Pirelli wil bijdragen aan show, maar niet ten koste van kritiek

Ik heb nog nooit rubber in mijn mond gehad en al helemaal niet van Pirelli, dus ik weet niet wat de bijsmaak is van deze banden. Kennelijk heb jij er wel ervaring mee??

Haha die Charlie toch. Hij heet al Whiting van achteren en heeft ook nog eens last van rubbers met een nare bijsmaak.

Charlie, jij denkt dat Pirelli rechtstreeks de banden zelf verdeeld aan de teams en zo Ferrari een voordeel kan geven? Vrij naïeve gedachte, denk je niet?
Zo ook afgelopen test, Ferrari had er nog geen meter mee gereden en omdat ze vooraan stonden wordt er gelijk door sommigen geroepen dat ze voordeel hadden.... Natuurlijk!

Ik snap niet dat er mensen zijn die dit kunnen roepen. Als Ferrari in 2011 kampioen wordt komt dat omdat ze het beste pakket hebben en niet omdat het Pirelli banden zijn. Toro Rosso is toch ook een Italiaans team, krijgen zij dan ook voordeel (ze hebben immers ook een Ferrari motor)?

Als er mensen zijn die dit durven te beweren is dat echt ronduit zielig.

Een trol (mv.: trollen, uit het Engels: troll (mv. trolls)) in een internetomgeving is een persoon die op forums, websites of chatkanalen berichten plaatst met het doel reacties van andere mensen uit te lokken.

@Sonic Life(201) Vandaag om 13:47: Ja dat is wel duidelijk ja ;-)
Alleen toen ik dat in een ander topic zei werd mijn bericht door de redactie verwijderd. Trolls, kill them with fire ;-)

Heb ik nu een déjà vu of lijkt dat maar zo..?;)

Ik dacht dat trollen in steen veranderen zodra ze in het zonlicht komen of heb ik ne teveel David de Kabouter gekeken vroegah.

Dat jullie het respect hebben om een oude man te vergelijken met een trol daar aan toe maar dat jullie nog in trollen geloven!.
De 30 en 40gers van tegenvoordig...

Ik mag dat. Ben pas 27 :))

Whiting is net zo onschuldig als Mosley en Ecclestone. Hij zit daar ook alleen maar vanwege BE. Mosley, Whiting en Ecclestone waren het die het tegen Balestre opnamen begin jaren \'80. Toen hebben deze drie heren hun postitie ingenomen en de rest is geschiedenis...

Ik moet toch zeggen dat ik het merkwaardig vind dat alle berichten in het andere topic over deze user worden verwijderd. Ik vraag me af of de redactie hier wel naar kijkt. Merkwaardig (maar het zal wel aan mij liggen :-))

En gewoon weer vrije motoren...maar ja, budget he...

Ja maar wat ik erneer zet hoeft geen extra kosten met zich mee te brengen, ik hoop ook dat het KERS daadwerkelijk wordt gebruikt als aanvalssysteem, vorig seizoen werd het het meest gebruikt voor de verdediging.

Wat jij neerzet betekent voor Pirelli een hoop extra banden produceren, wat de bandenprijs naar boven gaat doen gaan. Begrijp me niet verkeerd, ik kan me volledig vinden in alles wat je zegt, behalve het KERS gedeelte, maar dat is eerder gevoelsmatig van mijn kant denk ik. Maar het brengt wel degelijk extra kosten mee.

Ik zou al lang blij zijn als er weer vrij aan setup ed kon gesleuteld worden tussen kwalificatie en race, dan kon er teminste wat tempowijzigingen komen tussen kwalificatie en race. Nu staat bijna automatisch de snelste op pole.

de snelste in de race, bedoel ik daar dan mee*

@RUTH even over de set-up wijzigen, gaat dat niet een beetje gebeuren nu d.m.v. de beweegbare vleugels die gaan komen?

De beweegbare voorvleugel is er al sinds vorig jaar, maar dat levert denk ik alleen een voordeel op als je voorvleugel beschadigd is.

Ik vermoed dan ook dat die beweegbare achtervleugel zijn effect ook compleet gaat missen. Het mag alleen binnen een bepaalde afstand van een auto en voor 1 keer op de rechte lijn ofzoiets. De verdediger mag het niet gebruiken. Dan heb je dus eigenlijk het effect dat als bijvoorbeeld Hamilton en Button vrij mogen aanvallen op elkaar, dat Button de eerste ronde achter elkaar even een \'f-ductje\' mag doen en zo voorbij Hamilton gaat. Een ronde later mag Hamilton een \'f-ductje\' doen en gaat weer voorbij Button. Dat is gewoon gemaakte show. Hetzelfde vind ik van KERS. Tenzij iedereen het gaat gebruiken (lees, het wordt verplicht) blijf je een kunstmatige show hebben met een KERS-auto die trager is maar de eerste paar ronden voorbij geraakt waardoor een aantal auto\'s die de beste inhaalmogelijkheid op het circuit door KERS teniet gedaan zien, met als gevolg dat we een lange optocht krijgen. Of, de KERS-auto\'s schieten voorbij een aantal niet KERS -auto\'s bij de start en houden de boel à la hulkenberg op, en voila, je race is verpest.

Als je nu gewoon de set-up vrijgeeft, dan kunnen rijders op zoek naar een betere set-up met volle tanks, dan kunnen ze hun verlies in de kwalificatie nog goed maken met een goede race-setup. Want hierdoor creeer je een wisseling in tempo tussen race en kwalificatie en kan je dus ook verandering in de race zien.

Al mogen we dit seizoen met de hoeveelheid aan inhaalmanoeuvres niet klagen.