user icon


Seidl: "Budgetplafond is enige manier waarop wij kunnen vechten met topteams"

  • Gepubliceerd op 09 jul 2019 16:29
  • comments 17
  • Door: Bjorn Smit

Andreas Seidl is hard voor McLaren. De teambaas van het Britse team vindt dat er momenteel onder de maat gepresteerd wordt als gekeken wordt naar de aanwezige infrastructuur, de mensen en de kennis.

Seidl voegde zich begin mei bij McLaren als de nieuwe teambaas, waarbij hij de volledige vrijheid krijgt om het team naar zijn hand te zetten. Na een aantal moeizame seizoenen lijkt de weg omhoog ingeslagen, maar de Duitser is niet tevreden met de huidige prestaties. Seidl, de voormalige manager van het LMP1-project van Porsche, vindt dat er niet genoeg gehaald wordt uit huidige middelen van het team.

"Als team presteren we duidelijk onder de maat met de mogelijkheden die we hebben qua infrastructuur, budget en kennis. We zouden het beter moeten doen met wat we hebben. Ik ben niet iemand die constant excuses zoekt binnen de reglementen of de verschillen van budgetten. Op dit moment is mijn focus om alle potentie uit dit team te halen met de omstandigheden die er zijn."

"De volgende stap is dat de reglementen voor 2021 hopelijk de goede kant op gaan. Een ding is duidelijk: als we in de toekomst competitief willen zijn en willen strijden met anderen, hebben we een gelijkwaardig speelveld nodig. Voor een team als wij is het budgetplafond de enige manier waarop we ooit nog met de drie grote teams kunnen vechten", sluit hij af in gesprek met Autosport.


Reacties (17)

Login om te reageren
  • klopt wel. maar RB/Ferrari/Mercedes zijn de meesters van de ´grijze gebieden´. Die verzinnen dan wel weer wat. Ik denk dat RB er het grootste voordeel mee kan pakken. Die hebben en de sponsor en de motor afdeling achter zich staan terwijl ze daar dan mee kunnen gaan spelen.

    • + 0
    • 9 jul 2019 - 16:33
    • omdat ze de motor niet zelf maken. bedoel ik dan;)

      • + 0
      • 9 jul 2019 - 16:34
    • En waarom zouden andere teams dat niet kunnen dan? Alles staat of valt met budget en de mensen die je kunt inzetten. Als dat wordt ingeperkt (en dus voor iedereen bijna hetzelfde zal zijn), zal ook RB/Ferrari/Mercedes meer moeite hebben om 'de grijze gebieden' te vinden.

      • + 0
      • 9 jul 2019 - 16:40
    • Mercedes en Ferrari hebben de wagen EN motor onder 1 dak. ik weet niet exact hoe ze dat gaan oplossen maar honda staat nog altijd los(eigen fabriek) van RB. Nogmaals ik weet niet hoe ze dat bij elkaar gaan tellen.

      • + 0
      • 9 jul 2019 - 16:48
    • Er wordt niets bijgeteld. Ieder team krijgt een limiet aan wat zij kunnen besteden. Daar hoort de motorenafdeling niet bij. Evenals salaris voor de coureurs niet, bijv.

      Dat betekent dus dat ieder team evenveel kansen heeft, want ze hebben hetzelfde te besteden. Natuurlijk zullen sommige teams niet het maximale bedrag uitgeven, maar dat is hun eigen keuze.

      Ik ben alleen wel benieuwd of faciliteiten ook bij horen, bijv. windtunnels en dergelijke.

      • + 1
      • 9 jul 2019 - 16:51
    • Ja we zien het wel. Maar ik heb al zo´n gevoel dat het er niet van gaat komen. Ik juich het toe hoor. Maar 100en ontslagen zitten ze niet op te wachten bij de top 3 denk ik.

      • + 0
      • 9 jul 2019 - 16:56
    • Er valt niets te verzinnen, dat budgetplafond komt er wel door bij het nieuwe regelement van 2021 daarom is de beslissing uitgesteld over 2021.

      • + 0
      • 9 jul 2019 - 18:34
    • Volgens mij is het budget plafond puur voor de auto, niet voor het personeel.

      • + 1
      • 10 jul 2019 - 08:16
  • Verstandige man die Andreas Seidl. Heeft het team een renovatie gegeven en begint qua politieke spelletjes ook de kneepjes van het vak te leren. So far so good in alle opzichten!

    • + 2
    • 9 jul 2019 - 16:48
    • beerkuh

      Posts: 1.651

      Geen commentaar over RB of Max??? In alle draadjes weet je feilloos hun erbij te betrekken! Valt me enorm tegen !

      • + 3
      • 9 jul 2019 - 17:22
    • Buurman

      Posts: 683

      Dat is dan net zo tegenvallend om onnodig de confrontatie op te zoeken, beerkuh. Be the bigger person als het je zo dwars zit.

      • + 4
      • 9 jul 2019 - 17:41
    • beerkuh

      Posts: 1.651

      I know @buurman! Sowwy

      • + 2
      • 9 jul 2019 - 17:56
  • StevenQ

    Posts: 5.032

    Vroeger was McLaren zelf een topteam en hadden ze ook 1 van de hoogste budgetten.

    • + 3
    • 9 jul 2019 - 19:20
    • Buurman

      Posts: 683

      Het budget van McLaren is niet schrikbarend veel lager dan in hun hoogtijdagen. Het is dat de anderen er gewoon ontzettend veel meer in pompen.

      • + 0
      • 9 jul 2019 - 21:16
    • mediF1

      Posts: 2.567

      Buurman : als het niet veel lager is dan in hun hoogtij dagen was het budget toen dus ook schrikbarend hoog want het is al weer even geleden dat ze die hadden.

      • + 0
      • 9 jul 2019 - 23:22
  • John6

    Posts: 3.046

    Komende jaren veranderd er niets aan de top 3, omdat zei dat nu eenmaal niet willen.

    • + 0
    • 10 jul 2019 - 05:56
  • Zolang de FIA de teams betrekt in de besluitvorming zal er niet heel veel veranderen. De top teams hebben te veel macht binnen de huidige besluitvorming en zullen zorgen dat hun belangen niet in het gedrang komen. Sterker als ze niet zeker zijn dat ze bovenin kunnen mee draaien zullen ze de stekker eruit halen (Merc/RB). En Fer zal ook zeker niet accepteren dat hun belang in de F1 in het geding komt. Gezien de impact van het belang van deze teams, zal er nooit veel gaan veranderen wat in hun nadeel zal zijn. Daar is de FIA te bang voor.

    • + 1
    • 10 jul 2019 - 09:52



JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar