user icon

Ook gridstraffen voor wisselen van remschijven en remblokken vanaf 2021

  • Gepubliceerd op 31 okt 2019 20:50
  • comments 60
  • Door: Bjorn Smit

De gridstraffen voor de wissels van een versnellingsbak en de motorcomponenten bestaan al een aantal jaar, maar er komt in 2021 een nieuwe categorie bij: gridstraffen voor het verbruik van te veel remblokken en remschijven.

De gridstraffen voor het gebruiken van te veel motoren en versnellingsbakken zijn veel fans een doorn in het oog, maar in 2021 komt er dus een nieuwe categorie gridstraffen bij. De FIA stelt met de nieuwe sportieve reglementen voor 2021, die vandaag gepresenteerd werden, een limiet aan hoeveel remblokken en remschijven een coureur in een seizoen mag gebruiken.

Zo streng als de limiet op motoren en versnellingsbakken is de beperking voor remblokken en remschijven niet: coureurs mogen per raceweekend één nieuwe set met blokken en schijven gebruiken. Dat komt voor een seizoen met 21 races dus neer op 21 sets. De voor- en achterremmen worden hierbij als aparte units gezien. Gebruikt een coureur meer dan het maximum van een set per race, dan volgt er een gridstraf van drie plaatsen bij de eerste overtreding, de overtredingen daarna is de straf twee plaatsen op de grid.

Een coureur kan in theorie een gridstraf van zes plaatsen oplopen voor het verbruiken van te veel remschijven en remblokken, wat een gevolg is van het afzonderlijk zien van de voor- en achterremmen. 

Ook zijn er veranderingen doorgevoerd aan de gridstraffen voor het wisselen van versnellingsbakken. Tot en met 2020 mogen coureurs na iedere zes races straffeloos hun versnellingsbak wisselen. Vanaf 2021 gaat de F1 echter werken met een vergelijkbaar systeem als geldt voor de motoren: coureurs krijgen per seizoen drie sets met cassettes en cases van de versnellingsbak, terwijl ze vier sets met aandrijvingen, schakelcomponenten en extra componenten krijgen voor een seizoen van 22 races. De straf blijft gelijk met een gridstraf van vijf plaatsen.

Reacties (60)

Login om te reageren
  • Paginl

    Posts: 55

    Zijn we nou aan het racen of aan het recyclen. Stop dan maar met de kwalificatie en geef diegene pole die het langste met zijn spullen doet. Wat een farce!

    • + 15
    • 31 okt 2019 - 21:01
    • Ga je toch lekker knikkeren kijken... je kunt het ook overdrijven in alle raceklasse zitten er limieten aan componenten die je mag gebruiken... van de Indy 500 tot Dakar. Van Leemans tot de formule 2, etc, etc

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 07:15
    • Daar merk je het niet zo want die auto’s zitten niet zo op de limiet dus de kans is kleiner.... Max heeft in de f3 3 races 10 plaatsen straf gekregen om een motor wissel...

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 07:17
    • Edward M

      Posts: 823

      Waarneer komen de flitscamera ?

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 10:29
    • DJJeffHax

      Posts: 549

      Nog even en ze krijgen ook gridstraffen voor het verschonen van een volgescheten onderbroek!

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 12:36
    • Het levert in mijn ogen alleen maar gevaar op. Ipv preventief vervangen zullen ze nu doorrijden tot de remmen echt compleet op zijn.

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 14:19
    • Nou lijkt mij wel heel raar, gestraft worden omtrent veiligheid. Dus als je remmen het begeven, dan maar 5 plaatsen terug, of je rijd er een paar van de baan inclusief je zelf. draait een beetje door daar. Zit GroenLinks bij de Fia tegenwoordig.

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 15:36
  • Pfffffff het is wachten op een gridstraf voor het overschrijden van het maximale aantal toegestane tear-offs.

    In het kader van kostenbesparing lijkt het me ook zinvol om het aantal race overals te beperken tot 2 per seizoen. Schoentjes moeten makkelijk een seizoen mee kunnen gaan. Speciaal voor Lewis mag je ook nog maar 2 keer per seizoen van kapsel veranderen en iedereen moet zijn papieren koffie bekertje omspoelen aangezien je er nog maar 1 per weekend mag gaan gebruiken. WC papier is beperkt tot een rol
    per persoon per weekend (enkellaags, drielaags papier moet 3 race weekend meegaan)

    • + 18
    • 31 okt 2019 - 21:03
    • Zwartbaard

      Posts: 22

      Breng ze nou niet op ideeën ;)

      • + 1
      • 31 okt 2019 - 21:14
    • Mikeen

      Posts: 66

      Daarnaast krijgt het team voor een heel seizoen per compound één setje banden en moet het team zelf de juiste marbles weer terugplakken op de correcte band.

      • + 1
      • 31 okt 2019 - 22:59
    • RBH1

      Posts: 413

      Wat als je nou de ventieldopjes wil vervangen?

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 08:19
    • sambal

      Posts: 901

      In 2022, krijg je ook gridstraf voor het overschrijden van de maximale snelheid.

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 09:02
  • maximist

    Posts: 820

    Ik denk dat door grotere wielen, ook grotere remmen komen. en dat het dan wel mee gaat vallen.

    • + 2
    • 31 okt 2019 - 21:18
    • Lijkt me idd heel logisch... er is immers meer ruimte en daarnaast... 21 setjes... t is nou ook niet zo dat je remmen na 2 vrije trainingen al met zwarte stof ziet opduiken.

      • + 1
      • 31 okt 2019 - 22:34
    • Al eens gehoord van fading? Als je een keer te hard op de remmen gaat kan er een glazuurlaagje op de remmen ontstaan.

      • + 0
      • 31 okt 2019 - 23:51
    • PallMall... we hebben het hier niet over straatauto remschijven... Remmen in F1 doen het, of ploffen... de tussenweg is: Valteri its James.... Brake temperature is getting really hot"

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 00:55
    • Mijn fout, fading oid bestaat niet in F1. Daar is het “work or plof”😂.
      Pffff

      • + 2
      • 1 nov 2019 - 01:50
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.073

      Dus ookal plofffkippen in de F1? Laat Lewis het maar niet horen!

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 07:44
    • @Maximist; nee, je maakt een straatauto denkfout; de massa van de auto neemt nauwelijks toe, dus de maat van de remmen gaat niet (veel) wijzigen. Grotere remschijven hebben in dit geval 2 nadelen; je verhoogd de onafgeveerde massa en als je met grotere schijven zou gaan rijden is de balans zoek en rem je simpelweg je schijven aan gort.

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 11:12
  • Ja joh, gewoon straf geven voor teveel remmen, wordt nog wat met Grosjean... Wat een waanzin dit....

    • + 0
    • 31 okt 2019 - 21:18
  • Als je crasht voor de zondag, krijg je dan een extra setje? Of ben je dan de sjaak aan het einde van het jaar? Helemaal lullig als het een incident is waar een ander schuldig aan is. Of wat dacht je van putdeksels..

    • + 0
    • 31 okt 2019 - 21:26
    • Bizar. De reactie hierboven bleef langere tijd hangen in de krochten van het internet. Nu een dubbele reactie.

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 08:26
  • 919

    Posts: 1.755


    Waar is de tijd gebleven dat een Grand Prix een endurancerace was over 300 kilometer + 1 ronde in plaats van een endurancerace over 4500 kilometer verspreid over 7 races...

    #NotmyF1

    • + 5
    • 31 okt 2019 - 21:44
    • Pappous

      Posts: 405

      De tijd dat de bomen tot in de hemel groeiden is ook in de F1 voorbij of we nu willen of niet.

      • + 1
      • 31 okt 2019 - 22:16
  • Pappous

    Posts: 405

    Prima zaak, willen we de sport goedkoper maken, wat een bittere noodzaak is willen we hem behouden, zal het duurzamer moeten. Vrijwillig zullen de teams dat nooit doen, dan maar met een stok achter de deur.

    • + 1
    • 31 okt 2019 - 22:04
    • Door remmen te bestraffen??

      • + 2
      • 1 nov 2019 - 01:52
    • Mijn dorp, een ansichtkaart

      • + 1
      • 1 nov 2019 - 01:56
    • jarka

      Posts: 1.003

      kosten besparing met het risico dat je nog meer problemen creëert voor armlastige teams. Ook hierbij wordt het gevaarlijk om in zee te gaan met voor de f1 nieuwe leveranciers aangezien je dan het risico loopt halverwege het jaar al constant achteraan te staan. Testen mag ook niet dus veroordeeld tot het gebruik van de bekende leveranciers en weer een mogelijkheid om het verschil te maken om zeep geholpen.

      • + 2
      • 1 nov 2019 - 08:10
    • 919

      Posts: 1.755

      Wel eens in de supermarkt geweest en naar de prijzen van duurzame en ecologische producten gekeken?
      Die zijn niet goedkoper.

      Zo werkt het in de F1 ook, duurzaamheid en het ontwikkelen kost geld, heel veel geld. Het wordt er niet goedkoper van. Kijk maar naar de ontwikkelingskosten van de huidige motoren.

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 12:19
    • jarka

      Posts: 1.003

      919 als ik de concurentie bij voorbaat uitschakel zeker niet

      • + 0
      • 2 nov 2019 - 11:28
  • Wat zijn de regels mbt crashes voor de zondag? Als het bv iemand anders zijn schuld is. Of loszittende putdeksels om maar wat te noemen. Extra setje of trainingen rijden met versleten remmen?

    • + 0
    • 31 okt 2019 - 22:17
    • Mja, dan kan elke kleine crash je dus al fataal worden.. Voorwiel afgebroken met beschadigde remmen, 5 plekken straf etc.. Ik vind het ook helemaal niks dit soort onzin om zogenaamd de boel goedkoper te maken..

      • + 3
      • 31 okt 2019 - 22:50
  • Hrmmpfffff.... Hrmmpfffff...

    • + 0
    • 31 okt 2019 - 22:30
    • walteij

      Posts: 550

      Zit er iets klem??
      Alles oke? Even rustig ademhalen, de kringspier ontspannen en dan voorzichtig wat druk opbouwen.
      Dan komt de bullshit vanzelf :).

      • + 1
      • 1 nov 2019 - 09:24
    • 😜

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 11:43
  • Nog veel meer soort onzinnige gridstraffen vanaf dan dus, zucht..

    • + 2
    • 31 okt 2019 - 22:47
  • Lijkt mr met het oog op veiligheid nou niet de beste dingen om te beperken.

    Ik zie t wal voor me: "Romain, dit setje moet nog 2 races mee, graag niet te veel remmen. Gebruik maar een andere auto om af te remmen"

    • + 6
    • 31 okt 2019 - 22:52
  • Remmen is veiligheid dus vanuit dat oogpunt vind ik dit echt een hele slechte zaak.

    Wat ik me dan weer wel afvraag is hoeveel setjes ze nu per jaar gebruiken?

    • + 3
    • 31 okt 2019 - 23:02
  • Gibson

    Posts: 77

    Willen jullie meer of minder gridstraffen?

    • + 5
    • 31 okt 2019 - 23:11
    • Flauwe grap en vooral te opportunisch.

      • + 0
      • 31 okt 2019 - 23:55
    • Gibson

      Posts: 77

      Ik bedoel het ook niet zo zeer als grap. Straffen voor elk wissewasje loopt al jaren steeds verder uit de hand. Ik ben dan ook van mening dat gridstraffen en straffen na de race alleen in hoogst uitzonderlijke gevallen moeten zijn. Je kunt er nu bijna al vanuit gaan dat de startgrid of de race uitslag niet definitief is.
      Om terug te komen op de remmen:
      Het is enerzijds goed dat de ontwikkelingen in de onderdelen gestimuleerd wordt door de restricties qua duurzaamheid. Als je bijvoorbeeld kijkt naar hoe lang de motoren bijvoorbeeld mee kunnen gaan. Maar anderzijds heb je daar endurance racerij voor.

      Vooralsnog ben ik blij dat de remsystemen op korte termijn niet gestandaardiseerd worden. En dat daar daar in ieder geval nog technische strijd te zien is.

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 01:59
  • ringo

    Posts: 2.557

    besparen op veiligheid :)

    • + 0
    • 1 nov 2019 - 00:48
    • En deze is dan weer beter aangezien je niet kan bezuinigen op remmen.
      Het meest essentieele veiligheids protocol

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 01:59
  • Dat gaat dus ten koste van zuivere tracktime in de vrije trainingen

    • + 1
    • 1 nov 2019 - 02:18
  • StevenQ

    Posts: 5.331

    Binnenkort krijg je ook na iedere bandenwissel een stop and go penalty

    • + 0
    • 1 nov 2019 - 07:12
  • skibeest

    Posts: 931

    Als men echt kosten wil besparen heb ik er nog wel een. Gridstraf na elke wissel van onderbroek. Wordt er minder gewassen, scheelt geld en is ook nog eens goed voor het milieu omdat er minder zeep wordt gebruikt. Wordt de F1 ook een stukje ''groener

    • + 0
    • 1 nov 2019 - 07:49
    • Hoe zit het dan met de remsporen?

      • + 1
      • 1 nov 2019 - 08:51
  • RBH1

    Posts: 413

    Remmen is angst!

    • + 0
    • 1 nov 2019 - 08:26
    • een échte F1 coureur remt nooit!

      Remmen is uit den boze

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 10:22
  • Arie54

    Posts: 2.410

    Kortom, het wordt saaier en saaier...

    • + 0
    • 1 nov 2019 - 08:38
  • tour71

    Posts: 671

    pffff

    • + 0
    • 1 nov 2019 - 08:40
  • Kampsie

    Posts: 197

    Veilig idee ook.. Ook maximaal 1 helm per seizoen, komt er scheurtje in, beetje ductape erop. Nee dit vind ik echt een schandalig idee

    • + 0
    • 1 nov 2019 - 10:14
  • mordor

    Posts: 900

    We gaan niet de goede kant op. LM is groene-bespaar Politiek aan het bedrijven met de grote P. krampachtig proberen F1 DNA aan te passen. Budget-technisch wordt het creatief boekhouden met een grote B, en sportief technisch. voorzie ik grote ergenissen, waarbij de topteams een nog grotere voorsprong krijgen

    • + 0
    • 1 nov 2019 - 10:38
  • Pappous

    Posts: 405

    Wat een heerlijke onnozelheid hier weer, hoe duidelijk laten sommigen weer eens zien geen flauw idee te hebben waar ze het over hebben. Heeft iemand ook maar enig idee wat de kosten van de F1 remsystemen zijn? We hebben het hier wel over zeer hoogwaardige technologie en niet over de terugtrapremmen van jullie driewielertjes. Ja willen we de F1 behouden dan zal er flink op de kosten gelet moeten worden, het reduceren van bepaalde onderdelen is daar een prachtig middel voor.

    • + 0
    • 1 nov 2019 - 10:54
    • Bedankt voor de info, ik dacht namelijk echt dat het gewoon stalen schijven met asbesthoudende remblokken waren. Weer wat geleerd..

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 12:53
    • Pappous

      Posts: 405

      Nu je realiteitszin nog wat op krikken en je komt er wel.

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 13:08
  • Mojito

    Posts: 4.472

    Ik vind het wel een raar besluit.

    Eerst roepen ze steeds dat er naar fr gridstraffen gekeken moet worden omdat mensen er weinig van begrijpen, en nu krijg je alleen nog maar meer gridstraffen.

    • + 0
    • 1 nov 2019 - 12:12
    • Pappous

      Posts: 405

      Die mensen die de gridstraffen niet begrijpen begrijpen aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid de gehele F1 niet.

      • + 0
      • 1 nov 2019 - 12:31
  • Hein

    Posts: 54

    In plaats van die belachelijke gridstraffen af te schaffen voegen ze er nog een paar aan toe. Knettergek.

    • + 0
    • 1 nov 2019 - 14:08
  • Wat een totale treurnis, ongekend.

    • + 0
    • 1 nov 2019 - 14:45

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar