11
McLaren Electronic Systems gaat samen met Freescale Semiconducter werken aan de ontwikkeling van KERS (Kinetic Energy Recovery System). Het partnerschap moet voor zowel een goed energie hergebruikend systeem voor de Formule 1-renstal van McLaren als voor een goede terugkoppeling naar straatautos zorgen.
Freescale-woordvoerder Steve Wainwright legt uit: De gezamenlijke ontwikkeling van KERS met McLaren Electronic Systems (MES) is het neusje van de zalm op gebied van technologie. Als marktleider in de levering van automatische semiconductors heeft Freescale het nodige in te brengen bij de zoektocht van MES naar vergevorderde aandrijvingen en energie efficiënte systemen. Formule 1 is het mooiste en spannendste laboratorium voor nieuwe technieken. We gaan er alles aan doen om de technologieën die we samen met MES ontwikkelen zo snel mogelijk ook voor straatautos toepasbaar te maken.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenmitchell
Posts: 2.267
I like freescale. Dit bedrijf heeft een hoop mooi spul!
Jeffers
Posts: 115
Je kunt gaan klagen zoals Ferrari, of je kunt je beste beentje voorzetten zoals Mclaren, klasse!
sanderndk
Posts: 586
je kunt klagen zoals alle team op bmw na bedoel je. Als je ferrari hekelt gebruik dan iets wat wel klopt. Ook Mclaren klaagte omdat de KERS de auto 18 kg zwaarder zou maken en binnen het design van de 2009 auto zou dat niet passen. Je schildert dingen af met klagen wat een groot probleem is in een kort tijdbestek voor de F!.
Roy-NL
Posts: 848
Je kunt een zak geld naar Freescale kruien voor de ontwikkeling van KERS. Je kunt het ook gewoon kant-en-klaar kopen bij Bosch...
patrickl
Posts: 11.414
Bosch moet er nog mee beginnen. Maakt ook niet uit of je die kruiwagen geld nou naar Bosch of Freescale brengt (of een van de andere bedrijven die zich hierop gestort heeft).
Ramshoek
Posts: 1.016
Er is door meerdere teams voorgesteld de introductie van KERS een jaartje uit te stellen. Die voorstellen hebben het niet gehaald omdat er 1 team was dat zijn Veto uitsprak over deze voorstellen. Dat team was BMW. Dat impliceert dus dat ook McLaren wel te porren was voor uitstel van KERS.
Dat McLaren nu half november een technogie partner presenteert, zegt wellicht ook iets over de complexiteit van de materie en de tijdsdruk waar ze onder staan (lees, ook McLaren is nog niet klaar).
Ferrari spreekt op dit moment uit wat anderen denken of waar anderen eerder al uitspraken over hebben gedaan.
Een aantal eerder gemaakte uitspraken:
- Hybride systemen voor straatauto\'s zijn geavenceerder dan KERS. Alle investeringen in KERS biedt de straat auto\'s dus niets.
- Meerdere teams starten het seizoen 2009 waarschijnlijk zonder KERS.
- Mogelijk biedt KERS pas vanaf halverwege het seizoen een voordeel.
- Eind 2009 zitten alle teams op het zelfde niveau en hebben de teams veel extra geld uitgegeven zonder daarmee een voordeel behaald te hebben.
Met het huidige reglement voor KERS, welke beperkingen op legt aan het gebruik van hergewonnen energie, valt er voor de teams geen voordeel te halen. Ogenschijnlijk is de F1 goed bezig, maar de prijs daarvoor weegt niet op tegen de beperkte voordelen.
Het volledig vrijgeven van KERS technologie zou de fabriekanten de mogelijkheid geven een voordeel op de concurrentie te verkrijgen. Maar de kosten in de F1 liggen al zo hoog, dus of die vrijheden er ooit komen?
patrickl
Posts: 11.414
In het oorspronkelijke persbericht staat overigens dat deze samenwerking is voor gebruik in Formula 1 vanaf 2010. In 2009 zou McLaren dan dus nog met hun eigen systeem rijden?
felix50
Posts: 5.792
Het staat de teams vrij om wel of niet met het systeem te rijden .Als je kers s nog niet goed is dan rij er nog niet mee dat lijkt mij normaal.Ferarri zegt ook dat het kers van de f1 heel anders zal worden als van de straat wagens .Pat ,wie zegt dat mclaren gelijk al rijd volgend jaar bij de 1ste race met kers
patrickl
Posts: 11.414
Mallya zei dat. Althans hij zei dat ze hoofdzakelijk zijn overgestapt naar McLaren omdat Ferrari geen KERS kon leveren. Dan mag ik aannemen dat McLaren ieder geval nu denkt dat ze het op tijd klaar zullen hebben. Dat Mallaya dat gelooft geeft wat mij betreft aan dat hij bij McLaren ook wel wat gezien zal hebben. maar goed, je weet het inderdaad nooit zeker.
Ferrari zegt inderdaad dat het niet hetzelfde als voor straatauto\'s zal zijn, maar BMW zegt van wel. Wie neem je dan meer serieus? Het team dat het daadwerkelijk aan de praat heeft of het team dat nog met stukken ballast rondt rijdt omdat ze nog niet eens een prototype hebben?
Bovendien het is een proces. 2009 is slechts de eerste stap. De plannen zijn om de opslag te verdubbelen en het vermogen te verhogen. Ook om meer wielen aan te mogen drijven en om ook energie uit restwarmte ed terug te mogen winnen.
Grappig trouwens dat McLaren in 1999 al een KERS systeem wilde gebruiken op hun auto en dat het toen verboden werd! Moet je nagaan hoe ver deze technologie gevorderd had kunnen zijn als het toen gewoon wel had gemogen.