FOTA: "HRT voldeed in 2010 niet aan betalingsverplichtingen"

<< Naar nieuwsoverzicht

FOTA: "HRT voldeed in 2010 niet aan betalingsverplichtingen"

Gepubliceerd op 11 jan 2011 10:01
12
Door: Rob Veenstra

Hispania Racing heeft vorig jaar niet het volledige bedrag van 100.000 dollar aan lidmaatschapskosten aan teamverbond FOTA betaald. Dat doet Simone Perillo, secretaris bij de FOTA, tegenover Reuters uit de boeken.

Hispania Racing claimt dat het de club van teams verlaten heeft omdat het zich niet kon vinden in de handelswijze van de FOTA. Zo zou de bond handelen in het belang van de grote teams en de inkomsten niet rechtvaardig verdelen. Perillo komt met een ander verhaal: Ik kan bevestigen dat HRT in 2010 niet heeft voldaan aan de betalingsverplichtingen richting de FOTA.

F1 Nieuws HRT

Reacties (12)

De Zeswieler

Posts: 7.320
Welke dappere cowboy komt er langs om dit kreupele paard een nekschot tegeven en uit zijn lijden te verlossen?
HRT moet overgekocht worden, anders zie ik ze de grid 13 maart niet eens halen. En als ze er staan, dan is de kans reeel dat ze niet binnen 107% vallen. Hun achterstand wordt ook niet verkleind maar vergroot! Als dàt het geval is, moeten er maatregelen genomen worden en dat zeg ik, iemand die elke vorm van griduitbreiding toejuicht. Dit is schrijnend. Ik hoop dat iemand dit zinkend schip opkoopt en er weer een drijvend schip van maken kan.
- + 0
- 11 jan 2011 - 10:11
- dumdumdum
  
  Posts: 2.786
  Ik heb het al een keer gezegd. De auto van 2010 voldoet aan de downforce eisen van 2011. Ze hoeven de auto dus maar minimaal aan te passen. Grote kans dat ze net zo snel zijn als vorig jaar. Aangezien de wijzigingen ervoor zorgen dat de auto\'s 2seconden langzamer worden, verwacht ik dat HRT een middenmoot wordt.
  
  Wie hapt.....
  + 0
  
  11 jan 2011 - 10:19
- Formula Zero
  
  Posts: 1.481
  ....Die heeft te veel honger??? :S
  + 0
  
  11 jan 2011 - 10:26
Dennis uit Dongen

Posts: 1.982
Ik heb net een week griep gehad en verrek nu van de honger. :)

Maar dumdumdum, jij wil dus beweren dat alle teams een nieuwe wagen maken en er dus vervolgens 2 seconden langzamer op worden. En een HRT bouwt geen nieuwe wagen maar past dat barrel van 2010 ff op wat puntjes aan en worden er (in vergelijking met de andere teams) zo veel sneller op dat ze een middenmoter worden. Waarom bouwen Ferrari, McLaren, RedBull, Mercedes, Renault, Williams, Sauber en Force India dan een nieuwe wagen??? Whats the use of that?
- + 0
- 11 jan 2011 - 10:40
- dude
  
  Posts: 334
  Nou Dennis, ik geloof dat je tijdens het lezen van de reactie van dumdumdumdumdumdum het belangrijkste over hebt geslagen; \"wie hapt...\"
  + 0
  
  11 jan 2011 - 11:26
- Dennis uit Dongen
  
  Posts: 1.982
  Haha, ja weet ik. Mar ik zei al dat ik net een week griep heb gehad en nu verrek van de honger. Dus ik hap wel. :P
  + 0
  
  11 jan 2011 - 11:30
Vette-L

Posts: 265
Idd een oud chassis is na één seizoen wel op denk ik zo.

Het is bij HRT vooral ook het geen wat aan de wagen zit wat niet goed genoeg is.

Combineer dat met het geen wat in de wagen zit en je gaat alleen maar langzamer.

HRT weg ermee
- + 0
- 11 jan 2011 - 10:55
- AirJan
  
  Posts: 1.408
  Kan HRT uberhaupt nog wel de auto van 2010 gebruiken? Die auto is ontworpen door Dallara en die hebben een aantal chassis geleverd. Ik vraag me af of HRT wel \'eigenaar\' is van het ontwerp en een nieuw chassis mag maken buiten Dallara om.
  + 0
  
  11 jan 2011 - 12:12
- dumdumdum
  
  Posts: 2.786
  dat vroeg ik me net ook af. Misschien dat super aguri nog iets heeft staan.
  + 0
  
  11 jan 2011 - 12:55
- VDS21
  
  Posts: 1.265
  Volgens mij wel. Alleen Dallara wilt niet geassocieerd worden met de wagen.
  
  Dallara heeft goed werk afgeleverd. Als je ziet dat ze een wagen hebben ontwikkeld voor maar 5 miljoen euro die in zijn ontwikkeling\'s periode meerdere malen stil heeft gelegen dan kan je ze alleen maar complimenten geven. Want alleen door de onervarenheid van het team en de coureurs heeft hij maar een enkel keer buiten de 107 grens gekwalificeerd.
  
  Ik denk dat als Dallara meer geld had gekregen en onverstoord had kunnen ontwikkelen ze een zeer degelijke wagen hadden kunnen neerzetten. Maar door de ontwikkelingen van Campos enz gedurende de winter kwam het daar helaas niet van.
  
  Ik zou niet verbaasd zijn als de GP2 wagen van volgend jaar met dezelfde banden en bijna dezelfde aerodynamica sneller zal zijn dan de wagen die HRT weet te bouwen.
  + 0
  
  11 jan 2011 - 13:13
RS-Motorsport

Posts: 699
Is 100.000 dollar ook niet een beetje veel om in de FOTA te komen, zeker als je alleen maar afgekraakt wordt door Di Montezemelaar (geluisterd wordt er toch niet naar de kleinere teams), dat kan zo in de pers ook wel, kan je meteen dat bedrag in je team steken.
- + 0
- 11 jan 2011 - 16:22
- turbof1
  
  Posts: 2.048
  Het lijkt inderdaad veel voor een simpel lidmaatschap, maar aan de andere kant: dat zou 1/400 zien indien we spreken over het echte minimum budget, oftewel 0,25 procent van dat budget. De realiteit is dat ze zelfs niet eens die 40 miljoen hadden (36 miljoen). Het lijkt er heel sterk op dat ze dat bedrag nog niet eens gaan halen in 2011. Je kan best wel stellen dat dit team niets te zoeken heeft in de F1. Zoals ik eerder zei: de F1 is geen plaats voor optimisten.
  + 0
  
  11 jan 2011 - 17:02

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00