user icon
user icon

De implicaties van de overname van Aston Martin door Lawrence Stroll

  • Gepubliceerd op 06 dec 2019 07:15
  • comments 16
  • Door: Dieter Rencken

Toen een bron mij voor de eerste keer benaderde met de suggestie dat een consortium met een link naar Racing Point F1 Team-eigenaar Lawrence Stroll de intentie heeft om een bod te doen en zich in te kopen in het noodlijdende Aston Martin - de aandelenprijs op de beurs van Londen (AML) is 75 procent gedaald sinds haar notering een jaar geleden, terwijl verkoopverwachtingen sindsdien drie keer naar beneden zijn bijgesteld - leek het idee dat een F1-baas een autobedrijf koopt vergezocht.

Stroll is echter geen normale teameigenaar en de benoemde bron is niet zomaar een machtig persoon, maar een belangrijk figuur in de auto-industrie die in het verleden helemaal correct was als het ging om ontwikkelingen met een impact op de F1. Zonder te ver uit te wijden kunnen een aantal van onze grote onthullingen in de afgelopen drie jaar direct aan zijn fluisteringen verbonden worden.

Dus, als hij spreekt, is het verstandig om goed op te letten en ze niet onder de noemer absurde geruchten te plaatsen, ook als zijn aanwijzingen op het oog onrealistisch lijken. Dus, wat is er aan de hand?

Stroll is een uitstekende merkopbouwer: hij heeft meerde modelabels naar duizelingwekkende hoogte op de aandelenmarkt gedreven; ten tweede is de Canadese miljardair, die zijn carrière letterlijk startte in de textielindustrie in Montreal, een enorme autofanaat. Hij bezit een aantal van de meest verrukkelijke Ferrari, en nog veel meer op het autofront. Reken het circuit Mont Tremblant - thuishaven van de Canadese Grand Prix van 1968 en 1970 - daarbij mee.

Een compagnon van Stroll is Lord Anthony Bamford, telg van de oprichter van bouwmachinemerk JCB en tevens autoverzamelaar - met een portfolio heerlijke Aston Martins - potentiële koper van Jaguar in de jaren '00 en de architect van de JCB Diesel Max, die het snelheidsrecord op het land verbrak (met 560 kilometer per uur, bestuurd door Andy Green) - laatstgenoemd project werd opgezet ter 'demonstratie van Britse engineering'. 

Inderdaad verraden de JCB-logo's op de Racing Point-auto's - en de Williams toen L. Stroll junior voor dat team racet - de band tussen de twee miljardairs.

Geen van deze factoren linken Stroll (of Bamford, of andere aandeelhouders van Racing Point) definitief aan het inkopen in Aston Martin, vooral als je dat combineert met de 'geen commentaar'-antwoorden (on-record) van zowel Aston Martin als de potentiële koper.

Geen directe ontkenning door betrokken partijen

Dat gezegd hebbende ontkende geen van beide partijen het verhaal direct - wat duidt op goed zakelijk verstand als de informatie niet waar blijkt te zijn, zeker gezien Aston Martin's status als beursgenoteerd bedrijf en de impact op de aandelenprijs, die sinds wij het nieuws brachten met 20 procent is gestegen. In de meer dan acht uur na ons verhaal is er nog steeds geen officieel woord over gerept.

Toch is onze bron overtuigd dat er een deal komt. Waarom zou dit dan logisch zijn? Het merk Aston Martin heeft absoluut een make-over nodig, nadat het meer dan vijf decennia leunde op het (inmiddels vervaagde) imago van James Bond. Daar waar Aston Martin in de late jaren '50 een winnaar op Le Mans en een puntenscoorder in de F1 was, staan de vleugellogo's nu op een Red Bull die door Honda aangedreven wordt.

Wat echter een stuk minder bekend is, is dat Mercedes-Benz een aandeel van 5 procent heeft in Aston Martin door een overeenkomst over technologie-deling, waardoor Aston Martin AMG-motoren en Mercedes-componenten mag gebruiken. De recent onthulde DBX SUV staat bijvoorbeeld op een Mercedes-platform, wordt aangedreven door een door Mercedes ontwikkelde krachtbron en wordt in bedwang gehouden door Mercedes-elektronica.

Racing Point belangrijke reden achter deal

Onze bron stelde dat een van de belangrijkste redenen voor de toekomstige deal is dat Stroll's Racing Point F1 Team een 'authentieke laag voor het team' nodig heeft. Besef dat de operatie een overeenkomst voor technologieafname met het Mercedes-AMG F1 Team heeft, motoren bij het merk afneemt en de windtunnel van het Zilveren team in Brackley, slechts zestien kilometer van Racing Point's basis in Silverstone, gebruikt.

De plannen zijn er om de faciliteit uit te breiden op de recent gekochte grond van 30 hectare, die bijna grenst aan Aston Martin's basis in Gaydon - wat zelf slechts 50 kilometer van Silverstone ligt, wat op korte termijn versterkt wordt door de toevoeging van nieuwe faciliteiten op een recent aangekochte grond van 30  hectare - dat een jaar geleden een nieuw vehicle dynamics engineering centre opende op het Britse F1-circuit.

De technische reglementen van 2021 moedigen verdere uitwisseling van onderdelen en faciliteiten onder de teams aan - en dus kan Racing Point over gaan in (het groen geschilderde) Aston Martin Racing, wat authentiek opereert als een B-team van Mercedes dat direct gelinkt is aan een sportwagenmerk.

Forse gevolgen Red Bull Racing

Mocht de deal er komen, dan zijn de implicaties voor Red Bull Racing fors: de titelsponsordeal met Aston Martin is naar verluid 10 miljoen dollar per jaar waard en geeft het team een verbinding met een sportwagenmerk. De twee entiteiten zitten bijna vier jaar in een technologische samenwerking, waarbij de eerste modellen van de Aston Martin Valkyrie-hypercar - ontworpen door Adrian Newey en een potentiële deelnemer op Le Mans - binnenkort geleverd worden.

Van Stroll wordt gezegd dat hij onder de 150 kopers is... en hij heeft de middelen om naast de F1 ook Le Mans binnen te stappen.

De 'Zoon van Valkyrie', de tweede auto uit de samenwerking - en zoals de naam al zegt, een kleinere en gebruiksvriendelijkere hypercar met een hybride aandrijflijn - wordt in 2021 verwacht, hoewel insiders recent aangaven dat de ontwikkeling vertraagd is door Aston Martin's situatie.

Samen met de onzekere toekomst van Honda kan een potentieel verlies van Aston Martin als technologische en titelpartner - de commerciële deal loopt naar verluid eind 2020 af, hoewel er opties zijn - een voorbode zijn van een vertrek van Red Bull uit de F1, voordat het 'nieuwe tijdperk' in 2021 begint.

Al met al is het te begrijpen als Stroll en zijn compagnons zich inkopen in Aston Martin, omdat Aston Martin dringend een financiële injectie en een verfrissing van het merk nodig heeft - beide kan Stroll meteen leveren - terwijl het raceteam, momenteel racend onder de naam van de holding - een authentiek jasje nodig heeft, waarbij donkergroen de waarschijnlijke kleur is.

Komt de deal er echt? Schrijf het idee niet af, hoewel Red Bull-baas Dietrich Mateschitz absoluut hoopt dat het niet zo is...

Reacties (16)

Login om te reageren
  • DJJeffHax

    Posts: 555

    Binnen een paar jaar dus ook een race op Mont Tremblant......

    • + 0
    • 6 dec 2019 - 07:29
    • Beri

      Posts: 2.633

      Ik zou dat helemaal niet erg vinden.

      • + 0
      • 6 dec 2019 - 08:01
  • stephen

    Posts: 111

    Wordt Red Bull echt helemaal HONDA en zich vol 100% op 1 auto merk richten. En Newey gaat zich richten op de ontwikkeling op een nieuwe HONDA super-car.

    • + 0
    • 6 dec 2019 - 07:50
    • mario

      Posts: 5.518

      Honda's hypercar voor Le Mans ;-)

      • + 0
      • 6 dec 2019 - 08:17
    • Roy

      Posts: 2.081

      Een Honda NSX Verstappen ipv de Senna ..... ontworpen door Newey!

      • + 1
      • 6 dec 2019 - 08:29
    • mario

      Posts: 5.518

      De Senna zou Max toch al niet krijgen, omdat hij niet bij McLaren rijdt.... Tenzij hij na 2020 gaat verkassen naar McLaren, dan krijgt ie er misschien wel één ;)

      • + 0
      • 6 dec 2019 - 09:31
    • Ik mag het hopen. Aston Martin en Honda hebben weinig gemeen.
      Aston Martin was een mooiere stoplap dan TAG Heuer voor het Renault debacle maar Honda verdient het om groot op de wagen te staan.

      • + 0
      • 6 dec 2019 - 09:35
  • Patrace

    Posts: 2.055

    Dank je wel Björn voor een stukje achtergrond, leuk om te lezen.

    Ik zie overigens niet direct waarom Red Bull uit de F1 zou stappen omdat ze een 10M deal met Aston Martin zouden verliezen. Dat is op hun totale budget niet zo groot en kan redelijk goed worden vervangen door Honda als mede titelsponsor, lijkt me.

    (Daarmee zeg ik niet dat het mogelijk is dat Red Bull uit de F1 stapt, maar dat het niet direct met Aston Martin te maken heeft).


    Tekstinhoudelijk: kijk deze alinea nog even na, die loopt niet zo lekker:

    "De plannen zijn er om de faciliteit uit te breiden op de recent gekochte grond van 30 hectare, die bijna grenst aan Aston Martin's basis in Gaydon - wat zelf slechts 50 kilometer van Silverstone ligt, wat op korte termijn versterkt wordt door de toevoeging van nieuwe faciliteiten op een recent aangekochte grond van 30 hectare - dat een jaar geleden een nieuw vehicle dynamics engineering centre opende op het Britse F1-circuit."

    • + 3
    • 6 dec 2019 - 07:58
    • Beri

      Posts: 2.633

      Bovendien zal Red Bull geen problemen hebben om vervangende sponsoring te vinden. En wanneer het die niet vinden kan, dan zal deelname op 10 miljoen euro niet de deal breaker zijn.

      • + 3
      • 6 dec 2019 - 08:03
  • Dit is een inmiddels de derde poging van Stroll on een bekende trambaan te krijgen. De erven van Martin Birrane zeiden nee toen hij achter de Lola naam aan zat en ook sir David Brabham was niet geīnteresseerd in de verkoop van de Brabham merknaam. Kijken of AM zich wel laat verleiden

    • + 0
    • 6 dec 2019 - 08:35
    • Arie54

      Posts: 2.493

      Lola en Brabham hadden de centen niet nodig, AM echter wel. Lijkt me een wezenlijk verschil.

      • + 1
      • 6 dec 2019 - 08:53
  • Arie54

    Posts: 2.493

    "...verlies van Aston Martin als technologische en titelpartner..." Hoezo 'technologisch'? Wat is er technologisch aan het plakken van een enorme sticker op de achtervleugel? Ik denk eerder dat AM baat heeft bij de samenwerking met Red Bull en niet andersom. En hoezo zou Red Bull-baas Dietrich Mateschitz ertegen zijn? Die 10 miljoen ligt-ie ook niet van wakker.

    • + 5
    • 6 dec 2019 - 08:52
  • onetimer

    Posts: 351

    Dietrich Mateschitz: Nur über meine Leiche! En koopt zelf AM op. Dat zou wat zijn he. Hij heeft in ieder geval meer geld dan Lawrence Stroll.
    Aston Martin met Red Bull engines.

    • + 1
    • 6 dec 2019 - 08:56
  • Stitch

    Posts: 4.778

    Leuk verhaal en zeker mogelijk. Alleen die laatste zin: "hoewel Red Bull-baas Dietrich Mateschitz absoluut hoopt dat het niet zo is..." Mateschitz is ook zo'n miljardair, en als het hem niet aanstaat, kan hij ook per direct een bod op Aston Martin uitbrengen. Als hij dat niet doet, dan kan dat twee redenen hebben. 1. Hij is tevreden met Honda en heeft in het geheim al een deal voor na 2021 met hen gesloten (wat ze mss. vanwege hun onderhandelingspositie richting F1 management en FIA nog even onder de pet zullen willen houden). Of 2. Ze weten dat Honda niet verdergaat en houden het dan zelf ook na 2021 voor gezien. De tijd zal het leren.

    • + 2
    • 6 dec 2019 - 09:41
  • Dit is voor het eerst dat ik serieus geboeid werd door een verhaal van dhr. Rencken.

    • + 0
    • 7 dec 2019 - 08:07
  • AUDI_F1

    Posts: 1.449

    Denk dat Red Bull Racing dan gekocht wordt door Latifi. Die heeft is nog vermogender.

    • + 0
    • 8 dec 2019 - 15:54

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar