user icon

Horner: "Mexico enige realistische kans op succes voor Red Bull"

  • Gepubliceerd op 23 sep 2018 16:04
  • comments 43
  • Door: Bjorn Smit

De komende races zal Red Bull Racing hoogstwaarschijnlijk niet meedoen om de dagzege. Dat denkt Christian Horner, die de Grand Prix van Mexico als enige kans voor het team ziet om nog een zege te pakken.

Red Bull pakte dit seizoen drie zeges. Daniel Ricciardo zegevierde in China en Monaco, Max Verstappen in Oostenrijk. Pas in Mexico verwacht Horner dat zijn coureurs weer kunnen vechten om de zege. Vorig jaar konden ze dat ook, want Verstappen won toen zijn derde Grand Prix. "Realistisch gezien is de Mexicaanse Grand Prix onze enige kans nog, onder normale omstandigheden. Hopelijk kunnen we voor het einde van het seizoen nog wat podiumplaatsen pakken", zei Horner tegen Motorsport.com.

Mercedes-teambaas Toto Wolff vindt het intussen prettig dat Red Bull zich mengt in de strijd om de zeges en podiumplaatsen. "Red Bull was een echte factor in Singapore. Het zou mooi zijn als ze een grotere rol kunnen spelen richting het einde van het seizoen. Het is goed om ze in de strijd te hebben, want het is goed voor de fans. Wij hebben ervan genoten. Mexico is de volgende waar ze op papier erg snel zullen zijn, maar wie weet wat er in Sotsji en Suzuka gebeurt?"

Reacties (43)

Login om te reageren
  • meister

    Posts: 2.772

    Denk het niet.
    Mexico ligt hoog dus zullen ze de motor wel terugschroeven om ze te sparen.

    • + 0
    • 23 sep 2018 - 16:35
    • Ehm, even denken..Wie won de GP in 2017?

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 16:46
    • Motor terugschroeven??? ijle lucht,, minder zuurstof.... Zou de motor maar wat ''opschroeven''

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 17:11
    • Minder zuurstof betekend dat er weinig te verbranden valt, dus heeft een motor opschroeven weinig zin. De Turbo daarentegen heeft het wel zwaar te verduren om voldoende koeling binnen te harken in die ijle lucht. Trouwens dat is het hele heuvel op hoogte. De ijle lucht zorgt voor te weinig koeling, dus zou je slecht bezig zijn je motor nog meer te verhitten door hem op te schroeven. Dus met dit gegeven zou ik mij kunnen voorstellen dat zij in Mexico wel voor de B variant van de motor zouden gaan.

      • + 1
      • 23 sep 2018 - 17:18
    • "Minder zuurstof betekend dat er weinig te verbranden valt, dus heeft een motor opschroeven weinig zin." schrap die eerste zin maar (LoL)

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 17:23
    • @Dutchtreath, exact. Daarom heeft de Renault mss wel voordeel tov van Ferrari en Mercedes.

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 17:27
    • Niet zo ijlen jongens ;)

      • + 2
      • 23 sep 2018 - 17:45
    • Wat een zooitje onzin lees je hier toch.. Motor opschroeven heeft geen zin want er is toch minder zuurstof?????? ha ha ha ha ha ha ha ha , ik kom even niet meer bij....

      • + 1
      • 23 sep 2018 - 17:56
    • Snork

      Posts: 12.408

      Er wordt hier geschreven alsof er met 2-takt brommermotors gereden wordt. Ik ga hier maar geen lezing houden over het wel zit.

      • + 1
      • 23 sep 2018 - 18:25
    • lenc1313

      Posts: 504

      wat bedoelen jullie nou??? zonder zuurstof kan je geen brandstof ontbranden. dus meer ijle lucht is minder goed verbranding iemand die het daar niet mee eens is lijkt mij het niet te snappen

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 18:36
    • Hier brand ik mijn vingers niet aan maar ga het wel opzoeken:)

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 18:44
    • Op hogere hoogte heeft een turbo motor meer voordeel dan een motor zonder turbo.

      Motoren zonder turbo hebben meer last van de ijle lucht dan turbo motoren.

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 19:50
    • Snork

      Posts: 12.408

      Ook een turbomotor levert vermogen in op hoogte. Door de geringere hoeveelheid zuurstof moet ook de hoeveelheid in te spuiten brandstof aangepast worden om de motor optimaal te laten werken. Ik vlieg zelf en met verleggen van de hoogte moet ik het mengsel continue aanpassen.
      Met minder zuurstof in de lucht kan je dus nog steeds een goede verbranding hebben, mits de verhouding brandstof lucht klopt. Je levert dus vermogen in, omdat de verhouding lucht brandstof gelijk moet blijven en je dus minder brandstof verbandt. Gevolg is een minder krachtige explosie. Allemaal eenvoudig.
      En voor de F1 motoren betekent dat voor alle motoren hetzelfde, ze worden allemaal iets minder sterk, maar niet dusdanig dat een Ferrari motor en een Renault B-spec dichter naar elkaar toekomen.

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 20:26
    • Nee, gek genoeg levert de motor nauwelijks vermogen in, omdat de turbodruk is begrensd mogen en kunnen ze precies evenveel lucht (zelde druk) de motor in persen als op laaglandcircuits. De turbo moet er een fractie meer arbeid voor verrichten, maar dat is miniem in verhouding tot het totale vermogen.

      Wat niet miniem is is de afname van de luchtweerstand. Daarom rijden ze met een aggressief aeropakket, om maar genoeg downforce te krijgen, en halen ze toch enorme snelheden (tot 360 km/u).

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 20:52
    • Turbodruk is niet begrenst door regels.

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 21:00
    • Mosquito

      Posts: 321

      Vorig jaar vielen er erg veel Renaults uit in Mexico. Het verhaal was toen dat Renault de motoren te aggressief had afgesteld voor de hoogte. Dit is de enige keer geweest dat ik iets las over Renault die te aggressief was. Dat zullen ze wel niet nog een keer doen...

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 21:11
    • De kenners komen naar voren hahaha

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 05:57
    • wieNiet

      Posts: 114

      @ AF

      Dat verklaar ook meteen waarom jij altijd als laatste komt aanzetten... ;)

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 11:04
    • De ijle lucht zorgt ervoor dat je minder koeling via de turbo naar binnen kunt blazen omdat er minder zuurstof aanwezig is waardoor de lucht vluchtig is geworden. Wie het tegendeel kan bewijzen zou ik knap vinden.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 12:11
    • @BESCHUIT, als je even de moeite had genomen om verder te lezen, dan had je gezien dat ik die eerste zin teruggetrokken had. Maar zo te zien lach je liever iemand uit.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 12:14
  • Snork

    Posts: 12.408

    Ook al ligt Mexico hoog, het grotere gat in vermogen met de Ferrari’s en Mercedes is te groot. Op het rechte stuk is Max gewoon een sitting duck met de B-spec achterin.

    • + 0
    • 23 sep 2018 - 16:43
    • BMW E30

      Posts: 761

      Misschien zijn ze dan alweer geschwitched naar de c-spec ? maar misschien is dat wel wishful thinking

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 20:42
  • Tja in Oostenrijk was hij ook kansloos volgens de kenners.

    • + 1
    • 23 sep 2018 - 16:51
    • In andere races was hij dat ook volgens de kenners?

      • + 1
      • 24 sep 2018 - 00:15
  • Pherocks

    Posts: 610

    Jammer dat het gat nog groter geworden is als vorig jaar kwa motor vermogen tussed Red Bull en Ferrari / Mercedes.

    Ik gok op een P3 voor Max maar vorig jaar was echt een top start dus wie weet :)

    • + 0
    • 23 sep 2018 - 16:58
  • Slimmerik, die Wolff...

    • + 0
    • 23 sep 2018 - 16:58
  • Moondust

    Posts: 637

    Waarom Mexico wel enJapan niet? Mexico heeft ook rechte stukken en niet zoveel bochten.

    • + 0
    • 23 sep 2018 - 17:17
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Vroeg ik mij ook af waarom Japan zo slecht afgeschilderd wordt. RB gaat hier eigenlijk altijd wel goed (Met Max 2 x 2e plaats).

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 18:37
    • Vermogen is gewoon heel belangrijk op Suzuka. S2 en S3 is bijna alleen maar lange stukken volgas. Aan de andere kant is het ook wel een rijders circuit dus misschien kan Max weer wat moois laten zien.

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 18:58
  • ik denk dat redbull zelfs voor mexico geen kans maakt, merc en ferrari gaat heus geen 2 keer dezelfde fout maken,voor die ijle lucht hebben ze inmiddels wel wat gevonden denk ik.

    • + 0
    • 23 sep 2018 - 18:08
    • Ik verwacht wel een paar updates, zoals een zuurstoftank op de luchtinlaat bijv. ;)

      • + 1
      • 23 sep 2018 - 18:17
    • Reno

      Posts: 1.575

      Of koelzakjes. Oh nee, is inmiddels verboden door de FIA.

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 18:35
    • jd2000

      Posts: 5.069

      Nou, dat is voor Ferrari geen probleem hoor om weer dezelfde fout te maken.

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 18:57
  • jd2000

    Posts: 5.069

    Het enige waar Wolf van heeft genoten, is dat Red Bull bij tijd en wijle punten wegpakt van Ferrari. Ben benieuwd of hij nog zo geniet als Red bull de punten voor Mercedes wegkaapt...

    • + 0
    • 23 sep 2018 - 18:56
    • Reno

      Posts: 1.575

      Dat gaat RB dit jaar niet redden.
      Voor Bottas eindigen wil nog zo af en toe, maar voor de rest is het mazzel hebben dat er iets voor ze gebeurd.
      Of het moet een regenrace ergens zijn, hoewel de RB14 ook niet echt lekker te rijden is in de regen vlgs. Max.

      • + 0
      • 23 sep 2018 - 19:22
  • louc_

    Posts: 2.285

    Ik zie Ricciardo winnen.

    • + 1
    • 23 sep 2018 - 20:23
  • Musky

    Posts: 2.187

    Ik ben blij verrast als het lukt voor RBR omdat de drie motoren op zijn en er terug gekeken wordt op een oudere specificatie om mee van start te gaan. De special C zou een optie zijn ondanks de kinderziektes maakt Max een grote kans en wie weet houdt deze bolide het wel uit in de ijle lucht, nu Max nog. Ik durf deze gok wel aan voor plaats nr 1 voor nr 33.

    • + 0
    • 23 sep 2018 - 20:38
  • Lythox

    Posts: 174

    Toto hoopt gewoon op nog meer redbulls tussen mercedes en ferrari

    • + 1
    • 23 sep 2018 - 20:40
    • walteij

      Posts: 1.550

      Natuurlijk hoopt Toto daar op. In de constructeurstitel is het namelijk een flink stuk spannender dan de rijderstitel (daar heeft Hamilton toch de meeste kansen).
      Er zitten maar 37 punten tussen MER en FER. Hamilton is dan wel de beste coureur, maar Bottas blijft over het algemeen toch achter bij Vettel en Raikkonen.
      Dus als Vettel een paar races weet te winnen, Raikkonen 2e of 3e weet te worden, kan het voor de constructeurstitel nog wel eens heel spannend worden.
      DUs als RBR voor Vettel en Raikkonen weet te komen, kan MER eenvoudiger die titel ook binnen halen.

      • + 0
      • 24 sep 2018 - 10:15
  • Ik verwacht best veel van Mexico. Downforce vd auto is goed.

    • + 0
    • 24 sep 2018 - 11:32

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar