De teambaas-assistent en Race Director Laurent Mekies van Ferrari is per direct weg. Diego Loverno is de vervanger van Mekies. De Fransman werkt al 23 jaar voor Ferrari en zal nu te zien zijn aan de pitmuur.
"Ferrari bedankt Laurent na vierenhalf seizoen werkzaamheden, waarin het team zeven overwinningen behaalde. Het hele team bedankt hem voor zijn grote bijdrage in die jaren", laat het team weten in een statement.
Mekies gaat in 2024 terug naar het oude nest AlphaTauri, het zusterteam van Red Bull. Dat heette voorheen Scuderia Toro Rosso. De Fransman vervangt teambaas Franz Tost. Eerder was Mekies bij dat team als hoofdengineer aan de slag.
Monza laat zien wat er echt mis is bij Ferrari, de ene na de andere coureur, teambaas engineer en welke andere specialist wordt op euforische nieuwe aanwinst binnen gehaald en verdwijnt na een aantal jaren waarin de successen tegenvallen vervolgens weer, waarop er de persoon in kwestie achteraf e...
[Lees verder]
Het was al een tijdje bekend dat hij naar Alpha Tauri zou gaan en ook dat Hongarije zijn laatste race aan de muur bij Ferrari zou zijn.
Mekkies was ook al enige tijd niet meer betrokken bij de technische meetings.
De volgende uit de Binotto inner circle of trust die vertrekt, ciao!
De geruchten zijn dat David Sanchez en Mekkies zich achter de schermen niet onwelwillend hebben opgesteld wb. het vertrek van Binotto, hun beschermheer.
Mekkies hoopte Binotto's plekje in te nemen, maar dat feest ging niet door, wat de rat deed beslissen zijn biezen te pakken evenals Sanchez enige tijd terug.
Monza laat zien wat er echt mis is bij Ferrari, de ene na de andere coureur, teambaas engineer en welke andere specialist wordt op euforische nieuwe aanwinst binnen gehaald en verdwijnt na een aantal jaren waarin de successen tegenvallen vervolgens weer, waarop er de persoon in kwestie achteraf een waardeloze prutser was. Ik ga de lijst niet niet opschrijven want die is lang, heel lang. Mekkies kan ik volstrekt niet beoordelen, maar wie weet had het team zonder hem wel nog minder successen behaald, wie zal het zeggen. Wat mij wel zeer verbaasd heeft is hoe kopstukken als Binotto, Vettel en Alonso afgedankt zijn en naast hen nog talloze specialisten die als kop van jut moesten dienen. Binotto werd in het voorjaar vorig jaar nog niet als Messias neer gezet door de Ferrari fans, maar de man had nog amper aangekondigd dat ie zijn positie terug gaf of de drek kwam al over hem heen, hij bleek er uiteindelijk niks van te hebben gekund.
Het ware probleem bij Ferrari ligt triest genoeg misschien wel bij haar fans (zowel publiek la Italiaanse F1 media) die het onmogelijk maken om iets op te bouwen wat een solide basis heeft.
Ferrari is en wordt geen schim meer van de glorijaren. Dan is er intern gezeur, dan strategische blunders, dan coureurs die m in de muur parkeren, dan weer een brandstofschandaal. Het is daar nooit eens een keer rustig en ik kijk er van buitenaf naar maar wat ik voor idee heb is een complete chaos, wanhoop en puinzooi. Veels te veel belangrijk gemaakte mensen die de auto niet bouwen en geen grip hebben op de situaties. De coureurs van nu hebben geen vertrouwen in de auto, maar nog minderin de organisatie.
Kijk eens naar Mercedes of Redbull. Daar heerst rust, vooral bij Redbull heerst er rust. Tuurlijk winnen ze alles en hoeft er dus niks te veranderen, maar ook toen het daar minder ging bleven de sleutelfiguren zitten, rust. Bij Fereari gooien ze meteen de helft buiten en deugt er van met bombari aangestelde figuren ineens niks meer.
Een team zo groots als Ferrari, had veel vaker op 1 moeten staan bij de coureurs en constructeurs sinds 2008, hun laatste titel, 15 jaar geleden.
En klinkt gek, maar ik ben een groot fan van de scuderia, en vind het echt jammer dat ze het vorig seizoen deels zelf hebben vergooid. Prachtige snelle wagen
Ferrari past gezien de prestaties eigenlijk alleen nederigheid, maar dat lijkt niet in de aard van een steigerend paard te zitten. Ik vind dat ze iig hun veto niet waard zijn. Historie is leuk, maar laat het dan ook zien. Misschien zou het aannemen van een underdogpositie ze goed doen, als in minder druk. Maar goed, zal wel nooit gebeuren. Ik gun het team het beste, maar heb er door alle geouwehoer echt niks meer mee.
@Maximo, vergeet ook niet dat al dat personeel toch ook echt door Ferrari is uitgekozen. De schuld ligt dan sowieso niet bij de personen, maar bij de mensen die de touwtjes in handen hebben.
Nooit fan geweest van Mekies eerlijk gezegd en ik sluit me dan ook wederom geheel aan bij @mr.Monza.
Op 'papier' (en met ietwat nodige hetze) was Mekies een interessant profiel, maar vooral ook omdat het iemand was die - of all places - van de FIA kwam. Gezien het politieke verzwakking van de Scuderia werd ook op dit niveau meer van Laurent Mekies verwacht. Helaas…
Maximo heeft hieronder ook wel een punt natuurlijk. Er zijn de laatste jaren teveel kopstukken moeten vertrekken. Penibel dan om zien dat diezelfde mensen elders wel succesvol zijn. Dat duidt dan weer op een structureel of cultureel probleem bij de Scuderia.
Wel kan je de fans niet kwalijk nemen dat begin 2022 Mattia Binotto even op handen werd gedragen. De start was gewoonweg zeer sterk en het geloof in een strijd om de titel was voor velen eindelijk weer realistisch. Je gaat de coach van een winnend voetbalteam ook plots heel degelijk tot geweldig vinden…zeker als het gespeelde spel dan ook nog eens overtuigend en attractief is. Dat het redelijk snel misliep deden patronen uit het verleden herleven. De slechte ontwikkeling van de F1-75, de ploffende krachtbronnen (nog steeds een zeer gevoelig iets bij Ferrari) maar vooral (!) de onzinnige attitude van Binotto. Vaak uitwijkend, koppig en later ook ongeloofwaardig en eigenlijk dom overkomend (terwijl Binotto zeer zeker wel intellectueel is).
De meeste tifosi houden er dezelfde mening op na: Mattia Binotto heeft zeer zeker in zijn 20 jaar een belangrijke impact gehad. Ook positieve zaken. Maar hij faalde compleet als TP en iedereen is er het over eens dat de situatie onhoudbaar voor hem werd, simpelweg omdat hij de credibiliteit volledig kwijt was - net dus vnl door zijn houding.
Vergeet ook niet dat heel de hetze rond wat er in '19/'20 gebeurde (doelend naar '19 Engine - fuel sensor breach) ook op de rekening van Binotto staat.
Ik nam voor 2022 en de vermelde hoopvolle start, Binotto ook wel kwalijk voor hoe Seb Vettel aan de deur werd gezet. Op menselijk vlak laag bij grond en onwaardig als een leider van een organisatie.
En het feit dat we vandaag in een zeer moeilijk positie zitten, met een fel ondermaats presterende SF-23, het vertrekken van verschillende mensen en overduidelijk ook de fristratie bij de blijvers (zo ook Leclerc en Sainz) is toch voor een heel groot deel 'te danken' aan Binotto. Dat is nu wel duidelijk en meteen ook de reden waarom hij van een 'bijna Messias' tot 'volledige clown' evolueerde voor velen.
Mijn mening is dat Binotto een prima technische kracht was en dat wijlen Sergio Macrhionne hem binnen dat werkveld had moeten houden ipv de positie van TP te geven. Mattia was ook niet omringd door de juiste mensen, of er een tekort aan (misschien liet hij het ook niet toe, bvb: Jean Todt als 'super advisor'). Als kapitein van het Italiaanse schip nam hij teveel foute beslissingen, vertrouwde hij op de verkeerde admiraals, trok hij aan de verkeerde zeilen en vaarde hij recht op een gletsjer af.
Het blijft een achteraf bekeken -verhaal. Maar ik zie in Vasseur wél de kwaliteiten die nodig waren en zijn om de Scuderia weer de juiste richting te doen varen. Hopelijk zit de wind deze keer mee en tikt de klok de tifosi en de media niet gek.
@Fernando-Alonso: 'Ferrari is en wordt geen schim meer van de glorijaren'
...zolang de F1 bestaat zal Ferrari vroeg of laat weer winnen.
Je begrijpt dat door zo'n zin te lezen ik me als fan aangesproken voel :)
En ik ga niet grijpen naar de argumenten als: Ferrari is er sinds het ontstaan van de F1 bij. Of nog een: zonder Ferrari geen F1.
...tsju...nu greep ik er (on)bedoeld wel naar...
Je hebt gelijk dat de Scuderia te weinig heeft gewonnen, alles in het geheel genomen.
Maar - dio mio - geen haar op mijn hoofd en voor geen geld van de wereld wil ik fan van een ander team zijn. En dan heb ik het niet enkel over de F1.
@Maximo & FA: Het is bij Ferrari inderdaad altijd hommeles.
De houdbaarheid van mensen wordt korter naarmate ze hoger in de boom zitten qua positie. Een technische engineer kan er jaren zitten, maar teambazen houden het sinds Brawn doorgaans maar een paar jaar uit. Men (het hele land, van de hoogste baas, Elkann, tot de fans en de media) heeft altijd torenhoge verwachtingen van Ferrari maar men heeft dan geen geduld om een proces van ontwikkelingen af te wachten. Men wil meteen resultaat zien of er volgen weer ontslagen.
En bij elke wisseling van de wacht, begint men deels weer opnieuw aan zo'n traject. Nu is Vasseur de 'gelukkige' die het mag proberen.
Ferrari heeft wel een groot nadeel: ze kunnen moeilijk topmensen uit de andere, in Engeland gebaseerde teams halen. Want voor die mensen betekent dat dat ze naar Italië moeten verhuizen en hun gezin mee moet. Daar hebben velen helemaal geen trek in, zoals wel bleek uit de twee Red Bull engineers die benaderd waren en 'nee' zeiden. Dus is men meer aangewezen op Italianen, maar uiteraard betekent dat dat er minder keus is, maar ook dat de mentaliteit anders is dan bij andere teams. Wat chaotischer, emotioneler en daardoor minder efficiënt.
Het is een prachtig team, vol historie, maar qua organisatie laat het gewoon veel te wensen over. Vasseur moet daar grote stappen gaan zetten anders is hij ook snel exit. Ben benieuwd hoe lang hij krijgt.
Ik ben iig blij voor ferrari dat ze na die vreselijke binotto een stuk beter presteren als met hem. Oh sh*t niet maar de auto van dit jaar is ook door hem ontwikkeld en het ontwikkelen gaat wel al veel beter. Oh sh*t ook niet. Nou gelukkig is de organisatie en gaan de stops en strategieen wel een stuk beter. Oh sh*t dat ook niet. Toch is het duidelijk merkbaar dat het een stuk beter gaat zonder binotto en zijn volgelingen 🙈
Elkann gaat nooit toestaan dat er iemand zoveel macht krijgt als Jean Todt vroeger voor elkaar heeft geknokt, tegen, wie anders.. ? Fiat managers. Die zijn altijd slecht geweest voor sportieve aspiraties van welk lid van de groep dan ook. Alleen als marketing tool, en is t truukje gelukt, gaat de stekker eruit of worden dingen terug geschroefd. Bij Alfa, Lancia, en Ferrari weten ze daar alles van. Laat Elkann nou net familie zijn van mr Fiat, Gianni Agnelli.
En van Mekies staat zn kop me niet aan. Dat vind ik ook altijd een goede reden waarom iemand het veld moet ruimen. Binotto wilde niet dat Arrivabene aanbleef, maar geen idee of hij andere teambazen wel zag zitten. Vasseur is volgens mij een prima teambaas, maar eeuwig zonde dat Binotto verloren is gegaan voor de Scuderia. Die duikt vast nog wel ergens op.
@Cavallino,
" winning with another team is better than losing with Ferrari, but winning with Ferrari is the paddock's biggest challenge .”
- Frédéric Vasseur
Ene Guru Johl gaat schijnbaar ook naar AT als hoofd aerodynamica...
Volgens het rapport van SoyMotor zal Van Rees bij Aston Martin Guru Johl, hoofd aerodynamica, vervangen die ermee heeft ingestemd om naar AlphaTauri te verhuizen.
Johl werkt sinds 2015 bij Aston Martin/Racing Point/Force India, maar zal vanaf volgend seizoen bij AlphaTauri komen.
Bij Ferrari en ook de Ferrari fans moeten maar eens pas op de plaats maken. Zowel in Maranello en ook de fans die vinden zich nogal bijzonder. En iedereen die de sekte Ferrari verlaat deugt niet. De realiteit is dat het steigerend paard al jarenlang kreupel is en allang afgeschoten had moeten worden. Ferrari is geen mythische renstal maar de fc Twente van de F1. Begrijp gewoon niet waarom het niet lukt om er fatsoenlijk management neer te zetten. Altijd onrust en gezeik rond dit team. Succes kost tijd en dat wil men maar niet snappen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
34
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
285 leden hebben dit team als favoriet
Maximo
Posts: 9.602
Monza laat zien wat er echt mis is bij Ferrari, de ene na de andere coureur, teambaas engineer en welke andere specialist wordt op euforische nieuwe aanwinst binnen gehaald en verdwijnt na een aantal jaren waarin de successen tegenvallen vervolgens weer, waarop er de persoon in kwestie achteraf e... [Lees verder]