user icon

Nader bekeken: Het nieuwe WEC hypercar-reglement

  • Gepubliceerd op 08 dec 2018 11:39
  • comments 5
  • Door: Tom van Hooft

Op donderdag 7 juni 2018 bevestigde de FIA de eerste nieuwe reglementen voor het WEC-kampioenschap vanaf 2020/2021. De opvolger van de LMP1-klasse moet gebaseerd worden op de huidige generatie hypercars van autofabrikanten.

Sinds enkele jaren werkten het World Endurance Championship en ACO (het overkoepelende orgaan dat de 24 uur van Le Mans organiseert) aan plannen om een 'makkelijkere' superklasse te krijgen binnen het endurance-racen. De gehele operatie werd in stroomversnelling gebracht toen beide Volkswagen Auto Group-merken (Porsche en Audi) zich terugtrokken uit het WEC.

In eerste instantie keek men naar een mogelijkheid die gelijkenis had met de DPi in de Verenigde Staten. DPi staat voor Daytona Prototype International, een klasse waarbij een standaard-chassis (Dallara P217, Ligier JS P217, Riley Mk. 30 en Oreca 07) voorzien kan worden van een bodykit. Dit zou 'te makkelijk' zijn aangezien men bij de ACO de top van het endurance-racen wil laten bestaan uit echte fabrikanten. De FIA en de ACO hadden in juni 2018 de wens dat Toyota, Ford, McLaren, Aston Martin en Ferrari zouden kunnen toetreden met hun hypercars.

De ACO nam de jaren '90 als voorbeeld met auto's zoals de McLaren F1 GTR, de Nissan Nismo Skyline GT-R LM, de Ferrari F40 GTE en de Mercedes CLR. Deze auto's hebben na het Group C-tijdperk gedurende enkele jaren een zeer belangrijk aandeel gehad in de populariteit van de 24 uur van Le Mans. Het was daarom ook niet verwonderlijk dat ASO en de FIA graag terug in de tijd wilden gaan. Hun uiteindelijke doel is om meer fabrikanten naar het WEC te lokken. Deze fabrikanten kunnen op deze manier ook ontwikkelingen doen voor hun bestaande concept. De McLaren P1 en Porsche 918 werden tijdens de besprekingen met fabrikanten als voorbeeld gesteld.

Op woensdag 5 december 2018 werden de nieuwe regels voor het WEC door de FIA en de ACO voorgesteld. Tijdens een bijeenkomst van het World Motor Sport Council werden deze uiteindelijk ook goedgekeurd. We hebben de regels van het nieuwe kampioenschap op een rijtje gezet.

ACO en FIA reglementen voor 'Hypercar-Class' vanaf 2020:

- Auto's moeten gebaseerd zijn op personenwagens en hun motoren
- Ten minste 25 exemplaren moeten de 2020-versie van de motor gebruiken, deze versies moeten voor particulieren te koop zijn
- Ten minste 25 exemplaren moeten voorzien zijn van hybride-systemen uit de 2020-reglementen. Ook deze versies moeten voor particulieren te koop zijn
- Beide bovenstaande reglementen betreffende de verkoop aan particulieren zal vanaf het seizoen 2021-2022 verviervoudigd worden naar 100

- Er komt een hybride-systeem 'freeze'. Fabrikanten mogen geen aanpassingen doen gedurende de eerste vijf jaar van het reglement aan deze systemen
- Hybride-systemen mogen alleen werken vanaf de vooras van de auto
- Deze Hybride-systemen moeten beschikbaar zijn voor privateer-teams, zij moeten dit tegen een bedrag van drie miljoen euro kunnen kopen
- Het totaalbudget per seizoen zou moeten liggen op 20 miljoen dollar voor twee auto's

- Het maximale vermogen van de verbrandingsmotor zal komen te liggen op 680pk
- Het hybride-gedeelte zal maximaal 268pk mogen genereren
- Het minimumgewicht van de auto zal komen te liggen op 1040 kg

Daarnaast hebben de FIA en ACO haar eigen 'BoP' (Balance of Performace) opgezet voor deze klasse. Men wil de kosten en prestaties gelijk houden. Er zal een ballast komen van een halve kilo voor elk punt dat men tijdens het seizoen scoort. Het maximum hiervan zal 50 kg zijn. Tijdens de laatste race van het seizoen, de 24 uur van Le Mans, zal deze ballast verdwijnen.

Uitgebreide informatie en het ontwerp-plan voor deze nieuwe klasse zijn te lezen op de website van de FIA

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Interessant! Het zijn veel leukere auto's om naar te kijken als die prototypes waar er bovendien maar een paar van rijden.
    Ben zelf niet zo'n liefhebber van een BOP. 50 kg lijkt niet veel maar heeft toch veel invloed op de prestatie van de auto.
    Hoop echt dat ze zo een level playing field creëren dan wordt het een hele mooie klasse!

    • + 0
    • 8 dec 2018 - 11:53
  • Jammer van de freeze aangaande de hybride systemen. Lekker conservatief weer..

    • + 1
    • 8 dec 2018 - 11:57
    • Ben ik wel met je eens, maar nu weten ze qua kosten waar ze aan toe zijn. Geef je dat vrij dan redt je het niet met 20 miljoen per jaar.

      • + 0
      • 8 dec 2018 - 11:59
  • Klus

    Posts: 1.223

    Zou leuk zijn als Konigsegg instapt.

    • + 0
    • 8 dec 2018 - 12:59
  • mario

    Posts: 8.664

    Hopelijk doen veel fabrikanten mee, ik zie dit wel zitten....

    • + 0
    • 9 dec 2018 - 13:54

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

  • Team naam Dallara
  • Basis Parma, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar