user icon

Haas F1 blokkeert voorschot prijzengeld voor Force India

  • Gepubliceerd op 15 jan 2017 09:21
  • comments 28
  • Door: Mathijs Carolus

Force India heeft volgens het Duitse Auto Bild een financiële tegenslag gekregen in de voorbereiding op het seizoen 2017. Volgens de publicatie had het Brits-Indiase team aan Bernie Ecclestone gevraagd om een voorschot op het prijzengeld, maar omdat Haas F1 tegenstemde ging dat niet door.

Normaal gesproken wordt het prijzengeld aan de teams in mei betaald, maar de afgelopen jaren kregen diverse teams in de winter al een voorschot. De periode ter voorbereiding op een nieuw seizoen is de periode met de hoogste kosten en de minste inkomsten voor de teams. Force India kende in 2015 in de winter financiële problemen die de voorbereiding op het seizoen verstoorden.

Het team kwam noodgedwongen met een doorontwikkelde versie van de 2014-bolide aan de start en keek tegen aan achterstand aan van twee seconden. Een upgrade halverwege het seizoen zorgde toen voor een ommekeer en een vijfde plaats in het kampioenschap. Naast Force India had ook het team van Sauber gevraagd om een voorschot. Op basis van de uitlatingen van Auto Bild lijken de Zwitsers het voorschot ook niet te hebben gekregen.

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Naar team dat Haas op dit vlak.
    Eens zien als zij het nodig hebben eerdaags want ongetwijfeld gaat dat een keer gebeuren, willen ze op deze manier 1 of 2 teams uitschakelen zodat ze altijd top 16 rijden en middels een achtste plek voor constructeurs meel centen krijgen?

    Gemiste kans voor enig goodwill bij zeker andere teams.

    • + 3
    • 15 jan 2017 - 09:45
    • Hoezo naar? Ze hebben groot gelijk hoor. F1 is geen liefdadigheid gebeuren waarbij het de bedoeling is dat je directe concurrenten in het zadel helpt om zoveel mogelijk punten bij jezelf weg te houden hoor.. En ik kan Haas heel goed volgen in de redenatie; als FI gaat starten met een op 90% ontwikkelde auto dat vergroot dat de kans van Haas op een lekkere start van het seizoen waarbij ze weten dat de kans er in zit dat ze worden ingehaald door FI op het eind van het seizoen. Voor de rest; wat JaapB zegt.

      • + 1
      • 15 jan 2017 - 10:49
    • Lijkt een gewoonte te worden om voor het seizoen voordeeltjes te behalen. Ferrari gaf de aftrap met de vraag over de legaliteit van de ophanging. Wie volgt?

      • + 1
      • 15 jan 2017 - 11:34
    • Axel

      Posts: 2.238

      @BEEMERDUDE, Force India vraagt om een voorschot van het prijzengeld van afgelopen seizoen. Het heeft dan ook niets met liefdadigheid te maken
      Btw Ik begrijp niet dat er pas in mei wordt uitbetaald. Welke filosofie zit hier achter?

      • + 0
      • 15 jan 2017 - 12:41
    • Helemaal geen naar team.
      Zeker als we de bankrekening(en) van de eigenaren bekijken. Waarom schieten zij het niet voor?
      Vorig jaar hebben ze dit ook al eerder ontvangen. Als dat dit jaar weer nodig is, dan is er iets mis binnen het team wat opgelost moet worden.

      • + 0
      • 15 jan 2017 - 14:16
    • LimboF1

      Posts: 4.989

      Ze vechten al voor het seizoen begint naast de baan, dat is helemaal niet vreemd om een team zo te dwarsbomen. Maar Haas moet wel achteraf niet zeuren als dit hun ooit ook overkomt.

      • + 0
      • 15 jan 2017 - 19:39
    • Jacko

      Posts: 94

      @ BEEMERDUDE zou ze sieren als ze het op de baan doen ipv financiële spelletjes te spelen.

      • + 0
      • 16 jan 2017 - 10:38
  • JaapB

    Posts: 1.191

    Waarom naar team Erwin, als je gewoon je zaakjes op orde hebt en je het geld altijd in mei krijgt weet je wat je te besteden hebt.
    Feit is dat ze dus in mei hun geld hebben gekregen al dat geld al hebben opgebruikt en nu te kort hebben.
    Je weet dat je maar 1 keer in het jaar het prijzengeld krijgt en je moet dan gewoon goed met je geld omgaan.

    Willen ze iets veranderen moeten ze gewoon het geld eerder in het seizoen geven en niet in mei.

    • + 3
    • 15 jan 2017 - 09:47
    • Op dat vlak vind ik het naar team, anderen iets misgunnen. Ze hebben bijna de hele wagen gekocht van Ferrari, eens zien als men op eigen benen iets moet gaan bouwen.. De sport heeft het al zwaar genoeg, zeker nieuwkomers dus beetje pas op de plaats lijkt me niet meer dan normaal, gerenomeerde teams vinden het wel oke dat men eerder aanspraak maakt op het geld en die willen de competitie dus gezond houden. Ik moet er niet aan denken dat er team moeten stoppen als Sauber of Manor en we straks kijken naar 14 tot 16 wagens...als dat voorkomen had kunnen worden..

      De FIA of wie dan ook, weet niet welk orgaan dat betaald, moet zo slim zijn om na afloop van het seizoen te gaan storten. Dan wordt het niveau lijkt me ook omhoog gekrikt. Eventuele sponsoren zullen een wat presterend team sneller gaan sponsoren of in ieder geval warm laten lopen dan een dood paard dat niet vooruitkomt.

      • + 1
      • 15 jan 2017 - 15:16
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Het voor elkaar hebben van je zaakjes is niet altijd even makkelijk. Niet iedereen heeft zoals Haas een flinke Ferrari steun plus de gigantische Haas-organisatie achter zich staan. Er wordt al jaren gesteld dat het voor privéteams zeer lastig is om mee te doen en de verhoudingen compleet scheef liggen. Force India doet het gewoon goed met de middelen die ze hebben, maar hebben even goed last van afspraken die in het verleden gemaakt zijn. Waarom zou je dergelijke teams niet helpen? Het gaat feitelijk om hun eigen portemonnee.

      • + 1
      • 15 jan 2017 - 22:59
  • The dre

    Posts: 2.184

    c'est la vie

    Mischien hard, maar er is niets oneerlijks aan.

    • + 0
    • 15 jan 2017 - 09:49
  • denyos

    Posts: 98

    Regels (en daarbij dus ook de uitbetalingsmomenten) zijn vooraf bekend. Neemt alleen niet weg dat deze regels wel eens grondig onder de loep genomen mogen worden. Het is nu al een aantal jaar hetzelfde liedje met die uitbetaling na de winterperiode.
    Door maar uitzonderingen te blijven maken wordt het probleem niet opgelost.

    • + 0
    • 15 jan 2017 - 09:53
  • Inderdaad naar, vervelende streek. Je moet je tegenstander op de baan kloppen, niet ze het brood uit de mond stoten, ben jezelf ook een keer het Haasje. Dat die poen pas vrijkomt in Mei slaat ook nergens op, maar dat is een andere discussie.

    • + 5
    • 15 jan 2017 - 10:36
    • JaapB

      Posts: 1.191

      De reden dat Haas het weigert is dat FI misschien al heel veel geld in de ontwikkeling heeft gestoken terwijl Haas en andere teams weten dat ze niet alles in 1 keer kunnen verbeteren omdat ze het geld niet hebben.
      Dus dit heeft gewoon te maken met voorkomen dat ze in Australië een beter pakket hebben dan Haas.

      • + 2
      • 15 jan 2017 - 10:46
    • JaapB je hoeft mij geen redenen uit te gaan leggen wat de motivatie van Haas is, ik ben van mening dat dit een erg lage streek is.Op de baan ben je elkaar tegenstander, ernaast moet je dit zo streken niet willen.

      • + 2
      • 15 jan 2017 - 14:13
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @WINGLEADER

      Even proberen de emoties buiten beschouwing te laten.

      Ieder team op de grid weet wanneer de uitbetaling uit de premiepot plaats vindt.
      De kracht van het management is dat men hierop de planning van de uitgaven op aanpast of de sponsorbijdragen hierop plant.

      Ik denk dat het ook verschil maakt of een team éénmalig om een vroegtijdige uitbetaling vraagt of (zoals bij FI, Sauber en volgens mij Manor) structureel gebeurt.

      Wil men dit anders, dan zullen de regels aangepast moeten worden en zullen de betreffende teams zich hiervoor hard moeten maken.

      BTW Haas is het team die het de eerste twee jaar sowieso zonder enige bijdrage uit de premiepot moet stellen en dus alles zelf moeten financieren.

      • + 0
      • 15 jan 2017 - 15:01
    • @Wingleader; welkom op een forum, daar waar men discusieert over gemeenschappelijke interesses.

      • + 0
      • 15 jan 2017 - 15:03
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Kobus, Dit vind ik geen argument. Als er niet structureel wat mis was met de verhoudingen en Force India een team is dat te ambitieus was en te veel geld uitgaf, had ik je gelijk gegeven. Maar dit is helaas niet de realiteit.

      Force India is daarnaast een team dat juist bewijst met hun weinige middelen het goed te kunnen doen. Dit verandert echter niets aan de ongelijke financiële situatie in de F1.

      Dit is gewoon een stukje afgunst vanuit Haas, en alle sympathie voor Haas ben ik bij deze meteen verloren.

      • + 1
      • 15 jan 2017 - 23:02
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @KENJU

      Het is juist wel een argument...

      Ieder team weet wanneer ze het geld kunnen verwachten.
      Als jij en ik aan het eind van de maand geld tekort komen moeten we ons ook maar redden en eventueel een krediet opnemen, wat is het verschil dan?

      Bovendien staat er in de reglementen dat alle teams akkoord moeten gaan met een vervroegde uitkering - dit is het resultaat.Als het anders moet, dan moeten de reglementen aangepast worden.

      In het verleden heeft bijv. Sauber wel een vervroegde uitkering gehad.

      • + 0
      • 16 jan 2017 - 13:53
  • m anbeek

    Posts: 214

    Hier blijkt maar eens te meer uit dat de financiële situatie van bepaalde teams niet goed zijn en dat naar mijn idee het prijzengeld eerlijker verdeeld dient te worden. Het zou erg jammer zijn als zo'n team als Force India niet meer op de grid zou staan

    • + 0
    • 15 jan 2017 - 10:40
  • Jammer dat mijn post weer in het filter blijft hangen!
    Force India is 4e geworden in het WK en niet 5e !!

    • + 0
    • 15 jan 2017 - 10:45
    • kan ook haast niet geloven dat Force india in 2016 met een doorontwikkelde 2014 auto startte

      misschien lees ik het wel niet goed ;-)

      • + 0
      • 15 jan 2017 - 11:09
    • Dp1998

      Posts: 994

      @roundtheoutside, nee dat klopt ook niet. maar moet je nagaan hoe goed ze dan wel niet zijn, om met een auto van 2-1,5 jaar oud gewoon 4e te worden tussen de teams met nieuwere auto's.

      • + 0
      • 15 jan 2017 - 11:47
    • Dit jaar is 2017. Vorig jaar was 2016 (en in dat seizoen werd Force India vierde in het kampioenschap). In 2015 (twee jaar geleden) startte Force India het seizoen met de doorontwikkelde auto van 2014.

      • + 0
      • 15 jan 2017 - 14:01
  • Dp1998

    Posts: 994

    misschien is het een idee om dan ook de momenten van uitbetaling te wijzigen? ipv in mei om de 3 maanden, of om het prijzengeld van de laatste 2-3 grandprix's uit te smeren over de maanden dec-jan-feb.

    • + 0
    • 15 jan 2017 - 11:49
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @DP

      Ik heb begrepen dat (vooral eind vorig en begin dit jaar) de kosten zo hoog waren door de reglementswijzigingen en dat de teams daarom in de problemen kwamen.
      Daarnaast moeten veel hotels en transporten al vooraf betaald worden.

      Maar ik heb geen inzage in de uitgaven etc. van de teams...

      • + 0
      • 15 jan 2017 - 15:58
  • KoBus

    Posts: 2.382

    In tegenstelling tot wat in het artikel wordt gesuggereerd heb ik de onderstaande info gevonden. Iemand ?

    "Teams receive payments from Formula One Management on a monthly basis based on their historic status and constructors' championship position from the previous season.

    These are paid from February through to November, potentially leaving a cash shortfall for December and January when key production takes place."

    • + 1
    • 15 jan 2017 - 15:35
  • Vroem!

    Posts: 293

    Niet slim denk ik. FI is zeer waarschijnlijk niet hun directe concurrent en dit zet kwaad bloed, dus als ze FI nog eens 'nodig' hebben zijn ze die bondgenoot alvast kwijt.

    • + 0
    • 16 jan 2017 - 00:12

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

  • comments 58.648 reacties op Haas
  • star 14 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar