user icon

Het verslaan van topteams is 'een idioot doel' voor Renault

  • Gepubliceerd op 22 sep 2018 10:27
  • comments 45
  • Door: Bjorn Smit

Fans van Renault moeten niet verwachten dat het gat met de snelste teams in de Formule 1 heel snel gedicht wordt. Dat vertelde Marcin Budkowski, een directeur van het team, aan Auto Hebdo.

Renault staat dit seizoen vierde in het kampioenschap voor constructeurs, nadat het de afgelopen jaren steeds iets beter ging. Recent heeft Budkowski een herstructurering uitgevoerd bij het team. Tevens werd voor 2019 Daniel Ricciardo aangetrokken, maar dat betekent niet dat het team nu stil kan gaan zitten. "We liggen momenteel anderhalve seconde achter de besten. Het zou idioot zijn om te zeggen dat we die achterstand kunnen inlopen, als je bedenkt dat je het tegen Ferrari en Mercedes opneemt. Aan het eind van het seizoen is ons personeelsbestand met 50 procent gegroeid ten opzichte van het einde van 2015."

"Aan het eind van het jaar zitten we tegen de 700 werknemers", vervolgt Budkowski, die niet verwacht dat er direct verbeteringen zichtbaar door worden. "Dat betekent niet dat de opbrengsten van het werk van deze werknemers in januari al zichtbaar is. Mensen moeten wennen als ze hier komen en jonge mensen moeten we trainen. We hebben veel net-afgestudeerden aangenomen. Nu zien we de voordelen van onze nieuwe personeelsleden uit 2016 en 2017."

Reacties (45)

Login om te reageren
  • Polleken

    Posts: 936

    Realistisch !

    • + 0
    • 22 sep 2018 - 10:32
  • Snork

    Posts: 12.417

    Het kan dus wel. Een Renault-baas met realisme. Nu Abiteblabla nog :-).

    • + 2
    • 22 sep 2018 - 10:41
  • bullfrog

    Posts: 139

    ik denk zelfs dat ze het nog moeilijker gaan krijgen , ze willen niet voor niets dat de sateliet teams aan banden gelegd worden. , Sauber gaat nu ze Raikonen hebben sprongen vooruit maken , Haas zal betere coureurs aanstellen en ook sterker worden , hopelijk krijgen McLaren en Williams de boel ook weer op de rails , en race point Stroll zal ook punten scoren , bij Toro Rosso gaan ze ook de Haas construktie volgen zodat die bolides heel veel Red Bull DNA krijgen en Renault heeft volgend jaar de zwakste motor. . en zoals Borsato al zong , DROMEN ZIJN BEDROG.

    • + 4
    • 22 sep 2018 - 10:42
    • Snork

      Posts: 12.417

      Tsja, als je zo denkt kan de garagedeur net zo goed dicht. Je kan naar de concurrentie kijken en bang worden, of je investeert in je eigen team en gelooft erin.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 10:48
  • "2023 Veteraan Ricciardo spreekt veto uit tegen komst tweevoudig wereldkampioen Max Verstappen!".

    • + 0
    • 22 sep 2018 - 10:50
    • 2 maar ik tel er toch echtb 5
      2019
      2020
      2021
      2022
      2023

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 11:10
    • Gamert

      Posts: 641

      Pagina gebookmarked ik zal hier komende seizoenen op terug komen. Of het nou wel of niet lukt.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 12:54
    • Wat heeft die Max hier nou weer mee te maken?

      • + 1
      • 22 sep 2018 - 13:26
    • Haha @Gamert.
      Ik zal vast toegeven dat ik t mis had.
      Kun je je bookmark weer verwijderen

      • + 2
      • 22 sep 2018 - 16:55
  • ralph2102

    Posts: 770

    Vergeet niet dat de beste man van de FIA komt, en alle ins en outs weet van de techniek van alle teams.

    • + 2
    • 22 sep 2018 - 10:54
    • Maximo

      Posts: 6.830

      Yep Budkowski zijn kennis van alles waar alle andere teams mee bezig zijn werkt vast niet remmend.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 11:20
  • Posten van Renault, Sainz of Riciardo kan je beter mijden denk ik. Niemand kan er ooit iets positiefs uit halen he... altijd maar dat gezeik.

    • + 1
    • 22 sep 2018 - 10:55
    • Montfort

      Posts: 969

      Uit je reactie kan ik ook niets positiefs halen :P
      Verder een verhaaltje actie - reactie m.i.

      • + 1
      • 22 sep 2018 - 11:42
    • echt he.....vooral die Sainz......al 2 dagen geen zinloze opmerking van gehoord.....zou die griep hebben....?

      • + 1
      • 22 sep 2018 - 12:34
  • Er worden iig stappen gezet zodat het weer een echte grote speler kan worden. Mooi om te zien.

    • + 0
    • 22 sep 2018 - 10:58
  • Ik denk dat ze volgend jaar moeten vechten voor de punten. Mclaren zal toch wel een keer een aardige wagen bouwen? TR die veel meer kennis van RB krijgt. Haas weer gewoon sterk denk ik. FI is even afwachten hetzelfde voor Williams en Sauber. dus dat wordt vechten met Mclaren TR en Haas voor the best off the rest.

    Mogen de beste winnen. Met de rijders zitten ze wel goed.

    • + 1
    • 22 sep 2018 - 11:11
    • Maximo

      Posts: 6.830

      Eens, grote kans dat McLaren op een gegeven moment de juiste weg weer weet te vinden.

      Al vind ik het rijders duo van Renault in 2019 veel sterker om te helpen met de ontwikkeling van de auto. Norris is het eerste jaar alleen aan het leren en Carlos kan ik maar moeilijk op waarde schatten. Feit is dat men bij Renault de voorkeur heeft gegeven aan Nico en als hij echt heel sterk was hadden ze hem bij RB ook echt wel binnen gehouden.

      • + 1
      • 22 sep 2018 - 11:26
    • hallohalo

      Posts: 1

      @maximo "Feit is dat men bij Renault de voorkeur heeft gegeven aan Nico en als hij echt heel sterk was hadden ze hem bij RB ook echt wel binnen gehouden"
      Ik ben je even kwijt? Nico?

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 11:37
    • Klus

      Posts: 1.223

      Sainz is C garnituur. Renault en RB laten hem gaan. Nico Hulkenberg wordt door Renault dus hoger ingeschaald dan Sainz.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 15:01
    • Musky

      Posts: 2.187

      Maximo: Het grote geld raakt op bij McLaren en ik heb ook zo het vermoeden dat Carlos voor spek en bonen rijd bij McLaren omdat hij in zijn jeugdjaren al fan was van McLaren doet hij het ook wel voor appel en een ei!

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 17:05
  • Ach, niets is onmogelijk....Ze hebben al eerder met een beduidend minder budget Ferrari 2x verslagen.

    • + 0
    • 22 sep 2018 - 11:41
    • maar er zat minder verschil tussen toen:
      ´Toyota and Ferrari are the really big spenders, with budgets around the $350M level, Renault where around the $300M ´

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 11:45
    • Had de verkeerde heb het even opgezocht en je hebt wel deels gelijk. toch zat het wel iets dichter bij elkaar:


      Toyota: $445.6m
      McLaren: $433.3m
      Ferrari: $414.9m
      Honda: $398.1m
      Renault: $393.8m
      BMW Sauber: $366.8m
      Red Bull Racing: $164.7m
      Williams: $160.6m
      Toro Rosso: $128.2m
      Force India: $121.85m
      Super Aguri: $45.6m

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 11:48
    • Ferrari teste 24/7 en Renault zat met budget rond de 200 miljoen.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 11:50
    • Deze lijst kan je overal vinden. Renault zit nu op 200 miljoen en de topteams boven de 400. toch een stuk meer verschil.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 11:53
    • Ok...mij stond iets anders bij.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 12:01
    • Man ik zit helemaal mis. dit was 2008. verkeerd gezocht en de 8 ipv de 5 ingedrukt. De budgets van 2005/6 kan ik niet vinden dus je zal daar wel gelijk in hebben. Maar wat was het budget van ferrari en Mclaren in die tijd? dan kan je het een beetje vergelijken.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 12:01
    • Volgens mij, maar zeker weten doe ik het niet zat Renault toen op ongeveer 200m en Ferrari op 350m....

      • + 2
      • 22 sep 2018 - 12:33
  • BeaR

    Posts: 1.695

    Weet Bietenboel dit ook?

    • + 0
    • 22 sep 2018 - 11:51
  • Begrijp de header niet zo heel erg, hoezo 'idioot doel'??? Snap ook niet dat zo,n merk met ogenschijnlijk gemak in de underdog rol kruipt.. Maar uiteindelijk tekent dit verhaal feitelijk het gebrek aan progressie.. Denk dat ze verwachte veel verder te zijn op dit moment maar een beetje achter de feiten aan hobbelen... Dat ze nu met een achterblijvende auto een ,in hun ogen, top-coureur contracteren is eerder een zwaktebod dan van eigen kracht uit gaan.. Maar dat is allemaal maar mijn mening als volslagen leek...

    • + 0
    • 22 sep 2018 - 12:12
    • Hoezo gebrek aan progressie?
      Ze blijven anders behoorlijk bij....Al blijft de afstand hetzelfde. Alle upgrades van Mercedes en Ferrari hebben er niet voor gezorgd dat de achterstand nu opeens 2 seconde is.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 12:35
    • We hebben het hier over het F1 team Renault he!! .. Ik zie toch dat ze met grote regelmaat op een rondje gezet worden ,, hoezo progressie?!

      • + 3
      • 22 sep 2018 - 14:22
    • Weet je, dat gebeurt voornamelijk op kartbaantjes. . leef je uit.

      • + 1
      • 22 sep 2018 - 14:39
    • Canada op een rondje gezet, Oostenrijk, België, Spanje, enz.
      Allemaal kartbaantjes!

      • + 2
      • 22 sep 2018 - 15:19
    • Ach Pietje........

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 16:45
  • Gamert

    Posts: 641

    Renault is eerder een topteam geweest. En ik zie dus geen reden waarom ze dat nu niet meer zouden kunnen worden.

    • + 0
    • 22 sep 2018 - 12:51
    • Pagina gebookmarked ik zal hier komende seizoenen op terug komen. Of het nou wel of niet lukt ;)

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 13:15
    • Daarom. We gaan het zien. Supergrappig ook, comments kopieëren omdat het toch ergens steekt.. ;)

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 13:27
    • ´En ik zie dus geen reden waarom ze dat nu niet meer zouden kunnen worden.´

      Ik zie er teveel. dus ik snap SCHWANTZ34 wel.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 13:45
    • VDH-0

      Posts: 21

      @Verzinermaareen... Of gewoon grappig bedoeld ;) Ik kon er wel mee lachen iig, gewoon wat 'banter' onder elkaar toch? :)

      • + 1
      • 22 sep 2018 - 15:25
    • Musky

      Posts: 2.187

      Een fabrieksteam of een raceteam doen het niet altijd goed!! maar dat mag niet op dit forum hier moet alles op rolletjes rijden anders is het niet goed en er ontstaat onenigheid tussen de reageerders, vandaar ook die verschijnende vreemde reacties bij elkaar begrijp je wel GAMERT.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 17:18
  • pacoramon

    Posts: 569

    Lol zo dachten ze ook over mercedess toen ham erheen ging

    • + 0
    • 22 sep 2018 - 16:15
  • Alle 700 werknemers aan de motor laten sleutelen ;)

    • + 0
    • 22 sep 2018 - 17:36
    • 700 man personeel is een leuk aantal, maar hoeveel daarvan zijn ingenieurs die verstand hebben van ontwerpen, motoren, chassis en aero ?
      Dat soort personeel zal je toch nodig hebben, het gaat niet om hoeveelheid maar om de kwaliteiten van dat personeel.
      700 man in een fabriek wil niet zeggen dat ze een winnende Formule 1 wagen kunnen ontwerpen en bouwen.

      • + 0
      • 22 sep 2018 - 22:54
    • tuftuf

      Posts: 293

      Ik krijg bij Renaultntoch altijd het idee dat alles nogal met de Franse slag gebeurt, zowel op management als techniek.
      Als je vervolgens naar de drie topteams kijkt gaat alles met wiskundige precisie, vooral Mercedes is hier erg sterk in en volgens mij is dat ook wat je nodig hebt om dichterbij te komen.
      Ferrari is vooral sterk in de techniek maar een zooitje bij de leiding en das precies waar het blijft liggen.
      Als Renault op beide vlakken wat weet te winnen kunnen ze zomaar enkele stappen maken en daar ligt dan ook de uitdaging voor de Fransen.

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 14:31

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 974
  • Podiums 35
  • Grand Prix 242
  • Land AU
  • Geb. datum 1 jul 1989 (32)
  • Geb. plaats Perth, AU
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar