user icon

Klapband Vettel veroorzaakt door troep op de baan

  • Gepubliceerd op 06 jul 2016 16:30
  • comments 42
  • Door: Rob Veenstra

Pirelli heeft het onderzoek naar de klapband van Ferrari-rijder Sebastian Vettel afgerond en deelt de conclusies nu met de wereld. De uitkomst van de analyse is dat rotzooi op het wegdek ten grondslag lag aan de uit elkaar klappende achterband van Vettel in Oostenrijk.

In een korte verklaring van Pirelli staat: "De uitvoerige analyse van de exploderende band van Vettel op de Red Bull Ring is afgesloten en de bevindingen zijn reeds gedeeld met Ferrari. Na bestudering van de paar overgebleven onderdelen van de band in kwestie, samen met een grondige vergelijking met de overige gebruikte banden in Oostenrijk, duidt niets op materiaalmoeheid of een structureel technisch probleem aan de band zelf. Daarom lijkt het erop dat de kapotte band is veroorzaakt door troep op de baan."

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Slobow

    Posts: 240

    Tuurlijk!

    • + 0
    • 6 jul 2016 - 16:35
    • Inderdaad, wat een verrassing zeg. Pirelli en Ferrari doen in gezamenlijk een onderzoek en komen tot een conclusie die geen van beide partijen schaadt. Wat een poppenkast

      • + 0
      • 6 jul 2016 - 17:14
  • Max zou die troep ontweken hebben, zo zie je maar weer dat Max beter is dan Vettel!

    • + 2
    • 6 jul 2016 - 16:35
    • Wat een onzin....

      • + 1
      • 6 jul 2016 - 18:13
    • Waar ik wel nieuwsgierig naar ben, beste РАДОЗНАЛ, waarom heb je een Servische nickname aangenomen die 'nieuwsgierig' betekent?

      • + 0
      • 6 jul 2016 - 18:58
    • Proficiat, u heeft de meeste achterlijke 1e post ever geplaatst.....

      • + 2
      • 7 jul 2016 - 09:34
  • Ik had laatst een lekke band in Zandvoort, dat lag volgens Pirelli aan de "zoute zeelucht"

    • + 7
    • 6 jul 2016 - 16:39
  • John6

    Posts: 5.283

    Hahaha en toen gingen ze de Video maar eens bekijken, de oorzaak zag een blinde nog.

    • + 1
    • 6 jul 2016 - 16:44
    • JV

      Posts: 2.098

      Ja zag jij dat ook?
      Die Dieter Mateschitz gooide een leeg blikje Red Bull op de baan.

      • + 1
      • 6 jul 2016 - 22:19
  • Naldor

    Posts: 730

    Leuk hoe iedereen hier denkt dat het zo simpel is als; "de band zag er slecht uit". De beste stuurlui staan aan wal zeggen ze altijd

    • + 7
    • 6 jul 2016 - 16:45
    • Jij ook door alles te slikken voor zoete koek, heb je dan zelf echt geen mening of heb je de race niet gezien......

      • + 0
      • 6 jul 2016 - 16:52
    • Naldor

      Posts: 730

      Nee hoor heb de race gekeken, heb een stint van 56 rondes op de soft gezien. Een stint van 21 rondes op de ultra en jawel, een stint van 27 rondes op de super. Langer dan die van Vettel. Ik ga niet dom lopen schreeuwen op wat ik "zie" want de banden van max en lewis vloog ook alles vanaf maar die ploften niet.

      • + 3
      • 6 jul 2016 - 17:41
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Geen mening slaat in dit geval nergens op, dit gaat niet om een mening. Niemand van ons weet ook niet zeker waar het door komt. En alleen aannemen van wat je ziet op TV zegt ook helemaal niks...bij Ves en Ham vlogen ook de stukken rubber van de banden.

      • + 0
      • 6 jul 2016 - 19:09
    • Je doet mij denken aan een vrouw die ik op tv zag die zei ik stem voor het Oekraïne verdrag omdat de regering vind en heeft gezegd dat dat een goed verdrag is. I rest my case.

      • + 0
      • 6 jul 2016 - 19:56
    • Tony

      Posts: 985

      Dutch jij doet me denken aan Hamilton. Ook alleen maar domme uitspraken en hoe jij tegen Hamilton opkijkt, zo kijkt hij naar Bieber.

      • + 0
      • 6 jul 2016 - 23:08
    • Klopt ... zaken als dit worden steeds in twijfel getrokken, behalve als het over de heilige maximus gaat, dat is allemaal realiteit bij sommige ... go figure ..

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 11:48
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Naldor: Kan het niet eens zijn met hetgeen jij zegt. Al dat geroeptoeter van iedereen hier over dat de Ferrari het aan zichzelf te danken heeft en het allemaal beter weten dan de mensen die daar jaar en dag mee bezig zijn.

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 19:19
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Blijf toch bij mijn idee dat VET in T9 de gele kerbstone heeft geraakt.
    Toen ik ging inzoomen zag ik daar aan de baanzijde ook een montagesleuf.

    Zomaar wat troep (waar al 26 rondjes is gereden) lijkt mij zeer onwaarschijnlijk.

    • + 2
    • 6 jul 2016 - 16:59
    • Boy B

      Posts: 79

      Ben het helemaal met je eens. Hij ging daar hard over de gele kerbs aan de binnenzijde.

      • + 1
      • 6 jul 2016 - 17:13
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Die indruk had ik ook, zeker bij de close-up.

      • + 1
      • 6 jul 2016 - 18:15
  • echthard

    Posts: 31

    "Het lijkt door .. "

    Is dat het enige wat uit een uitvoerige analyse vloeit? En niets duidde op materiaalmoeheid, dat zag er op TV toch wel anders uit.

    Pirelli bedoelt dan zeker de gele broodjes als "troep op de baan".

    • + 2
    • 6 jul 2016 - 17:02
  • Rimmer

    Posts: 8.452

    Lewis weet dit seizoen ook lange stints te rijden en goed met zijn banden om te gaan. Max idem dito.
    Maar geen van beide wist zo lang door te gaan op de super softs. Die banden waren totaal aan gort, hadden totaal geen pace meer en zaten er al onder toen de auto nog met 100 kg brandstof van start ging. Dan hebben ze het gewoon zwaar en Vettel en Ferrari hadden moeten inzien dat het gewoon niet ging en dat ze onnodig risico namen.
    De meningen zullen verdeeld blijven in de blinden (die weigeren te zien wat er aan de gang was) en de doven (die weigeren te luisteren naar hetgeen Pirelli en Ferrari zeggen).
    Zelf schaar ik mij maar onder de doven.

    • + 5
    • 6 jul 2016 - 17:07
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @RIMMER

      Ik begrijp wat je bedoelt, maar mijn wedervraag aan jou is dan toch - zijn het bij Ferrari dan zulke pannenkoeken dat men niet gezien heeft dat de banden echt aan z'n einde waren?

      Verder hoop ik toch wel dat Pirelli eerlijk in hun conclusie zouden zijn en dat als er sprake zou zijn van 'over the limit' zijn van de banden, ze dit ook zouden melden.
      We hebben het hier immers wel over de veiligheid van de coureurs. Voor het zelfde geld had VET toen ie weer terug stuiterde de baan op één of meerdere collega's meegesleurd.

      • + 0
      • 6 jul 2016 - 17:34
    • Rimmer

      Posts: 8.452

      @Kobus:
      Ik denk, en dat scheef ik eerder ook al ergens, dat Vettel teveel wil in de poging om succesvol te zijn. Zijn pace is iets sterker dan die van Kimi maar daar lijken enorme risico's tegenover te staan. Ze willen zo graag en gaan voor het dagsucces maar ze lijken daarbij te vergeten dat het niet zo werkt. Met een loodzware auto 26 ronden op ss kom gewoon niet. Misschien als laatste stint nog wel maar direct vanaf het begin? Niemand hield dat vol maar Ferrari en Vettel bleven maar doorrijden terwijl iedereen zag dat het niks ging brengen. Tenzij er regen kwam of een SC, dan hadden zij er het beste voor gestaan maar daar komt dat risico nemen weer om de hoek kijken.
      Kimi lijkt dit seizoen veel rustiger (en iets trager) maar door zijn kalme ervaren en behouden rijstijl staat hij inmiddels al gelijk met Vettel en straks misschien zelfs ervoor. Vergeet niet dat Kimi zo ook zijn wereldtitel won. McLaren was sneller en sterker maar Kimi en Ferrari waren slimmer en constanter.
      Dit seizoen lijkt het team samen met Vettel teveel te gokken op het over driven van de auto en risico volle strategie.
      Kimi bewijst tot op heden dat dit niet per definitie beter is.
      Ik kan het natuurlijk fout hebben hoor en bij Ferrari zijn ze niet gek maar het blijft een opvallend gegeven.

      • + 7
      • 6 jul 2016 - 17:50
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @RIMMER

      Je hebt gelijk dat het dit jaar bij Ferrari wel heel erg geforceerd overkomt en met name bij VET. Maar aan de andere kant denk ik dan dat je als team niet het leven van je coureur op het spel wil zetten (los nog van het mogelijk puntenverlies).

      Maar goed men voelt denk ik wel de hete adem van RBR in hun nek en VET zal er veel aan gelegen zijn om te voorkomen dat ze voorbijgestreefd worden.

      Hoop dat men bij Ferrari wel wijzer worden en eens anders gaan denken.

      • + 0
      • 6 jul 2016 - 18:26
    • Mooie posts, Rimmer. Ik sluit mij volledig bij jou aan.
      Ik heb ook de indruk dat Vettel en Ferraei dit seizoen iets te graag willen presteren, en daardoor over de limit gaan, zoals zondag het geval was. Kimi daarentegen lijkt terug wat van zijn oude vorm en koelbloedigheid te hebben terug gevonden. Hij is mss wel iets trager dan Vettel, maar verder neemt hij geen risico's. En dat lijkt geen slechte opzet te zijn, gezien zijn puntenaantal. Oké, soms loont risico zeker, maar soms loopt het slecht af. Je weet het maar na afloop van de race.

      • + 0
      • 6 jul 2016 - 19:14
    • Als zo overduidelijk is dat Ferrari zoveel risico neemt in de race met ongelukken tot gevolg, zal de FIA dan niet ingrijpen en zo'n band gaan onderzoeken. Als het allemaal zo overduidelijk is was Ferrari wel op het matje geroepen door de FIA.

      • + 1
      • 6 jul 2016 - 20:10
    • Eens, Rimmer. Zo zie ik het ook. Het is bij Vettel te geforceerd.

      • + 0
      • 6 jul 2016 - 23:13
  • louc_

    Posts: 2.283

    Dit overkomt Mercedes niet, die doen geheime bandentests!

    • + 1
    • 6 jul 2016 - 17:15
    • Bij de FIA aangekondigde "geheime" bandentests.

      • + 2
      • 6 jul 2016 - 17:55
  • Of troep naast de baan.

    • + 0
    • 6 jul 2016 - 17:53
  • zat gewoon een pepernoot in zijn acterband

    • + 2
    • 6 jul 2016 - 18:12
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Ik geloof het graag. Je zag duidelijk dat de banden van Vettel echt aan zijn einde waren.

    • + 0
    • 6 jul 2016 - 18:34
  • basgee

    Posts: 178

    Bijna niet te geloven gewoon, maar toe maar

    • + 0
    • 6 jul 2016 - 19:44
  • Ik kan me voorstellen dat een band die versleten is of een constructiefout heeft op een andere manierbscheurt dan een stevige band die beschadigd raakt.
    Aan de breedte en kwaliteit van het scheurvlak moeten experts kunnen inschatten hoeveel kracht daar op heeft gestaan en hoe snel het gescheurd is, en direct of indirect afleiden wat daarvoor verantwoordelijk kan zijn en wat niet.

    Natuurlijk was Vettels band aardig versleten, maar blijkbaar nog niet ver genoeg om spontaan stuk te gaan.

    • + 1
    • 6 jul 2016 - 19:59
  • Tja, wat moeten ze anders schrijven,, ons bandje kan niet zo goed tegen gele kerb-Stones?. ha ha

    • + 0
    • 6 jul 2016 - 20:03
  • DEFENDER

    Posts: 46

    Ik geloof er niks van! Dit verhaal past pirelli en ferrari wel, geen verliezers. Vettel heeft gewoon te lang doorgereden. Gegokt en verloren, helaas pindakaas.

    • + 0
    • 6 jul 2016 - 21:30
    • JV

      Posts: 2.098

      En niets geleerd van Spa.

      • + 0
      • 6 jul 2016 - 22:26
  • Bij alle teams is het besef dat als ze te lang doorrijden op een set banden dat de kans toeneemt dat de Pirelli band ploft.

    Iedere keer als een band dan ploft dan ligt het volgens Pirelli nooit aan de banden zelf. Het zijn of de kerbs, of het ligt aan de auto, of aan vuil op de baan.

    • + 3
    • 6 jul 2016 - 22:31
  • Kevin

    Posts: 4.933

    Wat een onzin dit zeg.

    • + 0
    • 6 jul 2016 - 23:27
  • goforit

    Posts: 36

    Dokter tyre heeft gesproken daar moeten wij het maar mee doen

    • + 1
    • 7 jul 2016 - 00:49
    • Rijdende rechter zou misschien nog kunnen kijken :)

      • + 0
      • 7 jul 2016 - 01:22

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.430
  • Podiums 56
  • Grand Prix 126
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar