Pirelli verwacht een hoop van banden voor 2017

Het nieuwe formaat banden moet de Formule 1 volgend jaar naar een hoger plan tillen. Pirelli presenteerde in Monaco de banden voor 2017. De breedte van de voorbanden neemt toe naar 305 millimeter, terwijl de achterbanden worden verbreed naar 405 millimeter.

Marco Tronchetti Provera, directeur van Pirelli, liet aan Autosport weten: "Het is een ingrijpende verandering en een hele opgave voor ons, maar technologisch ook zeer aantrekkelijk. Men is enorm betrokken en gretig om de best mogelijke performance te leveren. De nieuwe banden kunnen een geweldig resultaat opleveren."

"Met de auto en motor moet je heel wat uitspoken om slechts enkele tienden te winnen. Via de banden kunnen we seconden winnen. Dat toont het belang van ons product, ook voor de kijkers. De banden vormen het enige contact met het wegdek. De banden voor 2017 zien er krachtig uit, ze geven het gevoel van kracht. Uit de eerste testresultaten uit de windtunnel blijkt dat ze een geweldig effect kunnen hebben, en hopelijk is het ook leuk om ermee te racen."

avengel

Posts: 277

Bij een nat wegdek rijden ze de race gewoon achter de safetycar:) Dat is veiliger.

  • 1
  • 9 jun 2016 - 18:29

Reacties (7)

Login om te reageren
  • goforit

    Posts: 36

    Onder mijn auto heb ik bredere banden geplaats en heb met nat wegdek aanzienlijk minder grip.
    Ik neem aan dat het hier ook zo is.

    • + 0
    • 9 jun 2016 - 16:58
    • Arran

      Posts: 1.556

      Niet geheel zo, het heeft met een uiteenlopende reeks van zaken te maken hoe de grip zich uit. van bandencompount tot afstelling van de ophanging.
      Zaken waar men met gewone consumenten auto's niet mee bezighouden of zelfs aan denken bij het plaatsen van andere (bredere) banden.
      Maar we praten hier dus over auto's waarbij zowat voor elk circuit en banden keuze's andere afstellingen nodig zijn om de maximale grip uit de banden te halen.
      Dus de afstellingen voor bredere banden zal hierin straks mee worden genomen,

      Als men de ophanging en dergelijke niet zouden gaan aanpassen, dan zou je wel eens gelijk kunnen hebben, net als met je gewone auto waar je dagelijks mee rijdt.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 17:12
    • Dat zal vast zo zijn, maar doorgaans is het grootste deel van de GPs in droog weer, en dan heb je (in theorie) meer grip als je een groter raakvlak hebt met de weg.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 17:15
    • avengel

      Posts: 277

      Bij een nat wegdek rijden ze de race gewoon achter de safetycar:) Dat is veiliger.

      • + 1
      • 9 jun 2016 - 18:29
    • goforit, je banden gaan floaten. Bij rally auto's zie je dat sneeuwbanden zeer smal zijn, je krijgt meer kg/cm waardoor de banden door de sneeuw snijden en daardoor contact maken met de ondergrond en zijwaartse grip krijgen tegen de wang van de band. Bij regen is het iets gecompliceerder, een bredere band heeft minder druk per cm. Wanneer het water niet genoeg afgevoerd kan worden zie je dat ze eerder gaan drijven en daardoor Gripverlies. Mogelijk heb jij bij je straatauto naast een bredere band een ander type band.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 21:23
    • Ze zullen het profiel van de nat weer banden wel aanpassen dat het nog steeds voldoende water kan afvoeren.

      Of anders laten ze die zelfs wel smaller. Ze zijn nu ook al iets groter in diameter dan de slicks (voor extra bodemruimte).

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 22:06
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Omdat ze meer vleugel (stuk breder) krijgen, en dus meer downforce, drukken de banden dus harder tegen het asfalt. Wat weer resulteert in meer water afvoer. En zullen ze het profiel voor de regenbanden en intermediates waarschijnlijk ook optimaliseren voor deze breedte.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 22:15

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa 2025
Australië
21 - 23 maa 2025
China
4 - 6 apr 2025
Japan
11 - 13 apr 2025
Bahrein
18 - 20 apr 2025
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei 2025
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei 2025
Italië
23 - 25 mei 2025
Monaco
30 - 1 jun 2025
Spanje
13 - 15 jun 2025
Canada
27 - 29 jun 2025
Oostenrijk
4 - 6 jul 2025
Groot Brittannië
25 - 27 jul 2025
België
1 - 3 aug 2025
Hongarije
29 - 31 aug 2025
Nederland
5 - 7 sep 2025
Italië
19 - 21 sep 2025
Azerbeidzjan
3 - 5 okt 2025
Singapore
17 - 19 okt 2025
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt 2025
Mexico
7 - 9 nov 2025
Brazilië
21 - 23 nov 2025
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov 2025
Qatar
5 - 7 dec 2025
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa 2025
Australië Albert Park
21 - 23 maa 2025
4 - 6 apr 2025
11 - 13 apr 2025
18 - 20 apr 2025
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei 2025
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei 2025
23 - 25 mei 2025
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun 2025
13 - 15 jun 2025
27 - 29 jun 2025
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul 2025
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul 2025
1 - 3 aug 2025
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug 2025
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep 2025
Italië Monza
19 - 21 sep 2025
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt 2025
17 - 19 okt 2025
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt 2025
7 - 9 nov 2025
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov 2025
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov 2025
5 - 7 dec 2025
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar