user icon

Pirelli verwacht 'eenstoppers' maar meer actie in 2019

  • Gepubliceerd op 12 maa 2019 09:53
  • comments 11
  • Door: Tom van Hooft

Met medewerking van Dieter Rencken

Formule 1-fans mogen dit seizoen minder activiteit in de pits verwachten, daar staat tegenover dat er meer actie op het circuit zal zijn. Dat is de insteek van de officiële bandenleveranciers van de sport Pirelli.

Pirelli's autosportdirecteur Mario Isola gelooft dat de veranderingen aan auto's en banden voor het nieuwe Formule 1-seizoen de kwaliteit van het racen op de baan zal verbeteren, maar verwacht wel dat eenstoppers de norm zullen blijven.

Gevraagd of hij verwacht dat de voorkeur van de teams voor een eenstopper zal gaan, zei Isola: "Ik denk het wel". Afgelopen seizoen introduceerde Pirelli een zachtere compound banden, in de hoop dat de teams de strategieën zouden aanpassen. In plaats daarvan gaven ze de voorkeur om een eenstopper te doen, omdat ze niet bereid waren om hun 'track-position' op te geven.

Isola zei dat de nieuwe banden van Pirelli voor 2019 een aanvulling zullen zijn op de veranderingen aan de auto's die bedoeld zijn om het 'close racen' en inhalen te stimuleren: "Het doel is om het inhalen gemakkelijker te maken. De auto die volgt, voelt de auto minder aan de voorkant, waardoor je minder downforce verliest."

"Bovendien zal dit jaar de DRS efficiënter zijn, ook dat is een goede zaak betreffende het inhalen. De auto's nemen dit seizoen ook nog eens vijf kilogram meer brandstof mee, zodat ze minder brandstof hoeven te sparen."

"Daarom hebben wij banden ontworpen die minder gevoelig zijn voor oververhitting en een beetje consistenter zijn. We hebben misschien maar één stop, maar meer actie op het circuit. Dat is en blijft het doel namelijk, het inhalen op het circuit."

Isola betwijfelt ook of de nieuwe auto's langzamer zullen zijn als gevolg van de banden en aerodynamische veranderingen voor 2019. "Iedereen was ervan overtuigd dat het nieuwe aeropakket de downforce zou verminderen", zei hij. "Kijkend naar de rondetijden, is dit waarschijnlijk niet het geval," sloot hij af.

 

Reacties (11)

Login om te reageren
  • droopz

    Posts: 777

    hebben ze toch goed naar Mercedes geluisterd.

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 10:15
    • Snork

      Posts: 10.372

      Mercedes had veel last van oververhitting van de banden, maar daar stonden ze niet alleen in. Afgelopen jaar heb ik bij veel andere teams ook issues met blaren gezien. Goed dat ze dit bij Pirelle aangepakt hebben. Je wilt geen race lang naar bandenmanagement zitten kijken.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 11:10
    • Dan is het toch vreemd dat Mercedes maar 1x de C2 band heeft gekozen want dat was de enige band waar ze net zo snel waren als Ferrari.

      Melbourne staat daarin tegen niet bekend als bandenvreter

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 11:59
    • Snork

      Posts: 10.372

      Grotestappen, ik refereerde aan vorig seizoen v.w.b. de oververhitting. C1 t/m C5 is voor dit jaar.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 12:48
    • Iemand die het met mee eens is dat racen slechter is geworden sinds Pirelli aanwezig is?
      Niemand wijst hun aan maar echt de banden zijn bagger, raken overhit bij close racing, dus rijden ze 2 seconden erachter... Daarnaast bieden ze slecht grip voor slicks, maakt Pirelli altijd een veel te veilige keuze aan banden bij GP's.

      Neh Pirelli... misschien wel nog erger voor het racen dan de vuile lucht...

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 19:28
  • Taures

    Posts: 1.062

    Minder bandenslijtage, minder bandenbesparing, minder pitstops, meer snelheid, meer actie op de baan

    Ik weet het niet of dit allemaal beter is, heb liever dat ze de pit meerdere keren bezoeken.

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 10:19
  • ap

    Posts: 953

    Had graag min 2 stops gezien!

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 10:42
  • MadMax2.0

    Posts: 626

    Zal niet de eerste keer zijn dat Pirelli de plank flink mis slaat.........snap er nog steeds niks van wat er mis was met de banden van een paar seizoenen terug toen men minimaal een 2 stopper moest maken. De coureurs konden misschien niet zolang pushen maar de races waren top, veel meer inhaal acties en iedere race was er toch de spanning wie heeft er uiteindelijk de beste strategie en gaat goed met de banden om. Nu krijgen we nog meer 1 stoppers, die 1 stoppers waren/zijn dodelijk voor het verkrijgen van een spannende race.............ben ik nu gek of is het Pirelli gek die roept dat de races beter worden.
    Ik heb nog een beetje hoop aangezien Lewis totaal niet te spreken was over de banden, misschien krijgen we toch meer stops dan Pirelli verwacht en zijn de banden gewoon ruk wat goed is voor de spanning....

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 11:06
    • Ik neem aan dat je naar de eerste races van 2012 refereert? Toen was het eerder een loterij welk team de banden op orde kreeg, tot iedereen ze eindelijk een beetje leerde kennen.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 21:51
  • Tja eenstoppers waren vorig seizoen ook de standaard. 5 kg meer brandstof mee nemen? De teams rekenen precies uit hoeveel ze mee moeten nemen, er start geen enkel team met 105 kilo.
    Kan mij al jaren niet bekoren die italiaanse meuk.

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 11:23
    • Ik denk dat Mercedes mss maar 100 kilo mee neemt. scheelt hun weer 0.2 sec per ronde

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 12:01

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar