user icon

Pirelli sleutelde aan constructie van de banden

  • Gepubliceerd op 22 jan 2016 12:12
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra

Bandenleverancier Pirelli heeft in het geheim aanpassingen doorgevoerd aan de constructie van de compounds. Dat stelt F1 Racing. De introductie van een ultrazachte compound is niet de enige verandering voor 2016, ook is er gewerkt aan de terugkeer van de beruchte 'klif'.

In de eerste jaren van Pirelli in de Formule 1 zakte de performance van de banden aan het einde van de levensduur ver weg. Motorsportbaas Paul Hembery liet vorig jaar al doorschemeren dat graag terug te zien en zonder de teams in te lichten is daar aan gewerkt.

De nieuwe constructie is bij de bandentest van 1 december jongstleden getest. De teams werden pas na die sessie op de hoogte gebracht. F1 Racing bericht dat de nieuwe banden een onderlaag bevatten waardoor de performance fors afneemt zodra het rubber voor zeventig procent versleten is, met een verminderde kans op lekke banden of klapbanden.

Reacties (13)

Login om te reageren
  • NicoS

    Posts: 12.665

    ben benieuwd of dit ook zo is, kan leuk worden aan het einde van de race.

    • + 1
    • 22 jan 2016 - 12:13
    • Big_El

      Posts: 2.137

      En na 1/3 van de race. En nogmaals na 2/3... Of te wel: net voor elke bandenwissel.

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 13:28
    • NicoS

      Posts: 12.665

      Klopt, maar tijdens de race kun je naar binnen gaan, als je merkt dat de banden op raken.
      Maar aan het eind van de race met nog een paar rondjes te gaan, is het een keuze...doorrijden, en een paar plaatsen verliezen, of alsnog een stop maken.
      Dus kan het einde van de race wel eens voor wat verrassingen zorgen.

      • + 1
      • 22 jan 2016 - 13:55
  • Stitch

    Posts: 5.311

    Ik hoop dat het werkt. Het wordt dan allemaal een beetje spannender. Natuurlijk willen teams dat niet, omdat ze graag zoveel mogelijk op zeker willen gaan, maar ik denk dat die "geheime" actie een "geheime" opdracht was van uncle Bernie. Daar moeten de teams dan weer mee om leren gaan en dat kan de zaken wel eens wat door elkaar schudden, want daar hebben ze de auto's niet op gebouwd. Ben benieuwd voor wie dat positief en voor wie negatief uitvalt.

    • + 0
    • 22 jan 2016 - 12:16
  • Algarve

    Posts: 522

    Mooie ontwikkeling, die klif was gaf tijdens de 2014 races altijd een leuk aspect aan de races, ondanks dat de rijders steen en been klaagden. Dat maakt het tyre management aspect van de diverse chassis' tenminste ook weer wat belangrijker. In 2015 waren de banden veel te duurzaam, kwam het racen zeker niet ten goede.

    • + 0
    • 22 jan 2016 - 12:44
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Toen was het risico groot dat de band het daadwerkelijk zou begeven als ze nog verder doorgingen. Nu is het de bedoeling dat de performance wel drastisch keldert, maar de veiligheid (van de band) niet. Alleen het snelheidsverschil tussen auto's op nieuwe en te oude banden maakt het dan nog gevaarlijk.

      • + 0
      • 22 jan 2016 - 13:30
  • Algarve

    Posts: 522

    Van deze ontwikkeling word ik trouwens minstens zo blij.. mooie uitleg van Paddy Lowe!

    "In the last two years we've had a situation where the main exhaust goes through one tailpipe," Lowe said. "Then we have a thing called the wastegate, which is a way of spilling out any extra pressure from the exhaust system when it's not wanted to be used by the turbo.

    "[Now] we have to duct that air separately through an extra tailpipe, and this is all intended to make more noise, so we're trying to make the engine louder. It will work, and we'll see how much louder they'll be. Some measurements have been made in labs and they've seen some significant increases.

    "The reason for that is the wastegate was causing a sort of silencing of the main exhaust pipe, so by removing it from the main exhaust pipe we have less silencing going on of the main flow."

    • + 0
    • 22 jan 2016 - 13:01
  • Ah, design to fail in plaats van design to perform. Zo kennen we Pirelli weer. Wat een bende maken zij van F1 met hun kwalitatief uitermate teleurstellende banden.

    • + 0
    • 22 jan 2016 - 13:35
    • Algarve

      Posts: 522

      Hoezo design to fail
      Staat toch duidelijk dat ze volgens compoundspecificatie presteren tot 70% is afgesleten. Dus als je met nog 10 ronden te gaan op 50% zit is het aan team en rijder om te pitten of te managen tot de finish.. incl klif

      • + 2
      • 22 jan 2016 - 14:07
  • Joepie, banden met entertainmentwaarde...

    • + 0
    • 22 jan 2016 - 20:17
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Slecht nieuws, want die banden zijn al van plastic en nu van piepschuim.

    Vollop pushen zit er nu nog minder in en dat wordt berekenend en vaak met de handrem erop racen. Jammer.

    Gewoon banden maken die net 1 race mee kunnen en langzaam qua performance afnemen en dannis het aan het team stratgie om voor meerdere stop te gaan.

    • + 0
    • 23 jan 2016 - 01:01

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar