Als de Formule 1 stopt om vooral met technische innovatie en uitdagingen bezig te zijn dan heeft bandenfabrikant geen interesse om het contract na 2019 voort te zetten. Dat zijn de woorden van Pirelli's grote baas Marco Tronchetti Provera.
De afgelopen maanden zijn Liberty Media en Pirelli in gesprek om het contract tussen de Formule 1 en de bandenleverancier te verlengen. Daarbij heeft Pirelli twee belangrijke eisen op tafel gelegd: het moet commercieel interessant blijven voor het bedrijf en de sport moet zich technologisch blijven ontwikkelen. Pirelli nam in 2011 de plaats in van Bridgestone en het contract met de Formule 1 loopt eind volgend seizoen af.
Provera: "Zodra de Formule 1 een commercieel evenement gaat worden zullen wij ons terugtrekken, als het dezelfde weg als de afgelopen jaren blijft volgen dan zullen wij blijven. Het belangrijkste is dat de coureurs meer en meer de spil zijn van de sport." Over de banden zegt hij: "Ik denk dat de banden goed zijn als de coureurs blij zijn en het publiek is blij als de coureurs een uitdaging hebben."
Pirelli kreeg kritiek te verwerken over de hypersoft-compound in Monaco, er was sprake van enorme slijtage. De hypersofts zullen in Canada weer gebruikt worden en dat valt samen met de eerste motorupgrades van het seizoen. "We gaan in Canada zien of er verschillende scenari's mogelijk zijn met de tweede generatie motoren van dit jaar", zo sluit Provera af.
De FIA heeft het protest van Aston Martin tegen de uitslag van de kwalificatie afgewezen. Aston Martin ging in beroep...
Het team van Mercedes kende geen goede kwalificatie in China. George Russell noteerde de achtste tijd en Lewis Hamilt...
Fernando Alonso kende een goede kwalificatie in China. De Spanjaard noteerde de derde tijd en hij was the best of the...
Nico Hülkenberg kende een goede kwalificatie in China. De Duitse Haas-coureur noteerde de negende tijd en hij li...
Lando Norris kende een zaterdag met wisselende resultaten. Hij verprutste in de ochtend zijn kansen in de sprintrace,...
Hoezo kritiek dat die hypersoft in Monaco geen verschil maakte wil niet zeggen dat hij dat op een ander circuit wel kan doen.
Ik wil graag meerdere verschillen in compounds zien die naar een race meegenomen worden zodat er verschillende strategieen mogelijk zijn en meer snelheidsverschillen
Inderdaad, wat een kul dat de hypersofts zo enorm slijten. Diverse coureurs hebben er tientallen ronden op gereden. Mercedes en wat andere teams hadden veel meer slijtage, maar zochten in de interviews die ik las eerder de fout bij zichzelf dan bij Pirelli.
Laat teams zelf beslissen wat ze willen teams zouden dan de keuze hebben om 3 verschillende compounds te kiezen maar moeten deze dan ook alle drie gebruiken tijdens een gp
Ik ben om eerlijk te zijn niet echt fan van Pirelli, ze hebben vaak discutabele zaken die niet kunnen. Ik zou het niet erg vinden als Michelin of Bridgestone terugkomt.
@KOIFREAK
Geen van beide...
Michelin zet volledig in op Formula E en Bridgestone heeft andere interesses ...
@limbo, ik zou het graag zien, een tweede leverancier, een extra element. Niet ééntje die bepaalt hoe de banden moeten zijn, en ook nog voorstander is van 18 inch velgen.
Ach ja, want zaken die nu al op straatauto's zitten willen ze gaan introduceren in de F1 .. Daar gaat je verhaal over de sport die zich technologisch moet blijven ontwikkelen... De sport loopt achter als je 't mij vraagt ...
Kan niet anders dan +' sen ! :-D
Ene keer slijten de banden te langzaam, dan weer te snel. Ene keer zijn ze te hard en dan weet te zacht..
Elk circuit heeft ander asfalt, dat pakt voor het ene team of coureur soms beter uit als voor een ander.
Lokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 11:00
Lokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
LimboF1
Posts: 6.188
Ik ben om eerlijk te zijn niet echt fan van Pirelli, ze hebben vaak discutabele zaken die niet kunnen. Ik zou het niet erg vinden als Michelin of Bridgestone terugkomt.