De startopstelling voor de Grand Prix van Miami is bekend. Op het Miami International Autodrome werd zojuist de pole ...
Gisteren werd op het Miami International Autodrome werden gisteren de sprintrace en de kwalificatie verreden. Het pub...
Charles Leclerc noteerde vandaag de tweede tijd in de kwalificatie in Miami. De Monegaskische Ferrari-coureur deed zi...
Carlos Sainz reed vandaag een goede kwalificatie in Miami. De Spaanse Ferrari-coureur kwam niet slecht voor de dag en...
Max Verstappen was zojuist weer de snelste in de kwalificatie in Miami. De Nederlander kende een prima dag en hij lie...
Lokale tijd
22:00 - 00:00
22:00 - 00:00
Lokale tijd
22:00 - 00:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (15)
Login om te reagerenTJ
Posts: 619
Die F-Duct is zoooo 2009. De hype is nu een flexibele voorvleugel. Renault loopt (rijdt) een beetje achter de feiten aan.
slingeraap
Posts: 390
Zo erg lopen ze nou ook weer niet achter de feiten aan: ze zijn dit jaar al Mercedes én McLaren voorbij qua ontwikkeling.
mario
Posts: 11.951
@Slingeraap: Mercedes ben ik het met je eens dat Renault daar qua ontwikkeling wel aan voorbij is gegaan. Maar McLaren echt niet hoor, omdat Petrov toevallig voor Button is geëindigd? De top 3 ligt nog steeds mijlenver voor op de rest van het veld.
slingeraap
Posts: 390
@mario: Je zegt het eigenlijk zelf: hij is vóór Button geëindigd. Dat is toch waar het allemaal om gaat? Dat je vóór je concurrent finisht? Neemt niet weg dat McLaren nog steeds snel kan gaan, maar ik geloof er heilig in dat de Renault allround een betere auto is (geworden) dan de McLaren op dit moment.
mario
Posts: 11.951
@Slingeraap: Ik bedoelde dus juist dat je dat niet kunt concluderen uit het feit dat ze de afgelopen race voor een McLaren zijn geëindigd. Dus zoals jij het zegt en McLaren wint tov van Renault in Spa, dan ligt McLaren weer voor qua ontwikkeling en als Renault in Monza net voor McLaren eindigd ze weer voor liggen op McLaren qua ontwikkeling???
Je kunt het niet baseren op één wedstrijd. Want mocht Hamilton niet zijn uitgevallen, had jij deze stelling niet gemaakt blijkbaar.
dumdumdum
Posts: 2.339
Renault gaat de laatste tijd goed, maar of ze de f-duct werkend krijgen in 2 trainingen lijkt me een beetje te veel van het goede. Maar aangezien Mercedes alles op 2011 zet is een 4e plaats nog mogelijk voor renault, dus ze moeten wel.
Dhr. Bernie Ecclestone
Posts: 412
Wat zal er in 2011 zijn de Q-gat of de Banana Wingplate of toch de Cobra neus
bengelke
Posts: 1.299
Wat ik me afvraag: Dan hebben, de belangrijkste teams, het allemaal. Brengt het dan nog voordeel op? Dan zijn de teams toch alleen ma veel geld kwijt, in de ontwikkelingskost?
Tifoso
Posts: 2.986
Volgend jaar is het verboden.
patrickl
Posts: 11.414
Ja uiteindelijk is het allemaal verspilde moeite.
Alleen het team dat er als eerste mee komt heeft er voordeel van. De andere teams moeten dan wel reageren om dat voordeel weer ongedaan te maken.
Volgend jaar is het dus gewoon nog verboden ook, dus ze zetten dit er nu hooguit voor 7 races op.
mario
Posts: 11.951
Uiteindelijk zou dat het moeten zijn. Meestal is het eerste team dat iets ontwikkeld ook het team dat er heet meeste voordeel uit haalt. De teams daarachter is het maar de vraag wie er het beste mee om kan gaan om er voordeel uit te halen. Zo zie je dus dat Ferrari de blown-diffuser sneller en beter voor elkaar heeft dan McLaren.
patrickl
Posts: 11.414
mario, Dat ging dan weer ten koste van de races ertussen waar McLaren het beduidend beter deed met uiteindelijk (nog) een hogere klassering in de klassementen.
F108
Posts: 122
jammer veels te laat maar oke
gijsvansorgen
Posts: 79
Het zou mij niet verbazen dat ze volgend jaar een andere methode hebben ontwikkeld om de achtervleugel in Stall te krijgen. Dat is toch wel het mooie aan F1. Als het rechtsom niet meer mag, dan linksom. Of bovenlangs, onderlangs of tussen alle mazen door.
Maar het blijft sneu te constateren dat naar mijn mening heel veel innovaties te snel weer verboden worden.
Mr Marly
Posts: 7.341
Dit zal wel zon regel zijn waar het verschil gemaakt kan worden;
www.f1today.nl/201(...)ugel-voor-2011.html