans en liefhebbers hebben al zeer veel mooie gevechten gezien tijdens de eerste races van het jaar.
Toch zorgen de nieuwe regels ook voor nieuwe vraagstukken. De heren coureurs kunnen elkaar nu aanzienlijk beter inhalen en dat roept vragen op. Men rijdt immers nog steeds rond met de DRS-achtervleugels, het systeem dat de coureurs kunnen gebruiken zodra ze binnen een seconde van de voorganger rijden op de aangegeven punten. Het is de vraag of dit systeem wel toekomst heeft.
De afgelopen weken vroegen meerdere prominenten zich af of men wel door moet gaan met de DRS. Maar voorlopig is het systeem nog geen geschiedenis. Nikolas Tombazis is het technische kopstuk van de FIA en in gesprek met La Gazzetta dello Sport spreekt hij zich uit: "Het zou goed zijn als we er mee zouden kunnen stoppen. Maar de auto's produceren zoveel belasting en met het effect dat we hier nog steeds hebben kan het simpelweg niet. Maar de DRS-zones kunnen wel korter, inhalen moet niet te makkelijk worden."
Vooralsnog is Tombazis in ieder geval tevreden met de ontwikkelingen van de nieuwe reglementen. Het FIA-kopstuk ziet dat de gevechten aan de kop van het veld nog steeds zeer fel en close zijn. "Ik zou het niet raar hebben gevonden als er één team domineerde. We hebben echter een veel mooiere start van het seizoen gezien. Ik verwacht persoonlijk dat er in de komende maanden nog meer teams zich met het gevecht gaan bemoeien."
Afgelopen weekend werd voor de derde keer de Grand Prix van Miami verreden. Op het circuit rondom het Hard Rock Stadi...
Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat Adrian Newey het team gaat verlaten. Het vertrek van Newey kwam nauweli...
Het team van Ferrari is bezig met een aardig seizoen. De Italiaanse renstal kan Red Bull Racing aardig bijhouden, en ...
Max Verstappen was in 2015 de jongste coureur ooit in de Formule 1. Hij maakte zijn debuut op zijn zeventiende, en er...
De Amerikaanse politiek begint zich steeds feller te bemoeien met de afwijzing van de Formule 1-plannen van Andretti....
Ik geloof er niks van dat het niet kan. We zijn met zijn allen gewoon drs verslaafd geworden. Kan mij nog herinneren dat er in de jaren 90 vaak treintjes waren van auto's die elkaar bijna niet in konden halen maar als het dan een keertje lukte stond je echt gelijk op de banken te juichen. Anno 2022 is een inhaalactie te vaak emotieloos op het rechte stuk omdat er 30 km/u snelheidsverschil is. Ik ben op zich niet tegen drs maar naar mijn mening is de F1 organisatie gewoon heel bang dat het aantal inhaalacties sterk afneemt zonder drs en dat kijkers dan gaan klagen.
precies dit, het aantal inhaalacties in een race staan niet gelijk eraan of het een goede race is.
De meeste mensen kennen de GP van monaco van 1992. niet om het aantal inhaal acties maar omdat Senna met een mindere wagen, de beter wagen van Mansell ronde na ronde tegenhield. close racing.
@Zoef ik denk dat jij Bernoldi bedoeld, Monaco 2001.
Ik vond het stuivertje wisselen vorige wedstrijd wel aangenaam om te zien.
Al dan niet door eerste- of tweede DRS geholpen.
Het lijkt me lastig uit te bannen inderdaad. Want zoals onze semi-gepensioneerde Olav ooit vertelde : "Er naar toe is één, maar er voorbij...".
En van treintjes kijken is bewezen dat alleen de échte liefhebber het leuk vindt als er dan eindelijk een inhaalactie lukt.
Maar de gemiddelde kijker begon af te haken.
Minder kijkers = minder $$
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NoBullshit
Posts: 4.580
Ik geloof er niks van dat het niet kan. We zijn met zijn allen gewoon drs verslaafd geworden. Kan mij nog herinneren dat er in de jaren 90 vaak treintjes waren van auto's die elkaar bijna niet in konden halen maar als het dan een keertje lukte stond je echt gelijk op de banken te juichen. Anno 20... [Lees verder]