user icon

Overzicht: Red Bull Racing conservatief in keuze zachtste banden voor Spanje

  • Gepubliceerd op 30 apr 2019 13:40
  • comments 29
  • Door: Bjorn Smit

Pirelli heeft zojuist bekendgemaakt welke keuzes de teams gemaakt hebben voor de bandencompounds tijdens de Grand Prix van Spanje. Opvallend is dat Red Bull Racing voor Max Verstappen en Pierre Gasly slechts zeven sets zachte banden gekozen heeft.

Met die keuze is het Oostenrijkse team het meest conservatief van de drie topteams. Valtteri Bottas en Lewis Hamilton krijgen voor Mercedes de beschikking over acht sets van de zachtste compound, terwijl Ferrari voor Charles Leclerc en Sebastian Vettel liefst negen sets van de C3's gekozen heeft. Ook Renault en Alfa Romeo hebben gekozen voor negen setjes van de zachtste banden voor de race op het Circuit de Barcelona-Catalunya.

Opvallend is dat bij Ferrari en Mercedes geen enkele coureur voor dezelfde selectie aan compounds gekozen heeft. Bottas en Hamilton hebben dezelfde hoeveelheid softs, maar de Fin heeft een setje meer mediums en Hamilton juist een setje hards meer. Bij Ferrari is eenzelfde beeld te zien, want Vettel heeft een setje C2's meer dan Leclerc, die weer een set C1's extra heeft. 

Overzicht bandenkeuze GP Spanje

 

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Ik denk dat Red Bull een goede keuze heeft gemaakt met deze banden. Dit is absoluut een baan waar je de race wilt beginnen op de medium band, dus op deze manier hebben ze misschien zelfs twee sets voor Q2 mocht het nodig zijn.

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 13:46
    • Dit is wel C1, C2 en C3 he. Ik denk niet dat de C1 heel sterk zal zijn in de race, dus dan is het voordeel van op C2 beginnen ook beperkt. Maar voor de kwali staan de 3 topteams toch meestal weer op hetzelfde.

      Lijkt me voor RBR wel gunstig dat ze die zachte banden hier niet hebben, want daar liep het nog niet heel lekker op

      • + 2
      • 30 apr 2019 - 14:45
    • Wellicht dat je op de zachte band maar heel kort kan pieken om er echt veel voordeel van te hebben. Afgelopen weekend was Max op medium ook super snel. Nou weet ik wel dat dit een andere baan is, maar toch: je kunt natuurlijk beter heel lang heel snel zijn dan enkele rondjes super snel en de rest van je stint moeten uitzitten.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 15:23
    • Ik denk meer dat ze voor deze keuze zijn gegaan omdat ze al weten dat ze relatief goed gaan op de C3. Er valt dus meer winst te behalen in data voor de hardere banden.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 18:13
  • Mediums beginnen en op hard uitrijden. Klaar. 1ste overwinning is een feit :p

    • + 2
    • 30 apr 2019 - 13:55
    • Snork

      Posts: 11.296

      Ok, maar wat doet Mercedes dan met al die softs ;-)

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 14:03
    • aan een goed doel geven? :P

      • + 4
      • 30 apr 2019 - 14:16
    • Ik denk niet dat RB in Q2 de luxe heeft om een rondje op geel te doen. Risico dat je niet doorgaat naar Q3 is te groot.

      • + 1
      • 30 apr 2019 - 14:27
    • moet wel mogelijk zijn hoor, tenminste als de updates een beetje werken.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 14:31
    • En als de update's van het middenveld ook werken? Dan wordt het gat niet groter.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 15:14
    • kleiner ook niet en ik denk dat Max dan wel gewoon harder kan op de hardere banden dan het middenveld op de zachtere banden.

      Maar goed misschien gaan ze het niet eens proberen, Afwachten maar.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 15:54
    • ringo

      Posts: 3.386

      ook al zal die op mediums kwalificeren op Q2 naar Q3, grootste probleem is de traktie. Het heeft moeite om effe super start te maken. Laatstaan met Mediums moet starten heb je zeker 1 of 2 auto's gepasseerd, dus daar zal die strategie ook rekening moeten houden. tegen die tijd hij met die band op snelheid is moet hij oppassen dat hij de mediums niet naar gort rijd :) een rij naar achter maak je ook meer gevoeliger voor crashe, achteraan

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 20:44
  • Snork

    Posts: 11.296

    Wat is er conservatief aan het kiezen van weinig softs? Alle andere teams kiezen voor meer setjes soft, daarmee vind ik de keuze van RBR juist progressief.

    • + 4
    • 30 apr 2019 - 14:02
    • Fretznet

      Posts: 266

      Die C3 band is dat ook niet de supersoft van vorig jaar? Want daar hadden ze redelijke problemen mee, terwijl de toen Soft hun beste band was.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 14:22
    • De C3 is de soft van vorig jaar @Fretznet.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 14:46
    • JV

      Posts: 2.098

      Hoe weet je dat @ pietje Bell?
      Elke race is er toch een andere verdeling.
      Heb je hiervoor een bron?

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 14:53
    • C1 t/m C5 zijn altijd hetzelfde @JV, ze kunnen alleen per race een ander kleurtje krijgen afhankelijk van welke 3 compounds pirelli selecteert.

      De C3 is inderdaad vergelijkbaar met de soft van vorig seizoen. De supersoft is komen te vervallen en C4 is de oude ultrasoft en C5 de oude Hypersoft.

      Wel is het zo dat de banden een dunner loopvlak hebben gekregen om de problemen met blistering te verhelpen dus je kan ze niet 1 op 1 vergelijken met de banden van vorig seizoen.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 15:05
    • JV

      Posts: 2.098

      Aha dank je @ PallMall.
      Ik had dat gemist.
      Dat is dus wel een aparte keuze vooral ook omdat ze op c3 dus zo goed gaan, zie Baku en vorig jaar.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 15:11
  • geert61

    Posts: 1.099

    is vind ik niet veel zeggend van alle hier gegeven soorten zijn 4 ondersoorten van hart naar zacht meen ik en welke van de 4 nemen ze mee

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 15:07
    • snailer

      Posts: 5.404

      Dat staat in het overzicht hierboven. Ze nemen 4 setjes C2 banden mee.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 15:30
    • @Geert, ik begrijp niet helemaal wat jouw vraag is.
      Misschien kun je hier iets mee.
      Dit jaar zijn er maar 5 verschillende banden.

      C1, de oude Hard
      C2, de oude Medium
      C3, de oude Soft
      C4 de oude Ultrasoft
      C5 de oude Hypersoft van vorig jaar.

      In Barcelona kiezen ze voor de C1, C2 en C3.
      Die noemen ze nu de Hard, Medium en Soft. Toevallig dezelfde benaming als vorig jaar.
      In de tabel zie je hoeveel banden ze van elk meenemen.

      • + 1
      • 30 apr 2019 - 16:35
    • Ze hadden ook nog de S-5 , maar die is afgekeurd.

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 21:09
  • Cuprani

    Posts: 35

    Nu maar hopen dat de middenmoot niet te veel progress mee neemt naar Spanje waardoor je ineens Q2 moet gaan timen op rood.

    Niet de eerste keer dat Red Bull zichzelf daarmee in de problemen heeft gewerkt en zelfs in de laatste minuten buiten de top 10 is gevallen.

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 16:01
    • Reno

      Posts: 1.575

      Hoe middenmoot mogelijk teveel progressie?
      Verschil tijdens de race is nog gigantisch en daarboven op komt RB met een gigantische subtiele upgrade. ?

      • + 0
      • 30 apr 2019 - 17:24
  • Weer geen BZN Pirelli? Wtf! ;)

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 19:20
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Ik denk dat het wel een goede keuze is. Door de hardere banden kunnen ze meer ronden rijden in de vrije trainingen en hiermee dus de updates die ze mee brengen beter testen.

    • + 0
    • 30 apr 2019 - 19:34
  • 7 man met maar 1 x harde compound (C3). Die testen daar dus niet op. Zullen afhankelijk zijn van teamgenoot. Gezien de vele wrakken in de vrije trainingen, best wel een risico, de harde compound is vrijwel zeker de race band

    • + 0
    • 1 mei 2019 - 09:08
    • Wut?

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 10:48
    • Maakt allemaal niet zoveel uit .. zeker als het een 1 stopper wordt .. in vrije trainingen zal RBR wat meer op medium banden rijden dan de andere topteams .. voor de race zal er weinig verschil meer zijn tussen de teams qua banden verwacht ik!

      • + 0
      • 1 mei 2019 - 19:29

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar