39
De Formule 1 bevat maar zeven, acht coureurs die echt zeker zijn van hun plek in de koningsklasse van de autosport. Voor de rest is het puur overleven. Dat stelt Daniel Juncadella, oud-testcoureur van Williams en Force India en tegenwoordig voor Mercedes actief in de DTM.
De Spanjaard vertelde aan El Confidencial: "Ik mis de Formule 1 niet. Voor de lange termijn van je carrière is het niet positief om koste wat het kost bij welk team dan ook in dat wereldje te willen verblijven. Voordat ik de Formule 1 van binnenuit meemaakte, was het voor mij een droom."
"Toen ik er eenmaal in zat, realiseerde ik me dat er zeven of acht coureurs zijn die geluk hebben. De overige rijders worstelen om te overleven. Dat haalt veel van het plezier weg en is een van de grote verschillen met de DTM. In deze serie weten we allemaal dat we de kans krijgen om ons potentieel tentoon te spreiden."
Nico Hülkenberg kwam afgelopen weekend in Miami als elfde over de streep. De Duitse Haas-coureur liep net een WK...
Het team van Red Bull Racing is sterk aan het huidige seizoen begonnen. De Oostenrijkse renstal wist met Max Verstapp...
Daniel Ricciardo kende in Miami een raceweekend met twee gezichten. In de race reed hij geen deuk in een pakje boter,...
Het team van Red Bull Racing wordt nog altijd gezien als de koploper in de Formule 1. Afgelopen weekend werden ze in ...
Het team van Mercedes kende in Miami weer een weekend met veel ups en downs. Het resultaat van Lewis Hamilton in de k...
Maar weet je dan als Daniel Juncadella dan ook niet dat je potentieel niet goed genoeg was voor één van die vier teams?
Dat weet hij natuurlijk ergens wel, maar het is een Spanjaard hè? Die geloven nooit dat het aan hen zelf kan liggen. Dus zegt hij dat hij geen geluk had en anderen wel.
O ja Lars?
Deutsche Tourenwagen Masters 2013: 21 pt, 16e in de eindstand
Deutsche Tourenwagen Masters 2014: 22 pt, 18e in de eindstand
Deutsche Tourenwagen Masters 2015: 26 pt, 20e in de eindstand
Blanpain 2015: 42 pt, 9e in de eindstand
DTM 2016: tot op heden zero points...
Niet echt indrukwekkend, is het wel?
Ik volg F1 redelijk op de voet, maar heb niet meegekregen dat deze amper middelmatige coureur ooit in een F1 gereden heeft in een officiële sessie.... Maar goed, net wat NBTT zegt; zelfreflectie en de Spaanse nationaliteit zijn een paar woorden die niet in één zin schijnen samen te gaan. Sainz en De la Rosa hebben er ook aardig moeite mee...
Racing highlights
2012 1st Formula 3 Euro Series
2012 1st RTL GP Masters of Formula 3
2012 1st FIA European Formula 3 Championship
2011 3rd Formula 3 Euro Series
2011 1st "SJM" Formula 3 Macau Grand Prix
2011 3rd FIA Formula 3 International Trophy
2009 2nd Formula BMW Europe
2007 2nd Master Junior Formula
Racing career summary
Races entered 208
Wins 26
Podiums 66
Pole positions 15
Fastest laps 31
Race win percentage 12.5%
Podium percentage 31.7%
Vreemd, ik heb toch andere niet zulke verkeerde statistieken over deze meneer kunnen vinden.
Klopt Lars.
Echter, zoals je wellicht ziet hoe zijn loopbaan verder is verlopen, zie het er naar uit dat alles verder dan F3 toch te hoog gegrepen lijkt te zijn. Of in elk geval heeft hij geen enorme indruk achter gelaten sindsdien.
@Lars75
Bij Prema in je 2e en 3e jaar Formule 3 een paar titels halen in een zeer dun veld zegt nou ook niet echt heel erg veel. Zo versloeg Juncadella in zijn 2e jaar bijvoorbeeld maar net Marciello en Wehrlein, maar dat waren beide toen rookies in de Formule 3. En als je denkt dat ervaring niet veel uitmaakt dan had Juncadella in zijn rookie jaar niet helemaal zoek gereden moeten worden door Merhi. (Ja zelfs Merhi kon bij Prema F3 kampioen worden)
Het zou bijna een schande zijn als Juncadella niet bij Prema de titel had gepakt in 2012.
Talent heeft hij vast wel, maar het gaat hier wel over de Formule 1 en daar is Juncadella toch echt wel een paar gradaties te licht voor. Hij haalt misschien nog net hetzelfde niveau als Mehri en Stevens, maar meer is het niet.
LARS: de successen zijn allemaal van 2012 of eerder en allemaal in lagere klassen. Vanaf het moment dat hij het in hogere klassen moest opnemen tegen andere coureurs die ook in lagere klassen boven waren komen drijven, liet hij het eigenlijk afweten. Een leuke 'broodcoureur', meer niet.
Euhm...meneer Juncadella... Dat fenomeen heet het 'recht van de sterkste'. Zo werkt de wereld nu eenmaal... (een 1 of andere 'verse' Red Bull dude van 18 laat dat principe weer eens duidelijk zien ;-).
Ik kan me aanmelden voor de DTM. Maar mijn potentieel zal daar ook niet gewardeerd worden, ben ik bang. Trouwens, dat geldt ook voor mijn tijd als bokser, voetballer, judoka etc... Als je geen talent hebt, lig je eruit.
Dus ben je maar forumlid geworden? ;-)
Een harde wereld. Sommige coureurs pissen soms onterecht buiten de boot zoals Frijns bijvoorbeeld.
Nee, die viel naast de pot.
Haha. Zo iets moet het zijn.
Daniel Juncadella wie is dat? Als hij wel het talent had dan had hij anders gepiept nu zitten bitchen om niets. Wees blij dat je nog DTM kan rijden, want niet iedereen kan dat! Wil em straks horen als hij t ook daar niet red.
www.dtm.com/de/fahrer/daniel-juncadella#start
Zo een high flyer is het iig niet
Die zeven of acht coureurs zijn dan ook daadwerkelijk de toppers onder de F1 coureurs. De overige coureurs brengen veelal een flinke zak geld en/of sponsor portefeuille met zich mee waardoor ze kunnen rijden. Als het talent niet overhoudt en/of de geldstroom op droogt of er klopt iemand aan met nog meer geld dan verdwijnt deze coureur even zo snel weer van het toneel.
Hierdoor hebben de echte talenten zonder veel geld, die zich dus kunnen meten aan de zeven of acht toppers, geen schijn van kans om zich bij de vaste garde in de F1 te voegen.
Ik vraag mij wel af of de F1 werkelijk het hoogst haalbare is voor een coureur.
Zijn opmerking wordt natuurlijk direct op zijn eigen cariere geplakt, maar ja, eigenlijk gaat het in feite maar om max de helft van het veld. De rest is veldvulling, die veel geld mee moeten brengen om in de auto te mogen zitten.
Merc: geen meegebracht geld.
Fer: geen meegebracht geld.
RB: geen meegebracht geld.
Will: geen meegebracht geld.
STR:geen meegebracht geld.
Force India: gedeeltelijk meegebracht geld, maar niet genoeg om een paydriver te zijn.
Haas: Grosjean geen meegebracht geld.
Renault: weet ik niet, verwacht het wel maar het kan maar zo zijn van niet.
Sauber: meegebracht geld.
Manor: Wehrlein meegebracht geld.
Mc Laren:geen meegebracht geld.
Zes en hooguit acht paydrivers als ik het zo bekijk, dus Beertje max de helft gaat hier niet op. Andere jaren was het weer andersom afhankelijk van management en talent.
Beetje moe van altijd dat Spaanse en ook Italiaanse gezeik, gas erop en gaan, wie niet goed genoeg is komt er meest niet, of als die veel geld mee bracht, vliegen ze er ook wel weer rap uit.
Max zit er omdat hij de beste is, die hoeven geen cent mee te brengen, hij levert heel veel geld op, heel jong en heel goed, dat verkoopt zichzelf.
zo is het vaak in elke sport. de beste kunnen er van leven en de rest moet er een baan bij zoeken.
maar zowiezo vind ik dat er in de formule 1 alleen maar de beste rijders+ grote talenten horen te rijden en alle paydrivers naar een andere klasse zouden moeten gaan.
Het is maar wat je onder "overleven' vindt vallen.......
Denk niet dat 1 van hen bij verlies van hun stoeltje met vrouw en kinderen op bootjes gevaarlijke overtochten hoeft te maken naar vreemde landen om daar te hopen op een kans op een volwaardig bestaan. (en dat staat los van of ik het daar mee eens ben of niet)
Ik dacht dat Spaanse fan boys walgelijk waren. Altijd maar op alles dat niet Spaans is kankeren en met name als dat toevallig tegenstand bood tegen een Spanjaard. Ik heb mijn hele leven in Spanje gewoond en was er altijd van overtuigd dat kranten zoals Marca, maar ook zeker F1 commentatoren zoals Antonio Lobato voor een groot deel de reden zijn dat heel veel mensen in Spanje Alonso haten.
Ik dacht altijd dat Nederlanders veel nuchterder waren. Hoewel ze vaak wel chauvinistisch zijn, blijven ze goed relativeren. Ook bij mezelf merk ik dat hoe erg ik het ook vind, ik automatisch voor iemand ben als hij uit Nederland komt. Dat heb ik met Verstappen, met Frijns, met Dumoulin en zo veel meer. Daardoor ben ik ook de eerste die hoopt dat Verstappen zijn belofte waar kan maken in ons een hoop plezier zal bezorgen.
Maar ik moet zeggen dat sinds Verstappen in de F1 is gekomen ik mijn mening over Nederlanders drastisch heb moeten aanpassen. Als iemand die dagelijks pers van o.a. Nederland, Spanje en Engeland leest kan ik zeggen dat ik Nederlanders velen malen erger zijn dan Spanjaarden. Ja, Verstappen krijgt het vaak zwaar te verduren in de Spaanse pers, iets dat wellicht wat genuanceerder is met Sainz in Nederland. Maar het gedrag van Nederlandse forum leden is wat mij betreft velen malen erger. Ik vindt het iedere keer weer gênant om te lezen. Op Nederlandse sites, waar bij ieder nieuw bericht weer een orgie plaatsvind aan meningen over Verstappen en al zijn tegenstanders. En zeker op internationale sites, waar Nederlanders met vreselijk Engels/Spaans of nog ergere Google Translate vertalingen op een gênante manier het loftrompet afsteken voor Verstappen.
Zo, dat moest ik even kwijt. Ik blijf fan van Verstappen. Ik blijft ieder weekend hopen op zijn eerste overwinning. En ik zal met afschuw het veel commentaar blijven lezen, en zal daarbij proberen om dit zich niet in afgunst voor Max te laten vertalen.
Vergis je niet in dat reactie op reactie hier van toepassing is. De overtreding van de Jong tijdens de WK finale men spreekt er schande van maar overtredingen die Alonso heeft begaan, ik kan ze mij niet herinneren maar ze zijn er ongetwijfeld, daar hoor je niemand over. Wat ik probeer duidelijk te maken is het volgende je oogst wat je zaait en Sainz zaait erg veel verongelijktheid, daar reageert men dus op en dan zal dat op een forum ten alle tijden worden overtrokken. Pedro precies eender, Alonso daarentegen heeft vorig jaar met humor en afkeer voor Honda waarschijnlijk meer vrienden gemaakt ook al had hij gehoopt hoger op het laddertje te staan. Wederom wat men zaait zal men oogsten. Let wel ik denk dat er een mooie toekomst voor Sainz in het verschiet ligt maar dan moet zijn verongelijktheid verdwijnen want ook teams zien dat.
Als je steeds maar roept dat je evengoed, zo niet beter bent, dan komt er een moment dat je of moet leveren of iets moet dimmen… In het geval van een bepaalde Spaanse rijder gebeurt geen van beide, maar worden continue excuus redenen aangedragen waarom er niet geleverd is. Dat Spanjaarden zich daarachter scharen kan ik best begrijpen, maar mijn kijk hierop is dan toch anders. Dat sommige reacties hierop, hier en op andere sites, dan wat ongenuanceerd overkomen kan dan gebeuren. Soms zijn deze best wel grappig…
Ja hoor, het moet weer allemaal nuchter, volledig kapot relativeren. Wat ontzettend saai.
Voor mij mag een beetje enthousiasme wel. Tuurlijk moet het niet omslaan in stupiditeit. Maar dat gegeneraliseer van jou is misschien nog wel veel dommer.
Objectief gezien was er de laatste jaren geen enkele coureur die in zijn rookie jaar zo indrukwekkend was als Verstappen. Je moet dan al echt weer terug tot 2007 toen Lewis Hamilton zijn carriere in de F1 begon. En de enige daarvoor die in zijn rookie seizoen een dergelijke indruk maakte was dan misschien Schumacher in 1991.
Als Verstappen een Spanjaard was geweest dan had ik er niet anders over gedacht. En als Sainz een Nederlander was geweest dan had ik me minstens net zo veel aan zijn uitspraken geërgerd.
Juncadella is altijd een 2de-rangs piloot geweest, wat zit die nu te zeuren... we weten allemaal dat er enkel plek is voor de allerbesten, spijtig zijn er nu wat te veel pay-drivers maar F1 verkeert nu in een zware periode omwille van vele parameters - wereldeconomie, de sport zelf heeft aan charisma verloren enz...
Het verschil is dat je in de dtm je potentieel tentoonspreid omdat je hogerop wilt komen, bv naar f1 . In de f1 race je gewoon puur voor resultaat, niet voor een potentieel. Daar zijn ze niet geintereseerd in wat je misschien zou kunnen, alleen wat je op dat moment kunt. Er is ook geen klasse hoger, hooguit een beter team
Grand Prix van MiamiLokale tijd
Grand Prix van MiamiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
96.020 reacties op Force India
8 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Force India
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
O ja Lars?
Deutsche Tourenwagen Masters 2013: 21 pt, 16e in de eindstand
Deutsche Tourenwagen Masters 2014: 22 pt, 18e in de eindstand
Deutsche Tourenwagen Masters 2015: 26 pt, 20e in de eindstand
Blanpain 2015: 42 pt, 9e in de eindstand
DTM 2016: tot op heden zero points...
Niet echt indrukwek... [Lees verder]