user icon

'Bijtanken komt alleen terug bij een gunstig kostenplaatje'

  • Gepubliceerd op 16 mei 2015 09:46
  • comments 22
  • Door: Johan van den Beld

Gisteren kwam de Strategy Group met verschillende ideeën naar buiten om de show in de Formule 1 te verbeteren. Eén van die ideeën was het opnieuw toestaan van bijtanken tijdens een race, iets dat sinds 2009 is verboden. Volgens Toto Wolff is het echter helemaal nog niet zeker dat deze verandering echt wordt doorgevoerd.

"We hebben gisteren verschillende onderwerpen besproken, en bijtanken was daar één van," legt de Duitser uit. "Dit is destijds verboden vanwege de hoge kosten én de lengte van de pitstops. Wij willen echter opnieuw de mogelijkheid onderzoeken en kijken of het bijtanken en het verwisselen van banden ongeveer even lang kan duren."

"Daarnaast zullen wij ook goed kijken naar het kostenplaatje van het bijtanken, omdat deze enorm kan zijn. Als het opnieuw invoeren van bijtanken de teams teveel geld kost, zullen wij de wijziging niet doorvoeren."

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Boutsen

    Posts: 709

    Ik zie dat bijtanken eerlijk gezegd niet zitten. Er wordt nu al veel te veel gerekend ipv geracet. Met tanken zal het m.i. nog erger worden. Hoeveel races zijn er niet gewonnen in de pits toen tanken nog mocht?
    Stop gewoon met die maximum hoeveelheid brandstof en dat fuel flow gedoe. Laat de teams zelf bepalen hoeveel ze aan boord nemen aan de start van de race. Zoveel meer brandstof dan nu zal dat ook niet zijn. En hoeft Toto'tje zich ook geen zorgen meer te maken over de hoge kosten bij de kleinere teams (sic).

    En wat met de veiligheid? Vorige race nog zijn twee mensen omver gekegeld in de pits. Wordt lachen als daar nog een brandstofinstallatie aan toegevoegd wordt.

    • + -4
    • 16 mei 2015 - 10:09
  • Peter

    Posts: 955

    Mooi. Dat plan wordt dus uiteindelijk afgeschoten.
    Het is ook te veel bij elkaar.

    stel de Lotus heeft de Medium band als zachtste compound, denkt daar 17 rondjes mee te rijden en neemt 20 kg brandstof mee. De Sauber heeft Soft als zachtste compound, denkt daar 12 rondjes meet te rijden en neemt 15 kg brandstof mee.
    De Sauber komt na 3 rondjes achter de Lotus en met een lichtere auto op zachtere banden met DRS open kan de inhaal "actie" ingezet worden.
    Nee, ik voorspel veel spanning.

    Mijn idee is, niet bijtanken, geen DRS, wel eigen compound keuze, geen fuel-flow restrictie en 20-30 kg grotere brandstoftank.

    • + -4
    • 16 mei 2015 - 10:15
  • louc_

    Posts: 2.285

    In 2009 verboden ze het tanken omwille van de veiligheid, iets onveiligers kunnen ze in mijn ogen niet bedenken, vraag dit maar eens aan vader Verstappen!

    • + 0
    • 16 mei 2015 - 10:19
    • Kennie

      Posts: 2.576

      Eens Louc_ maar Benetton had wel met die tankinstallatie lopen knoeien om snellere pitstops mogelijk te maken hè. In principe waren/zijn die dingen veilig en is het altijd een menselijke fout geweest waardoor het misging. Ook werd er gezegd bij afschaffing dat het ook een "groene" maatregel was, immers konden leken denken dat die auto's zoveel verbruikten dat ze bijgetankt moesten worden. (onzin argument, ik weet het) Aangezien het een tactisch element aan de GP toevoegt.

      • + 0
      • 16 mei 2015 - 12:43
    • Vraag het dan aan Raikkonen. Niets geknoeid, laatste race met benzinetanken, kreeg gewoon een hoop benzine in zijn oog en vlammen over zijn wagen. Kon ook weer veel erger afgelopen zijn.

      www.youtube.com/watch?v=AOXo-pLWTD0

      • + 0
      • 16 mei 2015 - 13:05
    • Veiligheid??? De F1 is tegenwoordig veiliger als fietsen. Nu hebben een gemaakte show. Geen grindbakken, DRS om in halen makkelijker te maken, niet bijtanken dus eenzijdige strategieën.

      F1 moet terug naar de originele waarden, komen de kijkers ook terug.

      • + 1
      • 16 mei 2015 - 13:09
    • Wat heeft Jos aan blijvende schade over gehouden dan?

      • + 0
      • 17 mei 2015 - 14:28
    • Dus omdat Verstappen veel geluk heeft gehad (hij had overigens een hoop brandwonden en monteurs ook), is het veilig genoeg?

      • + 0
      • 17 mei 2015 - 22:57
  • Och daar hebben we toto weer die duidelijk zijn mercedes koninkrijkje af voelt brokkelen. Tanken is een extra variabele. Een variabele is interressant. Een constante is saai.

    En voor wat betreft de kosten...
    Je "hoeft" niet te tanken. Zodra niet tanken sneller wordt dan wel tanken wordt bijtanken vanzelf overbodig. Persoonlijk zie ik liever veel teams met verschillende strategiën. Dus als er een team bij zit wat het zonder tanken gaat proberen zou ik dat fantastisch vinden.

    Ik hoop alleen dat tanken niet verplicht wordt zoals bij de bandenwissels.

    Voor wat betreft de lengte van een pitstop. Ik heb liever een stop van 9 zenuwslopende seconden waarbij de regie nog tijd heeft om om het in beeld te brengen dan krap 3 seconden die voorbij is als je 2x met je ogen knippert.

    • + 0
    • 16 mei 2015 - 10:23
    • LimboF1

      Posts: 5.001

      Als de motoren meer pk's krijgen, moeten ze bijtanken. Ze kunnen de tank zelfs kleiner maken en het daardoor zo laten gaan dat men altijd 1 keer moet tanken in een race. Ik denk dat het goed is dat het terugkomt, het geeft de teams meer ruimte voor tacktieken en dat is goed voor de sport.

      • + 1
      • 16 mei 2015 - 12:21
  • LimboF1

    Posts: 5.001

    Geweldig nieuws, tanken hoort er gewoon bij! Ik heb het altijd dom gevonden dat men tanken verboden heeft. Het was toch altijd een belangrijke factor in de tacktiek. Daarbij is de lengte van een stop niet belangrijk, veiligheid is daarbij wel een belangrijk punt. Het is ook zaak dat men iedereen dezelfde veilige tankinstallatie geeft. Dat ze er maar gewoon goed over nadenken hoe ze het asnpakken en het zeer zeker laten terugkeren. Het is voor de formule 1 goed dat ze het laten terugkeren, het kan zorgen voor meer spanning en dat is nodig!

    • + -1
    • 16 mei 2015 - 12:18
  • DBGates

    Posts: 2.607

    bijtanken is helemaal super zeker als je de race moet starten met de brandstof die je uit de kwalificatie meeneemt DRS moet er dan wel echt vanaf zodat inhalen nog een kunst word

    • + -2
    • 16 mei 2015 - 12:28
    • DRS moet als extra gebruikt worden door bv iedereen het 10 of 20 x in een race te laten gebruiken.
      Het straffen van iemand die voorop ligt blijf ik minachting van prestaties vinden.

      • + 0
      • 17 mei 2015 - 14:31
  • Pffff ik heb best een hoop respect voor Toto Wolff, maar de man blokkeerd momenteel elke verandering in F1. Vanuit Mercedes oogpunt begrijpelijk, maar voor de sport ...

    Als er weer sprake is van een idee voor de toekomst, staat Toto de volgende dag al klaar met mitsen en maaren...
    Wordt er een beetje moe van... En Mercedes mag ook wel eens mogen nadenken over langere termijn, en de sport waarvan ze nu de vruchten plukt.

    Het is overigens niet alleen Toto en Mercedes. De hele Strategy Group is een aanfluiting. We hebben nu al zoveel ideeen, suggesties, plannen en beloftes voorbij zien komen... Allemaal mooi, maar tot op heden worden fans zoet gehouden met dode musjes, en puntje bij paaltje blijft er onzekerheid en staat er nog niets vast....

    • + 2
    • 16 mei 2015 - 14:58
  • Toto/Mercedes heeft liever geen verandering in de regels, wat ook begrijpelijk is. Maar, ik vind het als fan-zijnde enorm vervelend hoe deze man zich nogal vijandig (tegen de nieuwe regels) opstelt.

    • + 1
    • 16 mei 2015 - 20:09
  • mikke1886

    Posts: 176

    Het is allemaal bullshit .Er veranderd niets aan de motoren .100 kg regel blijft intact het blijft gewoon benzine sparen net als tevoor .Er is weken geroepen over 1000 pk motoren en wat krijgen we nu juist niks .Mercedes heeft zen slag weer gehaald de bende egoisten .
    Proficiat wolf maar kan je ook zo eerlijk zijn om naar buiten te brengen dat jullie deze regel weer geblokeerd hebben net zoals je met het tanken gaat doen .Het is zoals eccelstone al zei Mercedes denkt alleen aan zichzelf en niet het belang van de sport .SCHANDE

    • + 0
    • 16 mei 2015 - 20:55
  • Het was ook te mooi om waar te zijn :(

    • + 1
    • 16 mei 2015 - 22:14
  • Axel

    Posts: 2.238

    Als het zo door gaat bestaat de Formule 1 binnen een paar jaar niet meer vanwege de te hoge kosten.

    • + 2
    • 17 mei 2015 - 09:34
  • Op de een of andere manier krijg ik steeds meer een hekel aan deze man

    • + 0
    • 17 mei 2015 - 11:30
  • Tanken moeten ze evengoed wel.
    De spullen bestaan al.
    Stop nou eens met dat geneuzel over geld bij elk voorstel en laat de F1 eerst aantrekelijker worden om naar te kijken.

    • + 0
    • 17 mei 2015 - 14:26
  • OC_NL

    Posts: 236

    Ergens vind ik het wel ironisch,.... eerst de prijs van de motoren verdrievoudigen omdat het allemaal "groen" moet, en vervolgens gaan klagen over kostenplaatjes die daarbij vergeleken compleet in het niet vallen ,... :x

    • + 1
    • 17 mei 2015 - 15:45
  • fre0n

    Posts: 538

    was ook te mooi om waar te zijn. alle onzinregeltjes overboord, alle 'gemaakte' inhaalacties dmv een drukje op de knop en andere meuk weg... Alle gevolgen van het niet meer tanken zou niet meer nodig zijn door alleen tanken weer toe te staan. Ik was blij met de aankondiging dat F1 in 2017 weer echt racen zou worden. als ze dit niet doorvoeren... ik geloof dat superbikes en endurance racing ook best aantrekkelijk schijnen te zijn.

    • + 0
    • 17 mei 2015 - 19:33

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar