user icon

Formule 1 haalt startopstelling mogelijk overhoop

  • Gepubliceerd op 24 okt 2017 11:27
  • comments 95
  • Door: Rob Veenstra

De hoge bazen van de Formule 1 overwegen een ander format voor de startopstelling in het leven te roepen. Dat bericht is afkomstig van het Duitse Bild. De traditionele grid met rijen van twee is volgens de nieuwe Formule 1-eigenaar Liberty Media niet meer van deze tijd.

Zij zien liever een startopstelling waarbij rijen van twee en rijen van drie elkaar afwisselen. Dat zou betekenen dat de eerste startrij uit twee auto's zou bestaan, de tweede startrij uit drie auto's, de derde startrij weer uit twee auto's en ga zo maar door.

Dat zou de competitie verhogen en het risico op crashes bij de start vergroten. Formule 1-baas Chase Carey: "We speuren naar manieren om de fans meer te bieden." Het is alleen zeer de vraag of een circuit als Monaco wel ruimte heeft voor startrijen met drie auto's naast elkaar.

Reacties (95)

Login om te reageren
  • McrF1

    Posts: 167

    'Dat zou de competitie verhogen en het risico op crashes bij de start vergroten'

    Ja leuk, er staan al zoveel auto's op de grid tegenwoordig...Man man, wat een ellende weer.

    • + 13
    • 24 okt 2017 - 11:33
    • Rem

      Posts: 122

      leuk hoor nog meer crashes bij de start... bizar...

      • + 1
      • 24 okt 2017 - 11:35
    • Rem

      Posts: 122

      Ik begin nu ook de HALO te begrijpen

      • + 3
      • 24 okt 2017 - 11:40
    • Towel986

      Posts: 431

      We voeren de Halo in vanwege de veiligheid. Oh weet je wat, laten we ook meer crashes bij de start stimuleren.

      • + 8
      • 24 okt 2017 - 11:42
    • Fretznet

      Posts: 266

      Je wilt geen crashes, je wilt touchés, spins, hobbelen door de grindbak, stofzuigen in de pitstraat.
      Een crash is spectaculair, maar moet gering blijven. Die Amerikanen kijken te veel Nascar en Indycar Oval. F1 fans willen geen Kenny Brack, Dan Wheldon, Paul Dana. Je wilt racecraft. En zo'n startopstelling kan, bij een auto of 30. Maar niet bij 20 auto's. Dan heb je 4 rijen, brede auto's.
      Hoe gaat dat op Monaco? 1 moet rechtdoor dan ofzo?

      Dit is duidelijk dezelfde uitspraak als een race in Amsterdam, roepen maar niet realistisch denken.

      • + 3
      • 24 okt 2017 - 11:43
    • MadMax2.0

      Posts: 627

      Laat ze zorgen dat er weer 26 of 28 auto's op de grid staan dan is de kans op een crash ook al groter, stelletje idiote......dus ze willen na de eerste ronden al met maximaal 15 auto's gaan rijden. Als ze dan een balletje opgooien met ideeën gooi dan geen onozellen dingen de lucht in........luister naar de fans laat de Halo eerst weg zorg dat het gat tussen de rijken en arme teams kleiner word en dat graag binnen korte tijd en niet over 10 jaar roepen we zijn er mee bezig maar al onze ideeën hebben veel tijd nodig grijp gvd in en zorg dat het beter word voordat de f1 overleden is.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 12:01
    • @Fretznet: op monaco zou dat als volgt eruitzien:
      img00.deviantart.n(...)history-d5apep4.jpg
      maar dan moeten ze wel auto's gebruiken van 56 jaar geleden, die zijn een stukkie smaller.

      • + 2
      • 24 okt 2017 - 12:12
    • Ik verwacht dat de F1 over 15 jaar toch dood is en samen gaan met de FE.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 12:42
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Eehhh...ik dacht dat de kosten omlaag moesten. Meer crashes?

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 12:50
    • Fretznet

      Posts: 266

      @Harco Sorbato die start is waar nu het zwembad is zeker?

      Dan kan het wel, als Monaco even alles verbouwd naar de oude lay-out. Dus hotel weg bij de tunnel, zwembad weg. Chicane weg bij Sainte Devote, chicane weg bij Nouvelle Chicane, geen Rascasse

      upload.wikimedia.o(...)rcuit_1955-1971.png

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 13:17
    • rickf1

      Posts: 1.623

      En dan is een halo niet meer voldoende...

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 13:47
    • Polleken

      Posts: 933

      En dan maar zeuren over veiligheid

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 17:25
    • Ik dus

      Posts: 950

      Ik zit toch al 2 dagen erg veel onzin te lezen aan uitspraken van de fia....dan kan dit er ook nog wel bij

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 23:46
  • Dat zou de competitie verhogen en het risico op crashes bij de start vergroten. Formule 1-baas Chase Carey: "We speuren naar manieren om de fans meer te bieden."

    Dit is echt zielig zeg! Dan ben je geen liefhebber van de sport, maar wil je alleen maar spektakel... En ondertussen wel een coureur die buiten de lijntjes kleurde van een podiumplek beroven!

    • + 7
    • 24 okt 2017 - 11:34
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Kosten omlaag toch?

      Hoe brengen startcrashes de kosten omlaag?

      • + 1
      • 24 okt 2017 - 13:48
    • Doordat er minder brandstof wordt verbruikt? ;-)

      • + 2
      • 24 okt 2017 - 13:52
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Ben bij de GP in België geweest waar Grosjean bijna Alonso onthoofde. Saaie race hoor met zoveel auto's minder.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 19:38
  • TurboSlak

    Posts: 163

    Als liberty crashes wil, kunnen ze beter naar de plaatselijke kermis en een camera op de botsauto's zetten. Niemand wil dan meer op rij 2,4, enzovoort staan...

    • + 2
    • 24 okt 2017 - 11:35
  • manuel

    Posts: 2.964

    Crashes veroorzaken? Wat een argument zeg. Ik heb liever dat ze allemaal de streep halen en een spannende race zien dan dat het halve veld uitvalt bij de start.

    Maar ja zolang ze mooie inhaalacties bestraffen komen ze natuurlijk met dit soort onzin.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:35
  • Loki

    Posts: 13

    Een idioot idee

    • + 1
    • 24 okt 2017 - 11:36
    • Ik dus

      Posts: 950

      ALS...bewust met hoofdletters... dit verhaal klopt , dan vrees ik dat ze het nog menen ook en graag sandwiches zoals met de 2 ferr. en max willen zien gebeuren, met dit idiote idee vergroot dat zeker die kansen...

      Ik veronderstel dat het algemeen bekend is dat Duitsers geen grappen maken (zie de auto reclame)
      ALS dit verhaal klopt dan zijn ze in MIJN ogen de enige niet meer....en mogen we elk voorstel als zeer serieus aannemen...
      Alles om het geld...uhhhh ..... om de kijkers en de aanwezige fans "tevreden" te houden.
      Wat zal een plekkie op de tribune bij de start tot en met de eerste bocht straks gaan kosten ??
      Het is niet alleen een idioot maar ook een walgelijk idee, spelen met de levens van de racers om publiek te vermaken....zoiets als het spaanse stierenvechten....
      Mocht dit nieuws kloppen...dan haak IK af...

      • + 0
      • 25 okt 2017 - 00:06
  • neeuuh

    Posts: 306

    "Dat zou de competitie verhogen en het risico op crashes bij de start vergroten."

    Dus...het vergroten van het risico op crashes is nu een doelstelling?

    Gaan we dan ook geen straffen meer uitdelen aan mensen die een crash veroorzaken? Ze dragen immers bij aan wat blijkbaar gewenst is.

    Ik was eerst best positief over Liberty Media, maar na afgelopen weekend en dit...krankzinnig

    • + 1
    • 24 okt 2017 - 11:37
    • Nee, en als je zoals Max een crash voorkomt....dan krijg je straf. Daar zijn ze dan alvast mee begonnen.

      • + 1
      • 24 okt 2017 - 11:54
    • Dan zou je je eens moeten verdiepen in hoe Amerikanen bedrijfsovernames uitvoeren.
      Dan was je van tevoren al gewaarschuwd.

      • + 1
      • 24 okt 2017 - 13:25
  • Pipje

    Posts: 235

    Dit menen ze toch niet serieus!?

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:38
  • neeuuh

    Posts: 306

    Weet je wat de competitie zou verhogen? Coureurs laten racen i.p.v. een stel regelneukers aanstellen

    • + 1
    • 24 okt 2017 - 11:38
  • hahahahahahaahahhahahaahahahah ze zijn gek geworden.

    • + 1
    • 24 okt 2017 - 11:39
  • Zijn die gasten helemaal van de put gerokkt. De auto's zijn breder dan ooit en dan komen ze met dit crashplan 2.0

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:39
    • Lekker ook in de regen, moet je door een waterval heenrijden als je niet start op de eerste rij mag vertrekken.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 11:40
    • Het bericht komt uit Bild...

      • + 3
      • 24 okt 2017 - 15:28
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @LARRY

      En ik zie het ook nergens op andere (serieuze) F1-sites terug.... Broodje Aap?

      • + 1
      • 24 okt 2017 - 15:36
  • Sjors1991

    Posts: 207

    Het is misschien ook een idee om gewoon iedereen op rij 1 te zetten. Gewoon allemaal tegelijk van start. Dan hoef je ook geen kwalificatie meer te rijden en kunnen de teams zich gewoon het hele weekend focussen op racepace.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:40
  • Hein

    Posts: 92

    Alsof we op crashes zitten te wachten.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:40
  • Kans op crashes verhogen? Dat verklaard de komst van de halo ;)

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:41
  • rice

    Posts: 1.951

    De komst van Liberty leek zo goed voor de sport. Maar nu ze eenmaal binnen zijn beginnen ze steeds meer op het paard van Troje te lijken en zijn ze in hard tempo de sport aan het afbreken met al hun idiote ideeën. Eerst al die ideeën van straatraces ten koste van de traditionele circuits, afschaffen van de vrijdag trainingen en nu dit.

    Wat is het volgende idee van ze? Twee races op een zondag en de startopstelling omgooien bij race 2, straf gewichten voor de winnaars, kijkers laten stemmen wie er pech krijgt, de pole position geven aan de rijder met de meeste stemmen, 1 stukkende bougie tussen alle bougies doen en deze uitdelen, 1 band in de banden toevoegen die stuk gaat, iedereen met dezelfde motor laten rijden om het spannend te houden?

    Het is goed dat Ross Brawn er nog zit om de meest idiote ideeën tegen te houden, want die Carey snapt het niet helemaal denk ik.

    • + 2
    • 24 okt 2017 - 11:41
    • Sjors1991

      Posts: 207

      Ondanks dat ik het inderdaad ook stuk voor stuk nog idioten ideen vindt, denken ze in ieder geval na over hoe ze de sport kunnen innoveren. Op de een of andere manier zullen er toch weer meer supportus naar het circuit moeten komen...

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 14:07
    • rice

      Posts: 1.951

      Die oplossing is simpeler dan je denkt, de prijzen verder omlaag gooien en meer goedkope staanplaatsen toevoegen. Moet je eens kijken hoe druk het wordt. Nu hebben veel mensen niet het budget om 2 races per jaar te kunnen bijwonen. Als je maximaal 80 tot 100 euro voor een weekend staan kaart vraagt wel.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 14:26
  • Guglielmo

    Posts: 15

    Dan moet je zeker niet die onbekwame en door Ferrari gesponserde Stewards hebben die met twee maten meten!

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:42
  • ontken

    Posts: 889

    Wat een 'mongolen', die hoge bazen.

    • + 2
    • 24 okt 2017 - 11:42
  • Ik heb twee jaar geleden ongeveer een stuk/column gelezen van Jeremy Clarkson, hij had een idee geopperd wat best interessant zou kunnen zijn.

    Hierin verteld hij dat de kwalificatie aangepast zou moeten worden. En als bv Hamilton op pole kwalificeert, Bottas achteraan start. Max op twee en dus Ricciardo op de een na laatste plaats. Vettel op drie en dus Raikkonen derde van achter.

    Dit zou dan tijdens de quali echt gaan om een groot verschil op de grid, maar zorgt ervoor dat de kwalificatie meer gepusht gaat worden.
    En tijdens de race veel verschillende strategieën worden toegepast en dus veel ingehaald gaat worden en veel actie is.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:42
    • Dan weet je zeker dat teams een eerste en tweede rijder gaan gebruiken. Mag de 2e rijder iedere race achteraan starten. Jammer voor Raikkonen dan...

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 12:00
    • en dat kun je voorkomen door een 1 ronde sprintrace met staande start van de 2 teamgenoten, op het moment dat zij de pit exit voorbij zijn kunnen de volgende 2 het opwarm rondje rijden.

      de winnaar van die 2 rijd nog een kwalificatie ronde om zijn plek op de grid te bepalen en de verliezer die zelfde plek van achter.

      vind het wel wat hebben.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 12:25
    • Haha, Kiekisnl we komen er wel.
      Vind deze combinatie eigenlijk best een goed idee, en ze kunnen op die manier de vrijdagtraining aankleden in een andere jas. Iedereen blij en de spanning is terug in de wedstrijd, maar ook onderling gaat het veel meer om dus voor je teamgenoot te starten.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 12:52
    • SolarCell

      Posts: 980

      @Kiekisnl

      Het kan aan mij liggen, maar ik snap ff niet wat je bedoelt te zeggen...?

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 13:07
    • SolarCell

      Posts: 980

      Vind het idee van Jeremy Clarkson overigens best aantrekkelijk klinken.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 13:09
    • CTRA

      Posts: 3.594

      Je kan ook alleen de eerste race een kwalificatie doen en vanaf race 2 altijd starten in omgekeerde volgorde van de wk stand. Uiteindelijk komt de beste aan het eind van het seizoen toch bovendrijven, maar wel veel meer spektakel

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 13:12
    • Hang er dan ook nog wat WK punten aan en het is helemaal af.

      zijn nog wel meer veranderingen mogelijk.

      Zou ook mooi zijn als LM met een eigen team mee zou gaan doen vol met talenten en dan niet alleen coureurs maar alles op de teambaas na.

      Engineers (studenten), ontwikkeling (studenten), coureurs, de F2 kampioen en een wildcard die 4 races mag rijden en dan de volgende.
      motor komt van de winnende motor het jaar ervoor.

      dan heb je ook gelijk een auto voor pirelli beschikbaar om meer te testen.
      sta het toe om teams een 3e wagen mee te laten rijden op de wildcard manier om talenten te testen.

      Haal de vrijdag er af en maak er 2 vrije trainingen op zaterdag van die 2 uur duren met 4 uur ertussen en gevolgd door de kwalificatie.

      Plaats de F2 en F3 (en voeg gp3 en f3 samen) met trainingen en kwalificatie op vrijdag, sprintrace op zaterdag en hoofdrace op zondag en laat het F2 & F3 circus alle back to backs mee reizen en de zowiezo de historische races mee rijden (Spa, Silverstone, Monaco).

      Maak daarom heen een show met artiesten eventueel wat demo's, kartraces, E-Races en laat de FE ook op de (straten) circuits mee aan treden daar waar de F2 & F3 er niet zijn.

      dan heb je denk ik een heel leuk format met 3 dagen race geweld in verschillende openwheel klasses op het merendeel van de circuits.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 13:13
    • @solar.
      Q1 staande sprintrace over 1 ronde tussen team genoten
      Q2 winnaar team sprintrace rijd normale kwalificatie sessie van 15min om zijn plek op de grid te bepalen

      Verliezende team genoot krijgt de plek die zijn teamgenoot haald geteld vanaf achteren.
      bijv:
      Verstappen wint sprint race en kwalificeert P1, Dan start Riciardo vanaf P20
      Raikonen wint spritrace en kwalificeert P2, dan start Vettel vanaf P19
      enz.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 13:16
    • Warlord

      Posts: 2.095

      Ben helemaal voor. Al helemaal omdat races zoveel leuker worden wanneer snellere wagens van achter in het veld zich naar voren moeten werken.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 14:06
    • Hoe vet zou dat zijn....spanning, uiteindelijk gaat de kwaliteit allround van de rijders voorin normaal gesproken nog veel beter worden. Of laat toch zien dat ze de mindere zijn in een snelle wagen.

      Ik zeg... Laat maar komen dit idee!

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 17:28
    • SolarCell

      Posts: 980

      @Kiekisnl

      Het is me duidelijk, er is dus maar een coureur die de kwalificatie rijdt.
      Ik denk dit alles eigenlijk best heel erg veel spektakel kan brengen. Maar er is natuurlijk geen team dat hiermee akkoord gaat.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 18:01
  • Weet ik nu wel zeker dat Max nooit meer finisht. Allemaal om de almachtige Verstappen in te dammen. Ze zien nu ook wel dat hij de grid ontstijgt.

    ?

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:44
  • laat 1&2 3&4 enz.... maar gewoon naast elkaar starten

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:44
  • Montfort

    Posts: 884

    Ja leuk, en dan kan de FIA het spelletje afmaken door de crashes in de eerste bocht de ene week het als een race incident af te doen en de week erna straffen uit de delen... :)

    En als er dan nog niet meer mensen gaan kijken gaan we mushrooms en blue shells uitdelen aan de coureurs!

    • + 1
    • 24 okt 2017 - 11:45
    • Hahaha....dan zien ze ze echt vliegen.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 11:46
    • ontken

      Posts: 889

      LSD is beter, succes verzekert.

      • + 1
      • 24 okt 2017 - 11:48
    • Of GHB werkt ook prima....dan is die giant lizzerd on track ineens een olifant

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 11:55
    • Je kunt teambazen bij de start ook op de banden van hun concurrenten op de baan laten schieten.

      Raken ze per abuis iets anders dan mogen de teambaas die het slachtoffer is bij de eerste doorkomst nogmaals aanleggen.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 15:35
  • Totale bullllllllllllshit..... Dus bewust de kans op crashes verhogen?? Nog even en F1 is een soort lullig TROS Of SBS spelletje .... Mijn broek zakt af van zoveel onbenul bij Liberty Media, steeds meer duidelijk dat die geen benul hebben van autosport....

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:45
  • MichaelF1

    Posts: 158

    Hiermee halen ze de prioriteit van een goede kwalificatie omlaag, doordat je dichter op elkaar start.

    nee, gewoon niet doen, net zoals een reversed grid. allemaal te gemaakt.
    gewoon racen, klaar! zonder regels en kunstmatige zooi (DRS, moeilijke motorregels en bovengenoemde ideeen)

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:48
  • dirkdetoet

    Posts: 7

    "We speuren naar manieren om de fans meer te bieden."

    Ja, en dan gaan we de inhaalacties zoals die van Max, meer bestraffen.
    Wat een gelul.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:48
  • Ze kunnen beter stoppen met DRS.

    Ik vind geen enkele inhaalactie meer spectaculair (en als hij dan spectaculair is is het buiten de track).

    Ik heb liever een race met 1 inhaalactie die echt is dan 25 met DRS.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:50
  • ontken

    Posts: 889

    Landmijnen buiten de lijnen ingraven geeft ook een leuk spektakel.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:50
  • REDNECK

    Posts: 373

    Het wordt steeds lachwekkender. :{

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:51
  • cool!

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:54
  • Ik koop alvast een telraam om het aantal uitvallers wat makkelijker bij te kunnen houden.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:54
  • Jongens toch, de focus ligt volledig verkeerd...

    Goed dat er een denktank is, maar het is wel de bedoeling dat we er op vooruit gaan toch?
    De startopstelling is prima zoals ze nu is.

    Zorg er maar eerst voor dat er wat meer starters zijn (= nieuwe teams bijkomen).
    Dat de HALO wordt verbannen naar het land der 'verloren voorwerpen' (= om nooit meer gevonden te worden).
    En vooral, dat de straffen op en naast de baan worden teruggebracht naar een minimum.
    ( = penaliseer het team en niet de piloot bij een motorwissel)

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:55
    • Meer spektakel bereik je in mijn ogen met meer gelijkwaardige auto's, minder regels en lekker laten uitvechten op de baan.

      Meer spektakel bereik je volgens mij door elke race tot op de limiet te kunnen gaan met banden, motoren en alles wat er in die auto zit. Je bereikt dat niet door dat een coureur zich voorbij laat rijden omdat de motor 6 races mee moet. Laat hem maar ploffen, dat is spektakel en geeft spanning. Ik zie het liefst een Williams op kop rijden en dat die in de laatste ronde ploft en laatste wordt dan het oefen-loos besparen van materiaal.

      • + 3
      • 24 okt 2017 - 12:04
    • Goeie post @Erik. Helemaal mee eens, daar gaat het om met racen.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 15:43
  • Race-Pace

    Posts: 343

    'Dat bericht is afkomstig van het Duitse Bild'. Ik trek in twijfel dat de hoge bazen hebben gebeld met Bild om dit even door te geven...

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 11:57
  • Terug in de tijd dus.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 12:02
  • Droopy

    Posts: 630

    Zet dan gelijk alle auto's op één lijn. Of weet je wat we zetten de auto gewoon neer in een rij, niemand erin, als het startschot valt rent de coureur naar zijn auto, springt erin en gas.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 12:08
  • mordor

    Posts: 1.177

    Moet je stockcarraces gaan organiseren. F1 is geen contact sport

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 12:17
  • Dan heb je kans op voordeel (afhankelijk van het circuit) als je op p5 komt tov p3.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 12:21
  • Rijen van 3 zou ik nog kunnen begrijpen behalve in Monaco. Hadden ze dat niet al een keer gedaan ik meen Silverstone begin 70jaren

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 12:22
    • Trouwens het idee om na een SC rijen van 2 te herstarten is wel goed.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 12:28
  • Cookinho

    Posts: 283

    NOPE

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 12:23
  • vjenne

    Posts: 563

    Absoluut niet mee eens! Waar niet van deze tijd? Wil ook niet te veer veranderen heren!

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 12:24
  • Grommie

    Posts: 135

    Laten ze eens nadenken over punten voor kwalificatie en dan een omgekeerde start volgorde. Krijg je hele andere tactieken meer afwisseling in banden keuzes en kleinere teams krijgen misschien meer punten op lastige inhaal banen.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 12:26
    • Omgekeerde start is voor WTCC enzo bij de F1 hoort de snelste gewoon vooraan.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 12:29
    • tour71

      Posts: 867

      @grommie, precies. De snelste heeft toch voldoende power om naar voren te kunnen rijden. en idd met punten bij de quali zorg je ervoor dat ze toch voldoende eraan doen om de snelste te zijn in qualificatie

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 13:07
  • RayL

    Posts: 23

    Als ze F1 aantrekkelijker willen maken moeten ze sowieso alle stewards eruit gooien die verkloten de race met dun domme en ondoordachte beslissingen en geen straffen meer uitdelen zoals Max is overkomen . Tevens bij motor wissel etc geen gridstraf voor de coureur maar mindering in punten bij de constructeurstitel. Tevens de presentatie van de coureurs zoals in Austin was top en verdient opvolging.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 12:32
    • In alles ben ik niet met je eens straf voor Verstappen is terecht en fia handelde goed.
      Punten mindering voor motorwissel daar pak je de kleiner teams mee Mercedes zou het niet erg vinden als ze 5pnt in mindering kregen maar Force India bijvoorbeeld niet.
      De presentatie van de coureurs was slecht zoals Alonso ook al aangaf.

      • + 1
      • 24 okt 2017 - 12:38
    • Beter: vermindering van stewards bij motorwissel.

      • + 0
      • 24 okt 2017 - 15:46
  • De "hoge bazen" zouden eens wat lager moeten worden ;)
    Ergens anders las ik dat ze overwegen de vrijdagtrainingen af te schaffen, misschien is het een goed idee om dan op zaterdag flink lang te trainen om de auto's goed af te kunnen stellen en vervolgens geen kwalificatie meer te houden. Dat spaart geld en je zet gewoon alle auto's naast elkaar (kost wel wat asfalt meer) en kijkt dan welke auto het snelst weg is ;)

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 13:55
  • beerkuh

    Posts: 2.270

    Nog ff en dan wordt het een reverse grid!! ze willen het spectaculair maken maar racen op de limiet en soms erover mag dan weer niet? limit tracks dienen gerespecteerd te worden maar dit geld alleen bij biinnenbochten>? een Halo omdat het veiliger moet ! maar wel graag veel crashen? mijn god waar gaan we naartoe

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 14:19
  • Een rennende start, net als vroeger op Le Mans.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 15:37
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Zou het misschien een idee zijn als Liberty echt een keer zijn oor te luisteren legt bij de racefans? Of is het toch beter dat zij zelf bedenken wat we willen...?

    • + 1
    • 24 okt 2017 - 15:42
  • jd2000

    Posts: 4.799

    Leuk hoor crashes bij de start. Eerst gaan we een bolide omtoveren tot een rijdende teenslipper en dan gaan we crashen. Vervolgens is het hele veld met 40% uitgedund en dan kunnen we in slaap vallen tot het volkslied klinkt voor de winnaar. Hou op zeg!

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 17:45
  • Ik begin toch al weemoed te krijgen naar het Ecclestone tijdperk want wat er nu gebeurt vreesde ik al, veel teveel amerikanisering.
    Veel show,veel stratencircuits,veel crashes (willen de Amerikanen zien) en dat is echt niet waar het gros van het Europese publiek op zit te wachten denk ik.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 19:08
  • oliebol

    Posts: 27

    Als je sensatie wil, begin dan eerst eens die stewards af te voeren die de ziel uit het racen proberen te halen.

    • + 0
    • 24 okt 2017 - 22:27

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar