user icon

Campos Meta Team ontevreden over Cosworth-motor

  • Gepubliceerd op 20 jul 2009 13:57
  • comments 7
  • Door: Rob Veenstra
Cosworth is druk bezig om zich aan de huidige Formule 1-regels te conformeren. Eerst was het de bedoeling dat de motoren van de Britse leverancier geen toerenlimiet zouden krijgen, maar daar stak teamverbond FOTA een stokje voor.

Sindsdien is Cosworth aan de slag om de verloren tijd goed te maken. In de Spaanse krant AS noemde Adrian Campos, teambaas van Campos Meta Team, de krachtbron tot nu toe een ramp. Cosworth zou inmiddels werken aan een nieuwe evolutie die voldoet aan de huidige regels en ook van goede kwaliteit is.

Reacties (7)

Login om te reageren
  • En wie gaat/moet voor die evolutie betalen? Heeft Campos de poen daarvoor? Ik neem aan dat Cosworth geen cadeautjes weg gaat geven.

    • + 0
    • 20 jul 2009 - 17:59
  • Lekker professioneel dat Campos, om je nieuwe toeleverancier nu al zo in de zeik te zetten. Ben benieuwd hoe ver dit team gaat komen en vooral hoelang ze het gaan volhouden...
    Daarnaast is het geen nieuws dat Cosworth nu niet de meest betrouwbare krachtbronnen bouwt, daar kunnen ze bij Williams over mee praten. Goed trouwens dat de motorspecs gelijk getrokken moeten worden met de andere fabrikanten. Het is duidelijk dat de FOTA een dikkere vinger in de pap heeft gekregen!

    • + 0
    • 20 jul 2009 - 18:36
    • felix50

      Posts: 5.792

      nee dat moet je zeggen als je al an een seizoen bezig bent.Dan is het te laat.de keuze voor Cosworth begreep en begrijp ik zowie zo niet omdat ze in het verleden ook geen potten konden breken het was de slechste motor in het veld in alle opzichten.Als een beginnend team zou ik juist voor een beproefde motor kiezen omdat het al moeilijk genoeg is om mee te doen (racen)wil je toch wel een betrouwbare en snelle motor hebben en niet om een proef konijn te zijn voor Cosworth en daar ook nog eens flink voor moeten betalen.Cosworth moet zich nog bewijzen maar mosley heeft dat afgedwongen heb ik begrepen

      • + 0
      • 21 jul 2009 - 09:35
  • niet voor niets laten bestaande teams de krachtbronnen sinds enkele jaren links liggen. Als Red Bull overstapt naar Mercedes kan ie mischien beten een Renault gebruiken.

    • + 0
    • 20 jul 2009 - 20:01
  • Cosworth zeg zelf dat de nieuwe teams niet verplicht zijn geweest om bij hun te tekenen.

    Aan de andere kant was het wel verplicht om een contract met een motorleverancier te hebben als onderdeel van het pakket. Wat dat betreft was dus weer alleen Cosworth beschikbaar.

    De meeste fabrikanten mochten geen motoren meer leveren. Alleen BMW had nog een plek over.

    Campos geeft zelf aan dat hij liever voor hetzelfde geld een Renault motor gekocht had, maar dat dat net kon danwel mocht.

    Overigens is het bovenstaande stukje wel alleen het spectaculaire deel van het hele verhaal. In het vervolg staat namelijk dat de nieuwe evolutie heel goede cijfers laat zien. Dat Cosworth dus wel aanpassingen mag doorvoeren (op hun 2006 motor) waar de andere fabrikanten dat niet mogen. Hierdoor kan Cosworth dus de motor beter optimaliseren voor 18000 toeren en voor laag brandstofverbruik. Aldus Cosworth zelf en voorlopig alleen nog op basis van een computermodel ...

    We zullen het allemaal wel zien.

    • + 0
    • 21 jul 2009 - 11:09
  • Kortom, ze gaan dus met de andere door cosworth aan gedreven teams een heel seizoen achteraan rijden als zij zich al door een eventueel 107% of iets dergelijks regel weten te kwalificeren. Halen geen punten, dus geen geld of vergoedingen voor transport vormen een rijdende chicane en zijn na een jaar weer pleite omdat ze het niet kunnen bolwerken.......dank je wel oude vieze knar, voor jou vooruitziende blik om de F1 goedkoper te maken, daar ben je goed mee bezig want de goedkoopste manier van F1 bedrijven is gewoon geen F1 bedrijven.

    • + 0
    • 21 jul 2009 - 11:47

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar