FE-coureur vreest voor ongelukken bij gejuich aan pitmuur

  • Gepubliceerd op 27 apr 2022 11:31
  • comments 32
  • Door: Martijn Arnoldus

De beelden van juichende monteurs bij pitmuur na het behalen van een zege of ander geweldig resultaat als hun coureur over de meet komt, is al jaar in en jaar uit een vast ritueel.

Formule E-coureur Jake Dennis vreest echter dat dit gefeest mis kan gaan als personeel op de baan valt bij het verlies van het evenwicht. Niet alleen in de koningsklasse, maar ook bij andere disciplines.

Dennis deelde zijn mening op sociale media: "Dingen die je graag ziet, maar dit is zo vaag", zei de 26-jarige coureur op zijn Instagram-verhaal, met een afbeelding van Lando Norris die als derde eindigde in de Emilia Romagna Grand Prix. "Eén slip van een monteur en het is geen mooi gezicht. Heb het gevoel dat het alleen zal veranderen als er iets ergs zou gebeuren."

Dennis komt in de FE uit voor Andretti en is daarnaast een Red Bull-simulator en ontwikkelingscoureur. 

Mogen mensen nog wel mens zijn? En spontaan handelen, uit vreugde? Of moeten daar ook regeltjes voor worden bedacht? Ik zie het al voor mee: BREAKING: FIA VOERT JUICHREGLEMENT IN!

  • 12
  • 27 apr 2022 - 11:42

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Jammer maar ik ben het wel met Jake Dennis eens.
    Dit gaat een keertje fout

    • + 1
    • 27 apr 2022 - 11:40
    • Hoeveel races zijn er in de totale geschiedenis van de F1 gereden en hoe vaak is iemand op die manier zwaargewond geraakt of om het leven gekomen?

      • + 7
      • 27 apr 2022 - 11:44
    • Dit gaat al goed zolang t gebeurt. Dit soort pitcrew medewerkers zijn fit.

      Daarnaast leunt het meeste gewicht van het lichaam gewoon achter de muur.

      Mijn punt is. Je moet wel aardig onhandig zijn, of gehaat door je collega om achter de muur te verdwijnen. Onhandige pitcrew leden zijn er niet in f1. Die zijn fit en f1 teams zijn net 1 grote familie... dus dat enorm gehaat zie ik ook niet gebeuren.

      Plus gaat t fout val je op een 2 meter sponsorstrook. De kans dat je gestrekt valt uit die positie is 0.

      • + 2
      • 27 apr 2022 - 11:55
    • Patrace

      Posts: 4.280

      @Tylahunter, áls je zou vallen, kun je absoluut wel voor de auto terechtkomen, omdat die vaak vrij dicht langs de muur rijden. Ook Norris rijdt hier over de sponsorstrook.

      En ja, het zou een keer vreselijk mis kunnen gaan. Maar heel waarschijnlijk is dat nu ook weer niet.
      Maar aangezien de FIA veiligheid hoog in het vaandel heeft staan, kan ik me er wel iets bij voorstellen dat ze hier wat regels voor gaan opstellen. En dat zou niet eens onterecht zijn. We hoeven immers niet te wachten tot het fout gaat om iets veiliger te maken, lijkt me?

      • + 0
      • 27 apr 2022 - 12:02
    • Totje294

      Posts: 220

      @Patrace De FIA heeft veiligheid hoog in het vaandel staan, terwijl ze gaan racen waar er letterlijk naast het circuit gebombardeerd wordt? Laat me niet lachen! Dit is alweer regelneverij van de bovenste plank: het nieuwe normaal. Mag een mens nog ietwat leven?

      • + 4
      • 27 apr 2022 - 12:15
    • Vroeger stond alles en iedereen op en langs de baan, afgevlagd 2meter naast de auto. En nu vanachter een opening in een hek met verhoging is dit gevaarlijk?

      • + 2
      • 27 apr 2022 - 13:15
    • Patrace

      Posts: 4.280

      Ja, uiteraard mag een mens leven.
      Maar bedrijven hebben er gewoon een broertje dood aan om aansprakelijk gesteld te worden voor nalatigheid als er een ernstig ongeluk gebeurt. Dus willen ze dergelijk ‘gevaarlijke’ situaties vooraf inperken.
      Dat is anders dan wanneer jij besluit ergens op vakantie van een berg te springen. Dat kun je gerust doen, want daar ben je alleen zelf aansprakelijk voor.

      • + 1
      • 27 apr 2022 - 13:20
    • Patrace@ als dit niet meer kan, dan kunnen we net zo goed de mensen verwijderen uit de pitstraat.

      Je moet er vanuit gaan dat deze mensen het besef hebben dat ze tot een bepaalde range door de hekken kunnen gaan en niet verder dan dat.

      Net als dat we erop vertrouwen dat schilders, glazenwassers, hoogwerkers etc ook weten waar ze zich aan vast moeten grijpen zonder op de grond te vallen.

      • + 1
      • 27 apr 2022 - 13:23
    • Ben het eigenlijk met Jake Dennis eens, maar omdat @RJHvandaag het ook met hem eens is, vind ik het complete waanzin van Jake Dennis… ;)

      • + 2
      • 27 apr 2022 - 14:57
    • VestAan

      Posts: 501

      Ooit valt er ook een meteoriet of vloegtuig boven op een F1 auto, dat is een kwestie van kansberekening. Hoe ,eer races per jaar hoe groter de kans...

      • + 0
      • 27 apr 2022 - 18:55
  • Mogen mensen nog wel mens zijn? En spontaan handelen, uit vreugde? Of moeten daar ook regeltjes voor worden bedacht? Ik zie het al voor mee: BREAKING: FIA VOERT JUICHREGLEMENT IN!

    • + 12
    • 27 apr 2022 - 11:42
    • Je kunt het wel bagataliseren @Cyril, maar vergeet niet dat die juichende monteurs allemaal met hun sieraden en piercings boven de baan staan te zwaaien.
      Bovendien kan de betreffende coureur ook een schrikreactie krijgen als hun tattoos in beeld komen…

      • + 5
      • 27 apr 2022 - 13:43
    • Stel je voor dat een engineer een vreugdeswaffel doet, daarbij z’n prins Albert verliest en zo een lekke band veroorzaakt.

      • + 2
      • 27 apr 2022 - 14:02
    • Patrace

      Posts: 4.280

      @Larry: of stel je voor als één van hen de gulp open heeft staan... dan zijn de gevolgen niet te overzien!

      • + 1
      • 27 apr 2022 - 15:54
  • tour71

    Posts: 1.369

    Ik word hier echt niet goed van. Die gast heeft vast een relatie met Silvana Simons, en zou me niets verbazen wanneer hij familie blijkt te zijn van Johan Vollenbroek.

    • + 5
    • 27 apr 2022 - 11:54
    • MWHT

      Posts: 4.141

      tikkie overdreven; die jongen wil gewoon niet dat er iemand verongelukt...da's alles.

      • + 4
      • 27 apr 2022 - 12:13
    • Metzeler

      Posts: 299

      @MWHT En hier sluit ik mij bij aan , dat zinloze opruiende gebral hier op dit forum...

      • + 2
      • 27 apr 2022 - 12:29
    • Arran

      Posts: 1.479

      Angst voor gevaar kan ook verlammend werken.
      Panische angst kan tot zeer gevaarlijke situaties lijden.

      Laten we eerlijk zijn, het is absoluut van deze tijd om panische angst voor alles wat maar eng lijkt.

      • + 1
      • 27 apr 2022 - 13:15
    • tour71

      Posts: 1.369

      @mwht, kunnen we de toeschouwers naast de baan ook wel op 100m zetten, de banden blijken immers ook nog altijd niet bij een goede crash het te kunnen houden, waardoor de kans nog altijd aanwezig is dat deze het publiek in stuitert. Komt overigens even vaak voor dat er iemand van de pitmuur naar beneden valt en er op dat moment net een formule auto voorbij sjeest en de vallende medewerker raakt.

      • + 0
      • 27 apr 2022 - 15:02
  • Tussen de gele en groene lijnen lopen
    He voor de veiligheid

    • + 0
    • 27 apr 2022 - 12:06
  • FredericS

    Posts: 739

    Hij kan anders gewoon in het midden van de baan blijven rijden in plaats van naar de pitmuur te schuren. Weaven was toch een overtreding.

    • + 0
    • 27 apr 2022 - 12:07
  • FredericS

    Posts: 739

    Je kan natuurlijk ook vrezen voor ongelukken als je een 16 jarige in een raceauto zet.

    • + 0
    • 27 apr 2022 - 12:10
  • Kelvin

    Posts: 120

    Alle witte lijnen zijn ook gevaarlijk als het regent, podium ceremonie is ook gevaarlijk zo hoog, de cockpit is open straks valt er iets in de auto, enz enz. Wat een gezeik :p

    • + 2
    • 27 apr 2022 - 12:15
  • Sander

    Posts: 675

    Gut oh gut de vetrutting kent geen grenzen blijkbaar....

    • + 1
    • 27 apr 2022 - 13:38
  • Vanuit arbeids hygiënische strategie moet er bronaanpak gehanteerd worden. Dus simpel, geen autoraces meer.
    Dan kan het personeel gewoon over de railing hangen. En voor de zekerheid ook nog even valbeveiliging toepassen.

    • + 2
    • 27 apr 2022 - 14:49
  • LimboF1

    Posts: 6.198

    Feitelijk heeft gelijk en als je er over nadenkt, dan is het best raar dat de Fia hier nog niets over gezegd heeft. Maar nu heeft iemand ze een stok gegeven om mee te slaan, dus ben benieuwd of er een reactie gaat komen.

    • + 0
    • 27 apr 2022 - 17:44
  • Numnum

    Posts: 4.863

    Oplossing is simpel.
    Auto's niet meer over sponsorstrook rijden.
    Basta.

    • + 0
    • 27 apr 2022 - 19:46
    • En de sponsorstrook 5 meter breder maken.
      K-deng.

      • + 0
      • 27 apr 2022 - 20:39
    • Numnum

      Posts: 4.863

      Zie je?
      Wij lossen dit soort dingen in een oogwenk op!

      • + 0
      • 28 apr 2022 - 21:15
  • Ik heb in mijn rol als monteur veelvuldig in de hekken mogen hangen als onze coureur in leidende positie over start/finish kwam.
    Het ultieme moment om de vreugde als één team te kunnen vieren.
    Alle coureus weten dat dan ter hoogte van het winnende team de hekken volhangen met monteurs, en houden daar ook rekening mee.
    Sterker nog de enige die daar de pitmuur opzoekt is de eigen coureur die hiermee het team bedankt.

    Tijdens de race heb ik ook vaak met de pitborden door het hek gehangen om de coureurs van de nodige informatie te voorzien.
    Dat was stukken spannender.
    Het gehele bord moet door de uitsparing van het hek, en om het bord goed zichtbaar te krijgen hang je vervolgens met je halve lijf boven de baan terwijl je uitkijkt naar het juiste moment om het bord te draaien zodat de info alleen zichtbaar is voor de eigen coureur.
    Ik heb regelmatig mijn hoofd weer "binnenboord" moeten trekken als er ineens een inhaalpoging of verdediging plaatsvond waarbij de auto's met twee (of meer!) langs de pitmuur voorbij mijn pitbord vlogen.
    Dat gaf wel een enorme kik trouwens, maar hierop was je altijd alert.
    Je wist immers dat de andere kant van de muur het domein van de raceauto's was.

    • + 2
    • 27 apr 2022 - 20:09
  • Randyloft

    Posts: 178

    Wat een gezeik

    • + 0
    • 28 apr 2022 - 07:26

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Arden International
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 16 jun 1995 (28)
  • Geb. plaats , GB
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,87 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar