user icon

Teams zijn tevreden met het werk van Masi, volgens Seidl

  • Gepubliceerd op 12 aug 2021 14:49
  • comments 15
  • Door: Bob Plaizier

Michael Masi heeft misschien wel een van de belangrijkste beroepen in de Formule 1. De Australische race director krijgt met enige regelmatig kritiek te verduren maar volgens Andreas Seidl zijn de teams nog steeds in hun nopjes met hem.

De McLaren-teambaas laat in gesprek met Speedcafe.com weten dat er veelal positieve geluiden klinken: "In het algemeen zijn we heel tevreden met het werk dat Michael doet en het is moeilijk werk." Volgens Seidl is het voor de teams heel belangrijk dat er open gesprekken mogelijk zijn met de Australiër.

Radiocontact Masi met teams

Ook voor het publiek is het sinds dit jaar mogelijk om mee te genieten van de gesprekken tussen teams en Masi. Het was al mogelijk om mee te luisteren met het reguliere radioverkeer maar nu hoort men thuis ook wat de teams naar de wedstrijdleiding roepen. Vooral tijdens de Britse GP kon iedereen meegenieten van wat bijvoorbeeld Toto Wolff naar Masi riep.

Vanzelfsprekend zijn er soms wat onenigheden tussen de teams en Masi. Maar volgens Seidl is dit heel normaal: "Natuurlijk zijn er situaties waar je het oneens bent. Dat is normaal, wij zitten aan de kant van de sporters en hij in het FIA-kamp."

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Mercedes is er in zijn nopjes mee. dus RP/Mclaren automatisch ook. Ferrari vind het ook wel best. Renault hoor je helemaal niet. alfa is in slaap gevallen. RB vind het maar zwakjes, En hun kleine broertje AT uiteraard ook.

    Haas vind alles ruk.

    • + 0
    • 12 aug 2021 - 14:54
    • RP=AM. Die veranderen godallejezus om het jaar hun naam....

      • + 0
      • 12 aug 2021 - 14:59
    • Toch interessant dat je deze vergissing maakt. De redenatie komt waarschijnlijk uit de samenwerking die Merc zou hebben met AM en McLaren? Ze zijn niets anders dan een motorleverancier waar AM, McLaren en Williams ook gewoon voor betalen. AM neemt de auto van vorig jaar over, maar betaalt hier gewoon voor, terwijl ze het interne deel zelf betalen. Ze zijn geen juniorteam zoals AT dit is van RBR. Bij Ferrari wordt het interne deel deels ook overgenomen. Zowel Haas als Sauber sinds het nieuwe contract nemen buiten de aandrijflijn ook zaken als de koeling en vloeistoffen-flow over.

      Dus de verhoudingen zijn niet vergelijkbaar, ondanks dat er een netwerk is, en ze dus soms elkaar wel zullen steunen op basis van het hebben van dezelfde motor, is dit zeker niet altijd zo bij de Mercedes-PU-teams, aangezien er geen formele of informele relatie is die verder gaat. RBR en AT zijn gewoon één team, en bij Haas lopen ontzettend veel Ferrari-mensen rond vanaf het begin. Haas doet niet eens de eigen ontwikkeling en in Banbury gebeurt niets. Sauber heeft zowaar een sponsor die van dezelfde groep komt (Ferrari is gewoon onderdeel van Stellantis, ondanks dat ze apart geregistreerd staan, zie ook de positie van Elkann bij Stellantis) en de voertaal is sinds het dumpen van Honda voor Ferrari door Vasseur binnen Hinwill ook hoofdzakelijk Italiaans, terwijl we vorig jaar ook zagen hoe Simone Resta als hoofdontwerper in Zwitserland gewoon teruggehaald kon worden naar Maranello.

      • + 1
      • 12 aug 2021 - 15:24
    • Ach neem niet alles zo serieus. Wat doe jij eigenlijk op een forum alleen maar mensen corrigeren? we moeten volgens u maar als makke schaapjes alles maar accepteren.

      IK neem zelfs in mijn post AT/RB op de hak.

      • + 1
      • 12 aug 2021 - 15:28
    • @ROYALERE Psst,
      Je vergeet even dat hij geen race-stuward is. Uiteraard mag hij zijn inbreng meen ik nog geven, maar de beslissing tot, is niet zijn taak.

      Het is wel verwarrend dat zeker. Ik vind hem een prima opvolger van Charlie Whiting. Ook al was hij toen "maar als tijdelijk" aangenomen. Ik kende hem ook niet voor die tijd trouwens. Todt wil je daar zeker niet hebbben en dat is de FIA weer , lol.

      • + 0
      • 12 aug 2021 - 16:45
  • Seidl... ach ja die spreekt voor ieder team, ja ?
    Weer één die denkt dat z'n woord iet waard is.

    • + 0
    • 12 aug 2021 - 15:12
    • MWHT

      Posts: 590

      een van de meest capabele mensen in de autosport...
      Ja, zijn woord wel is iets waard.

      • + 1
      • 12 aug 2021 - 17:05
    • @MWHT Lol dus alles wat deze werknemer/afnemer van Mercedes zegt is neutraal, met alle goede bedoelingen en volgens alle sportieve opvattingen iets wat we gewoon moeten accepteren. ?
      De man zal best wat weten over de sport... maar nee: zijn woord in dit geval betekent echt 0.0 niks voor mij.

      • + 0
      • 12 aug 2021 - 18:01
    • MWHT

      Posts: 590

      nee hoor, niemand is altijd neutraal. Maar zoals gezegd, deze man heeft zich wel waargemaakt en als hij wat zegt snijd het altijd hout...Maar je bepaalt natuurlijk zelf van wie je wat aanneemt, toch?

      • + 0
      • 13 aug 2021 - 06:19
  • TEAMS??? Who cares. IK moet tevreden zijn. IK. Aldus daadwerkelijke redenatie van fans die maar roepen dat de hele FIA tegen hun favoriete team is en ook niet begrijpen dat Masi de gerelateerde beslissingen in een race niet neemt.

    • + 0
    • 12 aug 2021 - 15:18
    • Waar ik me het allermeest aan stoor is de volledige willekeur in de zwaarte van de straffen die de wedstrijdleiding uitdeelt, die vaak totaal niet overeenkomt met de begane overtreding van een coureur. En daar kan Masi (als race director) idd ook niks aan doen, al vond ik hem in zijn tijd als wedstrijdleider in de V8 supercars echt heel erg goed, en liet hij ontzettend veel doorgaan wat de kwaliteit van de races zeker ten goede kwam.

      • + 3
      • 12 aug 2021 - 15:46
    • V8 Supercars is een compleet andere klasse, waar veel meer mogelijk is omdat het zware stockcars zijn. Dat er sprake is van volledige willekeur is niet waar. Alles ligt verankerd in de regels en op basis daarvan worden beslissingen genomen. Maar ja, fouten worden inderdaad wel eens gemaakt. Is altijd zo met sport.

      • + 0
      • 12 aug 2021 - 15:58
    • Waar ik me overigens aan stoor is dat mensen nu doen alsof Whiting zo geweldig was. Maar niemand heeft meer schreeuwende en zeikende teambazen en coureurs in zijn oor gehad als hij, niet zelden terecht. Als we het over willekeur spreken rond de regels is het onder hem geweest dat het tweemaal verdedigen eerst volgens een herenakkoord afgesproken werd op basis waarvan Kobayashi vermaand werd Button voorbij te laten in 2009, over Verstappen gezegd werd dat het slechts een herenakkoord was en dat hij dus gewoon tweemaal mocht verdedigen en dat dus regeltechnisch opeens mocht, en het later opeens een formele regel werd dat het niet mocht (waarbij Verstappen nog steeds de neiging heeft om het te doen en er meestal mee weg komt).

      • + 1
      • 12 aug 2021 - 16:01
    • MWHT

      Posts: 590

      Was nooit zo onder de indruk van C. Whiting. (ik weet, over de doden niets dan goeds). Vind Massi in ieder geval een stuk opener naar de fans toe en meer benaderbaar. De man kan het ook nooit voor iedereen goed doen, vrijwel elk team en diens fans vinden dat zij als enigste benadeelt worden...

      • + 0
      • 13 aug 2021 - 06:23
  • Masi wappert bij incidenten met de vastgestelde regels. En terecht, maar het wordt tijd dat hij eens zegt dat de regels tegen het licht kunnen worden gehouden als daarin vermeende hiaten worden aangetroffen.

    Uiteraard zijn de strafmaatregelen momenteel bijzonder actueel. Daarover moet nu vergaderd worden om eventuele wijzigingen in 2022 te laten ingaan.

    Hij is daarin zeer passief. Niet actief en zelfs nog niet reactief.
    Wat dat betreft kan Masi dus wel wat peper in de bips gebruiken.

    • + 0
    • 12 aug 2021 - 23:45

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 6 jan 1976 (45)
  • Geb. plaats , DE
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar