In de Formule E, tijdens de tweede E-Prix van London van afgelopen zondag gebeurde er wel iets heel opmerkelijks achter de Safety Car (SC). Lucas di Grassi besloot tijdens een neutralisatie op de achtste positie de pits in te duiken en een paar tellen stil te staan bij zijn garagebox. Niet voor een pitstop, zo blijkt, maar om posities goed te maken. De Braziliaan, rijdend voor Audi Sport ABT, komt door zijn 'sluwe' actie prompt aan de leiding te liggen. Dit plan kon slagen, omdat het tempo van de SC erg langzaam reed op het rechte stuk voor start -en finish. Een weg via de pit lane bleek de snelste route.
De wedstrijdleiding had het 'trucje' echter snel door en vond dit niet door de beugel kunnen. Di Grassi kreeg vlak na de hervatting van de race een drive-thru-penalty in zijn schoot geworpen. De Braziliaan, die aan de leiding reed, weigerde dat en kreeg hierdoor op het eind de zwarte vlag toegezwaaid. Een zwarte vlag betekent dat een coureur uit de wedstrijd wordt gehaald.
Doordat Di Grassi een straf kreeg, werd Alex Lynn de overwinnaar. Nyck de Vries schoof op naar de tweede plaats.
Hieronder de beelden:
Haas-coureur Kevin Magnussen zorgde voor de nodige controverse in Miami. De Deen verdedigde zijn positie in de sprint...
Het is nog altijd niet helemaal zeker of Max Verstappen ook volgend jaar voor Red Bull Racing rijdt. Hij beschikt nog...
Het team van McLaren beschikt over een uitgebreid talentenprogramma. Meerdere jonge coureurs worden begeleid door de ...
Lewis Hamilton is bezig met zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. De Britse zevenvoudig were...
Lewis Hamilton is bezig met zijn laatste maanden in dienst van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar Ferrari, en ...
Het enige wat ik niet vind kunnen is dat de SC zo achterlijk langzaam rijdt dat door de pitstraat rijden, inclusief stilstaan bij je pitbox, sneller is dan achter de SC blijven.
Hij is niet gestraft voor het maken van een pitstop tijdens de SC, noch voor het inhalen op die manier, maar voor het niet stilstaan bij de pitstop. Dat is namelijk verboden.
Het probleem schijnt te zijn dat hij niet volledig stil stond in de pits.
Had hij wel stil gestaan, dan was dit volgens mij een geldige actie geweest had hij dus middels een pitstop voordeel en waarschijnlijk zelfs de winst gepakt.
Nu was het slim, maar net niet perfect in de uitvoering.
Overigens konden we dat op TV net niet zien, omdat het zicht precies werd belemmerd door een paal. Maar de data zou moeten uitwijzen of hij wel of niet stil heeft gestaan, echter kan dat pas na afloop van de race worden uitgelezen.
De teambaas (Alan McNish) was echter van mening dat Di Grassi wel stil had gestaan in de pits en daarom weigerden ze de penalty op te volgen, met als gevolg dat Di Grassi de zwarte vlag kreeg.
@Patrace, kijk de video even die erbij staat. De camera staat er in het tweede shot zowat bovenop.
Verder heb je helemaal gelijk.
Donkarst…. Je mag niet inhalen via de pitsstraat…, ben je echt zo dom moet iedereen dan ook wachten als iemand een pitstop maakt tijdens de safetycar? Want dan halen ze ook tijdens de safetycar iemand in…. Leer eerst is de basis regels van racen voor dat je iets typt….
hij laat er geen Grassi ocer groeien.
Verder: gaaaaaaaaaaaaap. Ik kijk nog liever hoe verf opdroogd. Wie kan zo even uit zijn hoofd alle kampioenen opnoemen? en dan wel eerlijk zijn, Niet opzoeken.
@d@nny Piquet was de eerste. Beumi het 2de jaar. Di grassi, vergne, vergne, da costa en over 3 week de vries ?
Als liefhebber van constructeurs: Renault, Renault, Renault, Audi, Techeetah... Zonder op te zoeken, parate kennis, hm hm...
Ongeloofelijk, zo zou je dus ook een wedstrijd in de pitlane kunnen winnen! ... o wacht...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Moulbit
Posts: 101
Ongeloofelijk, zo zou je dus ook een wedstrijd in de pitlane kunnen winnen! ... o wacht...