Red Bull had geen moeite met keuze voor bijzonder design

Inderdaad prima. Meer ruimte voor interpretatie dan gedacht. Hopelijk gaat de FIA dat niet veranderen in 2026 met de komst van nieuwe regels.

De grootste innovatie zit in het onzichtbare onder de wagen en onder de motorkap.

Zit wel wat op mijn honger naar de beperkte mogelijkheden van mechanische onderdelen. In de ophanging wordt men verplicht om met conventionele gewone vering te werken terwijl men in automotive veel meer innovatie gebruikt. Dit is een omgekeerde wereld op dat vlak

Het reguleren via regels heeft nog nooit tot spanning vooraan geleid. De geschiedenis leert zelfs dat bij vrije regels en aan het eind van een cyclus van regels de racerij het spannendst is.
Het stellen van regels zorgt er voor dat de teams met de beste mensen altijd vooraan te vinden zijn.
De cap zorgt er nu juist voor dat een voorsprong in stand wordt gehouden. Ook zullen de teams met het grote geld de beste mensen kunnen betalen. Daar zullen de salarissen ook door het plafond vliegen. Newey heeft ondertussen ook al een salarisverhoging opgestreken na een bezoekje aan Ferrari. Naar verluid is Wache het zelfde aan het doen. De topsalarissen zitten namelijk niet in de cap. Uitzondering lijkt Newey, want die blijkt zzp. En een bepaalde dame die daar nu weg is heeft gezorgd dat zzp's niet onder de 3 uitzonderingen vallen.

Overigens is de cap de grootste reden dat F1 lang niet meer de F1 van het verleden is. De regels in F1 waren altijd dusdanig dat men alles uit een auto kon halen met de juiste middelen. Langzaam aan is dat veranderd. Men ging reguleren. Om de kleine teams te helpen overleven en om kunstmatig races spannender te maken.

Het laatste redelijk vrije jaar bleek 1 van de spannendste F1 seizoenen ooit. 2021. Veel minder beperkingen. Geen cap. Aan het eind van een set regels.

Vermoed wel dat de mensen die van techniek houden en er verstand van hebben het wel leuk zouden kunnen vinden. Als een team een prachtige vinding doet wat veel tijdwinst brengt vind ik dat wel prachtig. Maar meestal snap ik het niet wat het doet. Echter geldt ook hier dat zonder financiële beperking en met wat minder regels er voor die gamechangers meer ruimte is.

En inderdaad zijn dat ook beperkingen, het gebruik van conventionele onderdelen. De uber Williams van Mansell was volledig uitgerust met actieve componenten. Dat mag ook niet meer terwijl op de weg steeds meer wordt geautomatiseerd.

Gevoelsmatig is F1 niet meer F1. Niet voor mij. Maar ik blijf wel kijken. Misschien wel omdat er nu een hele generatie is met erg sterke rijders. Heb zelden zo'n sterk veld meegemaakt in F1. Zijn ook nog eens allemaal haantjes. Dat is dan best genieten.
De gentleman rijders van weleer zijn er niet meer.

En daarnaast is Waché van mening dat het concept van Red Bull Racing niet heel erg lijkt op dat van Mercedes. Het ontwerp uit Brackley werkte namelijk niet en dat kan men van de RB20 niet zeggen.

"En het is ook niet precies hetzelfde om eerlijk te zijn... het is een stuk beter", geeft Waché de concurrent een trap na.

Max is niet net als lewis en net te doen alsof hij een engineer is. Hij rijd in wat hij krijgt en geeft aan wat ie voelt. Hoe en waarmee ze de problemen oplossen zal m worst zijn als het maar opgelost word

Hamilton kan net een wielnaaf van een remkkauw onderscheiden. Verstappen heeft zelf veel gesleuteld met Jos samen en kan dan ook exact aangeven in welk onderdeel van de auto zich een probleem voordoet. Hi

Daarnaast voelt hij zich niet beter dan wie dan ook binnen het team, en daar zit exact het verschil met Hamilton. Technische kennis en respect voor het team

Ik weet dat hij heeft gesleuteld aan zijn kart maar dat wel iet anders dan aero engineer ik ben 28 jaar monteur en diagnose specialist maar dat is wel iets anders dan wat hun doen. Ja zijn technische kennis helpt maar geloof me hij houd zich totaal niet bezig met het ontwerp of updaten van zijn auto hij geeft allleen aan wat goed werkt en wat niet op de baan. En het fijn afstellen van wat hij heeft gekregen

Verstappen heeft vaak genoeg verteld dat hij alleen feedback geeft over wat beter kan qua rijgedrag. En dat het vervolgens aan het team is om die veranderingen aan te brengen. Ik heb het idee dat Red Bull dit graag doet. Erg graag.

Posts: 2960
Het is de 2960ste poging om Verstappen te trollen.