user icon

Waarom een Grand Prix in Miami belangrijker kan zijn voor F1 dan gedacht

  • Gepubliceerd op 17 okt 2019 10:47
  • comments 11
  • Door: Dieter Rencken

Na meerdere pogingen en hard werken heeft commerciële rechtenhouder Liberty Media 'een principe-akkoord' bereikt voor een Grand Prix in Miami. Dat wordt de tweede in de VS als dat 'principe' een definitief akkorod wordt - wat geen gegeven is als de PR-activiteit op Liberty's sociale kanalen een indicatie vormt.

Waarom blijft men in de eerste plaats echter bij Miami? Het Land van de Auto heeft meerdere potentiële locaties als de prijs goed is en het gerucht gaat dat de Grand Prix in Miami geen tot een minimale hosting fee betaalt.  Waarom blijft de F1 onderhandelen met de eigenaren van NFL-franchise Miami Dolphins, ondanks meerdere terugslagen? En ten slotte, waarom een datum in mei terwijl die maand vol zit met Europese races - drie in 2020?

Sinds Miami voor het eerst genoemd werd als tweede host van een F1-race in de VS, is de verbinding met de Dolphins gelinkt aan een belangrijke datum: september 2016, toen Liberty in de laatste fase voor het doen van een laatste bod op de commerciële rechten van de sport.

Race mogelijk gevolg van deal Liberty en RSE

Terwijl de paddock speculeerde dat het mediabedrijf een deal had gesloten voor de rest van de commerciële rechten van de F1, liet Donald Mackenzie, de baas van toenmalig eigenaar CVC Capital Partners, doorschemeren dat er nog een andere entiteit in beeld was.

Dat bedrijf was naar verluid RSE Ventures, een investeringsmaatschappij onder het bestuur van Dolphins-eigenaar Stephen Ross, samen met een door een investeringsfonds gesteund Qatarees consortium en een private equity-firma. Het gevolg is dat de interesse van RSE de prijs omhoog dreef, waar Liberty niet blij mee was.

De logische oplossing voor Liberty was om RSE te overtuigen hun interesse in de F1 te laten vallen, met als afbetaling het recht om de Grand Prix van Miami te organiseren, op basis van een opbrengstdeling met Liberty. Toen de deal met opbrengstdeling naar buiten kwam, eisten de bestaande promotors een gelijke behandeling.

Hoewel deze eisen grotendeels gedwarsboomd werden, was het resultaat dat er druk kwam te staan op hosting feest. Het terugtrekken van RSE heeft Liberty naar verluid een pak geld gekost en een extra race in de VS opgeleverd, waarbij CVC de verliezer is.

Datum mei 2021 verrassend door Europese seizoen

Een ander verrassend aspect van de bekendmaking is de voorgestelde datum van mei 2021 voor de eerste race. Dit wijst op twee keer de oversteek over de Atlantische Oceaan in evenveel maanden, aangezien de Canadese Grand Prix meestal twee weken na de Grand Prix van Monaco in juni plaatsvindt.

Liberty hoopt dus het prinsdom te overtuigen haar race eerder te houden dan tijdens het traditionele Hemelvaart-weekend, zodat Miami gecombineerd kan worden met Montreal.

Interessant genoeg loopt het contract van Monaco na 2020 af. Aangezien ze geen fee betalen, kan je je afvragen of Liberty hoopt druk uit te oefenen op de Automobile Club de Monte Carlo om een eerdere datum te accepteren - en hopelijk af te stappen van het niet-efficiënte weekendformat van woensdag tot zondag - als tegengewicht voor het behoud van het niet betalen van hosting fees.

Dit roept verdere vragen op, vooral over de toekomst van de Spaanse Grand Prix. De Catalaanse ronde valt in 2020 midden in mei en het recent getekende eenjarige contract loopt na die race af. De logische vraag is: verdwijnt de race in Spanje na 2020, nadat het dit jaar al dichtbij was?

Als de Formule 1 vier keer per jaar de Atlantische Oceaan gaat oversteken - een keer voor Miami, Montreal, Austin/Mexico en Brazilië - dan zou dat het duurzaamheidsproject van de F1, dat eind dit jaar gelanceerd moet worden, te kakken zetten. Dat zou zoveel verspilling kunnen zijn voor wat niets anders dan een nietszeggende race op de thuisgrond van Liberty kan zijn.

Behoud huidige kalender uitdaging voor Liberty

De toevoeging van Miami betekent niet automatisch dat de kalender groeit naar 23 races, want van vier races loopt het contract na 2020: naast Monaco en Catalunya (zie hierboven) lopen de contracten van Oostenrijk en Brazilië af. Liberty moet de contracten van dit kwartet dus verlengen (of vervangers vinden) om haar gestelde doel te bereiken.

Wat de taak lastiger maakt, is dat de contracten van vijf Grands Prix - Abu Dhabi, Bahrein, België, Japan en Singapore - in 2021 aflopen, dus Liberty staat in de komende twee jaar absoluut voor een uitdaging om haar huidige kalender te behouden.

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Hopelijk blijven vooral zoveel mogelijk “echte” circuits behouden... Als je wel is naar de F-E kijkt schieten toch de tranen in je ogen van die miserable nep (straten) circuits.. Moet je in de F1 helemaal niet willen... Gelukkig ziet deze Florida lay-out er nog uit als een redelijk normaal circuit...

    • + 2
    • 17 okt 2019 - 11:08
  • meister

    Posts: 1.980

    Begin mei is toch vrij op de kalender?

    • + 2
    • 17 okt 2019 - 11:09
    • masf1

      Posts: 5.725

      Dutch GP in Miami.

      • + 0
      • 17 okt 2019 - 11:17
    • Beri

      Posts: 2.547

      I see what you did there 😆

      • + 0
      • 17 okt 2019 - 13:11
  • Mojito

    Posts: 4.418

    Hoewel Monaco qua race vaker niet dan wel vermakelijk is zou een Monaco exit van de kalender denk ik geen goede zaak zijn.

    De F1 moet wel haar historische waarde en DNA bewaken.

    • + 0
    • 17 okt 2019 - 11:12
    • masf1

      Posts: 5.725

      Denk eerder dat ze Zandvoort eraf knikkeren.Weet iemand of ze al aan het renoveren zijn op dat vervallen stukkie?

      • + 1
      • 17 okt 2019 - 11:19
    • zand er over ...

      • + 0
      • 17 okt 2019 - 11:26
    • John6

      Posts: 3.164

      Ze zijn vandaag aan het muggen tellen.

      • + 1
      • 17 okt 2019 - 11:36
    • Mojito

      Posts: 4.418

      Muggen tellen?

      Om ook te verhuizen? Net als de hagedissen en padden die ze al verhuist zouden hebben???

      Aaahhh... dus daarom stond Jan met dat netje in de duinen te zwaaien!

      • + 0
      • 17 okt 2019 - 13:40
  • Het schijnt dat de tibetaanse diarree vlieg ook is gesignaleerd in het Zandvoortse duingebied en op uitsterven staat.

    • + 0
    • 21 okt 2019 - 11:10

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar