user icon

Liberty bespreekt toekomstvisie deze week met F1-teams

  • Gepubliceerd op 04 dec 2017 13:39
  • comments 4
  • Door: Rob Veenstra

De week van de FIA Annual General Assembly is aangebroken. Dat betekent een week vol vergaderingen over de ontwikkelingen in de autosport en de automobielsector, met vrijdagavond het prijzengala als afsluiter. Voor de Formule 1 staat er deze week ook een belangrijke bijeenkomst met Liberty Media en de tien Formule 1-teams op het programma.

Crash.net bericht dat Liberty later deze week de toekomstvisie voor de sport verder uiteen zal zetten. Daarnaast zal het mediabedrijf toelichting geven op de uitgangspunten voor de nieuwe motorformule voor 2021. De teambazen zijn over het algemeen te spreken over wat Liberty dit jaar voor en met de Formule 1 heeft gedaan, maar nu is het zaak om door te pakken.

Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene: "In december zal Liberty hun plannen voor de toekomst presenteren en dan is er ruimte om die ideeën te bespreken en suggesties te doen. Het eerste jaar is normaal gesproken makkelijk. Je begint van een bepaald punt, het barst van de verwachtingen en van het enthousiasme en het gaat beter. In het tweede jaar moet je bewijzen dat dit geen toeval was."

Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff: "Ik heb een financiële achtergrond. Het is interessant voor mij om te zien welke business case achter de plannen van Liberty zit, wat de visie achter deze business case is en hoe ze het cijfermatig allemaal vorm denken te geven."

Reacties (4)

Login om te reageren
  • Frits Pits

    Posts: 81

    Wijze woorden van Arrivabene betreft "in het tweede jaar ... bewijzen...geen toeval"

    • + 0
    • 4 dec 2017 - 15:31
  • Grootste struikelblok wordt denk ik de voorgestelde budgetcap. De topteams zitten niet te wachten op een 'eerlijke' strijd. Vraag mij trouwens af wat Ferrari bedoelde met 'F1 moet geen NASCAR worden'....er blijven meerdere motorfabrikanten aanwezig én je mag je eigen chassis blijven produceren na 2021 neem ik aan?

    • + 0
    • 4 dec 2017 - 16:08
  • ap

    Posts: 953

    Als er geen chocomelk en een speculaasje bij is stapt Ferarri uit de F1!

    • + 0
    • 4 dec 2017 - 19:41
  • Jetter

    Posts: 230

    Mijn visie waar iedereen en zeker de fans blij mee zullen zijn als die ook zo wordt uitgevoerd :

    Heb liever dat we leuke spannende races te zien krijgen waarbij zeker 5 teams echt kans hebben op overwinningen. Dat de rijderskwaliteit de doorslag geeft ipv de motor/aandrijflijn zoals nu al jaren het geval is .......

    Ik weet ook hoe ze die spannende F1 races kunnen bereiken.
    Voorvleugel niet breder als de ruimte tussen de voorwielen en maximaal 3 delen. Geen bargeboards (tenminste niet tussen voor en achterwiel). Geen losse vleugels achter de rijder (dus geen t-wing) . Achtervleugel mag groter maar dan stukje hoger en niets daaronder. Geen aerodynamische dingen achter de achteras. Rijhoogte minimaal 6 cm. Maximaal 100kg brandstof maar hogere fuelflow (120). Ruimere opslag voor elektrische energie (50%meer). Geen drs (of enkel voor het lappen vd achterhoede die NIET meer van de racelijn af hoeven)
    Totale breedte van 200 cm naar 180 of 170 cm met behoud van de 2017 wielen. Zorg voor monsoon wielen zodat de rijhoogte voldoende is om door flinke plassen te rijden (vergroten voorvleugel is dan toegestaan). Kalender schuiven zodat normale regenbuien meer voorkomen tijdens het racen.
    22 raceweekenden, 5 motoren maar geen mogelijkheid voor een 6e. Maximaal 0,3 liter olieverbruik per race. Megafoon uitlaten voor mooier geluid. Geen halo maar vergroting (hoger+breder) monocoque achter de rijder (rolbar 10 cm hoger) "schouders" beschermen zij en achterkant.

    Track limits via de banen laten corrigeren. Ga je te ver buiten de lijn dan val je van de baan en kunt daardoor niet terug maar moet een lange, langzamere route terug naar de racelijn rijden. Track limits nooit meer een reden voor straf. Een ander van de baan rijden natuurlijk wel !

    • + 0
    • 5 dec 2017 - 11:44

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar