user icon
user icon

Wachten van Coronel op een podium is beloond

  • Gepubliceerd op 20 nov 2017 08:15
  • comments 5
  • Door: Rob Veenstra

Wanneer het beruchte stratencircuit van Macau op de racekalender staat, heeft dat op coureurs ook een zekere aantrekkingskracht. De baan is onvergeeflijk en vraagt van auto en rijder de continue aandacht. Vanuit zijn jarenlange ervaring weet coureur Tom Coronel dat als geen ander en keek uit naar de beide ronden in het World Touring Car Championship die in Macau - verdeeld over twee dagen - verreden werden. In zijn door ROAL Motorsport geprepareerde Chevrolet Cruze wist hij in de meer dan hectisch verlopen kwalificatie een achtste plaats veilig te stellen. Die hem in de omgekeerde startvolgorde voor de eerste race een plek op de tweede startrij opleverde. Een goede uitgangspositie, die hij optimaal benutte door als tweede bij leider Mehdi Bennani aan te sluiten. Door zich telkens slim te positioneren en gebruik te maken van zijn baankennis wist Tom Coronel uit het gedrang te blijven en besloot de - in de voorlaatste ronde beëindigde - race met een tweede plaats. De al zo lang verwachte podiumplek was daarmee een feit en Tom Coronel genoot er zichtbaar van, evenals de leden van ROAL Motorsport en de aanwezige fans. Zondag volgde de tweede race en daarin finishte de Nederlander keurig als zesde.

Tom Coronel na afloop: “Eindelijk een podiumplaats. Twee of drie keer eerder hadden we daar zicht op, maar ging er iets mis. We wisten daarmee wel dat we voor stratencircuits de goede set-up hadden. Dan moest het hier dus gebeuren! Uit ervaring weet ik hoe moeilijk Macau kan zijn. Je hebt hier op veel plaatsen maar heel weinig ruimte en moet iedere ronde opnieuw meer dan honderd procent geconcentreerd blijven. Er zijn meerdere blinde bochten en je weet niet wat er aan het einde staat. Maar, het ging lekker: Met de auto, het team en op de baan. De Citroëns rijden hier zonder ballastgewicht en verder heb je met twee fabrieksteams te maken. Dus die achtste plaats in Q1 was waar ik thuishoorde. De auto had hier wel veel grip, maar door de hobbels moet je wel goed op de remmen letten. Je kunt weleens wat verder door moeten trappen om te remmen."

"De start is ook nog wel een dingetje, want die fabrieksjongens hebben een semi-manual startsysteem, waardoor dat nauwelijks mis kan gaan. Ik moet het grotendeels op gevoel doen. Gelukkig ging het allemaal goed en kon ik gelijk aansluiten. In het begin nog wat aanvallen van Michigami in de fabrieks-Honda die vooral op de rechte stukken meer snelheid had. In het bochtige gedeelte kon ik door de grip weer bij hem weglopen en zonder ook maar een schrammetje heb ik de finish gehaald met een tweede plek. Mooi dat het zo aan het einde van het seizoen toch is gelukt. Voor het team en voor mijzelf. We zaten hier echt op te wachten en nu is het zover."

 

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 7.836

    Tommieeeeeeee!!
    Kan op de bank bij Ziggo weleens to much zijn maar als racer vind ik het nog altijd een toffe vent. Thumbs up.

    • + 2
    • 20 nov 2017 - 08:35
    • Mee eens. Ik vind hem als coureur onderschat.

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 08:50
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Tom had prima voor een fabrieksteam kunnen rijden door de jaren heen in het WTCC. Maar hij wilde zijn zijactiviteiten niet inleveren het heeft dit derhalve nooit gedaan. Anders had hij waarschijnlijk wel een kampioenschap op zijn naam gehad, wellicht meerderen.

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 17:07
  • Doei Doei!!

    • + 0
    • 20 nov 2017 - 09:02
  • Hij is wel is een beetje adhd maar geweldige prestatie hoor .... En al jaren ...

    • + 0
    • 20 nov 2017 - 09:24

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar