user icon

Toyota overwoog #7 te laten winnen na lekke band in laatste uur

  • Gepubliceerd op 17 jun 2019 14:08
  • comments 35
  • Door: Bjorn Smit

De huidige uitkomst van de 24 uur van Le Mans van 2019 bevalt Toyota niet helemaal. De enige fabrikant in de LMP1-klasse van het WEC overwoog de auto met nummer 7 te laten winnen, nadat die bolide in het laatste uur een lekke band opliep.

De eerste 23 uur op Le Mans verliepen zonder grote problemen bij Toyota, waarbij de #7 de gehele race de snelste van de twee bolides was en vooraan lag. Een bizar pechgeval zorgde er echter voor dat de winst niet naar Kamui Kobayashi, Mike Conway en Jose Maria Lopez ging. In het laatste uur liep de #7 een lekke band op, waarvoor de bolide naar de pits gebracht werd.

Sensorprobleem zorgde voor wisselen verkeerde band

Toyota koos ervoor om alleen de lekke band te wisselen, maar een sensorprobleem zorgde er echter voor dat de verkeerde band als lek aangegeven werd. Hierdoor moest de #7 nog een hele ronde op de lekke band afleggen, waarna een tweede stop volgde. Hierdoor verloor het trio de leiding aan de #8 van Fernando Alonso, Sebastien Buemi en Kazuki Nakajima.

Teambaas Rob Leupen vertelde na afloop dat Toyota overwoog om in te grijpen en de auto met nummer 7 alsnog te laten winnen. "We hebben eraan gedacht om iets te doen, maar dat was niet correct geweest. We hebben het met de coureurs besproken en ik denk dat dit de juiste beslissing was."

"Le Mans heeft haar winnaar weer gekozen. Het is lastig. We wilden het heel saai maken, maar dat is niet gelukt. De auto met nummer 7 was duidelijk de snelste van de twee en ze hebben allemaal hard gewerkt. We kwamen in de situatie dat we aan het eind een lekke band opliepen en het doet pijn dat het team daar niet op de juiste manier op gereageerd heeft."

Wisselen een band 'onderdeel van het spel'

Volgens Leupen is het een ingecalculeerd risico dat er slechts één band vervangen werd toen Lopez naar de pits kwam. "De simpele vraag is: 'Waarom hebben jullie niet alle banden gewisseld?' Dat hebben we niet gedaan. Het is onderdeel van het spel en uiteindelijk moet je een besluit nemen. Ik weet niet wat er gebeurde en ik denk niet dat we daar nu echt aan denken. De mensen van #7 hebben het hier zwaar mee en dat is het eerste wat we moeten accepteren."

Lees ookToyota #8 wint 24 uur van Le Mans na problemen #7, winst Bleekemolen

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Beamer

    Posts: 1.086

    Tja, nu had je 6 enigszins zure gezichten op het podium. De nummer acht die wist dat ze het eigenlijk niet hadden verdiend en de nummer zeven die de winst door een stommiteit uit hun handen zagen glippen.
    Echt, als je weet dat je een lekke band hebt, vervang je toch gewoon alle vier de banden. Kost geen seconde extra, zekere voor het onzekere.

    • + 0
    • 17 jun 2019 - 14:12
    • Trelas

      Posts: 715

      Het is Le Mans, volgens mij duurt banden wisselen iets langer dan in de formule 1...

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 14:35
    • @Trelas die paar seconden die je met het wisselen van alle banden verliest zijn er toch een stuk minder dan 13 kilometer extra op een lekke band moeten rijden ;)

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 15:00
    • JM_K

      Posts: 923

      @James.... dat bedenk je achteraf.
      Als ze gelijk de goede hadden verwisseld hadden wel kunnen winnen. ... hadden in ieder geval niet nog een rondje met een lekke hoeven te rijden.

      • + 1
      • 17 jun 2019 - 15:10
    • Snork

      Posts: 10.608

      Ze hadden er voor kunnen kiezen om #8 vlak voor de finish in te laten houden en #7 alsnog de winst te geven. Maar dat zou ook zure gezichten hebben opgeleverd.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 22:49
  • LimboF1

    Posts: 4.762

    Het is toch raar dat ze niet alle banden wisselen?? In dit geval hadden ze zeker moeten kiezen voor een plek wissel, niemand had hier moeilijk over gedaan. Toyota werd toch 1 en 2 in de race, dus in welke volgorde maakt dan niet uit.

    • + 1
    • 17 jun 2019 - 14:18
  • Weg hier met die Le Mans zooi. is geen F1. Wat een saaie boel is dat om te volgen.
    Moet ook eerlijk zeggen dat ik mijn hele leven alleen FI gevolgd heb. Andersoortige races vind ik niet om aan te gluren. 20 van die kleine k@#-autootjes. Doet mij weinig. Jopen of niks is mijn motto !!

    • + 3
    • 17 jun 2019 - 14:39
    • ik vind er ook geen bal aan, deze editie heb ik niet eens gekeken omdat ik het simpelweg vergeten ben, vorig jaar wel flarden gekeken, die GT wagens zijn leuk om te volgen

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 14:43
    • walteij

      Posts: 1.441

      Waarom weg met Le Mans nieuws?
      De website heet tegenwoordig GPtoday, niet F1Today. Juist omdat ze meer nieuws willen brengen over F2/F3/WEC en andere klassen.

      Je hoeft dit nieuws over een van de meest prestigieuze races van het jaar niet te lezen.

      • + 7
      • 17 jun 2019 - 14:54
    • Saai????? :-o Ik heb anders veel leuke actie's gezien op de baan. Kan ik niet zeggen van F1 de laatste tijd.. over saaie boel gesproken.

      • + 3
      • 17 jun 2019 - 16:28
    • Voila, het is al opgelost.
      Verplaatst naar het juiste gedeelte.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 16:51
    • Joeppp

      Posts: 4.174

      Le mans is fantastisch om naar toe te gaan maar minder om op tv te volgen. Een weekje le mans is echt een aanrader.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 17:12
    • astridf1

      Posts: 332

      Tegenwoordig spannender dan de F1!

      • + 1
      • 17 jun 2019 - 18:12
    • Roxas

      Posts: 33

      @ walteij
      Gp staat voor Grand Prix en daar wordt alleen de Formula 1 mee bedoelt in de autosport.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 18:57
    • Euh, saai?
      LMP1 is al 2 jaar saai, maar het is smullen in de andere klasses...zeker de GTE Pro was voorbije weekend schitterend om volgen.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 19:34
    • Lexx

      Posts: 801

      Ieder zijn ding, ik heb ook niet genoeg met Le Mans om meer dan 2 uur te kijken, maar vind dit soort nieuws wel een goede toevoeging.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 21:48
  • Man man, en dan vinden ze F1 saai,, De LMP1 klasse moet per direct stoppen, een grap is het... een paar rondjes “spannend” door een verkeerde bandenwissel ..

    • + 0
    • 17 jun 2019 - 14:42
    • walteij

      Posts: 1.441

      LMP1 stopt er na dit jaar dus ook gelukkig mee. Deze klasse is al 15 jaar niet meer interessant.
      Eerst was het Audi die altijd won (vooruit, in 9 jaar tijd 1 keer een Renault) Porsche kwam toen standard achter de Audi's gevolgd door Toyota. Toen Audi stopte, 5 jaar winst voor Porsche waarbij Toyota achter de porsches stond, nadat Porsche stops, wint dus nu Toyota.
      Het jammere is ook, dat dit bij nagenoeg alle WEV races van de LMP1 klasse is.
      De LMP2 klasse is al een stuk spannender, maar de GT pro en AM klassen zijn eigenlijk de klassen waar je naar moet kijken bij het WEC, daar gebeurt tenminste nog eens wat en kan het wel spannend zijn.

      Hopen dat de Hypercar klasse van volgend jaar wel spanning kan brengen.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 14:58
    • Beamer

      Posts: 1.086

      @walteij: je hebt de races duidelijk niet gekeken. Renault heeft al een eeuwigheid niet meegedaan, Porsche heeft 3x gewonnen, waarbij ze zeker niet elk jaar de snelste waren. Volgend jaar nog geen hyper klasse, die komt een seizoen later pas.

      • + 2
      • 17 jun 2019 - 15:53
    • CTRA

      Posts: 3.556

      Peugeot zal hij bedoelen

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 17:22
    • mario

      Posts: 7.495

      De race om plekken 3 t/m 8 in de LMP1 was zeker wel interessant hoor!

      • + 1
      • 18 jun 2019 - 07:50
  • masf1

    Posts: 7.049

    Had het idee dat Alonso moest winnen,en dat NR 7 mocht winnen als het niet anders was.

    • + 1
    • 17 jun 2019 - 14:47
    • LimboF1

      Posts: 4.762

      Nee, denk niet dat het met Alonso heeft te maken. Die wordt toch vervangen en hebben geen verplichtingen naar hem toe. Denk eerder dat het mooi is om het kampioenschap en de race te winnen een betere reclame voor het merk is.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 15:10
    • StevenQ

      Posts: 6.871

      Het is vaker gebeurt in het WEC dat de 7 sneller was maar de 8 won, als Alonso wint levert dat betere en meer koppen op, Toyota doet het er echt om.

      • + 2
      • 17 jun 2019 - 16:44
    • Ach ja je hebt natuurlijk ook gewoon mensen die paranoia zijn, ook een optie.

      • + 1
      • 18 jun 2019 - 07:09
    • johan_sb2

      Posts: 538

      Waar blijven je voorbeelden stevenQ. I
      Dit heb je al eerder gezegd maar totaal geen onderbouwing.

      • + 0
      • 18 jun 2019 - 08:12
  • Heeft Alonso al gezegd dat het karma was?

    • + 1
    • 17 jun 2019 - 16:41
    • Palmer deed niet mee...;)

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 19:35
    • Snork

      Posts: 10.608

      Karma was dat hij weer met een Japanse motor rond reed, dit keer werkte dat ding wel goed genoeg voor hem.

      • + 0
      • 17 jun 2019 - 22:52
  • `Kijk, het begint al op F1 te lijken.

    • + 0
    • 17 jun 2019 - 17:08
  • Ik heb zo'n 13 uur van de 24 gekeken afgelopen weekend, maar de Toyota's stonden helemaal niet op de radar. Leuk dat ze af en toe in beeld kwamen, maar het interesseerde me helemaal niet. Gauw overnieuw beginnen met die hypercarklasse, de hybrids zijn uitgespeeld

    De LMP2 waarin G Drive met Job van Uitert kans op een Nederlands getinte overwinning had was echt spannend om te volgen, echt doodzonde dat na zo'n sterk optreden de auto niet meer wilde starten in de laatste uren, 7e is veel te weinig voor datgene wat Job gepresteerd heeft... zonder aandacht, want de media leek m niet eens op de radar te hebben) Ook Bleekemolen die met de Ford GT in de AM klasse na een heel spannende stint nog de winst pakte uit handen van de wedstrijdleiding (want die waren het vooral die Keating dwars zaten itt tot de Porsches) was mooi. De GT wagens zijn zoals altijd garantie voor spektakel, al zullen AM en BMW het zat zijn steeds te kort te komen na BOP aanpassingen.

    • + 1
    • 17 jun 2019 - 20:43
  • Een beetje teveel toeval allemaal.

    • + 0
    • 17 jun 2019 - 21:31
  • John6

    Posts: 5.168

    Komt niet echt over dat ze gevochten hebben voor de overwinning, is weer een raar verhaal zo aan het eind.

    • + 1
    • 18 jun 2019 - 05:24
  • Mazda 787 B geluid.

    • + 0
    • 18 jun 2019 - 07:29

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar